DIY: Instalare volan MFL

[.Bogdan]

Scule necesare:

- surubelnita cu cap plat / Philips (cea din trusa masinii e perfecta)

- torx de 27

- imbus de 5

- hex (tubulara) de 10 si 16

- surubelnita pentru mecanica fina cu cap plat (1 mm)

- cleste sertizare (poate fi inlocuit cu un patent micut)

 

Piesele necesare in cazul in care aveti volan in 4 spite, fara comenzi si vreti sa treceti la volan M cu comenzi:

- volanul cu tot cu comenzi (varianta pe negru) - 32342282022

- airbag rotund - 32306757891

- cablu retrofit pentru comenzi si pilot automat - 61120016012

 

http://img155.imageshack.us/img155/2708/piese.th.jpg

 

Primul pas il recomand a fi identificarea fiecarei mufe, conform documentatiei oficiale postate mai jos (fragment cu A4/A5 in poza)

 

http://img17.imageshack.us/img17/2501/identif.th.jpg

 

Trecem la treaba:

 

- se deconecteaza terminalul negativ de la baterie si pentru siguranta, se izoleaza

 

http://img220.imageshack.us/img220/9615/baterie.th.jpg

 

- se demonteaza airbag-ul de pe volan: daca e modelul in 4 spite, e prins in 2 suruburi cu cap torx de 27 (atentie, e destul de rara marimea) plasate in spatele volanului, putin mai jos de bratele superioare; airbag-ul rotund se demonteaza prin impingere cu o surubelnita cu cap plat introdusa la un unghi superior de 15-20 grade fata de bratele volanului

 

http://img99.imageshack.us/img99/9944/demontareairbag.th.jpg http://img183.imageshack.us/img183/5938/3070808688140d546b34o.th.jpg

 

- airbag-ul a fost desfacut din suruburi, se inlatura cu totul prin desfacerea mufei incercuite in poza (oricum nu mai e nevoie de ea daca ati comandat volanul cu tot cu comenzi)

 

http://img410.imageshack.us/img410/6656/airbag4.th.jpg

 

- urmeaza demontarea volanului - cu o tubulara de 16 se desface surubul din centru - atentie, e strans la 63 NM - va necesita oarece forta; in acelasi timp va recomand sprijinirea volanului cu genunchii pentru a mai reduce din sarcina aplicata asupra coloanei de directie in momentul desfacerii

 

http://img72.imageshack.us/img72/8123/volan1.th.jpg

 

- dupa desfacere, trebuie sa observati marcajul pentru pozitionarea ulterioara perfect centrata a volanului

 

http://img9.imageshack.us/img9/1397/volan2.th.jpg

 

- nu trebuie decat sa trageti usor de volan in afara, pentru a-l scoate de pe coloana de directie

 

http://img10.imageshack.us/img10/2614/volan3.th.jpg

 

- urmatorul pas il reprezinta demontarea micului compartiment din stanga volanului si a plafonului de deasupra pedalelor (2 x 2 suruburi si un clips)

 

http://img299.imageshack.us/img299/7471/comp1.th.jpg

[.Bogdan]

- se continua cu demontarea LCM-ului (computerul de lumini): se scoate trim-ul, se desfac cele doua suruburi, dupa care se scoate LCM-ul afara si se demufeaza:

 

http://img171.imageshack.us/img171/8350/trim.th.jpghttp://img171.imageshack.us/img171/9728/lcm1.th.jpghttp://img171.imageshack.us/img171/4223/lcm2.th.jpg

 

- urmatorul pas il constituie desfacerea plafonului inferior al coloanei de directie: e prins in doua clipsuri ce se desfac prin impingerea pinului din mijloc, dupa care cu ajutorul unei surubelnite subtiri se separa fata de partea superioara:

 

http://img13.imageshack.us/img13/6715/plaf1.th.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/5451/plaf2.th.jpg/img13/681/plaf3.th.jpg

 

- se localizeaza mufa x10170 - este cea verde, plasata chiar la capatul coloanei de directie

 

http://img19.imageshack.us/img19/4732/mufa1.th.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/7355/mufa2.th.jpg

 

- se desface pentru a insera pinii A1, A2 si A3 in locasul corespunzator - 8,9 respectiv 10

 

http://img25.imageshack.us/img25/8492/poza1a2a3.th.jpghttp://img25.imageshack.us/img25/8279/desfacmufa1.th.jpg

[.Bogdan]

- A1 si A2 inserate, urmeaza A3; se finalizeaza frumos prin strangerea cu un soricel si se mufeaza la loc:

 

http://img13.imageshack.us/img13/681/a1a2.th.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/8370/x10170final.th.jpg

 

- trecem la procedura pentru LCM: se inlatura izolatia pentru o portiune de circa 10 cm (in manual scrie 5, dar eu va recomand mai mult):

 

http://img244.imageshack.us/img244/1559/izolatielcm1.th.jpg

 

- se identifica partea cu pinii necesari (21 si 27) si se scoate din ansamblu (e cea de culoare albastra):

 

http://img244.imageshack.us/img244/8475/lcmdis.th.jpg

 

- se sectioneaza pinii 21 si 27 (verificati de doua ori si taiati o data :) ) la aproximativ 4-5 cm in spatele mufei (eu am urmat sfatul din documentatie, dar va recomand sa taiati mai departe - la minim 7-8 cm)

 

http://img10.imageshack.us/img10/8926/sectionare.th.jpg

 

- se mufeaza conectorii din cablajul retrofit (atentie la mufele tata/mama):

 

http://img10.imageshack.us/img10/8101/mufare.th.jpg http://img113.imageshack.us/img113/6366/11schritt11.th.jpg

 

- dupa mufare, se conecteaza A4 si A5 conform documentului si pentru siguranta, va recomand sa izolati noile conexiuni (aici mi-au murit acumulatorii de la

Pentax, a trebuit sa trec pe telefon <_< ) - daca aveti timp, stergeti si praful de pe acolo :bashwall:

 

http://img232.imageshack.us/img232/6489/izolarelcm.th.jpg

 

- ultimul pas din instalarea cablajului il constituie pinul ce merge la DME; pentru asta, va trebui sa ghidati A6 prin locul specific din firewall:

 

http://img13.imageshack.us/img13/4334/firewallf.th.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/7192/firewall2.th.jpg

[.Bogdan]

- cablul cu pinul A6 va iesi in cutia ce tine cablajele pentru DME din compartimentul motor (la M54 este in dreapta sus, cum deschizi capota - se desface cu

imbus de 5):

 

http://img167.imageshack.us/img167/1112/dme1.th.jpg

 

- se identifica mufa x60004 (a doua din stanga - incercuita) si se extrage prin eliminarea mufei anterioare ei

 

http://img220.imageshack.us/img220/7734/dme2.th.jpg

 

- se separa partea ce contine pinul 27 si se extrage din ansamblu:

 

http://img220.imageshack.us/img220/7660/dme3.th.jpg

 

- se introduce A6 in locasul aferent pinului 27 (se observa ca este gol), dupa care se mufeaza si se cupleaza din nou la loc:

 

http://img82.imageshack.us/img82/5325/dme4.th.jpg

 

http://img82.imageshack.us/img82/6521/dme5.th.jpg

 

- revenim in interior: se introduce noul volan pe coloana de directie, avand grija ca cele doua marcaje sa fie aliniate:

 

http://img205.imageshack.us/img205/1633/28847442.th.jpg

 

- se strange surubul central la 63 NM - din nou recomand aceeasi procedura: prindeti volanul cu genunchii pentru a elimina din presiunea asupra coloanei de

directie

 

http://img511.imageshack.us/img511/8455/43648798.th.jpg

 

- se mufeaza airbag-ul si se impinge inspre bord pentru instalare:

 

http://img511.imageshack.us/img511/1929/mufareairbag.th.jpg

 

http://img208.imageshack.us/img208/1280/airbagimp.th.jpg

 

- se reconecteaza minusul de la baterie si se verifica functionarea butoanelor si activarea pilotului automat:

 

http://img262.imageshack.us/img262/5493/11884018.th.jpg

[.Bogdan]

Rezultat final:

 

http://img262.imageshack.us/img262/3799/finalj.th.jpg

volan.pdf

[.Bogdan]

Depinde de service... auzisem zvonuri de genul 100 lei "in afara programului". Altfel cred ca te taxeaza la ora de manopera. Daca esti din Bucuresti, ti-l montez eu gratis. Valabil si pentru alti doritori.

 

Pretul pentru volan nou (fara airbag) variaza... undeva intre 300 si 400 euro (la care se mai adauga inca pe-atata airbagul).

[X X L]

pai de ce sa mai mergi in service cand ai toti pasii de urmat , chiar aici?

 

ai nevoie doar de volan si ceva timp la dispozitie, sculele necesare si ceva indemanare...

 

uite si aici niste idei suplimentare... daca mai era nevoie <_>

 

 

volan_comenzi.pdf

[X X L]

daca ai laptopul langa tine cu DIY-ul lui BoBo, iti garantez ca iti va iesi lucrarea...

[LEU]

da volanu cat e? cu airbag inclus? e super volanu <_<

[.Bogdan]

Macar airbag-ul trebuie scos sa vezi ce si cum e pe acolo.

[.Bogdan]

Mi-am amintit ceva, legat de documentatia oficiala. Acolo spune ca pentru motoarele M47TU de dupa 09/2001, se taie cablul A6 si se mufeaza in loc A7-A8.

Insa cablul A7-A8 are aceeasi grosime ca si A6 (0,35 mm²), deci singurul motiv pentru aceasta modificare ar constitui-o faptul ca mufa A7 difera ca si forma de A6. Si intr-adevar, acum mi-a picat fisa ca in kitul de cablaj exista un conector ce parea cam stingher :), dar nu avea nici un cablu atasat.

 

Presupun ca nu poate fi vorba decat de A7. Ma insel ? <_<

[InSidE]

arata misto rau volanul ala de M dar si scump al dreq..

[cristimm]

- se demonteaza airbag-ul de pe volan: daca e modelul in 4 spite, e prins in 2 suruburi cu cap torx de 27 (atentie, e destul de rara marimea) plasate in spatele volanului, putin mai jos de bratele superioare; airbag-ul rotund se demonteaza prin impingere cu o surubelnita cu cap plat introdusa la un unghi superior de 15-20 grade fata de bratele volanului

 

Foarte utila informatia, astazi am desfacut si eu sa ung contactul de la claxon ca scartaia volanul cand era mai frig afara. <_<

[ionatan]

Sa inteleg ca masina cu volan cu 4 spite care are comenzi, se schimba doar volanul si airbag-ul, operatiunea find plug and play?

[.Bogdan]

Da.

[ikiy]

Atasez si eu niste poze si multumesc incaodata BoBo

 

http://img209.imageshack.us/img209/9145/p1010113.th.jpg

 

http://img5.imageshack.us/img5/1185/p1010108e.th.jpg

 

http://img5.imageshack.us/img5/4065/p1010122b.th.jpg

 

http://img178.imageshack.us/img178/8954/p1010115.th.jpg

 

http://img178.imageshack.us/img178/1917/p1010124.th.jpg

 

 

App: Am inlocuit cu MLF si donez capacul plastic si este in stare ok.

Daca are nevoie de cineva (doar in buc. va rog)

Edited April 5, 2009 by ikiy

[.Bogdan]

Daca tot a postat ikiy, profit de moment sa atrag atentia ca poza de mai jos este valabila pentru motoarele M47TU (318d/320d dupa 09/2001 =>2006). Dupa cum se observa, sunt doar doua mufe mari (comparativ cu benzina unde te pierzi in hatisul de fire) - una de 75 pini (parca) si cealalta de 58 (cea in care se infinge A7 din diagrama).

[Killeros]

Salut . am si eu o intrebare , am volan 4 spite fara comenzi , cineva ieri mi-a adus comenzile care vin pe volan cu tot cu airbag dar este sarit airbag`u , din cate am inteles nu pot pune airbag`u meu in locu la celalant , asha ca am alta intrebare , m`am uitat atent la comenzile accelea si am observat ca le pot demonta de pe volan .. daca e sa i fac un sistem de prindere "romanesc

, as putea sa le fac functionale am un bmw 320d din 2000 .??

 

Asta pana cand o sa fac bani sa cumpar un airbag cu tot cu comenzi <_< .

[.Bogdan]

Cred ca se poate face, am vazut o poza pe undeva cu astfel de comenzi montate. Cu putina pricepere, s-ar putea sa-ti reuseasca sa montezi comenzile fara sa omori marginile aibag-ului.

[Killeros]

ma refer la legaturile de la fire.. se poate face?

 

Volanu vad eu cum il fac?<_<

[GABI BMW 3]

da legaturile se pot face

[GONZO]

ma poti ajuta si pe mine la un e39 sa montez unul cu comenzi in 4 spitze ?

[Raz6633]

O mica intrebare, aceasta operatie se poate efectua (cu succes) si pentru 320i, din 05/99? care are volan in 3 spite(de pisica)? m52

[.Bogdan]

ma poti ajuta si pe mine la un e39 sa montez unul cu comenzi in 4 spitze ?

 

Daca ma intrebai pe mine, sigur - numai timp sa gasim.

 

 

O mica intrebare, aceasta operatie se poate efectua (cu succes) si pentru 320i, din 05/99? care are volan in 3 spite(de pisica)? m52

 

Din pacate, aceasta procedura nu. M52 nu are acceleratie electronica. Poate fi adaptata, dar va trebui sa cumperi modulul de pilot automat (care e mecanic). Procedura descrisa mai sus e valabila doar pentru modelele > 06/2000 (adica motoare M54, M57, N42, M47 si M47TU).

[Killeros]

Salut . am si eu o intrebare , am volan 4 spite fara comenzi , cineva ieri mi-a adus comenzile care vin pe volan cu tot cu airbag dar este sarit airbag`u , din cate am inteles nu pot pune airbag`u meu in locu la celalant , asha ca am alta intrebare , m`am uitat atent la comenzile accelea si am observat ca le pot demonta de pe volan .. daca e sa i fac un sistem de prindere "romanesc

, as putea sa le fac functionale am un bmw 320d din 2000 .??

 

Asta pana cand o sa fac bani sa cumpar un airbag cu tot cu comenzi :blink: .

 

 

Succes !!! <_< :) :bashwall: :unsure:

 

Multumesc mult pentru DIY , foarte folositor .

 

Am terminat toata treaba intr-o ora , si merge perfect .

 

Multumesc extraordinar de mult !

 

A si inca ceva chestia cu peste 06\2000 nu e adevarata , merge pe orice doar sa nu fie tipu acela de motorizare , am intrebat la AB CTA pe un baiat de la service.

A mea e din 04\2000 si a mers ca uns . 320d

 

 

Pentru cei din Constanta sau care ajung in CTA, care vor sa isi monteze comenzile pe volan, i ajut cu placere NO CHARGE .

Edited April 17, 2009 by Killeros