Pornire motor cu ambreiajul apasat, iarna

[Andrei92]

Salut !

 

Recent am auzit ca iarna, cand este temperatura destul de scazuta, si bateriile se cam descarca, este mai indicat sa pornesti masina cu pedala de ambreiaj apasata....

Asta pentru a decupla cutia de viteze de la motor, uleiul in cutia de viteze fiind vascos, iar electromotorul fortandu-se sa miste uleiul din ea...

 

Ati auzit si voi asa ceva ? Vi se pare o metoda buna de intretinere\protejare a electromotorului, iarna ?

 

 

PS : Ma refer la masinile cu cutie de viteze manuala...:)

Edited January 8, 2009 by Andrei92

[320i e36]

asa e, eu apas intodeauna ambreiajul iarna cand pornesc motorul

[Rares_CJ]

Salut !

Recent am auzit ca iarna, cand este temperatura destul de scazuta, si bateriile se cam descarca, este mai indicat sa pornesti masina cu pedala de ambreiaj apasata....

Asta pentru a decupla cutia de viteze de la motor, uleiul in cutia de viteze fiind vascos, iar electromotorul fortandu-se sa miste uleiul din ea...

Ati auzit si voi asa ceva ? Vi se pare o metoda buna de intretinere\protejare a electromotorului, iarna ?

PS : Ma refer la masinile cu cutie de viteze manuala...:)

 

Oricum cutia nu e cuplata cu motorul, atata timp cat e in punctul mort. :)

Asa ca, ce roast are sa mai apesi ambreiajul, daca cutia e in neutru??

[florin83]

Salut !

 

Recent am auzit ca iarna, cand este temperatura destul de scazuta, si bateriile se cam descarca, este mai indicat sa pornesti masina cu pedala de ambreiaj apasata....

Asta pentru a decupla cutia de viteze de la motor, uleiul in cutia de viteze fiind vascos, iar electromotorul fortandu-se sa miste uleiul din ea...

 

Ati auzit si voi asa ceva ? Vi se pare o metoda buna de intretinere\protejare a electromotorului, iarna ?

 

 

PS : Ma refer la masinile cu cutie de viteze manuala...:)

 

pai ce legatura are? daca o scoti din viteza nu e cuplata cutia :)

 

sau tu pornesti cu masina bagata in viteza fara sa apesi ambreiajul? :)

 

LE: am postat in acelasi timp cu bgdaddylv :)

Edited January 8, 2009 by florin83

[Andrei92]

Daca o scoti din viteza nu mai e cuplata cu cutia de vitze ? Eu nu stiam asa..

 

Nu, eu in general, cand nu e frig afara o scot pe liber si pornesc, insa iarna asta am auzit ce am scris mai sus, si vroiam sa vad daca e sa nu adevarat...

Edited January 8, 2009 by Andrei92

[altala]

Cutia, din cate stiu eu, e compusa in mare din:-tren fix, tren mobil,sincroane.

Trenul mobil+sincroanele se actioneaza prin intermediul schimbatorului de viteze.

Trenul fix e actionat de motor prin intermediul ambreiajului; deci cu pedala ambreiajului apasata( debraiat) motorul nu mai trebuie sa invarta si CV => pornire mai usoara

[Piovra]

Eu apas intotdeauna ambreiajul cand pornesc, vara, iarna, in viteza sau scoasa. E mai bine asa. E si o protectie daca o las in viteza si nu sunt atent.

 

Mi-a zis cineva cand eram mai mic, pe vremea Daciilor. Nu tin minte explicatia si n-am vazut cum arata o cutie de viteze desfacuta, dar parca era cum a zis userul @altala .

Edited January 8, 2009 by Piovra

[alex_maniacu_91]

Eu apas intotdeauna ambreiajul cand pornesc, vara, iarna, in viteza sau scoasa.

same here.

[AndreiVN]

Eu apas intotdeauna ambreiajul cand pornesc, vara, iarna, in viteza sau scoasa.

Si eu la fel ... e un reflex neconditionat ... :) ... si mai am niste obiceiuri proaste in mers .. :)

[Piovra]

Hmm, poate sa incep sa fac si asa pentru ca intr-adevar la pornire e uzura cea mai mare. Si iarna uleiul e mai gros, deci macar iarna ar trebui apasat ambreiajul, pentru ca rezistenta opusa sa fie minima.

 

Later edit: desi la masina mea de 330k km nu cred ca mai conteaza asa mult cum o pornesc eu acum.

Edited January 8, 2009 by Piovra

[roco123]

Eu apas intotdeauna ambreiajul cand pornesc, vara, iarna, in viteza sau scoasa.

same here.

Asa si eu, mi se pare normal, si oarecum uimit ca nu face fiecare asa....

Asa am fost invatat la scoala de soferi, era regula de baza....

[Calin]

Trenul fix e actionat de motor prin intermediul ambreiajului;

 

Trenu fix se invarte tot timpu, se opreste doar cand apesi ambreaju

Ca sa fie mai simplu de inteles, ati observat iarna cand este foarte frig si uleiul f. gros in cutie, cu masina scoasa din viteza si motoru pornit aceasta are tendinta de a pleca din loc

 

On top: este foarte bine sa apesi ambreajul la pornire, eu apas de ex. si cand opresc motoru

Edited January 8, 2009 by Calin78

[lucian]

cu pedala apasata ajuti pornirea, bateria...

[Piovra]

Pai cand opresti care ar fi explicatia? Tot asa sa se evite uzura trenului fix? La oprire uleiul e oricum cald si circula deja.

[Calin]

Pai cand opresti care ar fi explicatia? Tot asa sa se evite uzura trenului fix? La oprire uleiul e oricum cald si circula deja.

 

Nu, eu apas ambreajul si la oprire pt. ca nu-s asa mari socurile cand opresti motoru, ajuti tampoanele de la motor si CV sa traiasca mai mult.

[AndreiVN]

Pai cand opresti care ar fi explicatia? Tot asa sa se evite uzura trenului fix? La oprire uleiul e oricum cald si circula deja.

 

Nu, eu apas ambreajul si la oprire pt. ca nu-s asa mari socurile cand opresti motoru, ajuti tampoanele de la motor si CV sa traiasca mai mult.

 

Vezi , deaia e bun forumul asta ... mai inveti cate ceva :)

 

Mie nu mi-a zis nimeni ca trebuie sa tii ambeiajul apasat la pornire si oprire , dar asa m-am invatat singur ... si la masinile care le-am avut , chiar si la asta , nu stiu daca le-am pornit / oprit vreodata fara sa fie ambeiajul apasat ... :)

[edy haos]

Calc ambreiaju si la pornire si la oprire.

[turnerbj]

Calc ambreiaju si la pornire si la oprire.

Si eu. :)

[rmg]

Si eu pornesc cu pedala de ambreiaj calcata. La oprire nu prea vad sensul, e cam trasa de par cu protejatul cutiei. In schimb cand e rece afara si uleiul din cutie e vascos ajuta. Imaginati-va ca trenul fix e o roata dintata atasata la volanta motorului pe care se aseaza cu ajutorul trenului mobil o alta roata dintata reprezentata de treptele de viteze si astfel se transmite miscarea catre roti. Trenul fix se "lipeste" de motor (volanta) prin discul de ambreiaj, care e prins de cutie. In mare asta e explicatia pt care e bine sa debreiem cand pornim, acel tren fix care inoata in uleiul din cutie este decuplat de motor. Spor!

[mehigh]

la pornire il opresc, la oprire nu am facut asta pana acum, decat ocazional, si atunci nu eram atent daca se simte ceva in minus. am sa incerc diseara, sa vad daca socurile sunt mai slabe. e bine de stiut, multumesc colegilor pt info.

[DUBY]

eu apasam mereu ambreiajul cand porneam indiferent de masina . De apasat si la oprire nu apasam ... am sa apas de acum

[Calin]

Si eu pornesc cu pedala de ambreiaj calcata. La oprire nu prea vad sensul, e cam trasa de par cu protejatul cutiei.

 

Nu am zis ca protejezi cutia, am zis ca protejezi suportii de la motor si cutie.

Cand opresti motoru presupun ca trenu fix are si el o inertie cat de mica, de ce sa nu se opreasca el frumos daca apesi ambreaju.

 

In fine, fiecare face cum crede, eu o sa apas ambreaju si la oprire, nu-mi pica picioru din cauza asta. Cand o sa simt ca ma doare am sa-mi iau steptronic

[monique]

Calc ambreiaju si la pornire si la oprire.

Si eu. :)

 

+1

[holby]

Si eu calc ambreiajul , dar doar la pornire / iarna vara a devenit obisnuinta . Daca e iarna iti dai seama de aceasta diferenta : pornesti masina cu ambreiajul sus si imediat dupa ce a pornit calci ambreiajul si vei simtzi imediat ca motorul merge mai rotund si mai lejer , cauza un angrenaj in plus pe care motorul e nevoit sa il invarta in secunda in care dai la automat /pornesti .

[Andrei92]

Aham...deci am avut dreptate ! :)

Insa, de faza cu apasarea si la oprire, nu stiam, insa, de-acum in colo asa voi proceda, mi se pare o tehnica buna ! :) Mersi Calin !