DIY: Schimb Filtru De Aer

[deathrow]

Salut.

 

Sa nu ma injurati pentru DIY-ul asta, stiu ca e simplu, dar daca tot am schimbat filtrul de aer am zis ca nu ma incurca sa fac shi niste poze. Poate e vreo unul sau una (mai degraba) care nu shtie cum se face shi se duce sa dea 100.000 la cineva pentru o astfel de treaba de 5 minute

 

Asadar sa vedem intai ce face filtrul de aer. Filtrul de aer basically filtreaza aerul care intra in motor (a fost greu nu?). Problema e ca atunci cand acest filtru de aer se infunda, face la fel ca orice obiect infundat: nu mai lasa sa treaca nimic prin el si implicit nici aer. Scaderea debitului de aer catre cilindri afecteaza direct performanta motorului, consumul (cred) iar motorul devine mai zgomotos. In .ro, unde stim ca praf este din belsug, mai putin bani shi alte alea, aceasta manopera devine necesara mai des decat in tarile unde se produc masinile noastre asa ca nu e rau sa stim cum se face.

 

Costuri:

Filtru de aer MANN – 44 RON

 

http://img461.imageshack.us/img461/897/filtrunou10ot.th.jpg http://img461.imageshack.us/img461/7411/filtrunou26gi.th.jpg

 

Timp:

Aprox 5-10 min

 

Unelte necesare:

O surubelnitza lata

Fara bere azi ca e Vinerea Mare (lucru care nu m-a impiedicat sa schimb filtrul de aer shi sa curat valva de control a relantiului de altfel :blink:)

 

Etape:

1. Filtrul are 2 comunicari: 1 cu exteriorul la un capat (capatul pe unde intra aerul) si una cu motorul

 

http://img461.imageshack.us/img461/7976/overview2cb.th.jpg

 

2. Se desparte filtrul de calea de comunicare cu extreriorul cu ajutorul unei surubelnite late tragandu-se burduful inapoi

 

http://img461.imageshack.us/img461/954/picture0050ue.th.jpg

 

3. Se desfac cele 2 cleme de pe cealalta cale cu ajutorul unei surubelnite late. Cea de comunicare cu debitmetrul.

 

http://img461.imageshack.us/img461/237/picture0065og.th.jpg

 

4. Se desfac cele 2 cleme de la carcasa filtrului de aer

 

http://img461.imageshack.us/img461/7173/picture0073dv.th.jpg

 

5. Se ridica capacul tragandu-l inspre aripa stanga a masinii pentru a scoate si cele 2 aripi alea carcasei superioare din locasurile speciale de pe carcasa inferioara a filtrului de aer.

 

http://img461.imageshack.us/img461/2804/filtruvechi9fr.th.jpg

 

6. Se scoate filtrul

 

http://img461.imageshack.us/img461/8233/picture0108od.th.jpg

 

7. Se sterge camera filtrului de aer cu o carpa

8. Se pune filtrul nou, cu atentie, pentru ca marginea de cauciuc ce realizeaza etansarea sa calce exact unde trebuie

 

http://img461.imageshack.us/img461/753/finishedproduct4jg.th.jpg

 

9. Se monteaza la loc capacul filtrului de aer, cu mentiunea ca trebuie mai intai bagate cele 2 aripi ale carcasei superioare in locasurile speciale de pe carcasa inferioara a filtrului.

10. Se verifica daca cele doua carcase realizeaza o camera etansa. Aveti grija sa nu prindeti marginea de cauciuc a filtrului intre marginile carcaselor realizand astfel o inchidere imperfecta.

11. Se reataseaza racordurile cu exteriorul si debitmetrul.

12. Et voila! Aveti un filtru nou.

 

Operatiunea de schimbare se poate realize si cu camera filtrului de aer scoasa de pe masina. Ea este prinsa intr-un singur surub iar operatiunea este foarte simpla. E mai simplu asa, mai ales cand vine vorba de fixat filtrul nou la locul lui, si de inchis camera etans.

 

Este prima oara cand schimb filtrul la masaina mea de cand am adus-o (nu aruncati cu pietre). Cred ca filtrul nu mai fusese schimbat de mult pentru ca am avut placerea sa constat ca masina s-a trezit la viata. Cel mai mult m-a marcat schimbarea sunetului motorului. Acum masina este mai silentioasa si per total da impresia ca e mai “desfundata”

 

There... Sper ca n-am plictisit pe nimeni.

 

zBye!