Chestie curioasa

[ViBogdan]

Astazi mi-a fost dat sa vad un lucru curios. La un A4(ajung si la BMW imediat) benzinar am vazut mici pete albe(ca o pasta alba) pe joja de verificare a nivelului de ulei. Acum, eu am avut la viata mea numai diesel asa ca la motoarele pe benzina is novice. Recent am luat un 318i si vreau sa stiu cam ce semne apar pe la motorul bolnav. De cand am vazut petele alea la Audi verific non stop joja la bnzinarul meu...din fericire inca nimic insa is foarte curios ce Dumnezeu cauzeaza acele pete? Apa in ulei? Sau ce? Tipul cu Audi mi-a spus ca a vazut si el petele alea de ceva timp dar e genul care daca nu cedeaza inseamna ca nu-i bai :) !

[katlin]

Ulei de proasta calitate sau apa in ulei,cauze sunt mai multe privind prezenta apei.

[Calin]

Este doar condens.

[Emiliannec]

prima data cand aud de asa ceva, pe viitor am sa ma uit si eu mai atent cand scot joja...

[roco123]

Daca e si pe varful jojei, imposibil sa fie condens.

Findca varful jojei sta in ulei, n-are ce condens sa fie in ulei.

Daca e pe lungimea jojei, dar nu pe varf, se poate sa fie de la condens.

Altfel, e apa in ulei.

[pedro]

Daca e si pe varful jojei, imposibil sa fie condens.

Findca varful jojei sta in ulei, n-are ce condens sa fie in ulei.

Daca e pe lungimea jojei, dar nu pe varf, se poate sa fie de la condens.

Altfel, e apa in ulei.

+1

ai dreptate . e de la condens dar ce nu inteleg eu e de ce acest fenomen apare la benzinare mai des ca la diesel?

[ViBogdan]

E putin cam dificil de vazut daca e doar pe varf sau si pe corpul jojei. Sa inteleg ca acel condens se formeaza pe acel tub pe une intra joja. Deci in momentul in care o scoti e destul de usor(si poate inevitabil) sa atingi varful de peretii tubului, moment in care se murdareste si varful de acea pasta. Eu la diesel, nici la 5ar nici la 3ar, nu am vazut acest fenomen. Edited January 31, 2010 by f1bogdan

[pedro]

la benzinar apare im mod frecvent mai ales daca e folosit preponderent pe distante scurte cu pauze mari intre deplasari.

[marss]

chestia asta am auzit-o cand se amesteca 2 tipuri total diferite de ulei ...

[zeronoo]

la benzinar apare im mod frecvent mai ales daca e folosit preponderent pe distante scurte cu pauze mari intre deplasari.

 

+1...boala curata drumurile scurte pentru toata masina din pacate...

[ingineru']

Daca e pe lungimea jojei, dar nu pe varf, se poate sa fie de la condens.

+1.

 

sau merge cu masina a.i. motorul nu ajunge la t optima.

 

@marss ai auzit prost,nu are legatura.

[ingineru']

ia scoate busonul de la ulei si uita-te inauntru.

 

logic ar fi sa ai si acolo condens.

[Stefan_t]

daca e mai gros stratul, e de la apa....

[ingineru']

citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=condens

[SorinT]

pe langa ce s-a mentionat mai sunt si aditivii

[ViBogdan]

ia scoate busonul de la ulei si uita-te inauntru.

 

logic ar fi sa ai si acolo condens.

Am citit asta pe un forum a unei alte marci...acolo acuzau ca daca pe busonul de la ulei exista aceasta substanta(unii acuzau substante de culoare alb/violet) cauza ar fi antigel in ulei(de unde se explica si culoarea de violet). Am verificat impreuna cu tipul busonul si nimic. Culmea e ca ultimul drum inainte de verificarea de astazi a fost Iasi-Bucuresti si nu vreun drum scurt prin oras...deci motorul a avut timp sa se inclazeasca. La 318i-ul pe care l-am luat si eu recent am verificat(chiar si dupa drum scurt in oras) si nu pare a avea aceasta pasta....curios.

[micutuj]

chestia asta am observato si eu la benzinarul meu un 318 E46 , uleiul o fost schimbat in urma cu 2 luni pus original bmw si inainte de schimbare tot asa era

[ingineru']

sludge nu e,trebuia sa fie ca un iaurt negru.

 

oricum,normal nu e.

 

lichidul de racire banuiesc ca e la nivel.

[ViBogdan]

sludge nu e,trebuia sa fie ca un iaurt negru.

 

oricum,normal nu e.

 

lichidul de racire banuiesc ca e la nivel.

Deci nici daca ar fi condens nu e normal?!

[ingineru']

ba da,e normal.nu cred ca cineva sau ceva poate opri asta.

 

eu am patit asta cu condensul la pisica,cand o porneam zilnic si mergeam doar 1km sau 2km.

 

am schimbat uleiul si mergeam vara minim 5-6km inainte sa o opresc.

 

cel mai repede vaporii condenseaza in carter,de aia ti-am zis.sau pe partea metalica a jojei.

[Rhaziel]

si la mine am obsevat o pasta albicioasa care se ia pe marginile jojei cand o scot...

...intr-adevar, fac drum scurt cu ea in fiecare zi... de-acasa la lucru ... ~5 km

[ViBogdan]

ba da,e normal.nu cred ca cineva sau ceva poate opri asta.

 

eu am patit asta cu condensul la pisica,cand o porneam zilnic si mergeam doar 1km sau 2km.

 

am schimbat uleiul si mergeam vara minim 5-6km inainte sa o opresc.

 

cel mai repede vaporii condenseaza in carter,de aia ti-am zis.sau pe partea metalica a jojei.

 

Da...am inteles. Pasta asta se afla atat pe metal cat si putin pe partea superioada a varfului(unde nu ajunge uleiul). Ma gandesc insa ca atunci cand scoti joja atingi varful de peretii tubului unde poate exista condens.

 

Am mai citit, am mai intrebat in stanga in dreapta si am inteles ca daca ar fi fost antigel in ulei sau garnitura de chiulasa dusa atunci ar fi trebuit sa scoata un fum alb si dens si sa fiarba apa. Nimic din astea nu e valabil aici. Chiar am sa incerc sa fac si eu cu 318i-ul meu un drum scurt prin oras pe temp scazute(daca nu se incalzeste de acuma) sa vad daca apare si la mine. Merci mult de sfaturi :) !

[ingineru']

fac drum scurt cu ea in fiecare zi... ~5 km

unul din lucrurile care duce la uzura prematura,condens peste limita,oxidarea uleiului si intr-un final la bulirea motorului este sa-l opresti inainte de a ajunge la temperatura optima,am incheiat citatul. :)

 

mai sunt si altele...