Leaderboard

filtru de particule nu cred ca are mai mult ca sigur .....daca iti place masina suna vb cu omu intreaba-l cateva detalii cum ar fi cati prop a avut in ce stare e motorul turbina, la fata locului faci un test drive vezi daca da fum ,recomandabil e sa rupi 100 de iepuroi si sa o duci la o verificare amanuntita turbina injectoare compresie erori,partea mecanica brate amortizoare directie etc preferabil la un tester dedicat bmw daca ai posibilitatea la o reprezentanta bmw unde poti vedea si ceva din istoric daca are ......daca iti place si iese bine dupa verificarea tehnica GO 4 IT !!!! bmw-ul are ceva aparte in modul cum se conduce, tinuta de drum vei prinde microbul instantaneu ...recomand sa ai pus deoparte 200-300euro pt schimb de ulei placute eventuale probleme ce vor aparea pe traseu ....te asteptam pw bmwclub cu noua achizitie ...stima!:frantics:

Domnu' Viper vad ca intelegi cam greu ideea, de aceea am sa iti explic inca o data si ma retrag, ca suntem offtopic total: Unde naiba am afirmat ca toate piesele sunt OEM? Eu ti-am zis ce am montat pe masina. 70% din piese sunt OEM, mai ales cele importante care tin strict de buna functionare a motorului. Celelalte le-am dat exemplu pt. ca, chiar daca nu sunt OEM, sunt marci de top, nu chinezaraie ieftine. In plus de asta, daca nu ma insel, cateva din firmele amintite produc piese cu care sunt echipate anumite modele BMW din fabrica. Cat despre sursa achizitiei: care e diferenta dintre reprezentanta BMW sau magazin de piese, daca piesa este aceeasi? Acum ai sa vii sa zici ca m-a tepuit ala din magazin si nu au cum sa fie OEM? Nu inteleg de ce iti e greu sa accepti ca mai sunt oameni cu masini vechui care le intretin corespunzator. Sau doar cei cu E60 din 2008 in coace au dreptul sa monteze piese OEM? Restul sigur au luat contrafacute, in ambalaj de piesa originala doar sa se laude....... Eu pun punc aici...

Daca masina e intretinuta corespunzator nu ai de ce sa-ti faci griji. Ce citesti pe aici sunt mai mult fabule.

Am o "batranica" de E36 din `97, verde inchis metalizat... Nu inteleg ce are culoarea verde? In fine. Masina are 230 k km acum. A avut 176k km cand am cumparat-o in 2008 din Germania - draq stie cat au fost de reali. Ei, in acesti 50+k km, in afara de consumabile am schimbat un bendix la electromotor, un furtun de apa, valva PCV, termostat racire, sonda lambda (preventiv), un set de fise + bujii (preventiv), role + curele (preventiv) plus ceva plasticaraie de ici colo. Preturile pentru piese (toate noi, in afara de plasticaraie) au fost mai mult decat rezonabile, comparabile cu alte marci din categoria "nonpremium", cum le numesti tu. Asa ca nu are rost sa sperii omu` cu te miri ce cheltuieli. In plus de asta cat naiba vrei sa coste o masina de 13 ani? 10000 eur? Costurile de intretinere la un E46 de 13 ani sunt asemanatoare cu costurile de intretinere al unui VW Golf 4, Passat B5, Opel astra G, Ford Mondeo, etc... - asta referindu-ne la motorizari similare. Daca tu iti permiti masini de 20k eur, e problema ta, bravo tie, dar te rog nu spulbera sperantele celor care la 5-6 k eur doresc un BMW. Asta nu de dragul de a avea marca BMW, ci pentru simplul fapt ca asa vechi cum e ofera ceva in plus fata de alte marci de aceeasi varsta si chiar mai noi.

ooohh shit, merci fain,urma sa deschid un topic sa intreb de ce nu porneste masina, acum e clara cauza multam pentru raspunuri. poza nu este a masinii mele,este cu scop informativ.

voi nu intelegeti aluzia? sau .....nu stiu..chiar asa plictisiti sunteti unii si ....va place sa va bagati in seama aiurea...?...ce n-ati inteles?...e o masina cabrio...si se incadreaza perfect in peisajul de la mare...topicul asta nu e chat....daca aveti ceva de comentat puteti sa imi trimiteti PM....10Q

Mie mi se pare foarte urâtã, cel puÞin acum dupã ce am vãzut mai multe live. Sunt sigur cã se conduce miºto, doar e BMW, Însã nu e deloc plãcutã ochiului.

e senzatzie ciudata cand vara dau drumu la ventilator pe max shi prin grila de ventilatzie din mijolul bordului apar frunzulitze :blink: