Leaderboard

Vand Bmw E46, 320D, 150CP, motor Common Rail.An fabricatie 06.2003, faruri bi-xenon originale din fabrica,spalator faruri, proiectoare ceata, computer de bord, trapa electrica,oglinzi electrice incalzite heliomate, senzori de ploaie, de lumini, de parcare, climatronic, volan din piele sport cu comenzi, 6 trepte, pachet lumini interior, plafon negru, trapa electrica,scaune electrice cu reglaj lombar semi piele in culoarea caroseriei incalzite pe 3 nivele, car kit Siemens, DSC, radio CD BMW Bussines, jante originale BMW din aliaj 225/45/R76, cauciucuri noi, cotiera din piele fata +spate, geamuri electrice fata, schimbator ///M din piele,182000 de km, folie Llumar autorizata RAR, folow me home, revizia efectuata acum 500 de Km! Masina este intr-o stare excelenta! Sunt al doilea proprietar, pretul este de 7800 de euro, foarte putin negociabil. Masina se vinde cu setul de jante pe 17, am si cauciucuri de iarna pe 16. Seria caroseriei este WBAAS71000CK54728. Accept test reprezentanta si nu numai! O zi buna!

Sa iti dau si sfatul meu, detin un 316i din 97, si sunt chiar multumit de el, singuru lucru care mi-a picat a fost bendixul si un motoroas de inchidere centralizata in 2 ani ! Am mers si cu un a4 din 96, 1.6 si as putea zice ca e mai rafinat la interior si ceva mai confortabil, insa stand in spate si-n dreapta, caci la volan as prefera clar bmw-ul ( e totusi the ultimate driving machine)! Si cam atat despre audi, in rest pisica domina chiar daca e ceva mai veche ca model, consumul e normal adica intre 6 si 10 % , piese si dezmembrari pe toate drumurile si mai ieftine decat la audi, plus ca la audi gassti suspensia aia ciudata ... Bmw-ul e mai tineresc mai sexy, audi-ul e mai de "pensionar" , sau cel putin asa vad eu lucrurile, singurul inconvenient e ca nu o sa gasesti unul cu ESP ( ASC+T se numea la vremea aia la e36) si iarna iti trebuies anvelope NOI de iarna, bineinteles! P.S. putina pasiunea si un simplu 316i sedan sau coupe il poti transforma oricand intr-o masina dupa care lumea o sa intoarca capul, un A4 nu prea ...

Arata`ne si noua un exemplu te rog...asa ca sa nu murim prosti.Inseamna ca astia care am dat 7000 8000 pe un e46 am fost furati la drumu mare.

eu as zice automata dar doar daca a fost intretinuta corespunzator (ref schimb ulei, mers cu masina relativ normal nu doar blana etc). Teoretic ar trebui sa tina mai mult ca o manuala unde factorul uman este decisiv (ref ambreiaj, ciupit viteze, dat rateu etc...).

Ma distreaza faptul ca se povesteste despre timpi genul 0.080 s automata fata de 0,350 manuala.... Oare chiar alea 0,27 secunde or face diferenta in drum spre servici, sau in concediu cu familia? La fel ma distrez de faptul cu schimbatul vitezelor la turatia optima, sa storci si ultimul cal putere din motor, asta pe un drum public, in aglomeratia din oras, sau pe "autostrazile" patriei. Sincer, nu cred ca astea sunt argumente in alegerea unei cutii de viteze pt. o masina cu care circuli pe drumurile publice, la serviciu, in concedii, etc... Una peste alta, daca masina ar fi noua, sau de cativa ani, as prefera cu cutie automata, datorita comfortului oferit. Daca masina are cativa anisori si se apropie de 200k km, mai ales daca si-a pierdut istoricul service, prefer cutia manuala, datorita faptului ca una automata, neservisata corespunzator si la timp, te poate duce la cheltuieli foarte mari... Parerea mea....

Avatarul tĂŁu sugereazĂŁ faptul cĂŁ te piÂşi pe TDI-uri. La fel cum tu ĂŽĂži exprimi pĂŁrerea fĂŁrĂŁ sĂŁ ai neapĂŁrat argumente, la fel o fac Âşi alĂžii.

Ai tras cam tare de masina , poate merita sa chemi o platforma de la primele semne de nebunie , sau cel putin de la nivelul la care tot turnai ulei in ea