Leaderboard

Cand aveai tu 330d si il laudai ca best car ever si care merita orice pret , faceai doar linkuri din mobile si justificai preturi . Apoi a venit cel care a luat masina de la tine si de fapt a mai bagat ceva bani si nu putini . Acum emiti reviewuri despre cei care-si vand masina cu care poate au facut ceva eforturi personale , gen salariu , munca , foame etc .MAi mult imi pare cam mistocareala ca stai si persiflezi tu pe toata lumea si spui ca de fapt nu e bmw daca nu are motor mare , benzinar . Daca e benzinar de fapt e impozitul prea mare si plm nu e nici o smecherie , e prea scump . Ca de fapt cine are coupe isi doreste performanta domnule , da-o dracu de treaba , pana la urma daca vrei sa aberezi e ok , e un forum , dar daca tot de fapt nu conduci decat masini tunate si pe care eu sa zicem ca nu vad rostul sa le achizitionez din banii personali , munciti samd , ce rost isi mai au apropourile astea de clasa 5a . Nu stie nimeni piata , nu are nimic valoare , adica tu esti un fel de max83 in materie de masini . Ala abereaza cu politica , tu ne spui noua ce are valoare si ce nu si cat sa cerem si ...ca , eu cred ca esti in negocieri virtuale cu jumate din autovit . Eu promit sa te contactez cand imi vand masina si imi spui cat sa cer . . Si inca ceva cand mi-am luat masina am cautat 318i automat , extraordinar deci chiar exista oameni care cumpara masinile astea din x motive necunoscute , neintelese , e SF direct . Despre oamenii care cumpara genul asta de motoare ce crezi totusi ? Un fel de lowlife shit sau ce ?

Sunt multi pe care nu ii intereseaza nici parerea ta. Asa ca nu mai fi asa vehement si ubicuu.

tare frumoase e38.e un model care si pastreaza eleganta si la peste 15 ani de la lansare.

Chestia asta cu motoare mari vs motoare mici e destul de simpla. Pana la urma fiecare sa ia ce-i place si ce-si permite. E aiurea insa sa radem unii de altii. Vad masina cu motor mic, stiu ca nu-mi place, merg mai departe. Se gaseste client in general pentru orice fier. Sunt persoane care de exemplu nu vor decat aspectul de coupe, nu dau mare importanta motorizarii. Da si eu in mintea mea as fi vrut ceva mai mult de la masina aia dar asta nu inseamna ca nu sunt oameni care le cumpara doar pentru aspect. Si sa nu uitam ca masinile cu motoare mici devin din ce in ce mai atractive. La orice ora as renunta la balena aia V8 pentru o Honda S2000. I mean it

nu cred , asteapta pareri avizate ))))))))))))))))))

Ai pozițiile aprinse atunci când faci proba???

Vrajeala..un 330d e cu 5clase peste 320d.

functia SEARCH

poti pune linistid 5w40 / 5w30

E diferenta de vreo 9 mil la impozit intre 2.5 si 2.8.

Asa este mihai, este pasiune. Iar legat de ce ai zis tu, ai dreptate, pana cand ajungi sa socotesti taxa de prima inmatriculare (eu am un fix pe creier si nu vreau s-o inmatriculez in Bulgaria).

e misto, poti s-o faci taxi despre partea financiara nu te sacai fiindca 6000 in 2012 cand vine sfarsitul lumii pe un pisoi numai un "pasionat" poate sa ofere, insa sper s-o pui la punct astfel incat sa-ti ofere satisfactia dorita, si sa n-apara problemele la tablaraie

Mai bagi o mie, doua si ajungi la pretul unui M3 ! Ma rog, frumoasa masina !

Ma refeream la e46. O masina care necesita peste 4000E pt a putea rula in siguranta, numai excelenta nu e, unii ar numi-o cazan...

Cred ca e cel mai frumos e36 pe care l-am vazut eu. Felicitari! Sa te bucuri de ea!

Daca aveai vreun motor de 3000 cu oarece veleitati sportive mai ziceam. Cred ca toti ne cumparam bmw pentru sportivitate,motorul ala cel putin pentru mine e ca si cum nu ar fi , in sensul ca poti sa fi umilit de un simplu 2.0 tdi. Arata foarte bine masina, dotari etc , dar nu am inteles de ce motorul asta. PS: piata din DE nu are nici o legatura cu piata de aici.

Cred ca te-ai exprimat elegant...

bendix defect

Ce heel & toe la automata? :logik:

pai normal ca au dreptate. in uzul de zi cu zi, folosesti pedala de frâna ca sa incetinesti masina. frâna de motor se foloseste in cazuri exceptionale, cum ar fi coborârea unor pante lungi si relativ abrupte, sau iarna, pe drum cu zăpada. in acest ultim caz, cel mai indicat este sa folosesti simultan frâna de motor cu cea de serviciu, dar in asa fel incat sa nu se bruscheze masina. la coborari lungi, ca sa nu iti supraincalzesti franele, o pui intr-o treapta inferioara si o lasi sa curga la vale, actionand si frâna de serviciu, daca este cazul. eu, in conditii de asfalt curat si la drumuri intre localitati, exclus autostrada, folosesc mult frâna de motor, mai ales când sunt "pe fuga", dar nu o folosesc pentru a incetini. o folosesc pentru a ma asigura ca sunt in treapta potrivita pentru iesirea din virajul respectiv (daca este un drum pe care il cunosc foarte bine). daca iti cunosti masina foarte bine si stapanesti tehnica de rev match (ca sa nu zic heel & toe), un drum bun, virajat, pe care sa il si cunosti, este o adevărată plăcere.

Ms

nu cred ca pica pt ca ii schimb eu uleiu si filtrele si ii fac o resetare manuala de la ceasurile de bord care probabil la fel se face si al service nu vad dc as arunca 50 de lei cand pos sa ma plimb de ei

as dori si eu un stiker(modelul 2-e60). se poate?

Ha ha, 90% din ce-ai scris e valabil si pt sofatul in italia, singura diferenta aici este ca NU se circula pe interzis. Insa daca da o ploaie cat de mica, nu-i mai scoti din 30km/h,te ia nervii pana ii depasesti.

eu stiu ca invers

ciobani.