Leaderboard

citesc topicul asta si am impresia ca unii traiesc in alta tara. Pe langa faptul ca un Q5 cu incalzire auxiliara, scaune incalzite si jdemii de senzori este o masina "cheala", deh n-ar "prologic psihologic 7 la patrat", se vorbeste de nevoia de a avea sute de cai si mai multe sute de newtoni cuplu. Pentru Romania? nu sunt de ajuns 286 de cai, trebuie 400, o janta nu se indoaie bine decat la peste 300 de cai, un logan nu se spoieste destul de bine pe A1 decat cu X6... of off, ce probleme au unii. A juns si BMW sa produca masini de lux slab motorizate? inclin sa cred ca problema nu e la ei.

Daca eram in locul tau nu-l iertam pentru starea lui. Merita lasat fara permis. Nu pentru satisfactia mea ci pentru ca daca nu i-o face cineva nu se va invata minte vreodata. Si data viitoare poate sa dea peste mama si s-o ologeasca. Uite asa ca exemplu. Ca sa vezi de ce nu merita iertati astia care conduc beti.

A spus pe placul lui. Bgy666, asta nu e forum de pasionati, e forum de OE-isti. Daca nu ai o masina stoc esti proscris. De asemenea, cei de aici sunt mai ceva ca si banca. Te verifica bine de tot daca iti permiti sa intretii o masina. Dar tot ei cumpara pe rupte piese sh de la binecunoscutii vanzatori de sh-uri pe care poti sa ii deranjezi doar de la 12 la 14. Asta ca sa nu iti iei injuraturi. Chiar nu am inteles de ce atata inversunare impotriva acestei masini. E mai mult murdara decat cazatura. Nu arata chiar asa de rau si nu e prima de acest fel care a fost prezentata pe forum cu titlu de restaurare. Userul insa e nou si e tratat in stilul caracteristic BMWCLUB.

Mie mi se pare mai urat decat actualul model cu facelift... aici aveti poza si cu spatele,care e oribil: http://www.topgear.ro/galerie/bmw-x5-poze-neoficiale?imageNo=2

90% sunt convins ca e garnitura ciupita.

X6 sau F01

mor pe astia ca tine, care cred ei ca au descoperit apa calda. poate altii cumpara de la leasing, de pe unde pot sau poate de unde cumpara cei care vand pe mobile. daca tu esti ofticat pe samsari e treaba ta. majoritatea nici nu merita sa stai de vb cu ei, dar nu generaliza. vrei masina buna, platesti mai mult, o verifici la reprezentanta si gata.

+1..E net superior

daca ai 50k de dat mai bine ia cayenne, nici nu se compara cu x5/x6.

acel vuiet poate fi de la rulmenti sau diferential.verifica uleiul,complecteaza,eventual schimba-l,desi e LT si acesta are niste proprieatati care nu tin o viata.chiar si unele cauciucuri pot sa faca asa ca un vuiet de rulment uzat! daca roade cauciucurile pe spate la interior e clar ca sunt duse bucsile cele mari de la bratul inferior,eu le-am tras putin din reglajul excentric astfel am mai corectat putin unghiul de cadere!bine-nteles ca normal ar fi sa fie schimbate deci nu recomand...totusi traim in romania,cu gropi cu toate cele i-mi place ca intelegi lucrurile,acuma nu stiu in ce masura,dar daca vrei sa te-apuci de lucru sa stii ca nu-i usor sa ajungi la ICV,eu am demontat tot corp acceleratie ca sa-l pot scoate de pe admisie.eu l-am curatat doar asa ca sa fie curat+valva pcv+furtune de vacuum..,vara in general asta fac pentru ca iarna sa n-am probleme acuma,sincer de aia am recomandat o diagnoza ca sa nu te apuci la demontat fara nici un rezultat.pe tester poate sa vada daca atunci cand motorul e rece nu functioneaza senzorul de temperatura.ecu tine cont si de temperatura exterioara si de cea a aerului din admisie si de temperatura motorului asa incat n-ai cum sa stii exact doar din tester sau prin eliminare. mai sunt topicuri cu aceeasi problema,vara nu e sesizabil dar iarna... incearca sa scoti mufa de la piesa nr 6 si daca la rece se tureaza ea e de vina,dar nu umbla asa cu ea ca vei avea un amestec bogat si un consum pe masura.bafta!

las' ca-l face rat rod cine stie... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d7/Typical_Rat_Rod.jpg

betivii, hotii nu trebuie iertati. asta nu face decat sa-i invite la recidiva. eu m-am trezit seara de craciun cu unii in curte dupa ce imi fortasera portile pana le-au strambat. cand am iesit la ei s-au dat colindatori - ha! am chemat politia si aia ca cica sa nu fac reclamatie ca astea nu se soldeaza in niciun fel. minciuna, le e numai lene, nu vor sa aiba lucrari. am refuzat si au trebuit sa cheme criminalisti...etc. pe aia i-au prins. acum sunt pe drumul cel bun (sper).

@alex 83 - da-mi un tel sau un PM. Daca vrei s-o cumperi sunt convins ca ne putem vedea undeva, de comun acord

uite ca a aparut http://jalopnik.com/5975706/the-bmw-4-series-is-a-big-sexy-beautiful-beast/gallery/1

poate scump, nici nu stiu, dar rahat???? suta in 5.3 e rahat? 740 nm cuplu? cred ca am ramas eu in urma rau daca asta e rahat.

“A developed country is not a place where the poor have cars. It's where the rich use public transportation.”

Vrei sa facem schimb, iti dau pompa benzina pe capota?

aici este problema,multi dintre noi cumparam masinile cu inima,nu cu creieru' ca sa zic asa.Cel putin in cazul meu intotdeauna a fost asa.

Te-ai uitat pe volan? daca nu scrie "Made in Germany" e clar contrafacut! Eu am luat volan M cu tot cu padele cu 800 Lei. Daca-l luam cu 2-3 luni mai devreme as fi luat unul la fel cu 400 Lei, cand a fost boom-ul ala de volane, din Arad. Acum s-au cam dus, n-am mai vazut la preturi din astea.

Eu am facut 2 schimburi de ulei la 530d , e39 (din 40.000 in 40.000) si am pus si alt ulei decat cel bmw, si n-are nimic cutia la 336.000 si cu 510nm cuplu motor. La 545i (100.000) ma duc luna viitoare sa-i pun Dextron 6, si am de gand sa-l schimb la fel din 40.000 in 40.000. Cutia la e60 nu are nimic dar prevederea e mama intelepciunii. Daca vreti sfaturi pertinente despre cutii nu intrebati la BMW, ca habar n-au , ei demonteaza cutia si pun alta la loc. Nici macar scule ca sa schimbe uleiul ca lumea nu au (masina de flush). Ce am scris mai sus e un sfat dat de un inginer de la firma la care fac schimburile de ulei. ( dealer GM si ZF in Olanda , si punct de service cutii automate ). Am garantie la masina si nu se pierde pentru ca reprezentantele tot la firma de mai sus trimit cutiile alea miraculoase pline cu ulei lifetime , pentru reparatii. Fiecare face cum il taie capul, parerile sunt impartite. Opinia dealerilor e clara, mai bine sa ia 3000-4000 euro pe o cutie noua, decat 300 euro pe un schimb de ulei pe care trebuie sa-l si garanteze ( in caz de ceva schimbi cutia pe banii lor pentru ca nu au schimbat uleiul cum trebuie).