Leaderboard

Salutari tuturor! Sunt noua pe acest forum si am decis sa citesc mai intai regulile acestuia pentru a nu ma confrunta cu probleme pe viitor. Citind printre topicuri, am observat ca regulile nu sunt chiar pentru TOATA LUMEA. Pentru a exemplifica atasez acest text: Domnilor colegi, am initiat acest topic , deoarece in ultimul timp apar tot felul de posturi al unora care nu inteleg ce inseamna LIMBAJUL CIVILIZAT. De asemenea, va rog as nu transformati acest forum intr-o vendetta personala, o bataie de joc sau mai stiu eu ce. Aceste animozitati nu au ce cauta pe acest forum, si cred ca sunteti de acord cu mine. Este vorba in primul rand de respectul fata de ceilalti colegi care isi petrec timpul pe forum, fata de munca moderatorilor, fata de administratori si cei care au creat acest forum, au investit timp si bani in acesta. Cui nu-i ii convine este invitat sa se duca cu tot cu limbaj in alta parte!! Echipa de moderatori nu a tolerat si nu va tolera in continuare astfel de comportament. Se aplica si se vor aplica sanctiuni. "Dar de ce trebuie sa faca aceasta?" - este o intrebare pe care trebuie sa si-o puna fiecare din d-vstra inainte de a posta ceva inadecvat pe forum. Suntem oameni seriosi, tuturora ne place sa mai si glumim, COLEGIAL insa, si nu in alt mod! Sper ca ati inteles ce vreau sa spun, comentariile sunt deschise, va rog sa fiti la obiect ( macar pe acest topic!!), si astept propunerile sau sugestiile fiecaruia! VA MULTUMESC! " Sa inteleg, domnule "Pole", ca acest limbaj pe care il folositi este unul civilizat? Imi pare rau daca remarca mea va va ofensa...sper totusi sa primesc un raspuns! O seara buna tuturor!

lol, sly, aceasta pavaza impotriva grobienilor :sorcerer:

ce te mira, la inceput tu care ai dat banii pe ea nu stiai nici cati cai are, ai aflat de pe forum..

Si cum nimic nu se pierde, totul se transforma, M3-ul a primit: Turbina Precision 7675 Dual Ball Bearing Pistoane JE - 9.5:1 Biele Pauter Rectificat bloc, chiulasa (scaune supape, recalibrat valve), vibrochen Prezoane chiulasa HPF L19 + prezoane palier ARP Cuzineti noi Alta unitate vanos Pompa de benzina Aeromotive A1000 + controler + surge tank Injectoare 900cmc Downgrade frane spate pentru jante pe 15" cu cauciucuri Hoosier Quick Time Pro DOT 26x11.5 Urmeaza: Evacuare laterala gen GTR Intarire punte spate Big Brake kit pentru fata (inca nu m-am decis ce) Suspensie Drag Ksport Rodajul e planificat dupa 1 Mai :hyper:

ANOMIS=ISMANO aha. izman,tu esti ma?

anagrama de simona...smart, dooooh

de userul Blue6 ce parere ai? are mult par pe maini

Mama Ursoaica

@Pole - man, e simplu. Iei smirghel de 800, il smirgheluiesti bine pana se matuieste. Apoi il degresezi cu alcool, diluant, ce preferi. Il ungi cu plastidip (se gaseste la orice magazin de vopseluri), il lasi sa se usuce, apoi dai 2-3 maini de spray. Eu am folosit spray de temperatura (cel ce se foloseste pentru tobe - 800 de grade). Daca vrei, pot sa ti-l fac eu, nu ma deranjeaza (gratis, evident daca vorbim doar de un trim de volan).

aham fix 5250 iei pe asta

atunci du-te si cere-i un soft safe pentru masina ta ... si stie el ce are de facut... o sa-ti placa rezultatul... [closed offtopic]

Nu stiam ca valy face d-astea, eu nu stiu ce vreau de la soft,vreau sa fie putin mai sprintena si atat(nu trag liniute sau altele, as vrea ceva de genul la 100 sa fac o depasire mai usoara gen)

da.... io zic sa incerci la valymad.... stie ce face... el face softu cu mana lui , dupa cum vrei si dupa cum ceri.... nu-l trimite la x si y din tanzania & other bullshits... daca-i softu bun nu da fum deloc. ar putea fi valabil si pt VUV, dar nu-i recomand la motoru ala sa-i faca ceva... poate doar dupa ce-si pune distrubutia de m550d

Daca ai probleme de fiabilitate la golf sa vezi cate o sa ai la un 320d, indiferent FL sau NFL. Eu zic sa stai linistit, sau ti-a recomandat cineva mai sus sa treci pe TDI, care, strict comparand diesel cu diesel, motoarele facute de vw sunt mai fiabile ca cele facute de bmw. Bine, mai putin puternice (nu toate), tractiune fata, sunt cateva avantaje in favoarea bmw, dar nu fiabilitatea.

asta cred c-a ratat-o, dar nu e tarziu (glumesc) Asa cum au zis si colegii mai sus, neaparat o diagnoza prima data, plus ceva teste ce se pot face cu testerul!

ridic-o in fata blocului pe cric si cu un carton decupezi forma

Inainte sa va apucati sa faceti scenarii, masina a fost proprietatea unei persoane fizice, nu a politiei si nu a altor companii de stat. Si cand spun asta ma refer la ce este trecut in brief si in cartea de service si in istoricul de facturi inca din primii ani (2005-2010) Kilometrii nu are 1 milion, are 273000 acum, iar la intrarea din tara a avut 240.000, ultima inregistrare pe cartea de service, in acelasi an in care a si parasit Germania. Partea cu tamponarile multiple iar nu este aplicabila, au vazut-o trei service-uri pana s-o cumpar si masina nu a avut incidente majore. Tapiteria nu e de plus, este textila, iar astazi a primit un interior complet din piele. Chiar cred ca am luat o masina in mintile ei si dreapta. Si eu as fi fost mandru sa fiu proprietarul unei masini de politie . Referitor la individual, are si plafonul negru (banuiesc ca si asta tine de individual) Totodata, am reusit sa imbrac noul volanul si sa vopsesc trim-ul in negru (era mahon initial). Am imbracat si nuca de la schimbator impreuna cu fusta ei. Maine voi reveni cu poze.

Pole aici este o comunitate ... noi de aia suntem aici sa ne exprimam parerile si sa-l ajutam pe om sa nu-si ia vreo teapa cum ar fi cazanul tau. Nu sunt rautati mioritice, pur si simplu e realitatea, cum sa-ti dea omul aceasta bijuterie unicata INDIVIDUAL pe un banal e60 care-l vedem non stop pe strada si mai e si diesel, economic. Suntem aici ca o familie... nu ca-n targ cu samsarii.

A mai pus cineva poze cu un M , tot la fel , in ultimul hal de jeg , o fi vreun cod la baietilor astia cu M . Avem si noi o manie , daca tot pui un anunt aici si ne holbam la el , pai sa nu ne sara praful in ochi . In rest ce sa zic e un M , e pt cunoscatori . Noi lustruim si un amarat de 316 i si ne simtit ca intr-un M . Macar e curat . No offence . Spor la vanzare

talentatule fi antena poti sa sablezi si pe mama lui E30 ,sunt 2-3 locuri de unde nu scot rugina decat cu alta caroserie:la panoul de sigurantie din fata si la locasul de baterie din fata,oalele spate la amortizoare,lonjeroanele fata in spate spre pedalier kit M aici avem asa M tech 1 sau M tech 2 poate fi original sau fibra. baga detalii volanul M e cel de piele clasc sa inteleg da? interne schimbate aici ai dovedit talentul in tttuniiiing stai jos 4 ,in general la turbo raportul de compresie e mai mic de cat la aspirat,daca schimbi internele cum zici tu logic ar fi ca sa rezulte un motor cu o compresie mai mica decat cel stock ca sa poti duce linistit aia 500 cai,daca doar pui pistoane forjate si pastrezi raportul nu conteaza dar oricum tot 2,5 24 valve ramane caseta directie scurta fara servo - asta e priceless tot nu ai zis e de E36 E30... cutie 1 scurt = stai ca prostul pe loc 2 scurt -idem 1 3 -finis abia ai aderenta oricum daca asta e masina pregatita pt turbo ma cac pe mine de ras capota e un monument de bun gust aici ai dreptate oricum ma tot suna un amic ca are un mecanic care si-a facut un G3 Gti si cauta ceva apropiat din ce zici tu masina asta a ta e perfecta,cine stie poate o si cumpara :sorcerer:

veceul refuleaza cand se caca prea multi in el. Finetti a bolborosit putin.

Ca bine zici. E clar ca Mircea Finutz asta pana si laba o face dur si barbateste cum numai altadata adevaratii barbati stiau s-o faca. Si evident ca-si spune Finutz ca sa dezorienteze babele.

Nu dau curs discutiilor cu toti pamfletii care nu stiu pe ce lume traiesc si nu stiu sa faca diferenta intre un E30 care nu are nici un fel de sistem de siguranta si un E90 care vine standard cu DTC si altele, se vede clar ca sunteti pe dinafara total. Si chiar nu inteleg de ce va bagati in seama cu japca, postul meu anterior era adresat strict vanzatorului. Aceata este si ultimul post in acest topic, nu vreau sa incarc aiurea topicul pt toti insignifiantii si nici sa imi reduc IQ-ul dand curs discutiilor cu astfel de specimene inferioare.

Sfat prietenesc: inchide anuntul si pune-o pe forumul dedicat tuningului. Aici sunt extrem de multi comunisti terminati, frustrati si penibili. On: nici eu nu as da o masina usoara si puternica unui shoarece de biblioteca care a condus cel mult un E46 diesel si toata viata lui e in respectul acumulat pe un forum si in fata unui calculator, ca in reat e 0 barat, chiar daca acel soarece se simte jignit din aceasta cauza, dar riscul sa faca masina pachet si el sa fie dat jos cu spaclul dupa stalp este foarte mare si poate unii nu vor sa aiba toti ratatii pe constiinta. Aici dau dreptate vanzatorului. Singura faza aiurea care o pot reprosa este cea cu pozele.

Interesant cum ai reusit. Chiar te-as lua la intrebari dar mi-e ca nu obtin nici un raspuns clar. Dupa atatea secretisme in sfarsit aud si eu ceva ! Dar de ce oare forumul asta e asa? Fiecare tine pentru el. Cu greu scoti ceva , cu atat mai putin de la cei priceputi cu adevarat precum malasorte.

A, pai ala are si e30-u cu motorul de m5 pe el, 2.5-ul cica are 380 (sa cel putin asa se aude, pentru ca la noi ursarii traiesc in lumea lor mica si nu comunica cu noi fraierii care indraznim sa ne luam masini mai tinere decat noi). Plenumul l-a proiectat Hexer? P.S: E tare cum un posesor de masina cu 143 cp te poate numi "pinochio"!

omul are dreptate multi stiu putin cunosc discurile astea de frana dupa turnare sant strunjite http://www.youtube.com/watch?v=3JKyA9k43EY voi vedeti doar produsul finit. Eu personal nu recomand rectificarea lor din motive lesne de inteles

(NUMAI CAND ESTE ABSOLUT NECESAR) Discurile de frana se Strunjesc sa faca priza cu placuta de frana , rectificarea nu este recomandata si nu trebuie sa aiba grosimi diferite , discul este dintr-un aliaj mai dur care contine si OTEL nu este fonta chioara ... Cei ce comentaeaza aiurea mai bine sa taca daca nu se pricep .... Ma intreb ce pregatire au in acest domeniu de sunt atat de siguri pe ceea ce spun .... :) Sigur, cea mai simpla varianta este sa cumperi un set de discuri noi si gata .... P.S. Exista cazuri cand se ovalizeaza discul la foarte scurt timp de la schimbare (aproape nou) P.S.2 De ce credeti ca piese in aviatie dintr-un material brut se strunjeste pana ajunge la produsul finit , si nu se toarna direct ? tocmai sa-si pastreze proprietatile materialul .......

1000 de oameni 1000 de păreri diferite evident. Pole chiar nu mai am chef sa stau sa caut dar era si pe aici recomandarea aia simpla de rectificare de la BMW. Nu este vorba de cât de scump este sau nu ĂŽntreținerea mașinii, voi cei care sunteți adepții schimbării si nu rectificări o băgați repede pe asta cu banii, o prostie. Eu de exemplu mi-am rectificat discurile la sugestia MECANICULUI, si când a trebuie sa cumpăr bascula am cumpărat una mai scumpa si cica mai buna adica LEMFORDER. Asa când am si cumpărat pompa de ĂŽnaltă presiune de motorina tot la fel am cumpărat-o pe cea mai scumpa, ca vezi doamne aia tine mai mult, la fel si bucsele si etc ! Nu e vorba de bani e vorba de a face a rectifica un disc de frână daca se poate, de ce sa nu o facem ? la mine de exemplu eru schimbate de curand discurile dar era unul ovalizat dar sunt OEM chiar si rectificat e mult mai ok de cat unul nou pe producator zic eu. Niste discuri de frana nu se schimba asa repede! am mașini la firma la care lucrez care au 140.000 km si nu am schimbat nici un disc de frână si sunt mașini gen Clio, Logan si Astra. Oameni buni ĂŽncetați cu sfaturile astea gen nu rectifica si vinde mașina daca nu ai bani de ĂŽntreținere, lasa-ti omul sa se duca la un mecanic sa isi dea cu părerea un specialist care poate vedea ceea ce este de facut.

Ai facut si tu asta de comentezi? Dar in primul rand, ti-am dat eu voie sa postezi aici?

Egr-ul se demonteaza, se curata si se monteaza la loc. Spray-ul ala e mai mult placebo ! Mai comenteaza mult aiurea si o sa-ti inchid topic-ul !

Mie chiar imi plac jantele foarte mult, sa nu le schimbi.

Chiar aÂşa, rocule de tunet. Tu primul!

M-ai strigat? Aici sunt baietas. Ia zi, cum e?

http://www.blogcdn.com/www.spinner.com/media/2009/11/dan-deacon-200-111109.jpg

Cred ca daca tine volanul drept o i-a masina usor stanga - dreapta, in functie de denivelari, si daca vrea ca masina sa mearga drept, trebuie sa ajusteze din volan stanga - dreapta.

http://www.autovit.ro/bmw-530-C28643937.html Cum vi se pare asta? Cum este cu x D-ul asta fata de una care nu are x D pe ea? Intra doar cand este nevoie sau este tot timpul?