Leaderboard

a dracu coincidenta de kilometraj si la e90 :poke:

Va salut! dupa o indelungata informare si intentie serioasa de a-mi achizitiona un F30 (vreau sa-i multumesc userului FRE, care mi-a raspuns mereu promt la intrebari si a fost foarte dragut si binevoitor), pana la urma mi-am luat un F32, de care sunt foarte multumit (probabil ca la fel de multumit as fi fost si cu F30, dar am zis ca daca tot e "sa-mi fac damblaua"..acum e momentul ca varsta si planificare familiala); masina e un 420 d produsa cu urmatoarele dotari (pe langa cele standard): - Transmie automata sport cu padele pe volan - Capace oglinzi exterioare negre - Fara inscriptionare tip model - Geamuri fumurii spate - Oglinda interioara cu functie antiorbire - Oglinzi retrovizoare laterale cu functie antiorbire - Oglinzi electrice si incalzite - Pachet fumatori - Scaune incalzite fata - Cotiera fata culisanta - Senzori de parcare fata/spate - Pilot automat cu functie de franare - Faruri adaptative LED - Pachet lumini - Prize de alimentare aditionale de 12 V - Asistent faza lunga - Sistem de navigatie Professional - Panou instrumente de bord cu continut extins - Volan M imbracat in piele - Ornamente interioare individual BMW Shadow Line - Ornamente interioare aluminiu cu striatii fine - Bancheta rabatabila - Jante din aliaj pe 18" (cele de vara); - Sport Line - Culoare Mineral Grau - Sistem de difuzoare HI FI - Scaune sport (astea intra in linia de echipare Sport Line) Una peste alta sunt foarte multumit de ea, am facut pana acum 700km si nu am ce sa-i reprosez; Din pacate pozele facute cu un aparat mai de calitate sunt pe un HDD extern care nu este la mine asa ca singurele poze sunt cele facute cu Iphone...

Maine urmeaza sa ajung cu masina acasa, iar luni sau marti probabil dupa curatenie si polish, niste poze mai frumoase. Prima inmatriculare: 01/2011 WBAFW11070C704852 Istoric service normal, doar la BMW! BI-Xenon, Piele coniac, Navi Business, Scaune incazlite, Senzori parcare fata + spate, Tempomat, etc Pret: 17.950 ABSOLUT FIX! tel: 0745.378.100

Un E65 nou a costat aproape 100k euro de noua. Cu toate ca masina acum are o valoare de 10 ori mai mica piesele noi tot aceleasi preturi le au si acum. Numai ca acum dupa 7-10 ani si minim 200 de mii de km masina are nevoie din ce in ce mai mare de piese noi. Eu vorbesc in cunostiinta de cauza pentru ca am avut multe masini pana acum, iar pt simplu fapt ca vand piese auto trebuie sa imi dai dreptate ca sunt la curent cu preturile. Masina asta nu o recomand unui tanar care a strans banii astia intr-o perioada de timp. Chiar si dupa cumparare il costa cateva sute de euro inmatricularea si o revizie minimala, pe langa combustibil. Masinile de genul asta au pret atat de mic in prezent pt ca nu se cauta, au consum mare, piesele sunt scumpe, performante slabutze, impozitul este mare si un roman de rand nu si-l poate intretine corespunzator. Razvane acum pe bune spui prostii. Masina a fost cumparata de noua din Romania, a avut un singur proprietar trecut de 50 de ani si absolut toate reviziile la reprezentanta, nu avea nici un chip. Mult mai probabil este sa aibe cip un E65. Era si mult mai noua decat E65 despre care vorbim, adica 2008. Daca nu e o diferenta asa mare intre costuri tu de ce nu dai E90 pe un E65? N-am spus ca e o regula sa se strice, ci doar sa ia in calcul eventualele costuri de reparatie deloc mici. Hai sa ii lasam pe cei care au sau au avut masini de genul asta sa isi dea cu parerea. In rest ce ai facut tu la ea se numeste intretinere nu investitie Nu conteaza cum ii spui, poate fi intretinere sau investitie, dar tot ai nevoie de bani pt asta (si nu putini).

Sansele ca sa dau de unul care a gandit la fel ca mine sunt de 99%

A fost reparat totusi destul de bine,s-au deschis airbag-urile!

Eu as fi curios sa vad un test intre Focusul ala reparat pe "genuchi" si un logan nou...

sfatu meu este sa ii dai un ciocan sa o sparga ca astia de la astra is magari si o sa faca figuri....si asa sti sigur ca iti schimba toata bara

daca ar fi 150e transportul si as castiga 1500e la o masina care costa in jur de 10.000 de maine m-as fac samsar.

sunt sigur ca mana sudorului, pregatirea suprafetelor si electrozii folositi sunt la standardul robotilor din fabricile bmw la asta se adauga bineinteles tratamentul protector in baie de acid pentru a preveni corodarea si ce mai vine dupa nu vorbim de o aripa, e vorba de structura de siguranta care e muci in momentul asta sa ne gandim la un impact din spate, unde crezi ca cedeaza? ii sare "cupola" si iese o saorma cu de toate

Si cu numerele si nitul obligatorii ce fac?

Ce ar face cineva cu asa ceva?

Voi vorbiti serios?!? Chestia asta e pe BMW de peste 10 ani de zile... si nu doar pe BMW.

colegul are deja o mica afacere pe aici. nu ar trebui mutat in sectiunea cu plata?

Foarte bine sintetizat, Catalin. Cam astea ar fi. Cat despre consum, un E65 3.0d are consum cam dublu fata de un E60 2.0d. Pana la urma nici asta nu e o problema daca poti trai cu ea. Dar omul trebuie sa constientizeze realitatea si sa duca atat cat poate.

Iti spun eu in ce: placute si discuri, filtre si ulei, calculator cutie de viteze, ulei si filtru cutie de viteze, compresor airmatic, bloc de supape, motoras oglinda exterioara. Si ar mai fi dar nu imi mai amintesc. Si vezi ca daca schimbati discurile si placutele pe fata diferenta era mai mare decat pe spate. In tot cazul n-am spus ca ar fi dublu, doar ca trebuie luate in seama. Toate piesele de caroserie sunt mai scumpe, consumul este mai mare, oglinzile in caz ca i le fura au cu totul alt pret, samd.

Eu iti recomand sa te orientezi catre alt model, mai ieftin de intretinut. La varsta aia deja cad cam multe piese si costa o caruta de bani. Ori tu deja esti limitat la pretul de achizitie, de unde bani de reparatie...

Sunt multi care traiesc de pe o zi pe alta .Crezi ca au bani sa repare masina apoi sa ia avocat si sa ii someze pe aia sa plateasca .Nu e chiar un traseu facil . Si mai e un aspect , tariful pe manopera facturat de un service partener catre RCA poate fi si la jumatate fata de cat te va factura pe tine ca persoana fizica un service . Asa ca te vei prezenta cu o factura dubla la despabubire . Si aici incepe tamtam. Si nici CSA nu e dzeu . PS din lista de mai sus , nici nu ai cum sa recomanzi pe cineva . Este clar ca la tarifele astea incepi sa te orientezi spre ce e mai ieftin din pacate . Legea proasta , trebuia tarif fix si da atunci functiona poll de mai sus . Asa ce sa alegi ieftin sau scump ? Ca despre asta e vb , nimic altceva .

In cat timp ii recuperezi nu stiu dar banuiesc ca exista un termen maxim setat de CSA pentru chestia asta.

Multumesc mult! Ms, da ... cred ca te-am vazut si eu ... aveai niste ochelari de soare mari si mergeai cu viteza pe langa cimitir :roadrage: ))

Se pare ca martorul "Check engine" s-a stins singur dupa o zi. Problema a fost se pare de la busonul rezervorului. Mi-a facut plinul angajatul de la benzinarie si se pare ca nu a strans bine busonul pentru ca dupa cateva ore s-a aprins martorul. Dupa ce am cautat pe google si am inchis eu din nou busonul dupa o zi s-a stins martorul

nu stiu daca e gogoasa. eu la audi am auzit de sistem, dar cica se aplica la drumurile de autostrada , unde poti sa nu franezi o perioada lunga, si iarna poti avea surprize cand ai nevoie de frana. eu am patit-o iarna trecuta prin Austria, si m-am speriat rau de tot. cica la audi, placutele atingeau foarte fin din cand in cand discurile pentru a nu ingheta. nu stiu cat e de adevarat, dar pare a fi ceva util.

Emotionant..

Incredibil..inca mai sunt oameni care cred in samsarii dupa autovit. De ce as vinde un lucru pe care mi l-am dorit dupa 1 an de zile cu 3k mai putin? Caz recent povestit de un prieten care lucreaza la un service mai de reprezentanta : venit pustan f incantat la revizie cu clasicul 2009 320 alb, 125k in bord, piele ,etc ; a bagat si el mana in buzunar putin si a rugat baietii sa ii caute istoricul ...si ZBANG! ultima intrare in service in DE pe la 400k si ceva KM la sf lui 2012 ! ! ! Eu inca il urmaresc pe ACESTA sa vedem cand apare pe autovit..

Sunt in asentimentul spuselor tale, ca sa ma exprim asa Jos palaria pentru alegere!

Si da, este un N47, apropo de discutia de pe topicul celebru

interiorul este perfect stilul barei fata e discutabil sa o conduci cu placere!

Vom ajunge sa facem asigurari pe naspa..cum am mai auzit...din pacate:( motor 2.0 benz ceea mai eftina asig pe 6 luni gasisem la 9 mil... oare merita sa mai fiu tanar?

Unde-i VUV cand ai nevoie de el ?

gen.

Cosmine, E39 ala de s-a dezintegrat la Barlad acum vreo 2 saptamani la un impact cu un stalp de iluminat stradal cum crezi ca era? Sudat in fabrica? Nici macar airbag-ul de la sofer nu sarise, cred ca era din categoria "sa-i punem o rezistenta ceva sa nu mai stea becul de airbag aprins".

toata treaba pleaca de la cupola... gizas...

Dementiala ! Esti un mare norocos sa conduci asa ceva ! Felicitari !

vine o zi cand iti pui viata in mainile altuia si aia e . In ultimul timp multi au murit tocmai pt ca au last pe altii sa conduca si au zambit pasiv la ce se intampla chiar daca ei in sine erau asi ai volanului. Poate sunt eu nebun , dar nu ma urc cu nimeni la volan sau daca o fac ii atrag atentia sa termine cu figurile. Parca totusi viata e mai valoroasa decat ...orice altceva .

Moartea lor e un exemplu ca unii mor smecheri la volanul unor supercaruri, iar altii mor ca fraierii. Adevarul e ca si-au trait viata. Multi oameni doar exista, nu si traiesc. Poti muri lovit de fulger, poti muri de cine stie ce gripa bagaboanta sau poti muri de la o muscatura de capusa. Ce rost are sa folosim chestia asta ca o demonstratie pentru siguranta rutiera? Cine are o masina de genul ala nu va merge legal.

Sunt inca trist dupa moartea lui...imi facea placere sa vad cand juca in filme...

Negociabil putin, dar: Cred ca ai inversat primele doua cifre din pret. Calculand cu minimum 177 emisia de CO2, taxa pleaca de undeva de la 1600 Euro, iar in conditiile astea si 5700 Euro e un pret prea mare.

Fratii Bi-Turbo (340hp + 560hp) => 900 hp

*LE: Asta a fost rezolvarea, spray lubrifiant la oalele amortizoarelor, nici la rece nici la cand, nici la denivelari nu mai scoate niciun zgomot/scartait. Easy fix!

ti-ai luat cauciucuri "expirate" gen (au 6 ani deja))... isi pierd calitatile odata cu timpul chiar daca nu sunt folosite.

Caprele sunt incluse in pret, sau separat ?

Filtrul de particule, infundat? Atunci cum se explica acel uuummmmm de tonalitate joasa si gazele de evacuare fierbinti incat sa topeasca plasticul? Stefanion, uuummmm-ul e constant, regulat, sau pare ca e intrerupt, din cand in cand? O sa razi, dar incearca sa-l mai descrii o data, iti dai seama si tu, limitarile internetului. Incearca sa scrii EXACT cum face

Tu ce pĂŁrere ai, drĂŁgoÂşel? Poate fi catalizatorul?

In 2-3 minute motorul nu are cum sa se raceasca. Excludem, asadar, ca simptomele sa fie generate de probleme cu temperatura. Si imediat ajungem cu gandul la ideea de PRESIUNE Rezervorul de vacuum, la el ma gandesc. Ai vreo interventie facuta asupra lui? Pare ca scapa vacuum. Sigur e uummm jos, da?

Hm. Greu de spus, sunt câÞiva senzori care, daca nu mai functioneaza, pot conduce la simptomele astea. Poate fi afectata vreo pompa de motorina, e greu de spus. Incearca sa imiti pentru noi, te rog, zgomotul pe care-l face masina, sa ne dam seama si sa te putem ajuta.

Arata foarte urat. Strica toata masina.

Poate sunt eu mai suspicios...de ce si-ar cumpara o frmeie de 64 de ani un coupe? Eu as avea macar un grad de scepticism cand cineva mi-ar spune asa ceva

cred ca tu vorbesti de e39.......la e46 e alta treaba

) cu fetele d usi solutia e simpla, mut reglajul de oglinzi de pe o parte pe cealalta, intr una e un dop care iese afara si pe cealalta sunt comenizle...

din cate am vazut si eu cu masinile aduse de afara si eu sunt de acord aici. mai bine cauti o masina in Romania si ai toate sansele sa iti gasesti ceea ce doresti. si in Romania sunt oameni care isi intretin masinile (chiar daca nu neaaparat estetic) si merita cumparate ca sh-uri. si mai are un avantaj: poti urmari istoria masinii mai usor si poti chiar lua legatura cu fostii proprietari din CIV a masinii care iti pot povesti cate ceva despre ea.