Leaderboard

La multi ani ! prima postare aici in 2014 , sper ca anul pentru voi a inceput mai bine decat pentru mine , eu am primit o veste "superba" in prima zi de lucru , foarte posibil sa fiu nevoit sa vand masina in perioada apropiata daca nu gasesc o solutie financiara cat de curand , sper totusi sa nu se ajunga acolo . Dar trecem peste , cateva poze facute in seara asta , dupa o stergere rapide cu QD Briliant Shine Detailer de la Sonax http://imageshack.com/a/img707/7772/v92j.jpg http://imageshack.com/a/img545/2720/6yag.jpg http://imageshack.com/a/img38/339/yxaf.jpg http://imageshack.com/a/img34/8315/sjno.jpg http://imageshack.com/a/img827/5958/4qnv.jpg

Sa stii ca prost, normal e sa lasi masina sa ajunga cotet ca oricum o vinzi.

mai bine puneai o serie de caroserie, fara alte 400 de randuri scrise....

Asta cu motivele financiare suna a poveste cusuta cu ata alba. Masina e adusa special pentru vanzare. Nici macar nu a fost inmatriculata. Motivele financiare sunt ca trebuie sa scoti profitul cat mai repede ca sa treci la urmatoarea.

@baronu25: ultima intrare in service cu schimb complet de ulei si filtre s-a facut la aprox. 182k. Prost...destept belgianul tu stii mai bine.Pe de alta parte nu cred ca ar fi o problema asa de mare daca se mai schimba inca o data uleiul.Nu am vrut decat sa scot in evidenta faptul ca masina a fost intretinuta corespunzator si nu ca un argument esential in vanzare. @mihai vigariu: masina a fost adusa pe trailer dintr-un motiv foarte simplu, si anume costurile de transport.In Belgia numerele provizorii costa foarte mult la care se adauga transportul meu + combustibil.Asa ca,am optat pt. trailer, firma de licitatii de la care am achizitionat-o asigura transport in orice localitate din tara, in cazul meu Focsani la un pret foarte bun.Daca esti interesat te invit sa o testezi cum vrei tu si oriunde vrei sa te convingi ca masina e ok 100% Multumesc pt. interes!

proiectul de mai sus a fost terminat cu succes si elementele montate, schimba in bine aspectul interior acum fiind totul perfect . Intre timp i-am facut primul service de cand este la mine, am folosit ulei LM 5w40 si am facut o mica/mare revizie pe la motor schimband o serie de garnituri si furtune de racire care fie aveau ceva scurgeri fie urmau poate in viitor, pentru a sta linistit o vreme de acum incolo. Am reusit sa fac si cateva drumuri lungi si acum pot impartasi ceva mai multe impresii despre masina: - imi place felul cum "se aseaza" la drum si senzatia de siguranta pe care ti-o da indiferent de viteza; e foarte liniste in masina chiar si la peste 200kmh, doar vantul se aude, in rest poti asculta muzica in surdina. - chiar si pe modul comfort nu-i chiar atat de confortabila pe drumuri mai rele, aici singrul drum mai rau se traduce prin denivelari create de tiruri dar si o calitate mai proasta a asfaltului, mai cate o mica groapa fiind o autostrada folosita strict de tiruri in principal, pe autostrazile principale nu circula masini grele ele avand autostrada separata aici, deci autostrazile uzuale sunt mai bune ca cele din DE. La capitolul asta o compar cu Phaeton care efectiv plutea peste denivelarile de pe acelasi drum, probabil si jantele pe 20 au un cuvant de spus, dar evident setarea suspensiei e una sportiva; - in schimb in curbe nu simti masa mare a masinii iar asta se datoreaza in mare parte lui dynamic drive care chiar si cu suspensia in comfort mode isi face treaba excelent, are extrem de putin ruliu fapt ce iti permite sa abordezi virajele cu o viteza destul de mare pentru o masina din categoria asta, de fapt vazuta din spate pare ca nu se inclina deloc, cel putin asta a exclamat un prieten care mergea in spatele meu, surprins fiind de lucrul acesta; - nu-i deloc obositoare si dupa un drum de 600km as fi vrut sa nu se fi terminat, foarte placuta/odihnitoare la drumuri lungi, asta pe sosele bune, altfel, cum am spus, nu-i chiar o placere si asta a fost mereu punctul slab al seriei 7, in comparatie cu ceilalti concurenti; scaunele confort cu masaj/ventilatie/incalzire sunt absolut superbe, sunt atat confortabile cat si sportive in acelasi timp, multitudinea de reglaje le fac sa fie ideale dupa parerea mea, imi place ajustarea aripioarelor laterale care se deschid/strang cand iesi/intri din/in masina, ca si cum te-ai pune intr-un scaun de avion de vanatoare sa te tina strans - iDrive-ul, desi e a 2a generatie e totusi lent comparativ cu cel actual, are un delay notabil, de apreciat insa BT care merge si cu iPhone pentru ca stiu ca cel putin pe E60 nu se puteau pair-ui pana la LCI(parca) cand au schimbat modulul; - desi conceputa sa transporte oameni pe locurile din spate, e totusi si un driver's car fara indoiala creata pentru a strabate distante mari, in oras nu-i chiar in largul sau fiind usor "neindemanatica" trebuind sa te misti cu atentie in spatiile mici. Deocamdata cam atat, sper sa stam o vreme mai indelungata impreuna, o simt a fi parca ce trebuie .

Din punctul meu de vedere bordul unui E90/91/92/93 arata oribil fara navi. Eu zic ca cel putin din punct de vedere estetic, sa alegi o masina cu navigatie, chiar daca dai ceva bani in plus. Diferenta e prea mare intre bordul cu navi si cel fara.

cateva poze de sezon http://img36.imageshack.us/img36/9885/rll0.jpg http://img203.imageshack.us/img203/3913/fcd1.jpg http://img856.imageshack.us/img856/8579/ji3u.jpg http://img5.imageshack.us/img5/1549/7fvf.jpg http://img11.imageshack.us/img11/6286/2wgo.jpg http://img829.imageshack.us/img829/6976/8os9.jpg http://img607.imageshack.us/img607/7636/p3nk.jpg http://img19.imageshack.us/img19/6125/xwwn.jpg http://img191.imageshack.us/img191/1964/6fz3.jpg

ATENTIE! Acest tutorial este destinat posesorilor de BMW E46 coupe. Functia "Rear window one touch close" permite inchiderea geamurilor spate cu un singur impuls, exact ca cele de pe fata. Din fabrica switch-urile pentru geamurile spate au doar o treapta ceea ce inseamna ca switchul trebuie actionat pana cand geamul s-a inchis. Acest tutorial arata cum se poate debloca aceasta restrictie. Pentru aceasta trebuiesc urmarite doua actiuni: 1. MODIFICAREA SWITCHURILOR (intrerupatoarelor) 2. CODAREA FUNCTIEI. 1. MODIFICAREA SWITCHURILOR Pentru aceasta operatiuni aveti nevoie de urmatoarele: -surubelnita cruce -suruelnita mini sau ceva asemanator -cuter http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/833/59hs.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/13/82j5.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/42/t5io.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/827/cosg.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/17/alqy.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/163/28fd.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/138/p6rx.jpg In acest punct cand switchurile sunt demontate va trebui sa le desfacem pentru a avea acces in interiorul acestora. Se poate folosi o surubelnita subtire. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/829/qf5y.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/196/wogl.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/543/xs2n.jpg

Vand E46 318D Break, 2004, VIN PR32004 Motor diesel M47TU 85kw, cutie manuala in 5 trepte, Facelift - Exclusive edition, Oriental Blau, 168.000Km reali, clima digitala, pachet M + chrome, volan M cu comenzi, pilot automat, Dinamic stability control DSC, asistenta la parcare PDC, scaune fata incalzite, xenon cu spalare, proiectoare ceata, senzor ploaie, computer de bord, CD player original BMW C43 geamuri electrice fata, oglinzi electrice incalzite, oglinda centrala anti-orbire, webasto electric, tapiterie piele, inchidere centralizata, cotiera, 2 x chei originale covorase originale + inca un set dedicat din cauciuc pentru iarna, jante aliaj cu anvelope inalte de iarna Goodyear 205/60R16, jante aliaj cu anvelope vara Vredestein 215/55R16. Poate fi vazuta in Bucuresti, zona Militari, telefon: 0724 282 748 Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=zJbhIpAGO5A Pret: 5500 Euro

S P A M ) LA GREU :hyper:

Folosind un cuter se va indeparta micuta bucata din plastic care se poate observa si in poze si care este impiedica switch-ul sa comute pe treapta a doua. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/850/k0wi.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/43/euo8.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/202/zom7.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/28/x8a4.jpg Se monteaza totul in ordine inversa. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/854/svzu.jpg 2.CODAREA FUNCTIEI Aceasta operatiune necesita o interfata BMW, programul de codare NCSEXPERT si experienta de lucru cu acesta. In modului GM5 trebuiesc modificate urmatoarele linii de coduri: FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF - aktiv (daca este necesar) FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU - aktiv Rezultatul final si dorit! Sper ca pot fi de ajutor comunitatii BMW si in special posesorilor de E46 coupe prin acest tutorial. Pentru informatii suplimentare va stau la dispozitie pe acest topic.

cred ca in aceasta situatie ma aflu si eu acum... la 1 an si ~20000 km parcursi cu noua dostributie + vibroichen, a reaparut zgomotul....

Dupa atata timp in care ai tinut-o doar in parcare pornita la relanti s-au adunat ceva depuneri pe traseul de evacuare + turbo. Plimba-te vreo 20-30 km cu masina mai turata si verifica dupa aia daca mai scoate fum.

imi cer scuze in loc de + am dat din gresala - am vazut prezentarea si am zis ca merita un +!! bafta la vanzare!

Daca nu doreai comentarii rautacioase, faceai un anunt de bun simt, care sa nu contina FULL EXTRA. Daca masina ta e FULL EXTRA, o masina ce are si xenon, senzori parcare fata, navigatie profesionala, webasto, trapa, scaune incalzite + electrice, sistem audio LOGIC 7 (sau macar HiFi) cum o mai numesti? Sau astea nu sunt dotari? Si daca nu ma insel, tapiteria nu este de piele...

Timp frumos,soare,putin timp liber si am trecut la treaba...am surprins cateva reflexii

Avand in vedere ca are mai bine de 10 ani ma indoiesc ca nu a facut neamtu nici 10000 de km pe an... Parerile sunt impartite dar BMW compact mi se pare cel mai hidos bmw de ce nu optezi pentru una berlina in 4 usi sau coupe varianta berlina in 2 usi?

o masina cat mai noua si de care sa te indragostesti la prima vedere.. parerea mea .

7-8 consum urban

Deci... masina este FULL EXTRA, dar fara xenon, cutie automata si alte muuuulte optiuni. Dar ceri si oferi seriozitate ))) 210 cai??? pe dyno?

Pai daca se aprinde beculetul inseamna ca telecomanda merge, transmite semnal, dar nu raspunde masina.In cazul asta ar fi modulul de comfort al masinii.Alta cheie nu ai?Daca aia merge inseamna ca ii cheia, daca nu merge nici aia, e modulul confort. Daca apesi pe inchis deschis, se aprind/sting luminile din interior?Butonul de inchidere din masina merge?

pai da dar culpa comuna e aia cand ai un accident eu nu am atins pe nimeni si nu am completat nici un constat de ala problema e ca nu sunt in ro si nici nu are cine sa se ocupe de sta ca nu am pe nimeni in ro am trimis un mail la compania de asigurari dar nu stiu ce sa zic si nici ce sa fac

Si daca e adusa doar pentru vanzare, care ar fi problema?E un anunt corect, pus in sectiunea care trebuie cu toate detaliile corecte, si pret negociabil.Nu e o masina cu km masluiti sau cu mai stiu eu ce probleme.Nu cred ca as fi nici primul si nici ultimul care incearca sa vanda o masina aici. Multumesc, zi faina!

Sa creasca asigurarea cu 200lei pe an mi se pare prea mult. Zero incidente si totusi e o crestere de ~16%. Bonusul creste prea putin raportat la cresterea RCA-ului. Da, se intampla accidente, dar cand din cauza vitezei excesive, adica efectiv ti se rupe ca e drum aglomerat si mergi ca descreieratul si faci praf alta masina si poate alte vieti - cine e vinovat? Nici nu am spus ca toti vinovatii sunt la fel. In cazul accidentelor usoare e cu totul altceva, o bara crapata, un far spart - astea sunt chestii ce se intampla uzual. Doar ca in Romania apar la stiri doar masini rasturnate, vieti curmate si in 99% din ele, viteza e problema (si asta tine de sofer). Toti se cred piloti de curse pana la primul copac sau primul sant. Pe ei nu ii atinge nimeni (numai cel de sus).

Sunt asigurari pentru case care acopera si raspunderea fata de terti. Si daca ai de reparat 2 apartamente dupa o inundatie, sa te bucuri daca asigurarea le acopera. ON : Lipsa criteriului vechimii permisului in calculul RCA e marea problema. La mine doar creste in ultimii ani desi nu am avut nici un incident in 7 ani de cand am permisul si conduc zilnic. Aici il sustin pe tutorial , problema e soferul in corelatie cu masina. Boul tot bou ramane asa cum talpagiu in Logan 1.2 e talpagiu si in BMW 3.0. Ca sare calul cu BMW-ul, il tranteste si apoi intra in statistica, crescand astfel procentajul accidentelor in care au fost implicate BMW-uri e altceva. La baza, tot soferul ia decizia de a abuza de limitele masinii.

Dar cum ai stabilit tu ca de fapt asta este pretul pietei,ai un catalog special ??

Cum spuneam pe un alt topic, mare e gradina lui Dumnezeu... Ce importanta are cu ce optiuni, ca te intelege sau nu, ca ii place sau nu-i place culoarea, pielea sau orice altceva la masina?!? Pana mea, noi romanii suntem cei mai mari artisti la a ne f grija de altul in loc sa ne vedem de treaba noastra... si pe deasupra, ne mai si apucam si-i stricam cheful omului si in cazul unora chiar ii ducem intr-o stare din aia de cacat cum ca sa-ti para rau de alegerile facute... Ca stii cum e, cand iti spun mai multi o tampenie, ajungi intr-o mai mica sau mai mare masura, sa crezi in ea... In fine... Cum am zis si mai sus, ai ales cea mai buna masina pentru TINE, ca tu o folosesti si doar ce vrei tu conteaza. Tu trebuie sa te simti bine, nu eu, nu x, nu y sau z. Ca sa nu mai spun ca mi se pare o lipsa de politete sa te apuci sa bagi strambe aiurea fara nicio baza logica... Am schimbat si eu placutele de frana la X3. Am cu ea 50k km la bord si sunt la al doilea set. Asa ca, da-i talpa, apa, paie si bataie ) Krebs, la F10, chiar si pe cea mai sport setare a suspensiei, tot relativ confortabila este. Inclusiv la M5. Asta nu inseamna ca nu e sport dar e mai moale decat erau inainte suspensiile la BMW. La F25, pe sport, e mai tare suspensia ca la F10. As zice ca suspensia (ajustabila) e unul dintre punctele forte ale masinii. Apoi vine cutia in 8 trepte care si aia e bestiala. Bine, si manuala e ok.

hai ca dupa o zi plina am ajuns si eu la un moment de odihna. Sa va povestesc ce pareri am despre masina asta... nici nu stiu cu ce sa incep... cred ca o sa va spun cate ceva despre optiunile masinii mai degraba ... - farurile adaptive cu auto high-beam si inca nu stiu ce optiune sunt dementiale ... pui pe auto isi fac singure treaba. cand e activata optiunea auto-high beam ... cand se activeaza faza lunga, farul din stanga este directionat spre dreapta - cred pentru a nu incomoda soferii care vin pe contrasens - pana sa mute pe faza scurta. - speed-limit-info ... citeste absolut toate indicatoare de limita de viteza in orice pozitie si culoare ( pe fond alb, pe fond galben, murdare ... ) si de asemenea indicatoare de depasire interzisa si terminarea portiunii unde depasirea este interzisa. si ziua si noaptea functioneaza la fel.. Daca as fi avut si head-up dispay ... zona asta de optiuni era completa, altfel trebuie sa te uiti in bord mereu. Chiar cred ca e o optiune care necesita headup display. De multe ori, vorbind cu sotia treceam pe langa vreun asemenea indicator si deodata vad in bord reducerile de viteza ... si zic ... as fi jurat ca nu erau aici - sistemul de control electronic al amortizoarelor ... DEMENTIAL ... pe comfort sunt cu adevarat confortabile - cel mai confortabil bmw cu care am mers eu personal - chiar peste seria 7. miscarile caroseriei sunt mult reduse, socurile deasemenea.. pe SPORT - se intareste suspensia ... un pic mai putin rigida decat pe coupe, miscarea caroseriei este redusa mult. Nu mai balanseaza asa mult la schimbarea directiei. Nu ca pe comfort te'ar da cu picioarele in sus. Nu pot sa'mi dau seama de performance control pt ca are si pana in 600km acum si nu prea vreau sa fortez ... dar azi pe drum spre sinaia, intr'o serie de curbe am incercat o abordare mai rapida. Nu'mi dau seama daca e de la xdrive sau altceva, insa senzatia era urmatoarea ... intram in viraj, acceleram - voiam mai mult, acceleram, trageam un pic de volan mai tare si parca atunci se aseza mai bine si iti dadea o senzatie de mult mai multa siguranta. Zgomotul suspensiei este extrem de redus - pe denivelari care ma dadeau cu capu de pereti in coupe - acum e o placere ... Merita toti banii - acum nu stiu ce va reprezenta ca si garantie sistemul asta - nu'mi dau seama cat de fiabil e - traiasca garantia extinsa. Zgomotul interior este redus chiar la viteza de autostrada ( cred ca singurele care se aud cat de cat sunt oglinzile ca niste urechi de elefant ... adult )... motorul este singurul care se aude cand accelerezi mai tare... faina treaba cu padelele alea - nu mai stai sa muti manual in sport si sa te joci cu vitezele ... retrogradezi 2...3 trepte si depasesti , apoi dupa 10-15 secunde revine automat in modul D. interesanta treaba cu connected drive - din pacate destul de limitata si cred ca mai degraba e interesant sa lasi un telefon in masina cu un sim sa "faca" traficul de date... pot asculta radio online de oriunde, wiki local ala e interesant - daca nu ai ce face. Pana acum nu pot sa fac internetul sa mearga ... am atasat pozele - 2 de la dealer in momentul in care urma sa o iau si ultima cu bordul din trafic - puteti vedea SLI in bord ... altceva .... LE: masina cu motorul de 2l diesel ... este o masina de familie mai mult - accelereaza cat de cat ok ... se simte masa mare ... poate daca ar fi avut motorul de 2l - 210cp ar fi fost ok pt un motor de start... Consumul ... 7.1l - cruise control pe autostrada la 120km/h

sunt un freak cand vine vorba de asta, nicio masina nu a scapat de obsesia mea de-a fi totul pus la punct, asta imi place la o masina mai veche ca se gaseste mereu cate ceva de facut si imi place sa le fac eu atunci cand pot.

Pai spune-ne si noua ce ai rezolvat. Ai pus jantele cu anvelope de 265 pana la urma?

Daca o cumperi cu istoric de service complet si cu o verificare temeinica in prealabil, ideal din Germania, atunci nu prea ai de ce sa iti faci griji. Sunt multe probleme care pot aparea la un diesel insa daca masina e intretinuta corect atunci sansele sunt destul de mici. Chiar si DPF-ul care multi spun ca este un consumabil, poate sa tina mult si bine daca masina este intr-o stare tehnica buna. Am in familie un exemplar cu 260.000 de km la bord cu filtrul original de particule, merge impecabil. Deci pe scurt, intretinerea corecta este esentiala la un diesel. In fine tu stii cel mai bine ce vrei sa faci cu banii tai insa mai ales pe SUV se preteaza mai bine un motor turbodiesel.

Revin si eu cu un update:D!

Am desfacut si codul inscriptionat pe spate este 8211465 deci: 01 DEPOSITING BOX BOTTOM PANEL GRAPHIT MATT 1 51168211465 Multumesc tuturor pentru ajutor. Se poate inchide.

multumesc pt vb bune. da, intradevar e 'raketa' , trage intr.un mare fel, te impresioneaza. Socrul lui e trecut ca proprietar in acte. este acasa si disponibil . se poate scoate orice act. fiscal,ANAF, etc. fara probleme. chiar am vb cu varu zilele astea, si e dispus sa coboare pana la 13 mii .

Masina este f frumoasa,pretul un pic cam mare dar depinde cat este de negociabil!!!

:)piata face pretul, mai putin reclama..

ce scrie pe capacul de la ulei cand ridici capota ? BMW recommends castrol deci baga castrol

Ti-am gasit eu la dezmembrari la cineva. Are cutia completa la 400 euro, acesta fiind de fapt pretul pietii pentru modelul asta de cutie. 0767872868

Cutie+convertizor - GM - 300 euro , in stare buna . 0765.505.111 / 0740.380.424 Craiova

Pai am cumparat pana acum vreo 4 cutii GM 5L40-E pentru clienti. Toate au fost 400 euro. Una chiar a fost 350 euro. Nu le-am luat pe baza de relatii, pur si simplu ala a fost pretul afisat pe net. Nu inteleg de ce te deranjeaza. E un forum public. Tu o dai cu 600. Eu am pe cineva care o vinde pe 400. Fiecare cumpara de unde vrea.

Esti in Franta = ai euroi. Incearca si ei sa agate omul sa castige mai bine din comision. Incearca un calculator online de RCA ca tot acelasi preturi da ca si la brokeri.

Asigurarile au luat un curent, an de an cresc tarifele. Daca n-ar creste si bonusul an de an ai plati simtitor mai mult. Generalizezi putin. A fi vinovat intr-un accident nu inseamna a fi bou. Pur si simplu se poate intampla. Asa cum victima nu alege sa fie pagubita ma gandesc ca nici vinovatul nu alege sa fie patimas. Doar nu suntem kamikaze ma gandesc eu. Nu toti soferii conduc de zici ca-s urmariti, taie calea, nu acorda prioritate, nu semnalizeaza, etc. Ca mai sunt si de-astia asta e altceva dar asta nu inseamna ca toti vinovatii is la fel. Hahahaha )

Ia uitati ce fac baietii astia cu un 520 si se lauda ca ar fi si de succes

Hey mr.mikken,frumoasa descriere,frumoasa masina,iti urez din nou sa te bucuri de ea cat de mult.O singura observatie,constructiva sper eu,deci sa nu fie cu suparare : pozitia corecta la volan este cu mainile la 9 si 15. Drumuri bune sa ai/aveti

http://www.autovit.ro/bmw-325-C31785181.html

Eu consider ca dieselul inca merita, mai ales daca ai o masina buna si nu te duci doar in service la reprezentanta cu ea. Eu am un consum mediu undeva la 5.5-6...asta in conditiile in care merg mai mult extern si conduc intre 100-140, in oras nu fac mai mult de 100 km pe saptamana. La benzinare, nu am reusit sa scot sub 8-9. Iar in oras am atins si 13 litri la suta cu un amarat de golf de 1.4 capacitate. De sarbatori am facut 3000 km cu aproximatie..in care am pus 160 l de motorina(3 x 50-55 litri)....daca aveam benzina, puneam cel putin 260. Pretul e acelasi, insa sunt cu 100 de litri mai mult...in doar 4-5 zile. Eu zic ca renteaza.

Pai faceam referire la un golf 5, 1.4 benzina, masina luata de noua, fara probleme, e masina unui prieten bun (cred ca are o inscriptie de genul FSI sau TSI pe spate...insa nu sunt 100 % sigur). In oras nu scade sub 10 (iasi) iar in exterior daca ii dai pedala, ajunge la 8-9 l/100 km. Motor mic, fara putere comparativ cu un 320d....chiar daca este E46 din 2000.

Eu consider bataie de joc toata aceasta proiectare a motoarelor N47 si pe acei "oficiali" care dau din umeri niste imbecili. O firma care se respecta demara un recall sau cum pana mea se zice.

ok,mersi de raspuns,am sa tin cont de aceasta masina