Leaderboard

Inpa 5.0.2 in Engleza http://www.sinodownloads.com/down/download/ecutool/350517-inpa%20k+can.rar Standard_Tools_Setup_2.12 https://mega.co.nz/#!HBxi3CTa!AyhnTQTrMv6kQ3E0OJ8CTCuPU1tHfRVQ2wYF5H8J4ek SP Daten 50.2 https://mega.co.nz/#F!nshRWaLA!NbXQSw7903FIt0JdU81zCA Profile pt NCS http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=843787&d=1365551949 NCS Dummy http://api.viglink.com/api/click?format=go&key=2da308de027de3f8c64fad0967976c1f&loc=http%3A%2F%2Fforums.bimmerforums.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3F1553779-NCS-Dummy-Taking-the-expert-out-of-NCS-Expert&v=1&libId=bbc3a504-7206-435c-9d22-d4fdb2cd1cf2&out=http%3A%2F%2Frevtor.be%2Fncsdummy%2Fncsdummy.zip&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.ro%2F&title=NCS%20Dummy%20-%20Taking%20the%20expert%20out%20of%20NCS%20Expert&txt=Download%20NCS%20Dummy%200.6.0.1&jsonp=vglnk_jsonp_13902259121587

So, we're back Bestia s-a comportat exemplar, iar dotarile chiar fac diferenta la un drum mai lung. Pe autostrada e minunat sistemul cruise control cu start & stop, in combinatie cu lane assist, insa am invatat ca nu trebuie sa te bazezi doar pe el. In cazul in care masina din fata franeaza foarte agresiv si distanta fata de ea e setata pe minim (are 4 nivele parca), sistemul nu mai are timp sa reactioneze uneori si se dezactiveaza, fiind necesar sa franezi tu. Asadar, il voi folosi doar ca backup in caz de necesitate de acum inainte. Lane assist-ul pe serpentine e cam enervant...e foarte greu sa nu calci un pic dungile Inca un mare plus pentru scaune, imi plac la nebunie. Cu lateralele stranse, te sustin foarte bine pe drumuri virajate. Webasto este din nou foarte misto in diminetile geroase de iarna. Dynamic Drive-ul e sublim pe serpentine, desi n-am avut ocazia sa-l testez cum trebuie, intrucat ocupantii locurilor din spate m-au avertizat ca imi decoreaza interiorul daca nu incetinesc Pe zapada sincer mi-as fi dorit un x-drive. Sistemele isi fac treaba ok, insa trebuie sa mergi atent si destul de incet. La orice accelerare mai brusca derapeaza si intra DTC-ul. Farurile adaptive lumineaza foarte bine pe curbe, insa sistemul de asistenta la faza lunga cam da rateuri si devine enervant. De exemplu comuta automat faza lunga, iar daca sesizeaza reflexia luminii farurilor intr-un semn de circulatie, crede ca vine cineva din fata si comuta iar faza scurta. Daca vrei sa schimbi manual fazele e iar un pic incomod, deoarece intai activezi functia de auto si abia cand mai apesi odata schimba faza lunga...deci tre sa cam fatai maneta aia. Mi-ar fi placut un buton separat care sa activeze functia auto, cum este la senzorul de ploaie pentru stergatoare. Consumul m-a surprins foarte placut...cu 4 oameni in masina si portbagajul full, a consumat 10.5% la pompa (10.3% pe bord). Am mers in general in limitele legale, Austria 100-120 km/h pilot automat si Germania 150-170 km/h, plus ceva joaca pe serpentine. Saptamana asta sper sa o programez la revizie si poate sambata am timp sa fac niste poze mai in detaliu. Pana atunci una de sezon

Salutare, Dupa ceva cautari, analizat sfaturi si citit cam tot ce exista pe internet despre modelul asta, am gasit o masina care pot spune ca imi satisface toate cerintele actuale, asa ca am zis sa-mi fac un cadou de Craciun un pic mai devreme Este vorba de un E60 - 550i LCI M-Packet fabricat in 2007, negru, cu piele Nasca neagra si destul de multe dotari. Code Standard Equipment S438A Fine wood trim S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S851A Language version German Code Optional Equipment S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S217A Active steering S229A Dynamic Drive S261A Side airbags for rear passengers S2NNA BMW alloy wheel, M double spoke 172 S300A Emergency spare wheel S319A Integrated universal remote control S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors P337A M Sports package S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S442A Cup holder S453A Climatised front seats S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S494A Seat heating driver/passenger S496A Seat heating, rear S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S536A Auxiliary heating with remote control S5ACA High-beam assistant S5ADA Lane departure warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S611A BMW Night Vision S612A BMW Assist S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6FLA USB/Audio interface S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7A2A Innovation Package II L801A National Version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8S8A Country-specific nav. system supply S8SAA Navigation access request,country-spec. S8SPA Control unit COP Momentan am doar cateva poze, facute cu telefonul, iar masina este destul de murdara de la sarea de pe drum. Cum imi iau numerele noi, o fac frumoasa si facem niste poze mai ok. Prima impresie este...WOW Masina accelereaza incredibil de usor pana la 250km/h, sta foarte bine pe sosea, e stabila si comfortabila. Dotarile chiar fac diferenta...comparativ cu 320d, ma simt ca in avion. E pur si simplu "pure driving pleasure"...de fiecare data cand accelerezi iti apare un ranjet tamp pe fata, involuntar Urmeaza sa-i fac o revizie ca la carte, sa schimb ulei, filtre, lichide, role, curele, etc

Vand BMW E60 530d fabricat 12.2004 cu prima inmatriculare in 04.2006. Are taxa platita si nerecuperata, detin adeverinta. Masina are 200220 Km in acest moment, eu am cumparat-o la 168.400 km (verificati la MHS - ei au spus ca sunt reali, acum...), restul se vad pe topicul masini. Informatii despre masina gasiti aici; http://www.bmwclub.ro/forums/topic/108882-diesel-power/ Ce trebuie schimbat la masina: bujiile (are eroare pe bujia 5, releul a fost schimbat), senzorul IBS de la baterie si garniturile de la turbo. Masina se da cu anvelope de iarna si vara pentru jantele pe 18'. Dotari din fabrica: 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 217 ACTIVE STEERING 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 442 CUPHOLDER 459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 563 LIGHTS PACKAGE 591 LT/ALY WHEELS/STAR SP. 124 RUNFLAT/MIXED 610 HEAD UP DISPLAY 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 7AK INTERIEURPACKAGE BESPOKE WALNUT 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SB COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION 940 SPECIAL REQUEST EQUIPMENT 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Individual data Processing Individual Sign "BMW individual" 0940 Sonderwunschausstattung E60 Interieur trim strips package BMW Individual. (code 7AG or 7AH or 7AK) Interior wood trim in "walnut amarone". PRET: 10.500 E accept si schimburi in special cu masini pe benzina sau masini 4X4.

De parca 12800 sau 13000 nu este tot aia la o masina ca asta diferenta aia de 200 euro o topesti in primele saptamani pe benzina. Eu nu pot sa pricep cu nu sa vandut pana acum e pe departe cel mai ieftin 335 care l-am vazut in ultimii ani mai ales ca are si m pachet. Partea cu softul nu prea imi vine mie sa cred ca are caii aia pt ca ar trebui sa mearga ca un M3 E92 mai ales ca esti si mai usoara. Intradevar are ceva km dar e de apreciat sinceritatea omului ca nu la dat inapoi cred ca niste poze mai multe ar fi de apreciat aici.

Am citit destul de atent. Puteam sa scriu ca 520d n-are nevoie de scaune sport si ca o masina de genul asta daca e in stare foarte buna isi merita banii strict pentru consum, costuri mici de intretinere si confort, insa n-am vrut sa ma bag in discutie. Plus ca in cazul unei masini sh atat de vechi, optiunile nu prea mai conteaza la pret. Cei care cumpara o masina de genul asta vor in primul rand sa nu fie nevoie sa bage foarte multi bani in masina dupa achizitie, deci cauta stare tehnica buna. Exista multe cazane foarte dotate pe piata. La ce te ajuta scaunele electrice daca sunt uzate? La ce te ajuta navigatia daca mai ai de bagat vreo 2000 euro dupa achizitie pentru ca masina e praf?

Aseara am scos masinuta la o tura pe autostrada. Ma face sa ma indragostesc de ea de fiecare data cand o conduc Cateva impresii: - daca e ud pe jos, cu anvelopele astea de iarna, orice plecare un pic mai tare de la semafor se lasa cu intrat DTC...sper ca pe uscat, cu anvelopele de vara de 275 latime pe spate sa aiba mai multa aderenta - active steering-ul este fantastic la condusul in oras, parchezi incredibil de usor fara sa fie nevoie sa rotesti de volan intr-o parte si alta pana iti vine rau, iar virajele la 90 sau 180 grade le poti face tinand mainile regulamentar pe volan la orele 10 si 2 - dynamic drive-ul este o inventie foarte folositoare, momentan testata doar pe autostrada...luam virajele la intrari / iesiri destul de tare si masina statea ca pe sine, fara sa se incline...probabil contribuie si suspensia M. Sunt foarte curios in weekend sa vad cum se comporta pe un drum virajat de munte, sper sa nu se lase cu deranj prin interior din partea pasagerilor - active cruise control-ul in combinatie cu lane departure warning sunt extrem de folositoare pe autostrada (in special unde marcajele benzilor sunt vizible)...in cazul in care te fura peisajul (sau oboseala) si nu observi franele celui din fata (uneori destul de violente), sistemul isi face bine treaba si previne eventuale neplaceri. - bi-xenonul adaptiv e interesant prin oras, pe stradutele slab iluminate...dar nu il consider un must have (ma refer doar la partea de adaptiv). Faza lunga lumineaza foarte bine, iar sistemul high beam assistant functioneaza binisor, schimband automat faza scurta cand vede masini in fata. Pe autostrada nu prea e necesar sa mergi cu faza lunga, cel putin pe aici, insa pe un drum normal sau prin Romania, cred ca e foarte comod sa nu mai stai tu mereu sa comuti faza lunga si scurta. - scaunele: no comment...sunt dementiale, mai ales cand le strangi un pic lateralele, parca te iau in brate si nu vor sa-ti mai dea drumul - si piesa de rezistenta: sunetul si rafinamentul motorului Prin oras simti masina ca un fulg, accelereaza incredibil de usor si nici nu-ti dai seama cand ai 70-80 km/h, iar cand comuti cutia pe sport si ii dai kickdown parca turbeaza, se accelereaza pana la rosu...e o senzatie de neverending power, care doar o benzinara ti-o poate oferi Ca feeling de apasat in scaun, cred ca in 535d se simte un pic mai tare, insa cand te uiti la vitezometru nici nu iti dai seama cand esti la 200 km/h. Maine plecam la o drumetie prin Alpi, sper sa revin cu mai multe impresii :frantics:

- 520d FL - 212.000 km - Cumparat de mine personal, de la proprietar din Belgia in 11/2013 - Unic Proprietar de noua - Istoric la BMW, pana la ultima revizie, la 195.000 km, in 05/2013 - Serie sasiu: WBADM71010GU46238 - Prima inmatriculare: 11/2000 (Facelift original) - Fara nici un fel de accident (Bari, Faruri, etc, totul este original din fabrica) - Ulei + Filtre + Baterie, schimbate de mine la ~ 210.000 km - Interior Piele Bej + Ornamente Lemn - Dublu Climatronic - Scaune incazilte - Radio BMW Business + CD - Magazie 6 x CD-uri - Plafon Negru - Volan Multifunctional imbracat in Piele - Pilot Automat - 4 x Geamuri Electrice - ABS + ASC - 6 x Airbag-uri - Computer de bord - Jante Aliaj 16" Pret: 3900 Euro, FIX tel: 0745.378.100

trebuie sa-l lasi sa-si face self test, ca sa poti face asta

eu zic sa te uiti si pe youtube ai grija sa faci copii sau sa nu bulesti ceva

Sa te uiți peste ele, iar și iar și iar

din seria vitezei si pentru ca apa! :frantics:

cum adica fiecare merge linistit in De ?!

Multumesc, cine stie , pana atunci sigur ii schimb si senzorul de la IBS.

http://www.rbn-tunin...i/bmw-mini.html Motorizarea --- Original --- Modificat --- Pret 3.0 Biturbo --- 306 400 --- 360/383 500/520 --- 500 € RBN zice 383. Care inseamna +25% fata de stock.

@gabicornel sunt pliabile manual. @cristivw Nu au memorii,iar triunghiul este negru mat nu lucios.Oglinzile sunt reglabile electric, incalzite,heliomate si pliabile manual

tu vezi de treaba ta, ca esti pelanga subiect grav

bujiile se skimba cu tot cu releul de bujii

mai greu e90 la banii aia,dar nici e46 nu as lua e deja invechit sincer eu as cauta e90 316 sau 318i pt ca gasesti la banii astia,e90 e mult peste e46 la toate capitolele stabilitate directie sisteme de siguranta,confort etc....as lua mai mult pentru masina decat pentru motorizare e decizia ta pana la urma,dar ca masini nu se compara.....

Daca foloseai functia Search.... Gasesti aici tot ce ai nevoie: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23657-bmw-320d330d-service-manual/page__view__findpost__p__1998939 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23657-bmw-320d330d-service-manual/ PS: Cu ce nu te descurci la masina?

Instructiuni: http://www.megafileupload.com/en/file/490110/NCS-DIY-pdf.html

@PIMP: Serios acum, tu realizezi despre ce suma vorbesti? Pai cand iei un BMW de 5000 euro mai poti avea pretentii? Am ajuns de la seria 4 si fiabilitatea marcii BMW in general la un BMW sh de 5000 euro? Totusi sa avem si masura ridicolului.

oameni buni...si masinile noi se mai strica si au probleme, de asta exista garantie; daca va asteptati ca o masina premium sa nu se strice va inselati amarnic; se strica categoric, DAR, mai rar ca una non-premium; de exemplu, eu acum imi schimb centrala; cea pe care o am e buna, dar are 7 ani si a cazut o piesa si am zis ca mai bine imi iau una noua; mi-au recomandat instalatorii cateva modele de centrala si eu evident ca le-am zis: care e cea mai bine cotata, fiabila, nu conteaza cat costa"; repet, ei mi-au recomandar ceva mai ieftin decat ce vroiam eu sa iau; ce credeti ca mi-au zis: "Domnule, sa stiti ca tine si de noroc, puteti sa luati una foarte scumpa si sa aveti numai probleme cu ea, sau din contra sa functioneze 10 ani fara nicio problema, sau puteti sa luati una medie si la fel sa nu aiba nimic"; Asa ca: m-am lamurit; sunt chestii mecanice si electrice...cum vreti sa nu se strice, mai repede sau mai tarziu; pe mine nu ma intereseaza, are ceva, o las la reprezentanta...sa si-o f..a, si sa ma anunte cad e gata.punct; sa ma supar ca am dat 50k+ pe o masina si s-a defectat ceva....ma gandesc la cei de la Top Gear sau de la Fifth Gear care spun clar ca mai mult de 10-15000km nu te tine un ambreiaj, o cutie de viteze la un Ferrari!!! deci....cum sa fie perfecta si indestructibila o masina care cheala costa la BMW(adica fara taxa ce o dam la stat pe valoare) 32000E???? Sa fim realisti, sunt masini scumpe pentru noi....nu sunt niste bijuterii foarte scumpe; sa nu ne pacalim pe noi insine numai pentru ca noi castigam in lei si ei produc in Euro

P.I.M.P - aici ai rezumat tot. si nu vad de ce ar mai continua discutia. daca nu ai un sentiment special pentru masini, nu vad de ce ai lua BMW. clar nu se merita, pentru ca nu vei face diferenta. vor fi doar bani aruncati. si nu o zic deloc cu rautate. vorbesc la modul serios.

Nu e povestea mea, eu doar am amintit de ea "Alcohol is not allowed" in tara in care muncesc, asa ca de dimineata pana acuma singurul lichid consumat a fost apa

Bafta, sa inteles tot ce era de inteles :console:

Parca spunea cineva ceva poveste despre struguri acri

Atunci sunt intelese si iertate reactiile si afirmatiile tale referitoare la masinile premium :console:

o suspensie nu este totul la masina, sincer am auzit placa asta peste tot pe unde scrii, cred ca nu este nimeni pe forum care sa nu stie ca ai kw pe masina

Pai da, dar asa ajungi la pret de masina premium. O Astra ieftina e o masina chelioasa. Daca te apuci sa pui multe optiuni pe ea, ajunge la un pret pe care nu l-ai da pe o Astra. Forumurile exista mai ales pentru a socializa. 80% dintre informatiile de pe un forum sunt eronate. Multi habar nu au ce vorbesc. E foarte greu sa selectezi informatiile corecte, mai ales daca nici tu nu te pricepi. E exact ca internetul. Foarte multe informatii, insa trebuie selectate cele bune. Mult compost. Premium nu inseamna altceva pentru fiecare. Ford Focus si Opel Astra nu sunt masini premium. Marcile premium sunt cateva. O marca premium inseamna in primul rand atentie la detalii. Cum arata si cum se desface capacul de la scrumiera intr-un E39 sau un E60 si cum arata intr-un Opel? Cum arata plasticele dintr-un Opel si cum arata plasticele dintr-un BMW sau Audi? Marcile premium sunt pentru cei care sunt pregatiti sa plateasca preturi premium pentru atentia asta la detalii. Un interior de Focus e pur si simplu hidos, indiferent daca ne referim la modele mai vechi sau nu. Sau daca tot ai comparat Astra cu seria 3. Ceea ce e o comparatie obscena pe care nimeni care se pricepe la masini nu o face. Ce suspensie hilara are un Astra si ce suspensie are un seria 3? Ce discuri are un Astra si ce discuri are un seria 3? Ca te duc ambele de la A la B e clar, insa cum?

Sa iti amintesti de aceste randuri cand vei fi si tu off topic :poke: Scuze pentru off topic

Pai daca spui ca n-ai avut probleme, de ce ai tras concluzia ca nu era fiabil? In al doilea rand, de ce te bazezi pe parerile colegilor? Daca si-au luat E60-uri sh cu multi km, asta primesc. Exagerezi. Pe orice marca, inclusiv cele premium, orice optiune care presupune multa electronica nu vine pe standard. Sa fim seriosi, in 2013 pana si xenon-ul este inca optiune.

Kia sunt niste guoaie, sa fim seriosi. Pai mai bun nu inseamna neaparat mai fiabil. Plus ca e greu sa emiti judecati cu privire la fiabilitate din auzite si fara sa fi avut vreodata un BMW nou. Emitem pareri despre fiabilitatea unui BMW in functie de BMW-ul sh achizitionat la peste 200 000 km si 10 ani? Nu prea e relevant. Iar comparatii de fiabilitate intre masini din clase diferite nu au sens. Un lucru sofisticat va fi intotdeauna mai putin fiabil decat unul simplu.

nu ai deranjat cu nimic... mai astept

eu ma asteptam sa-l fi supt turbina inainte sa dea de bara

Mai bine lasi oglinzile originale decat sa pui alea de E36.. N-au nici o treaba cu E46-le. Parerea mea

:oops: Glumesti, nu? Ma bucur ca n-am fost cu tine... :lolu: Si eu mi-am imaginat acelasi scenariu de as face retrofitul. Oricum circul singur 98% din timp, insa cam asta s-ar intampla daca... Tot ce pierzi odata cu softclose e sunetul frumos de usa plina si etansa la inchidere, ce nu la multe marci il auzi.

Am primit cablu funcționeazĂŁ perfect.mersi.

am desfacut boru' ala de e46...pana la mocheta deci , tutorial special pt bmi de PH pasul 1 pur si simplu dai trimurile jos tragand de ele (in cazul lui , de mahon) , descoperind astfel sub ele ca ce gasesc cate doua suruburi per grila..le desurubezi : ATENTIE (spre stanga...) , dupa care..le scoti. pasul 2 le speli cu mare , ATENTIE, mare grija (foarte important pasul asta) pasul 3 le usuci ,dupa care te uiti in soare sa vezi daca ai scapat de praf pasul 4 urmezi pasul 1 in ordine inversa

Il ajuti maxim :hyper: Poti sa ii spui si cum se scot daca chiar vrei sa il ajuti... Sau mergi pe principiul(Gura mea prostii vorbeste si contorul la post creste)?:sorcerer:

E o replica hidoasa. -m3 e mult mai lat -m3 vine standard cu faruri de coupe -in partea de jos este mai subtire ca la m3 -m3 nu are proiectoare de ceata pentru ca are canalele de ventilatie de la frane

Cred ca glumesti. Poate e o copie a barii de M3 sedan !

Super de treaba Trask - prompt, serios, recomand 100%. Chiar daca ma pricep si eu un pic la "fire" nu-mi pare rau ca l-am cumparat de la el - calitatea si stilul in care este confectionat cablul este de nota 10. Ieri l-am montat si se aude super.

azi am montat cablul, merge perfect

In primul rand,multumesc Trask.Sunt multumit de treaba.Aseara am beneficiat si eu de serviciile lui.Foarte de treaba si rabdator baiatul. Face treaba buna si din placere. Recomand cu incredere.

Recomand, de nota 100 !

salut, am cumparat de la "trask" cablu aux input e46 si vreau sa-i multumesc pentru promptitudine si seriozitate. cablu este exact ce trebuie si functioneaza foarte bine. bravo ! cu stima, petre.

Am montat pe E60 si functioneaza

eu abia astept sa il pornesc si e doar un diesel de 2l. Majoritatea zilelor imi doresc sa lucrez la 100 km de casa...doar ca sa-l conduc. Fun poti avea si la 30 la ora. Totul se transpune prin ceea ce simti.

Cu farurile aprinse pe faza scurta, roaga pe cineva sa dea flash si ai sa vezi cum se misca ceva in lupa si lumineaza mai tare si cel de faza scurta, asta este bixenon-ul, nu ca ai xenon si pe faza lunga.