Leaderboard

Vand BMW X5 fabricatie 2008, inmatriculat 3.2009, cumparat in septembrie 2009 de la MHS Motors din Bucuresti la 13.000 km. Acum are aprox 106.500km. Culoare Argintiu-Titan Piele Neagra - Perforata Ornamente Aluminiu cu striatii Acum are aprox 106.500km. Masina este foarte ingrijita, are foarte multe dotari, este tinuta in garaj, am avut garantie extinsa pana la 100.000 km, nu a avut niciun accident.Taxa de timbru este platita si nu este recuperata. Este inmatriculata pe persoana fizica. Se vinde cu ambele seturi de jante: 18" iarna, 20" M vara Se poate vedea in Bucuresti. PRET: 25500 euro, negociabil, fara variante Contact: 0724.030.694 - Laurentiu Constantin laur_807@yahoo.com VIN: WBAFF41050L118264 Dotari dupa seria de sasiu, (le-am evidentiat pe cele mai importante): Series / Engine type E70 / M57/T2 Number of keys 2 Color 354 titan-silber Key system C Options / retrofits Options 01CB CO2 package 0217 Active steering 0220 Self-levelling suspension 0230 Extra package, EU-specific 02M9 BMW M LA wheel, V spoke 227 02PA Lug bolt retainer 02VA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" 0300 Emergency spare wheel 0302 Alarm systems 0337 M Sports package 0358 Climate comfort windscreen 03AG Reversing camera 03MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium 03MC Indiv. roof rail high-gloss Shadow Line 0402 Electric panoramic roof 0417 Roller sun vizor, rear door 0423 Floor mats, velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0430 Interior/outside mirror with auto dip 0431 Interior mirror with automatic-dip 0441 Smoker package 0453 Climatised fornt seats 0456 ELECTR. BMW FRONT SEAT WITH MEMORY 0464 Ski bag 0488 DRIVERS LUMBAR SUPPORT,ELECTRIC 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04AD Interior trim strips, alu, brushed, fine 0502 Headlight cleaning system 0508 Park Distance Control (PDC) 0521 Rain sensor 0522 Xenon Light 0534 Automatic air conditioning 0544 Cruise control with brake function 0548 Kilometer-calibrated speedometer 0563 Light package 05AC High-beam assistant 0601 TV function 0609 Navigation system 0610 Head-up display 0644 Preparation f mobile phone w Bluetooth 0677 HiFi System Professional DSP 0696 DVD changer 0698 Area-Code 2 for DVD 06FF DVD-system in rear compartment 0710 M leather steering wheel 0761 Individual sunshade glazing 0775 Headlining anthracite 07M5 M Exterior equipment 07NH BMW Service inclusive 0840 High speed synchronisation 0853 Language version English 0863 Retailer Directory Europe 0877 Delete cross-pattern operation 0880 On-board vehicle literature English 08SP Control unit COP 0925 Transport protection package

172 is cele mai potrivite

Nu am mai intrat de mult pe forum , postez prima poza pe anul 2014 . La multi ani !!!

Daca mergi pe M3 look mergi toata masina,parerea mea.E urat sa fie spate m3 fata m tech 2 sau invers.Eu de exemplu pe sedanul meu am bara spate M tech II coupe cu difuzor CSL si evacuare dubla(cam ce vrei tu sa faci),iar pe fata mi-am comandat bara M tech II tot de coupe(fara bandouri).Cam asa arata,sper ca iti faci o parere. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/30/hsgm.jpg

Bara M Tech II coupe http://i39.photobucket.com/albums/e155/antongeorgiev/E46%20For%20sale/20090327-IMG_5819.jpg Bara M3 Look - coupe http://i639.photobucket.com/albums/uu117/Euro-Division/M3BumperInstalled-2.jpg Si cea mai frumoasa pt coupe facelift: M3 CSL + splittere http://img444.imageshack.us/img444/8320/cslbumperv13lu9.jpg Mie imi place cum arata Chiar ieri mi-am pus )

Nu e adevarat. Bara gri (adica cea de pe PEU) nu se numeste si nu e M3 Look. E M Tech II. M3 Look e bara din prima poza, cu e46-le albastru. M Tech I - sedan http://www.autoall.com/images_products/BMW%20E46%20M3%20Ver%201%202.jpg M Tech II - sedan http://www.khoalty.com/media/reviews/MTec%2024fe128be50763.jpg M3 Look - sedan http://www.jgmods.com/media/catalog/product/cache/1/image/717a44e7b382ceec16a3b597bb819a8b/j/g/jgmods-e46-m3-style-front-bumper2.jpg Denumirile se pastreaza, indiferent ca sunt montate pe sedan/coupe/cabrio.

128

128 pe 21'

DESCONSPIRAT :frantics:

Daca iei si arcuri H&R 35/20 o sa fii foarte incantat.

Da, Bilstein B6 este un amortizor foarte bun si merge ok cu arcurile stock. Sau Bilstein B4, care sunt similare ca duritate cu cele stock. Depinde foarte mult de tine cum iti place sa simti masina, mai rigida sau mai confortabila...oricum 320d nfl nu este cine stie ce sportiva Eu de exemplu pe e46-330d nfl am avut suspensia sport si mi-a placut maxim senzatia aia de "teapana" pe sosea. Nici nu era foarte deranjanta pe denivelari/gropi ca una sport aftermarket (uneori cam dure pentru utilizare zi de zi). Apoi am avut standard pe e39-525d si mi se parea mega barca masina (nici amortizoarele nu cred ca mai erau in cea mai buna stare). La e90-320d am avut iar suspensia sport OEM si comparand cu un e90 asemanator cu care am mers, cu suspensia standard...iar mi s-a parut foarte misto. Super handling pe curbe si tinuta de drum ferma pe sosea...imi place asta la o masina. De cea actuala nu mai zic...e din alt film

Posteaza anuntul la sectiunea Non-Comercial -> Vanzari Piese si Accesorii auto

Si mie oglinzile )

Nu stiu de ce vrei sa te complici arata intr-un mare fel masina ta Daca te-ai saturat de aspectul asta incearca alte jante mai agresive si ii va schimba total look-ul

Neagra bat-o norocu de culoare. De spatele m3-ului negru vorbeam in postul ala. Masina lui vi69uli are setupul perfect, in opinia mea pentru sedan spate.

Si eu tot un e46 318d conduc si sincer, chiar nu sunt curios sa o turez mai mult de 2.300/rot pana nu trece apa de zona albastra. Nu cred ca are nimic masina... pur si simplu, cand o pornesti la temperaturi joase, are un fel de soc activ pentru cateva minute. Incearca sa o pornesti, o lasi la relanti cat fumezi o tigara si vezi dupa cum merge.

Mie imi place mai mult cea M3 CSL (prima poza)

Clar M3 Look pentru coupe Arata mult mai agresiv,cum ai spus si tu.

Da asa este numai ca cea gri are si bandourile vopsite la culoare cu masina. Dar sfatul e aceelasi de mai sus Copue = M3 Look Sedan = M Tech 2

Pe coupe clar M3 look Pe sedan M-Tech 2

Asa e la 99% din cauze dupa ce moare releul buiile e ca si cum nu ar mai fi ca nu mai are cine sa le dea comanda. Cred ca pana la urma o sa cumpar BERU totusi nu cred ca pe original poate sa tina mai mult decat doua bucati BERU.

Si ma gandesc c-abia a venit iarna... http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/46/gtp7.jpg

128 clar.. :sorcerer:

Da, style 128 imi plac si alea...deci intra in cursa

B-490-RZV: anvelope sunt si la pretul X, si la o treime, si noi, si rulate, si resapate; valabil si la piese, pe langa faptul ca cele originale "mai mergeau sefu". Multi proprietari merg cu masinile in scarba si le neglijeaza in ideea ca oricum le vand, proprietari care din pacate impreuna cu samsarii fac pretul pietei. andubalauru: exact asta am zis. Bagi bani, imbunatatesti, ok, de ce esti penibil daca vinzi masina stock la pret de masina stock decat sa faci cadou upgradeuri? pt asta desfaci cateva suruburi, nu e ca si cum ai scoate internele forjate din motor. Daca anunti cumparatorul inainte nu vad care e problema.

eu cred ca ati uitat regula generala care se aplica la masini: din momentu in care ai cumparat o masina, fie ea iesind de pe poarta fabricii, isi pierde din valoare. tu ca proprietar atunci cand ai adus o imbunatatire masinii fie ea tehnica, vizuala, etc. ai pierdut din start. nu poti pleca cu gandul ca imi modific masina ca sa castig bani pt ca nu se va intampla asta. cei care castiga bani din afacerile cu masini sunt samsarii, dar ei nu aduc nicio imbunatatire masinii, poate doar in photoshop. sau ti-o fac sa mearga cat sa te pacaleasca ca n-are nicio problema si peste 2 luni ti-a picat turbina s.a.m.d. apreciez de o groaza de ori mai mult un e46 clubsport original decat unul modificat. pt ca raritatea vine din fabrica si nu din retrofituri.

Si pentru ca din seria zapada si pentru ca M Tech II. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/690/ra1e.jpg

)) scaune sport , navigatii nu sunt prostii , in momentul asta esti f penibil sau esti tu mare cheltuitor pe aici si nu stim noi

Chestii de genul asta intra la categoria "rupt in cur". Adica pune navigatie, schimba interior, bla bla bla si cand vinde masina o dezmembreaza ca sa isi recupereze banii, in loc sa o dea si el frumoasa la pachet si sa primeasca un gand bun de la cel care o cumpara. Pai ori suntem golani, ori nu mai suntem..sunt curios, o da si cu discurile vechi de frana?

De acord, dar parca seria 5 se simte mai sigur, fiind mai greu si mai impunator. In acelasi accident (frontal sa zicem) va avea un mic avantaj fata de seria 3. La vremea lui si e34 era considerat tanc si a dovedit o oarecare siguranta in timp (fiind prea vechi, nu a fost testat de ncap). Nu stiu de ce tot da Danut minusuri, sufera probabil.

Dosar penal pentru lipsa ITP ? Ori nu stii ce vorbesti , ori faci pe interesantul…..no offence !

Ma indoiesc sincer. Eu am bagat vreo 4000 doar ca s-o aduc in starea si cu dotarile astea, nu pentru ca avea probleme. Legat de vw, nu e gunoi nici pe departe (cel putin masina mea). E intr-o stare tehnica de exceptie. Dar... imi lipseste feeling-ul din bmw. E... altceva.

Prima mea motocicleta a fost un Yamaha R1 (pt cine nu stie 1.000 cmc, 180 de cai putere, aprox 180 de kg). Pe toti ii auzeam in jurul meu ca motocicleta aia o sa ma omoare. Le-am demonstrat ca daca esti calculat si nu faci imprudente sunt foarte mari sansele sa nu se intample nici o nenorocire, dar eram constient ca motorul ala e moarte sigura. Pe acelasi principiu incerc sa spun ca daca esti constient ca masina nu te protejeaza foarte bine in caz de accident deoarece este o masina proiectata in anii 80, cu alte standarde si alta tehnologie, si nu faci excese si imprudente, E36 este o masina care te poate duce cu placere oriunde ai nevoie. Ca am facut o comparatie cu masini din clase diferite sunt de acord, dar am vut sa subliniez ca masina poate face diferenta dintre viata si moarte intr-un accident mai serios.

Pentru carcotasi, uitati ceva pe placul vostru sa lasati masina colegului in pace: http://www.autovit.r...-C31927184.html "Full option", "rachieta " adevarata, nu platiti nici "tacsa". Iese mai "eftin". "Se merita". Sa nu mai zic, la banii astia, iti iei E60. De exemplu: http://www.autovit.r...-C31907817.html

Update: -Jante cu anvelope de iarna -Termostat EGR inlocuit -Am activat inchiderea geamurilor spate cu un singur impuls. (modificare switchuri + codare) -Am activat luminile de pozitie americane -AUX pe Bluetooth Urmeaza: -Revizie generala -Roluire aripi spate -Suspensie reglabila sau inlocuirea arcurilor existente -Vopsire, probabil intergrala -Polish jante Cateva poze alaturi de noua masina a colegului @ckh http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/22/yszd.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/36/cuj5.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/560/aydx.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/854/svzu.jpg

Am trimis pozele,din pacate (asa cum arata) nu sunt acoperite de garantie.Se plange toata lumea si pe afara,asa ca nu e un caz rar. Cosmin - la tine nu are ce sa corodeze,ca nu prea iese mare lucru pe esapament datorita filtrului de particule. buldy - alea sunt standard pe SportLIne,deci nu le pun,cu toate ca la inceput ma gandeam.Le-am curatat si cu Autosol si tot asa raman.

Sa inteleg ca la benzinar se corodeaza mai tare?

Pai Cosmin,tu ai diesel,e normal sa fie asa,avand filtru de particule.

Ai dreptate,nu esti singurul care mi-a atras atentia ! Multumesc pentru cuvintele frumoase ! Claudiu,tu ai diesel,implicit filtru de particule,la masina anterioara,am pus tip de la pachetul AMG,si era ca nou dupa 6 ani.

E30 M3 Evo cred ca este ceva mai scump decat un F10 :flowers: In conditiile astea,mergi pe F10,e mai rentabil

Up Up JANTE ORIGINALE!! Negociabil Pentru colegul care a spus ca sunt vopsite ii postez 2 poze de reprezentanta cu acest model de janta noua sa vada cum arata noi noute si mai atasez inca 2 poze pt. iubitorii de jante originale. 1300 RON Anunt valabil la acest pret sapt. 6ian.-13ian.2014

Cred ca esti doar antipatic, n-are legatura cu ceea ce ai scris.

Si la ce m-ar ajuta toate astea ?

La mine daca o pun in D (Day) merge ziua, dar noaptea nu pot merge, in N (Night) sta pe loc. Si in R (Race) merge in spate. Cred ca s-a dus cutia

Ce mai conteaza daca i-a dat el inapoi sau cel dinainte?..cine vrea masina,merge si vede despre ce e vorba si cu asta basta. Masina poate fi boboc chiar si cu 200 de mii km dati inapoi.

O'Rly ?! Language version, Dutch Mama lor de masini importate, repede la mai vand strainii si la putini km, or not ! Mileage (central data): : 173,281 km PS. nu imi mai dati mesaje private, sunteti prea multi, prefer sa raspund eu on-topic din cand in cand.

E pus sa mai reduca din noxe...dar ca sa mai faca si producatorii de masini un ban...eu asa vad chestia asta. La urma urmei acei 70 de milioane sa fie valoarea reala a tobei aleia finale cu filtrul de la ea ?? Voua vi se pare normal ?? MIE NU

Nu scoate nici un fel de fum... si masina e Euro4+particule deci in Euro 4 se incadreaza perfect

O schita poate lamuri cit 1000 de cuvinte si citeva poze "muncite" pot ajuta pe multi entuziasti. Alimentarea cilindrului cu aer se face prin doua canale de admisie: 1) unul inclinat cu o sectiune dreptunghiulara (vezi ultima poza - schita) in zona clapetei de admisie reglabila in functie de diverse conditii (citi ce a postat cu lamuriri foarte bune "maciu1" - postul #21) si 2) altul cilindric prin care admisia aerului se face direct - canalul vertical din schita colorata. Inginerii de la BMW au complicat sistemul cu aceste clapete dar au obtinut performante deosebite (care ne plac :) ): in regimuri mici de ex. oras consum mai mic + noxe mai mici. "Turatia - turbulenta" pe care o imprima clapeta din canalul inclinat aerului absorbit in cilindru, creaza conditii mult mai bune de ardere a combustibilului injectat in cilindru la regimuri defavorabile arderii perfecte (regimuri mici, motor rece etc...). Pentru aceasta ardere aproape perfecta, s-a creat un intreg sistem de detectie cu senzori care transmit informatia calculatorului de unde urmeaza comenzile catre elementele de executie pneumatice si mecanice si rezultatul mult dorit: 1) consum mai redus, 2) suplete in accelerare, 3) noxe mai mici (sa nu neglijam totusi mediul in care traim). Sistemul nu a fost perfect de la inceput, clapetele desprinse au stricat multe motoare, s-a impus o revizuire doar a clapetelor. Noile galerii de admisie mentin avantajele si aduc fiabilitatea dorita. Acest sistem daca e mai vechi, poate controlat, curatat - fara multi bani - sau poate fi imbunatatit (galerie noua). La BMW-ul meu E60 525d, din sept 2004, dupa ce l-am cumparat, am demontat galeria de admisie si am verificat clapetele nu am vrut sa risc o distrugere de motor prin ingestia unei clapete slabite. Am gasit toate clapetele in stare buna, totul functiona nu erau semne de intepenire sau cedare. Intepenirea si apoi cedarea este creata doar de carbonul care se aduna in galeria de admisie datorita sistemului de recirculare a gazelor arse EGR si apoi de fortarea clapetelor in depunerile de carbon de catre sistemul de comanda. Daca totul este curat nu exista riscul desprinedii paletelor. In consecinta am curatat galeria de admisie si calapetele - doar curatirea mi-a luat 5 ore de lucru - si totul a iesit perfect de curat si functional. In plus am curatat EGR-ul si Clapeta de admisie (aceasta era curata). Ca sa impiedic scurgerea de ulei pe la partea inferioara a etansarii clapetelor am imbunatatit etansarea cu putin etansant siliconic (vezi poza cu tubul de etansant, acesta se transforma prin polimerizare intr-o garnitura suplimentara excelenta care imbunatateste etansarea) sa nu mai umezeasca zona de sub galeria de admisie cu ulei (vezi poza 1). Personal nu am renuntat la avantajele clapetelor de admisie "swirl flaps", daca le gaseam "obosite", as fi schimbat galeria de admisie infiferent de costurile aferente, dar fiecare face cum doreste - toti au dreptate din punctul lor de vedere si toti ne stim prioritatile. Cu aceasta ocazie am curatat si EGR-ul si clapeta de admisie specifica ultimelor modele de diesel de la BMW. Anexez poze care sper sa ajute pe cei care doresc sa faca o interventie gen DIY galeriei de admisie. Acum astept sa vad cum se comporta in timp.

Foarte destept ala de s-a gandit sa le scoata.Un adevarat geniu.Cei de la BMW cam prosti ei de fel si le-au pus acolo dintr-o prostie.