Leaderboard

Halal verificare ti-a facut Bimmer Service. Rusine....asta nu e problema ce a aparut peste noapte.

eu in prima faza as schimba uleiul imediat si as urmari fenomenul cateva zile , monitorizezi si nivelul de antigel.

Salut! Nu eram fan seria 5, nu ma gandeam niciodata sa cumpar asa o masina … Avusesem cateva E46, printre care ultima un coupe 320d din 2006, cumparat de mine in 2010... Masina in care am investit cel mai mult pe toate planurile. A venit vremea vanzarii si toata ziua cautam E92 manual 320 sau 330 diesel, neaparat M PAKET si dupa 2010.. Pana am urcat intr-un F10 automat, aflat intr-un showroom la mine in oras In cateva zile l-am cumparat. Momentan nu pot spune foarte multe pentru ca il detin de cateva ore … dar sunt multumit si ma bucur de alegerea facuta, alegere facuta peste noapte La 5, ca dotari de care nu m-as fi lipsit era semi-piele sau piele in cazul de fata (chiar daca nu sunt de acord, o accept deoarece mi-a placut masina foarte mult), si NAVI Professional. Dar am prins si cateva pe langa... Cateva poze … pentru idee

Pentru ca in ultima vreme mediul online este impanzit de reclame agresive ale unor firme, case de avocatura , consultant etc. ce promit obtinerea de despagubiri grase de la firmele de asigurari in urma accidentelor de circulatie si nu numai , pentru ca si eu am fost invitat sa intru cu siteul meu intr-o structura ce se ocupa cu acest lucru, vazand astfel realitatea din spatele reclamelor am considerat ca este cazul sa afle mai multa lume adevarul. In primul rand, ca sa va faceti o idee , “agentului” care “pescuieste cazul” ii poate reveni un comision chiar mai mare de 50 % din cuantumul despagubirilor obtinute. Asta inseamna ca din totalul despagubirilor stabilite de instante pagubitului ii va reveni doar o mica parte. Si asta bineinteles dupa o lunga perioada de timp , pentru ca un proces poate dura si 3 ani de zile. Asta fara sa socotim ca poate dura mult si pana se termina cercetarile efectuate de Politie pentru a se putea inainta dosarul catre instante. Situatia asta se intalneste mai ales in cazul accidentelor cu vatamari corporale grave sau cu decese, pentru ca asta este tinta acestor “rechini” . De reprezentarea pagubitiolor in urma accidentelor usoare soldate doar cu pagube materiale intereseaza pe prea putini. La cazurile de daune totale calculate gresit , la intarzierile de plata a despagubirilor sau la alte abuzuri sau neglijente venite din partea asiguratorilor nu prea se baga nimeni fara sa implice financiar pagubitul odata cu inceperea actiunii . Plus de asta nici nu prea exista avocati sau consultanti specializati in asa ceva. Acum, cand a murit piata imobiliara si s-a cam terminat cu retrocedarile au inceput si casele de avocatura sa isi indrepte atentia spre alte surse generatoare de despagubiri. Si impreuna cu acestia si o parte dintre judecatori , posibil beneficiind si ei pe ascuns la o felie din “prajitura” , acorda sume nejustificate ca despagubire . Dar din aceste sume fiti siguri ca doar o mica parte ajunge la victima. Revenind ,de cele mai multe ori pagubitii au nevoie de ajutor financiar cat mai rapid , cand sunt in spital, cand sunt sub tratament de recuperare sau in perioada in care se chinuie sa isi aduca viata pe linia de dinaintea nenorocitului de accident . In unele cazuri primirea unor sume de bani dupa cativa ani ar putea sa nu mai aduca nicio satisfactie sau beneficiu pagubitului . De aceea nu putine sunt cazurile in care casele de avocatura ofera pagubitilor sume foarte mici in comparatie cu despagubirile meritate cumparand astfel drepturile de despagubire. Pentru aceste firme nu conteaza ca primesc banii in cativa ani pentru ca profitul in urma unei astfel de actiuni este considerabil ! La fel, de multe ori aceste sume cu care se cumpara drepturile de despagubire sunt mult mai mici decat sumele pe care asigurartorul le-ar fi oferit mai repede pentru despagubirea pe cale amiabila. Pagubitul nu are cum sa stie asta pentru ca acesti avocati, consultanti sau ce or fi ei , cu buna stiinta fac greoaie comunicarea cu departamentele juridice ale firmelor de asigurari si de multe ori chiar refuza sa colaboreze cu asiguratorul. Nu mai vorbim de faptul ca una din cauzele principale a scumpirii asigurarilor o constituie chiar sumele mari care au inceput sa se obtina in instante pentru despagubiri, sume din care doar o mica parte ajung unde trebuie si unde este nevoie, adica ..la pagubiti. Atentie mare deci pe cine va bazati sa va obtina despagubiri pentru ca puteti fi pus sub incidenta unui contract de exclusivitate si nu mai puteti actiona dupa propria vointa. Exista cazuri cand firma de asigurari vine cu oferte de despagubire in intampinarea pagubitului iar acesta fortat sa le refuze din cauza unor clauze abusive din contractile de reprezentare. De aceea eu recomand ca inainte sa alegeti calea instantei sa faceti toate demersurile legale posibile sa obtineti o comunicare buna cu departamentele juridice ale asiguratorilor, trecand chiar si peste departamentele de daune unde se stie ca lucreaza mai mult ingineri, persoane tehnice si logice care au insa de multe ori carente in ce priveste comunicarea , interpretarea legilor si nu au o viziune larga asupra daunelor din punct de vedere al despagubirii daunelor morale si a vatamarilor corporale. De aceea recomand ca in cazul in care intampinati orice problema sa faci reclamatii bine concepute si la obiect catre conducerea societatilor de asigurare sau catre ASF . Chiar de curand, mi s-a intamplat sa fiu trimis de o firma de asigurari cu care colaborez, sa iau legatura in vederea constatarii daunelor si a pretentiilor de despagubire ale unui pagubit dintr-un accident de circulatie produs de un asigurat care si-a respectat obligatia de “a-si instiinta asiguratorul cu privire la producerea riscului asigurat”. Astfel s-a aflat de caz si de faptul ca pe langa o masina dauna totala mai exista si vatamarea corporala usoara a soferului pagubit. In prima instanta, pagubitul a refuzat ca firma de asigurari sa vina pentru constatre si cercetare a accidentului, “pentru ca asa ii recomandase avocatul” . In cele din urma am ajuns sa efectuez constatarea daunelor si sa ma intalnesc cu pagubitul si asta in prezenta avocatului pagubitului. Nu mica mi-a fost mirarea cand in urma unei discutii cu acesta sa constat faptul ca nu avea nici cunostinte elementare in ce priveste legislatia asigurarilor . Pe langa asta , desi accidentul se petrecuse in urma cu doua luni nu exista la dispozitia pagubitului , copie dupa asigurarea vinovatului, nici copie a vreunui act al soferului vinovat si al masinii acestuia . Nu exista nici macar o anexa, adresa sau orice altceva emis de Politie care sa arate circumstantele producerii accidentului . Nimic in afara simplei autorizatii de reparatie . De fata cu avocatul i-am spus pagubitului ca acesta nu ii reprezinta cu profesionalism interesul si ca din cauza acestuia are numai de pierdut. Daca ar fi deschis dosarul de daune dupa producerea accidentului in timpul pierdut aiurea firma de asigurari ar fi trimis o adresa catre Politie si aceasta ar fi trimis deja raspunsul si toate documentele necesare despagubirii dosarului de daune. Calculul in ce priveste despagubirea masinii l-am facut pe loc si i-am comunicat omului suma ce trebuie sa o primesca. Aceasta era mult mai mare decat isi daduse cu parerea avocatul si pagubitul a decis sa rupa colaborarea cu acesta pentru ca in schimb acesta ii promisese o suma colosala de zeci de mii de euro pentru despagubirea unei entorse usoare pe care o suferise si pentru care pagubitul nu avea pretentii de despagubire prea mari. Probabil ca in urma a ce am relatat in acest post vor exista voci care vor striga ca prin aceasta interventie apar interesele asiguratorilor dar sa stiti ca nu este deloc asa, iar asta o pot confirma multi dintre colegii de forum pe care i-am ajuta neconditionat atunci cand au considerat ca sunt supusi la nedreptati din partea asiguratorilor sau cand pur si simplu nu stiau cum sa procedeze corect pentru a primi despagubirile cuvenite in urma evenimentelor rutiere neplacute.

Cazul fericit era sa nu fie nevoie de asa ceva. E nevoie de ceva bani s-o repari in orice caz. E cam teapa. Cine a vandut masina cu siguranta a stiut de problema si e posibil ca asta sa fie motivul vanzarii.

Pai si a mea e de afara...rulata in romania a fost 11000 de km...am crezut ca vroiai si altceva pt ca ai spus ca vroiai 320 sau 330...in fine nu conteaza am spus si eu asa...

Oricum ai de tras cu N42 ,probabil ca ai luat masina la limita ta financiara , cel putin asa se subintelege, poate gresesc . Pare ca si un schimb de ulei e peste ce ai calculat tu .Dar ai destul material pe forum asta cat sa intelegi ce inseamna motorul asta .

Repede va aruncati unii cu garnitura de _chiulasa_ si speriati omul....nu e nici o garnitura ! Si eu am patit la fel dar numai de cand A VENIT FRIGUL....antigelul e curat ca lacrima,nivelul de ulei nu creste,fum nu scoate,etc,etc....intradevar pana la munca fac vreo 4 km ,deci distanta destul de scurta=condens....o garnitura de _chiulasa_ nu se ''prajeste'' asa usor la un astfel de motor....asta a fost parerea mea !

condens 99% mai ales daca s-au facut drumuri scurte.am si eu asa ceva dar nu chiar in halul in care se vede in pozele tale doar un pic pe varful jojei.so schimb ulei si monitorizare antigel.

cu 10k ... iti iei e92 ... sa nu exageram totusi. In orice caz masina se prezinta foarte bine, un sfat personal.... fa ceva cu eleronul ala

Nu ma iau de nimeni, evident ca parerile sunt impartite, si mie imi place tractiunea spate dar x-drive sta mai bine in curbe, face plecari mai bune si te ajuta ceva mai mult iarna. Totusi confirm ca si tractiunea spate este ok iarna daca ai anvelope bune contrar acelor mituri care circula si astazi in gurile celor care nu au condus macar o iarna un rwd. Chiar si vara prefer sa conduc un rwd. BMW anyway.

sunt oribile

Poti pune de 15mm linistit

...a venit primavara! http://thumbnails109.imagebam.com/30543/968439305420606.jpg http://thumbnails101.imagebam.com/30543/40bdb1305420615.jpg http://thumbnails109.imagebam.com/30543/daa75d305420628.jpg ...dupa 6 ore http://thumbnails112.imagebam.com/30543/10fc1d305420638.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/30543/838494305420633.jpg

Ca sa treci de la diesel la benzina este f complicat, nu numai ca trebuie sa schimbi motorul, cutie, grup planetare etc, dar trebuie sa schimbi si instalatia electrica, conducte, rezervor etc. Nu se merita. Mai bine o vinzi, pui diferenta si-ti iei 330i

A ajuns la mine ... vanzator cum rar mai gasesti.

de bun simt am considerat mereu ca e sa nu cheltui mai mult de jumatate din venitul anual pe o masina. sa nu mai vorbim de tinut mai mult de 10-15% din 'avere' in masini... s-ar putea ca in Romania sa se aplice ceva mai putin daca e sa urmarim X-urile parcate in fata blocurilor de garsoniere sau prin zone foarte sarace dar in final fiecare e liber sa faca ce vrea, in fond poate vorbim de multi pasionati si atata tot

Vand tester original BMW OPS cu fibra optica si cablu de retea pentru diagnoza, up-date soft, codare, activare optiuni. Pachetul contine: -Unitatea de diagnoza OPS -Cablu OBD -Cablu retea -Cablu fibra optica Este in stare de functionare perfecta. Pretul este de 1400ron. Atentie nu este made in China, este original BMW. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/khn8.jpg

ok mersi asa am sa fac command din DE maine fac comanda pretul este de 320,30e,rama de realocare clima unde gasesc.

Ai dreptate. E foarte periculos sa mergi asa. Daca incepe sa bata motorul, nu mai ai ce face apoi. Mergi la un service, fa un total de piese necesare si vorbeste cu vanzatorul sa suporte costul pieselor, iar tu sa suporti manopera. E un compromis.

ms, am vrut de afara si 520.

Inca nu am schimbat sticla la faruri Cam asa se vede o sa revin cu poze facute noaptea :shifty:

DAR DE CE SCRI ATAT DE MARE?

100% a avut volanul pe dreapta. Iti dai seama de la oglinzi

fiti pe faza ca va pregateste ceva frumos usor usor CZY mi-a soptit mie cineva...

Frumoasa masina Frumoasa masina

Eu am ET20 cu anvelope 205 si nu am nici o problema. Tu acum ai ET47. Cu distantieri de 15mm o sa ai ET32 si cu anvelope 225 o sa fie ok LE: Si aici a zis un coleg ca a pus 225/45/17 cu ET30 si nu are probleme. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/140232-ce-jante-merg-pe-e46-fl-si-cu-ce-et-uri/page__view__findpost__p__2081555

doar cu et20 iti atinge in aripile pe spate si atunci doar daca ai 3 persoane in spate si doar la denivelari in rest nu atinge.

Pe e38 nu s-a pus soft close la usi doar la portbagaj. Se poate adapta sistmul de pe e65 sau e60, dar o sa fie foarte mult de munca si destul de costisitor. Link1 Link2

Cunosc un e39,520i cu 315000km fara a fi umblat la distributie,al meu e46 este mai tinerel 223000km nici aici n-au fost probleme

Cutia nu are voie sa smuceasca indiferent de cum merge motorul. Deci cu siguranta ai si cutia uzata.

Din motive financiare am hotarat sa pun la vanzare Bmw-ul de mai jos. Este adus din Belgia, achizitionat prin licitatie. Bmw 520d E60 LCI Exclusive Edition ,163 hp, cutie manuala 6+1 trepte - fabricatie sept. 2009, euro 5/taxa-110 euro(nu este inmatriculat in Romania) Km absolut reali: 183.300 cu carte service(ultimul service complet, efectuat in Belgia la 182.000 km). Am pus si seria sasiu sa poate fi verificata in reprezentanta: WBANX31090C094859 Estetic: doar cateva ciupituri pe capota de la pietricele, nu a avut nici un eveniment rutier. Functionare perfecta, nu are zgomot de lant.Accept orice verificare. Dotari: Navi Profesional cu HDD toata Europa,senzori ploaie/lumini/parcare-fata/spate/oglinzi heliomate (inclusiv cele exterioare ) pliabile electric cu leduri din fabrica Xenon,scaune confort electrice din piele Nappa incalzite cu memorie si f multe reglaje inclusiv volanul electric Volan si schimbator M original fabrica/jante 17'' cu cauciuri RunFlat de vara. Mai pot trimite poze pe mail/mess daca este cineva interesat cu orice detaliu se doreste Pret negociabil: 14.500 euro Contact: aici pe P.M. sau la telefon: 0736.00.77.88 Poze(nu am reusit sa le incarc aici): http://s23.postimg.org/6ajhj9p4b/20131113_135508.jpg http://s23.postimg.org/ec7q167vv/20131113_135525.jpg http://s23.postimg.org/tjnplizqj/20131113_135535.jpg http://s23.postimg.org/ca78mx9wr/20131113_135607.jpg http://s23.postimg.org/gaedz60dn/20131113_135642.jpg http://s23.postimg.org/nium272i3/20131113_135909.jpg http://s23.postimg.org/4moxid0mj/20131113_135933.jpg http://s23.postimg.org/g94g5qyjv/20131113_140017.jpg http://s23.postimg.org/v91e7c4tn/20131113_140223.jpg http://s23.postimg.org/h3vl5ivsb/20131113_140247.jpg http://s23.postimg.org/frdw3mycr/20131113_140258.jpg

Multumesc mult pentru aprecieri Lucian si sa fie intr-un ceas bun! Astept sa o prezinti Se poate inchide, multumesc bmwclub!

A iesit Andrei cu dosarele.....

S-o stapanesti sanatos. Masina de masina E luata de la fander automobile? http://home.mobile.de/FANDERAUTOMOBILE#ses Mai era una in Sibiu similara cu a ta http://www.autosibiu.autovit.ro/bmw-520-C31566160.html

Ti-au aratat concret pe unde curge, te-ai uitat impreuna cu ei la masina? Cine crezi ca poate sa iti spuna pe unde pierde ulei masina ta? Uleiul se poate pierde prin mai multe locuri.. Cu banii pe care i-ai dat la mecanicii aia 2 mergeai la reprezentanta pentru o constatare.

Poti sa pui vin-ul? Cel mai complicat lucru e simplitatea....

salut...masina asta a avut volanul pe dreapta?

Daca o sa conduci unul cu clapetele scoase o sa vezi ca nu e mare lucru Poti face un test: scoti furtunasul de vacuum care actioneaza clapetele, il obturezi cu ceva (sa nu pierzi vacuum) si mergi in probe cu masina sa vezi cum e cu ele dezactivate. Daca scoti furtunasul, ele raman deschise, exact ca si cum ai avea dopuri.

La prima afirmatie, corect, dar ar trebui precizat ca oricum e de evitat kickdown-ul cand motorul e subturat, astfel oricum nu afecteaza performantele. Legat de zgomot, intr-adevar e putin mai zgomotos la relanti si la oprire, dar tot e mai silentios decat motorul de 136cp (ca o comparatie). Daca vrei sa scapi de tot de lag, e recomandat sa faci o remapare.

Lopatim usor, lopatim cu spor ! http://s18.postimg.org/f7kvdf54p/1620376_809046782455503_1324415825_n.jpg

Eu ma bucur ca acest user exista pe forum, toate masinile puse de el la vanzare au fost la preturi foarte bune, iar el ca vanzator a fost foarte deschis. In loc sa comentati aiurea legat de dotari (pentru unii e cheala, pentru altii e full) mai bine lasati topicul curat si va vedeti de treaba. Din partea mea, felicitari MATRIX!

Sa stii ca prost, normal e sa lasi masina sa ajunga cotet ca oricum o vinzi.

Si daca e adusa doar pentru vanzare, care ar fi problema?E un anunt corect, pus in sectiunea care trebuie cu toate detaliile corecte, si pret negociabil.Nu e o masina cu km masluiti sau cu mai stiu eu ce probleme.Nu cred ca as fi nici primul si nici ultimul care incearca sa vanda o masina aici. Multumesc, zi faina!

Options Vehicle information Type Value VIN WBANX31090C094859 Type code NX31 Type 520D OL (EUR) E series E60 (MUE) Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N47 Displacement 2.00 Power 130 Drive HECK Transmission MECH Colour PLATINGRAU METALLIC (A68) Upholstery EXCL.LEDER NAPPA ERW/F1 TAB./KON.SW (NANT) Prod.date 2009-08-26 Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP relevant vehiclesS1CBA CO2 UMFANG CO2 packageS230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-specificS2KTA LM RAEDER V-SPEICHE 277/NL BMW LA wheel V-Spoke 277 / run-flatS2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Lug bolt retainerS320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model letteringS423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, veloursS430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dipS431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dipS441A RAUCHERPAKET Smoker packageS442A GETRAENKEHALTER Cup holderS456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memoryS464A SKISACK Ski bagS465A DURCHLADESYSTEM Through-loading systemS494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger Code Description (interface) Description (EPC) S4BYA EDELHOLZAUSF.BAMBUS MASER ANTHRAZIT Real Bamboo wood-grain trim, anthraciteS4UNA DURCHLADEOEFF. M. INTEGR. ABLAGEF. Load-thr. opening w/integr. st. compartS502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning systemS508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)S522A XENON-LICHT Xenon LightS534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioningS544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake functionS563A LICHTPAKET Light packageS609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system ProfessionalS644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w BluetoothS676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker systemS698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVDS6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServicesS6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control for TeleservicesS6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/Audio interface Code Description (interface) Description (EPC) S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheelS775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthraciteP7MCA EDITION EXCLUSIVE Exclusive EditionS843A MOTORAUSLEGUNG Power reductionS863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory EuropeS868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Language version, DutchS886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature DutchS8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific nav. system supplyS8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec.S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec.S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer

Stiu ca nu e, dar tuturor ne mai vine din cand in cand...

Salut, Iti recomand service-ul Tophaus (Auto Check Center), fac in special BMW, Mercedes, Audi. E pe strada Nicolae Bolcas, imediat dupa benzinaria Rompetrol de pe Calea Aradului faci dreapta si mergi pana aproape in capatul ei. Ajungi acolo si il cauti pe Szabo Zsolt. Mult succes!

Pai daca ai 4k pe luna cheltui 6k nu ala e criteriul dpmdv

Iti arata km reali )) Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

pai de la e60 si dupa au aparut dieseluri mari + v8 turbo. Aveai diesel de peste 200 de cai inainte de e60 ? era doar 740d (e38) si ala au fost vreo 2000 de exemplare. Ai impreisa ca au tinut vreodata foarte mult cutiile la masinile astea ? Daca imi gasesti proprietari de seria 5,6,7 fie cu 3.5d diesel, mai mari, sau V8 -uri fara probleme la cutie la modelele astea..si sa aibe peste 150k km, e mare minune. Eu va urez succes, eu nu cunosc nici unul. Practic rar duc mai mult de 150k km, pe de alta parte nici nu e asa mare nenorocire, ca nu sunt o avere comparativ cu cat costa ele, nici nu sunt genul de masini cu care faci cate 30-40k km/an si cu siguranta ca sunt apropiate costurile de un kit de ambreiaj +volanta la o manuala asemanatoare. Nu e e asa o drama.se repara, si mergi mai departe. .. daca aveai un 740d de prin 2004 si dadeai un 7k euro la reparatie, mai ziceam, dar asa.. un 1000 de euro e mai suportabil. .