Leaderboard

eu sunt curios cati km reali are masina aia, 300-400k?

ptr ca la km astia atat este si pe mobile ca pret, deci el cum putea sa-ti dea in aceasi bani masina? el ce castiga la afacerea asta, asta insemana ca a luat unul cu km mai multi a dat inapoi la 200k si a ajuns la pretul tau...ai vazut ca nu este greu sa umbli la kilometraj si atata timp cat sunt luate de la camatari nu pot sa fie altfel decat magarite, nu stiu de ce te superi asa, ai vazut ca e90-ul a ajuns la jumatate de km, e60-ul cat crezi ca are reali?

de ce sa-l inchida, mi se pare foarte reprezentativ, se vede clar cum functioneaza treaba in romanica, pleaca masina din Germania cu 400k ajunge cu 200k si la o revanzare la 120k....polish, ceara, presulete si 3 poze retusate si o vezi pe forum la masina mea ca fiind masina premium

Pacat de limba romana...in fine. Cica ne-am obisnuit. Dar eu unul nu m-am obisnuit si n-o voi face.

Eu i-am zis ca e samsar...colegul asta de la sala. Dar nu m-a crezut

mokanupepe,uita-te ca a fost masina colegului ce a deschis acest topic,a cumparat-o cu 210k si acum are 116k .... Stai relax ca nici cel dinainte nu a cumparat-o fix la 210k. (fiind un samsar din Cluj,cel care i-a vandut masina)

and tinichigeria aproape gata toate elementele sunt reparate ,dat cu teroson,doar ca azi am aflat ca imi trebuie alte usi,cele de pe masina = praf soooo cine stie usi urs coupe de vanzare sa imi zica si mie .recapituland intr-un final glorios vom avea -lonjeron+oala dreapta schimbate -aripa stanga schimbata -capota schimbata -trapa schimbata -praguri schimbate -panou spate schimbate -contraaripi spate schimbate -pasaje spate schimbate -usi schimbate well ca sa fie schema completa o sa schimb si capacul portbagaj ca ala de pe masina e un pic atins Poze pe sambata as vrea eu urmeaza episodul 2 vopsirea

Multumesc ! Cu bandourile colantate, parerile sunt impartie ..mie imi plac mai mult asa

Eu as scoate folia de pe bandoul barii, cred ca va arata mai bine mi se pare ca arata cam ciudat asa.

Perfect de acord cu tine. Sunt rare masinile cu un nr redus de km (reali) dar asta nu inseamna ca toate masinile trebuie sa aiba de la 150.000 in sus.

Nu am mai postat de ceva vreme aici, din lipsa de timp...si oficial imi cer scuze ca nu am raspuns intrebarilor. Pe scurt, pentru tot ce s-a postat mai sus - masina merge foarte bine fara DPF si catalizator, cantitatea de fum e mica, dar in spatele ei mirosul e similar cu cel al camioanelor ROMAN. Nu ma deranjeaza, satisfactia este imensa legat de cum trage masina si cat de distractiva este! Imi plac mult si jantele Z-Performance si a fost fun sa filmam, a fost o zi plina si frumoasa! Intre timp, am modificat destul de multe la masina, cum urmeaza : - Jante BBS LM - 19X8.5 / 19X9.5 cu gume 225/35/19 si respectiv 255/35/19 (jantele vor fi reconditionate luna aceasta) - Volan BMW M Performance OEM - Grile fata BMW Performance - Splittere fata BMW Performance (nu originale - cele originale la LCI sunt doar din carbon si sunt foarte scumpe) - Difuzor spate BMW Performance + Evacuare Custom si tips-uri Magnaflow (101 mm) Sunt extrem de multumit de masina asa cum e acum. Las pozele sa vorbeasca

Dotat e60-ul dar si foarte scump. Cu 18k se gaseste 530xd foarte bun si dotari gramada. Nu as fi dat atat in 2014 pe un seria 5 e60 si cu motor de 2 litri. Oricum, sper ca esti constient ca te-a facut amicul ca la carte.

si e60.ul cati km are? ai facut o prostie ca te-ai intors la el, cine stie ce bataie de joc a luat masina inainte, sa verifici masina bine ca sa nu ai surprize

Sorry pt offtopic, dar cineva o sa cumpere masina asta care probablil are +300k km si daca o sa i se rupa distributia o sa deschida topic aici si o sa zica cat de proatse sunt motoarele n47 si cum i s-a rupt distributia la 120k km.

Greu la deal cu boii mici...si la vale cu ei ciuți.

Si-am pus si bara cu incaltarile de iarna

Masina o fi buna, dar ce sanse sunt sa fie vanzatorul cinstit? sincer asta e primul si singurul lucru care imi trece prin cap, ca masina e furata. Da-le dracului de acte, ca daca vrei faci rost de ele mult mai ieftin decat pierzi la pret mai ales ca "nu se vindea deloc". Am auzit o vorba intr-un serial: "A deal will always wait and a fool will always rush in" - o afacere buna va astepta mereu si un nechibzuit se va napusti mereu.

jantele originale pe 16 se potrivesc cel mai bine..

nici jantele astea nu mi-au placut si am trecut la jante 18" modulare...8.5j fata cu 9.5 j spate cu buza polish...si acesta este stadiul actual in care este masina...am schimbat saptamana aceasta si caseta de directie pt ca avea joc si am in plan shimbarea telescoapelor spate http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/706/r0n7.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/845/nipa.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/46/5p8b.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/22/0czz.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/urru.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/856/tfek.jpg

Frumusica masina, sa o stapanesti sanatos Sincer, schimba jantele alea pe 17, mie nu-mi plac deloc.. Mai bine arata cu jantele originale pe 16" decat alea.. pune-i alt model, daca tot vrei pe 17"..

Nu vreau sa ma "dau rotund" dar imi place sa ma documentez si sa cercetez care sunt problemele (atunci cand sunt) si cauza lor; face parte din pasiunea mea pentru aceasta marca de automobile. Pentru mine o problema care o pot detecta chiar uneori si repara singur este o "placere". Poate suna aiurea ceea ce spun dar e felul meu de a trata un lucru care imi este drag. Personal consider ca implicarea in detectarea si solutionarea unei probleme inseamna adevarata "pasiune" fata de marca cu pricina. Cele bune, Bernek

mi se pare prea "bland" interiorul pt carbonul ala, dar unde exista placere personala n-avem loc de invoiala ! contrastul de gri / carbon este putin ciudat, dupa parerea mea. p.s. si eu am avut pasarele d-astea, cu carbon prin interior deci inteleg.

La noi la service, mai am doar o singura bucata. Adresa si numerele de telefon le gasesti pe www.customretrofit. ro

Salut, Nici n-am vazut ca s-a mai postat aici (ma asteptam sa-mi apara ceva notificari intr-un colt al paginii). Hai sa raspund pe rand sau la gramada ca oricum ati intrebat cam acelasi lucru: - Da, masina e luata de la Dan din Calarasi. Foarte (insist pe foarte) de treaba. - Masina am cumparat-o cu ~169000km. In afara de verificarea seriei la BMW Filaret printr-o cunostinta nu am mai verificat nimic la ea. Am mers intr-un drive test pana la A2 si inapoi, m-am mai plimbat un pic cu ea prin Calarasi sa vad ce face la gropi si am luat-o. Daca ziceti ca sunt nebun nu sunteti departe de adevar. Dar pentru ca eu caut un 325i E46 de vreo 2 ani m-am pregatit sufleteste pentru majoritatea problemelor pe care le are o astfel de masina la 10 ani vechime (indiferent de km). In momentul asta (conform unei diagnoze de la BMW Filaret) are o corectie un pic mai mare pe cilindru 6 (0.7 fata de 0.1-0.2 cat e la restul). N-au fost in stare sa afle de ce dar nici nu i-am lasat sa se chinuie foarte tare cand i-am intrebat cat costa diagnoza in plus: manopera e 10.5 lei ora dar se ia flat rate 12 ore. Asa ca le-am zis pas ca mi s-a parut aiurea. - m-am apucat deja sa reconditionez admisie, aprindere, racire (problemele arhicunoscute care "POT" sa apara dar pe care nu am de gand sa le astept). Inca mai cumpar piese si apoi le schimb pe toate o data ca tot sunt in acelasi loc, adica sub capota). Apoi o sa trec la cele de sub masina. - Momentan cutia merge bine. Inca sunt in procesul de obisnuire (mai degraba ea sa se obisnuiasca virgula cu mine). Am incercat sa merg cateva zile pe D dar nu-mi place programul ei asa ca schimb eu (recunosc mai mult din schimbator decat din padele; poate la vara pe vreun drum virajat o sa le folosesc). Legat de LAUNCH CONTROL: tot ce se strica este ambreiajul si cilindrul "sclav" (slave cylinder). Discul de ambreiaj intentionez sa-l schimb pentru ca e unul normal de cutie manuala in sase trepte care se uzeaza la fel de normal iar acel slave cylinder nu este foarte scump. Mai sunt 2 o-ringuri la niste furtune din cutie pe care vreau sa le schimb pentru ca sunt "consumabile" si cam atat. Ca orice sistem hidraulic, daca ai grija de el si nu lasi pompa aia sa mearga in gol si sa se arda, nu vei avea probleme.

Multa panica cu distributia degeaba . Eu am schimbat ieri distributia si nici lantul nici patinele nu aveau uzura foarte mare(tinand cont ca masina are in jur de 180k km).Am intrebat mecanici daca se aude si au spus ca se aude . Fac pariu ca daca ma duc acuma la 3 servici-uri cu distributia schimbata ieri toate 3 imi vor spune sa schimb distributia pentru ca se aude .

Foarte foarte frumos! Felicitari Adi. Dotari unicat pentru un E93.

Insist sa faci un test de injectoare in mers, sa vezi ce corectii aplica ECU cand apar intreruperile.

Am terminat si upgrade-ul la modulul TV, cel vechi care il aveam pe CIC nu era compatibil cu NBT.

Bugetul e mic pentru lci si rulajul pe care il vrei. Spor!

Inainte de a pune "adidasii".

Arata super cu grilele negre. Jantele le-ai luat de pomana la banii astia, mai ales ca vad ca sunt ca noi, par fara niciun semne de uzura. Pentru viitor urmatorul pas ar fi lupe bixenon in faruri + angel eyes taxa este ~1100 euro.

din pacate nu. oricum, pe tipsuri de 330i lumea cere si 100 ron

Bai gigi pit,vad ca esti Gica contra la tot ce spun oamenii pe aici. Ai 5 comentarii si toate pe acest topic. Iti apartine masina si nu stim noi,de tot raspunzi in locul posesorului ?

Ok, nu ma asteptam de la unul ca tine sa inteleaga, dar tu poti sa continui sa te bagi in seama cu niste oameni despre care nu stii nimic insa iti dai totusi cu parerea in legatura cu preferintele lor. @respect, ai face bine sa verifici si E60-ul ca nu se stie ce surprize ti-a ascuns prietenul.

LYM, nu stiu de ce te tot bagi in seama, probabil ai ceva frustrari ca ai luat vreo teapa sau nu stiu, eu am zis doar ca se apropia de pretul unul F10, ca e chel sau cel mai ieftin din lume e treaba fiecaruia pana la urma si tine de gusturi. Nu te-am intrebat ce ai alege tu si nu i-am zis omului ce sa faca, sunt banii si alegerile lui. Acum poate pricepi si incetezi cu discutiile inutile.

Asta ti se pare dat peste cap? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145407-vand-520d-f10-automat-navi-prof-xenon-19950-euro/ Bag de seama ca nu prea ti-a placut sa stai la scoala daca la tine 2000 este aproape de 64998. In fine, gata cu offtopicul.

friends of a feather flock together

LOL 116k, eu zic ca e sotia de vina!

pachet M complet :goodjob: cat ai dat pe jante?

Avand in vedere reputatia lui asta, n-as cumpara de la el nici la super oferta. Daca tii neaparat, trebuie verificata seria de sasiu, dar nici asta nu-ti garanteaza ca n-a avut vreun accident serios, dar nedeclarat si reparata printr-o curte. Nu gasesti la banii astia un dealer bmw care ofera si garantie? Si offtopic: pe ce criterii ai dat notele fostelor masini, fiabilitate/performante/consum ?

eu as da oricand packetul M de pe E60 pe F10 ,oricum comparatiile nu-si au rostul , omul asta si-a dorit , a realizat , probabil peste ceva timp vom asista la un schimb cu F si tot asa , macar progreseaza

F10, M - pack , si cu toate dotarile astuia ? voi la ce film va uitati ? asa se face o comparatie ?

eu am crezut ca are angel eyes negru :| ))

Absolut nici odatĂŁ nu am criticat pe nimeni vis-a-vis de modul ĂŽn care ĂŽși redacteazĂŁ topicul. Nimic nu te scuzĂŁ de modul ĂŽn care ai ales sĂŁ scrii cu atâtea greșeli de ortografie și punctuație. Oricum sunt mai mult decât curios sĂŁ vĂŁd mașina ta, dupĂŁ ce ai enumerat cĂŁ are, și ce retrofituri ai fĂŁcut.

poze ,din pacate cu telefonul dar se intelege cat de cat ca si culori au ramas: Lazurblau Metallic http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Image:3818555488_a2928ddf93_z.jpg Lachssilber Metallic http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Image:E30019.jpg Alpinweiss II se pot vedea aici http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Paint_Colour_Codes nu pot sa pun direct linkurile se pare.

Mai avem si noi moderatori pe aici ? Hai sa inchidem topicul asta ca naste numai discutii contradictorii,in plus masina nu mai apartine initiatorului.

Azi am fost intr un service din Tg Jiu si vazut un e60 pe care anul trecut voiam sa l cumpar. Intreb seful de service despre masinuta si imi spune ca... Exact , lantul rupt . Motor m47 ... Cu distributia in fata. Motorul praf, reparatie aprox 6000 lei. Ca idee manopera pt o distributie de n47 acolo e 600 lei, deci se poate. Ca si comparatie fratele meu a platit 3000 lei pe distributie la audi de 2,5. Am mai avut e90 n47 si am fost multumit, super multumit si sapatamana asta imi voi lua altul tot n47.. Schimb distributia si gata. Ca idee in Tg Jiu, la service ul respectiv s au schimbat "vreo 4 " disributii pe n47. Asta ca sa mai dam sperante..

La modelele mai noi LCI N47 (dar si cele euro 4) din ce am inteles de la cei priceputi, n-ar fi probleme cu valva EGR ca la cele anterioare. Adica nu se infunda. Oricum se poate verifica, probabil afiseaza si vreo eroare sau nu.

N-ai facut o diagnoza cu DIS sa vezi intervalul DPF? Oricum isi face si singura in mers regenerare cand e nevoie. Si e destul de noua masina. Parca n-as crede ca ar putea avea probleme cu dpf asa repede. N-am avut eu la e90 si e din 2008 si inca are intervalul de peste 100k km si trage la fel de bine ca acum 3 ani de cand am masina

Poate ca am eu o problema, dar nu ma imbulzesc la cea mai ieftina varianta a unui model. Sunt convins ca tu stii mai bine istoricul masinii, deci probabil e best-buy. Cat despre partea cu scoala, ai incercat sa pari inteligent? Nu ti-a iesit Pai deh, mult, ieftin si bun vrea tot romanul. Cred ca daca ar pune samsarii si filmulet din timpul procesului de dat km inapoi, tot ar avea destui clienti la noi Noi vrem BMW la pret de Duster.