Leaderboard

http://i62.tinypic.com/m095d.jpg http://i57.tinypic.com/rsh9wm.jpg http://i59.tinypic.com/ac5wsh.jpg http://i60.tinypic.com/2nkuhzp.jpg http://i58.tinypic.com/2a9ehpi.jpg

nu am mai avut timp pentru sedinta de detailing din pacate , Luni trebuie sa ajung la BMW Efficient Services pentru incarcare cu freon + verificarea instalatiei de clima , in rest nimic nou , incep sa imi placa mult 5GT-urile e posibil sa ma indrept spre unul cat de curand http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/IMAG0010Medium_zps506f1d1e.jpg http://i37.photobucket.com/albums/e87/ace99ro/IMAG0004Medium_zps598239bd.jpg

Hai ma, s-a mai gasit unul... GPL-ul e un combustibil alternativ raspandit peste tot in Europa. Ba in Germania au dat lege sa nu creasca acciza la el pana in 2020, tocmai ca sa incurajeze instalarea de GPL. Dar pe romanul fudul ce sa-l intereseze.

Nu-s cele mai reusite poze, dar trebuia un mic update de tara, numere, grile, oglinzi ...

da cam asa e , o sa vad maine ce si cum , ma tot uit la F10 / 5GT dar sunt f f putine benzinare , 5GT era unul singur la vanzare care a disparut ( cred ca a expirat anuntul pe autovit ) si F10 un singur 535 cred ca e pe benzina , restul diesel oricum eu imi tot fac calcule dar o mare parte din bani sunt blocati in E60 si am o presimtire ca nu e genul de masina care se vinde intr-un timp scurt

Lasa ca mai apar si alte masini la vanzare. Priveste partea buna: o sa pierzi de cateva ori mai putin decat ala care a dat 30-40 mii pe ea si acum o da cu 9000. La toate masinile pierzi bani. Altfel ar trebui sa stai zi si noapte pe autovit, sa cauti una buna si ieftina, s-o pui imediat la vanzare si sa o dai mai scump dupa care sa o iei de la cap. Sau sa dai Ăžepe A mea avea 12 ani cand am luat-o (2013) si am dat 6700 pe ea. Acum are 13 si n-am retineri sa fac drumuri de 500-1200km cu ea. Daca e intretinuta, merita!

Una in Libia cealalta Germania.

Pe astia cu teorica cum ca GPL-ul e pt saraci v-as pune sa platiti 15 lei pe litru, si as mai scade la jumatate pretul GPL-ului. voi tot pe benzina ati merge ca va permiteti. Prostu nu e prost destul pana nu e si fudul.

Salut ! Iti dau un sfat. Pune masina pe autovit . Nu pierde vremea cu forumul. Beneficiile versus dezavantaje sunt net superioare. O sa te sune multa lumea dar ai sa gasesti cumparator in cele din urma. Foloseste o cartela prepay , in caz ca esti ocupat sa nu stai de cei care vor sa te intrebe una alta.

Și eu am pus pe actualul meu E46 320D sistemul de frânare de pe un 330. Singura problemĂŁ este la montarea frânei de mânĂŁ dar se rezolvĂŁ. Trebuie doar sĂŁ dai alte gĂŁuri ĂŽn tabla de protecție, luatĂŁ tot de la un 330, astfel ĂŽncât sĂŁ se poatĂŁ monta noii saboți.

Interesant cum toti care fac comentarii ca daca ii pui gpl n-ai bani de masina, mai bine iti iei bicicleta si etc, sunt cei care au diesel Sigur au ales cest carburant datorita valentelor sportive. Instalatia de 6 cil are, evident, 6 injectoare de gaz. Difera si plamanul, ca rezista la o alta putere, dar si calculatorul de gaz. Nu merge sa pastrezi instalatia ta de 4 cil cand treci la 6.

VAND: Amplificator Crunch Gravity gtx-2400 Amplificator auto cu 2 canalePutere:2 x 110 W RMS (200W Max.) in 4 Ohmi2 x 220 W RMS (400W Max.) in 2 Ohmi1 x 400 W in 4 ohmi[*]HP: 10-1200 Hz[*]LP: 30-150 Hz[*]Bass-Boost: 0-12 dB[*]Intrare semnal de nivel mare[*]Intrare/iesire RCA[*]Logo iluminat alb sau albastru[*]Telecomanda pentru bass[*]Dimensiuni: 250 x 55 x 250/280 mm Subwoofer-ul este cu difuzor Magnat MWS300 CP4115 marime 12 inchsputere 300w RMS (600W Max.)SPL 93dBdimensiuni incinta 370 x 370 x 600 mm PRET PACHET 700 RON Atat amplificatorul cat si statia functioneaza perfect si fara probleme.

Dupa cum spune titlul, vand un E46 320Ci fabricatie 2004, adus in tara in 2009, taxa platita si nerecuperata. Motivul este ca am achizitionat un E93, deci "pentru ca alt automobil" Rezumat al dotarilor: jante 17", xenon, proiectoare, geamuri electrice, oglinzi electrice incalzite, climatronic, tapiserie mixta velur/piele, pilot automat, scaune incalzite, senzori parcare. 107,000 km ca in poza. Cine doreste mai multe detalii poate sa posteze aici sau sa imi dea un telefon la 0726.651.511. Pret 6.700EUR

sunt murdare nu julite

Cica asa intra butonul ala inauntru...au patit-o mai multi

Tu crezi ca ala, daca stia ce viteza ai, s-ar fi bagat? Pentru binele tau, in primul rand, poti circula cu viteza mai mica, nu stii niciodata ce iti poate sari in fata masinii si nu mai poti evita. Stii si tu cum e, graba strica treaba. Azi scapi, data viitoare te vedem la stiri.

Frumos asa, se recupereaza si taxa in baza radierii.

consumul nu e asa de problematic 12.5 - 13.5 in oras si 7-7.5 extra-urban ( 70-75 in oras si vitezele legale pe DNuri / Autostrada ) , impozitul e problematic pentru multa lume o sa o pun prima oara doar pe forum si dupaia pe autovit , stiu ca autovitul vinde dar ai parte si de multi oameni care iti irosesc timpul degeaba

Cred ca s au dus carbunii de la electromotor.

Poate reusesti sa il bati tu pe " gand " si in curand sa se concretizeze

Tema asta e prea veche si oricum nu se ajunge niciunde, eu pot sa zic sincer, nu ma deranjeaza sa fac cu 120 ron 300 - 400 de km nu vad nici o bucurie sa platesc mai mult pentru o diferenta foarte mica de putere. Topicul era deschis pe alta tema, daca poate omul sa isi mute instalatia. Fiecare instalatie e facuta pana la o anumita putere, inclusiv filtrul de gpl este pentru un anumit nr de kw, eu am avut un filtru subdimensionat, si daca schimbam viteza a treia pe GPL la 6700 cand luam piciorul de pe acceleratie mi se oprea motorul. Totul s-a rezolvat foarte simplu spre surprinderea mea cu un filtru mai mare. Va las sa va certati si eu o sa fac linistit plinul la GPL.

daca vrei sa schimbi masina nu prea merita , inseamna cam 1000 E investitie , mai bine schimbi un frm . In contextul in care ai zis ca te pregatesti de o schimbare recenta , ca daca mai stai macar 6 luni cu ea poate merita

batranelul meu m47 consuma 60ltr pe 1400km autostrada mers 135-140km/h pe gps deci renteaza inca poti sa-ti cumperi un 330i masina de duminica sa te dai cu ea sau sa te duci in concedii gpl pe 330i si pe 2.5i turbo mi se pare o marlaneala

Asta cu cat pierzi e valabila la masini noi sau 2-3 ani vechime. In rest iei masina la pretul pietii si aia e te bucuri de ea cat poti . Important e sa cumperi ce-ti permiti si sa nu faci foamea pt o masina ca e clar ca nici nu o poti intretinere . In viata esti sus ,esti jos te aliniezi si sanatate .

Argumentul tau contra e ca pierzi bani la ea? Pai arata-mi si mie vreo masina la care nu pierzi bani, ma refer la masini normale, nu vreun Bentley fabricat in 3 exemplare.. In cel mai rau caz (furt) pierzi 9000E, "fraierul" care a dat 40.000E pe ea, a tinut-o 4-5 ani si a vandut-o cu 10.000E ce sa mai zica?

variante de pornire de pe telefon : pt by-pass imobiliser ''o cheie sacrificata'' in orice situatie var 1: la initierea unui apel de pe tel tau catre un alt nr. auto porneste, la reapelare se opreste. varianta aceasta e cea mai ieftina deoarece necesita doar un tel in interiorul masinii si ''o cheie sacrificata''+temprizator+placa 4013.avantaj pornire oriunde ai retea gsm, nu conteaza ce tel ai. var 2: prin conexiune BT , nu am executat pana acum asa ceva dar este posibil si in acest fel, ca necesar de componente recomand ori o placa de dezvoltare arduino + tel , ori un modul pe care il pot face eu + tel, dezavantaj distanta e destul de mica.(100m) var 3: prin ethernet, varianta cea mai costisitoare, necesita o placa de dezvoltare arduino cu shield ethernet gsm, programarea lor, cat si soft pt telefonul tau smartphone (trebuie sa-mi zici daca ai ios sau android), softul nu e finalizat inca pe android. Pe ios nu am facut inca Scuze ca am raspuns asa tarziu, rar intru pe forum, schema e f simpla ti-o descriu mai jos: telefon nokia vechi desfacut , se cupleaza 2 fire de la un led de pe tastatura, se pune un temporizator reglabil care va fi comandat de aprinderea ledului,(ex. un tranzistor npn-BC 107 + releu) acesta va comanda plusul de la demaror, timpul il vei regla fct de pornirea masinii. si mai trebuie un flip flop (4013) care sa tina practic plusul de contact permanent. ca sa poata functiona va trebui sa sacrifici o cheie , ori daca nu sa scoti cipul din ea si sa-l lipesti la imobiliser. la e46 paremi-se ca e o problema..si anume ca daca nu scoti cheia din contact nu te lasa sa inchizi din cheie masina; asadar ar mai trebui ceva facut la ea dar nu-mi vine in minte acum.(cred ca flip flop-ul ar fi bine sa comute intreruperea bobinei de la imobiliser) o sa ma straduiesc intr-o zi sa fac o schema mai detaliata si am s-o postez aici. vezi te rog pe forum ca am raspuns colegilor despre pornirea masinii cu tel mobil, exista multe metode; practic, recomand totusi o amarata de alarma, practic e mult mai ieftin asa.

Buna seara. Vreau sa impartasesc din experienta extrem de neplacuta prin care am trecut zilele acestea. Masina, un E46 NFL din 1999, a ramas fara baterie. Nestiind ca nu mai are baterie, am intrat in ea (functiona inchiderea centralizata), am pus contactul si am incercat sa o pornesc. Am observat ca tabloul de bord a inceput sa functioneze intermitent, radioul nu pornea, demarorul nu cupla etc. Toate aceste simptome corespund unei baterii descarcate. Am iesit din masina, am incuiat-o mecanic (cu cheia nu cu telecomanda) deoarece telecomanda mea nu functioneaza la inchidere. In acest moment a cedat o piesa de la butuc (voi reveni zilele acestea cu un DIY pentru reparatia acestuia) si cheia a inceput sa se miste in gol. Cu toate acestea, pintenul care actioneaza broasca din usa, s-a miscat putin si a ramas intr-o pozitie intermediara. Din cate am reusit sa gasesc pe internet, exista o functie numita "LOCKDOWN MODE" ce are drept scop sa blocheze masina in cazul in care aceasta considera ca este in curs de a fi furata, iar unul dintre evenimentele ce pot conduce la activarea acestei functii, este blocarea intr-o pozitie intermediara a pintenului mentionat anterior. In urma activarii acestei functii, nu se mai poate descuia masina nici din telecomanda, nici din cheie (mecanic) si trebuie dusa la un dealer (cam dificil considerand ca nu se poate intra in ea) pentru a o putea descuia. Cu toate acestea, in pasii ce urmeaza, va voi explica ce trebuie facut. Este extrem de simplu de dezactivat, singurul impediment este necesitatea intrarii in masina. Etape: 1)Se intra in masina (fiecare isi alege metoda: sparge un geam sau prin portbagaj, se inlatura tabla deja poansonata din fabrica pentru locasul sacului de ski si se deschide un geam din spate(doar daca sunt manuale) cu ajutorul unei tije/bat/prieten extrem de slab , dupa care se deschide una din usile din spate) 2)Se pune contactul in pozitia 2 (se aprind LED-urile de pe tabloul de bord) 3)Se apasa de 2 ori pe butonul de inchidere de pe consola (daca s-a omis etapa a 2-a, nu va functiona procedura aceasta) 4)Se verifica ca inchiderea functioneaza din nou normal Am uitat sa mentionez faptul ca atunci cand masina se afla in aceasta protectie, la apasarea butonului de deschidere de pe telecomanda, usile nu se deschid (nici actuatoarele nu se aud), dar se aprind luminile interioare, lucru ce demonstreaza faptul ca masina a "vazut" o cerere de deschidere chiar daca nu actioneaza actuatoarele. De asemenea, doresc sa spun ca butonul de pe consola centrala nu va functiona cat timp masina este in "LOCKDOWN MODE" desi calculatorul GM5 stie ca acest buton a fost apasat, dar butonul de deschidere portbagaj de pe telecomanda va functiona. Am gasit cu greutate aceasta procedura pe internet si desi sper sa va foloseasca, sper in egala masura ca nu veti avea nevoie de ea.

Fara suparare, dar vorbesti de o masina de 8 ani de parca ar fi buna de Remat..daca 9000E ti se pare vreo suma deosebita si 8 ani o vechime mare, mai bine te indrepti catre o masina noua low-cost cu Rabla sau un SH non-premium de 2-3ani.

Tinere fac comert cu piese si accesorii din 1994. Raportul calitate-pret e una iar calitatea aftermarket - O.E este alta asa ca du-te sa te certi cu altcineva ca esti agasant si neinteresant

Masina arata asa pentru ca a fost taiata la descarcerare.

asta pana vor fi masini in de cu ITP vai mama lui si vor intelege ca ce se naste din romani , spaga mananca )

Mereu dam vina ca traim in Romania, de fapt si in strainatate se intampla aceleasi lucruri numai ca nu le stim noi ... hai sa fim mai nationalisti, nu una doua traim in Romania. Mikken sa ai parte de masina fara probleme de niciun fel ... sanatosi sa fim sa le putem duce.

poza cu noile numere, am activat functia US light, ocazie cu care am facut si o diagnoza descoperind urmatoarele erori: bujie cilindru 1, bujie cilindru 2, bujie cilindru 3, bujie cilindru 4, releu bujii...nu stiu cum de mai porneste la buton instant! erorile au aparut la intervale dif de km, cu diferente de 10000km

Exact. La automata frana de motor e foarte mica in comparatie cu frana de motor pe care o poti face la o masina cu cutie manuala. Uzura placutelor depinde foarte mult de modul de conducere si de puterea motorului. Daca mergi sportiv si conduci agresiv, vei uza placutele mult mai repede decat in mod normal. Iar masinile grele uzeaza placutele mai repede.

Cu 4000 o vopsesti de mantuiala. Un service serios ce face lucrari cum trebuie nu vopseste un e60 sub 1500 euro.

Goodies from US, buton HK si maner frana de mana imbracat in piele.

Impozitul pe 2014 a fost chiar 906RON, dar fiind cetatean model am platit tot anul in ianuarie si am primit 'bonus' 90RON reducere, ducand taxa la 816. Dar da, este o diferenta fata de un motor sub 2 litri. Acum am motor de 3 litri si platesc consecintele cu un impozit de 2000RON dar se poate si mai rau

bun, 150 cablul plus timp de studiu , Multumim dar scump ai putea sa o faci pe o bere

Urmaresc de cativa ani buni forumul asta si niciodata, pana acum, n-am simtit nevoia sa intervin într-o discutie... Dar nu prea înteleg ce se petrece aici; Credeam ca majoritatea suneti fani BMW, nu afaceristi de ocazie. Un 318i de ce nu ar merita putina atentie speciala? Bag seama ca multi aveti BMW, dar nu stiti de ce aveti. Sunteti mai interesati de scaune electrice, trapa, navigatie si alte kilograme în plus, dar nicidecum o experienta pura la volan. Asa, ca sa dea mai bine la revanzare... pentru ca deh, de aia iti cumperi BMW. „Fani” care se caca în gustul omului ca-i place mai mult nfl si „fani” care cred ca cel putin 170'ej de cai te fac sa simti un BMW adevarat. Patetic... Bine ca puneti botu' la kituri mtech 2 - facute pe vapor - si trimuri înfoliate în carbon, iar pe tot threadul vad aceleasi replici obosite: „Ca de banii aia luai una „full”, ca de banii aia luai o racheta, ca...cat. La urma urmei omul si-a gestionat banii cum a dorit, iar daca acest 318 îi pune un zâmbet prostesc pe fata de fiecare data când se urca la volan, a meritat fiecare leu investit. Adica da-o în pi*da masii de treaba, daca a ajuns sa va dea explicatii pe un forum BMW de ce si-a bagat banii într-un BMW, cred ca ar trebui sa va ridicati câteva semne de întrebare.

Cred ca maj trebuie sa bagi 3600 in ea ca sa fie demna de luat in seama ! Oricum fiecare cu pasarica lui ! Sa o stapanesti sanatos si sa faci multi km ! TE ROG SA NU-I PUI XENON FARA LUPE !Eu personal nu le suport !

la masinile second conteaza si norocul, daca merge bine, ii verifici starea mecanica, dai putina forja si totul este in regula aia ie io cand am luat masina nu am fost la nici un tester, am verificat partea mecanica, i-am ceruto sa ma lase sa merg cu ea, am forjato la maxim o ora 4-5000 rot/min sa vad daca apare cv prin bord sau vre-o eroare, si aia a fost nu a picat nimic la motor pana acuma...si sper sa nu pice, am masina de 3 ani si am schimbat amortizoare fata, arcuri spate, kit caseta, o bascula si bucsele fata (astea din cauza gropilor din romania.....) si consumabile bineinteles, schimbate la timp partea mecanica se poate verifica la orice service bafta!

N-am avut somn şi am zis să fac ceva util şi sper să te ajute. Vedere din spate a farului. Te interesează partea din stânga jos, cea care are forma unui tub. Vedere a farului răsturnat Unde ţi-am indicat cu săgeţi acolo este o clemă. Trebuie să bagi o şurubelniţă dreaptă şi s-o desfaci, este identică cu cea din următoarea poză. Este important să ĂŽncepi cu această clemă şi după ce o desfaci să tragi de tubul ală să-l depărtezi de buza farului. Cea de-a doua clemă, se desface la fel ca prima şi se trage de tub ĂŽnspre exterior şi se scoate. Soclul cu bec pt angel eye. are 2 şuruburi, se desfac cu torx de 15. Tot ĂŽn poza asta se vede unde se prinde prima clemă. Poză cu soclul desfăcut. Poză cu becul ĂŽn soclu(m-am ĂŽnşelat ĂŽn legătură cu becul ală de pe ebay, se pare că nu sunt la fel). Poză cu lentila şi cele 2 canale care luminează cele 2 angel eyes-uri. Acum mai rămâne partea cu ajunsul la far, dar eu din câte ĂŽmi amintesc e o "uşiţă de vizitare" ĂŽn carenaj(apărătoarea de noroi) care se demontează şi astfel ai acces facil ĂŽn zona de jos a farului. Spor la treabă! P.S.: din câte am observat becul nu se desprinde de soclu, pare lipit. Dar e posibil să mă ĂŽnşel. Cred că se cumpără cu tot cu soclu.

da....prin materialul ala subtire de palfon va trece si va lasa dare...aveti dreptate

Eu am incercat cu prenadez cand am vrut sa imbrac o tapiserie la un alt auto si mi-au iesit numai ,,harti". De aia spun....

Vezi ca la panza nu merge, caci se imprima in ea si ramane o ,,harta" de toata frumusetea. Eu am pus o pioneza gri, dar era dezlipita cca. 3cm.

Repet: La cat a avans tehnologie pe segmentul GPL , trebuie sa fii un idiot sa crezi ca mai dauneaza motorului sau ca domnle nu mai trage ca inainte. Presupun ca Boaksa nu a mers niciodata cu un GPL made in 2013 de spune acele grozavii. Si in plus nu inteleg de ce comenteaza, avand in vedere ca o arde cu batranele DIESEL. Si sunt convins ca in 330i+GPL in 5 ani investesc 1 sfert din banii care ii investesti tu in acel batran DIESEL (turbine,injectoare,ambreiaj,volanta,egr,tampoane....) Si la fel , nu inteleg de ce mi-as lua DIESEL ptr luni-vineri si 330i ptr weekend? De ce sa nu simt placerea in fiecare zi? Sau cumva esti prea sarac sa iti permiti un BMW in adevaratul sens al cuvantului? PS: Merg cu un BMW GPL de vreo 2 zile si sunt mega-extra-maxim surprins de potenta care o are , nu simti absolut nici o diferenta ... si mai presus de toate , nu huruie motorul a diesel

Oricine isi permite o tigaie, nu un e36.

Nu te mai complica cu set reparatie. Daca pistonul nu iese la apasarea franei, e compromis definitiv. Schimba etrierul si obligatoriu lichidul de frana ca nu degeaba a ruginit pistonul.

deci am crescut la 4.6% la 135-140..hai mai pune umpic

Prietene nu vezi k te contrazici tu esti exact tipul de personana pe care o descrie colegul Andualx putin mai sus razi de cei care isi pun gpl pe masini dar tu te bucuri k iti consuma putin motorul tau diesel....