Leaderboard

Legal da (nu eram in Romania). Ca nu este sigur ,perfect de acord . Dar momentul de teribilism a durat 30 de secunde. Toata lumea are momente de genul. Acum sunt distrus ca nu merge cat trebuie ) Deci nu vreau sa ma iau direct de cineva de pe forumul acesta, dar chiar ar merita-o unii. Numai raspunsuri care nu isi au rostul. Ma uit la profilul lor, si vad postari cu sutele (500-700) si ma inteb: Ce cauta unii ca ei pe acest forum? Din punctul meu de vedere, doar polueaza forumul cu comentarii absolut inutile, bagare de seama, ieftina. Daca am ajuns sa intreb ceva aici, am facut-o fiindca nu am ideile si informatiile necesare sa imi rezolv problema. Nu am postat aici ca sa ma ia unii la misto care nici macar nu au auzit de notiunea de bun simt (sa tinem cont ca nu ne cunoastem deloc). Pentru unii ca ei noi, posesorii de BMW suntem considerati cocalari si inculti si mai stiu eu cum. Deja sunt scarbit de atitudinea unora care au scris aici si doresc a se inchide topicul. Multumesc pentru nimic

Ai cumva navigatia mica sau mare, originala, pe masina? Daca da, vezi ca se poate seta din navigatie o limita de viteza. Verifica la cat iti este tie setata. Teoretic, la acea viteza ar trebui sa te avertizeze, nu sa te limiteze, dar cine stie... PS: Conteaza mult uzura anvelopelor, benzina folosita, starea filtrelor, a debitmetrului, dimensiunea anvelopelor sa fie una acceptata pe acest model (altfel poti avea eroare de citire la vitezometru), etc. Pot fi multe cauze. Prima data trebuie sa te asiguri ca totul e perfect, apoi sa vezi pe tester daca ai ceva erori (tester dedicata gen Inpa, Ista, DIs nu ceva universal), etc.

da da desigur m3 cabrio e o porcarie, nici nu ar trebui sa existe iar e92 coupe este pentru adevaratii cunoscatori. eu sunt mai taran si mi-a placut foarte mult m3 cabrio. oricum fiecare cumpara pentru sine, nu e niciun concurs. http://avermedia.ro/m/10.jpg http://avermedia.ro/m/11.jpg http://avermedia.ro/m/2.jpg http://avermedia.ro/m/5.jpg http://avermedia.ro/m/6.jpg http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-50-45%20PM_0002.JPG http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-51-20%20PM_0003.JPG http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-53-18%20PM_0010.JPG

E plin de ingerasi pe aici, chiar nu va inteleg.. Cu fostul 325ci am atins vreo 240+ pe bord, prin urmare un 330ci ar trebui sa mearga mai sus. As suspecta in primul rand benzina mai slaba. Schimba cauciucurile pe spate cat mai curand

Eu zic sa lasi masina asa cum este,schimba-i doar jantele si nu o sa arate rau

100 kg ??? diferenta dintre ele este de 155 kg (1810 kg e93 vs 1655 kg e92) si ghici ce ?!? toata greutatea asta este exact unde nu ar trebui sa fie : -plafonul este mult mai greu fata de cel din carbon de pe e92 astfel radicand foarte mult centru de greutate -rigidizarea sasiului pentru cabrio face masina mult mai dura la mers dar nu in sensul bun (torsioneaza ca o cutie de lapte sus unde e plafonul in schimb e rigida parca a luat Viagra) -restul de kg sunt in spate unde sunt motoarele pentru plafon astfel se strica echilibrul intre punti si masina pierde orice fel de feeling Astfel chiar daca spui ca nu te intereseaza "fractiile alea" 5,3s pana la 100 km/h ptr cabrio vs 4,8s pentru coupe se simt imediat iar pe masura ce creste viteza diferenta este si mai mare ... senzatia mea a fost ca e93 ul este un e92 care tracteaza ceva Toate astea cumulate iti vor arata ca probabil faceai mult mai bine daca luai un 335i Cabrio unde te simteai la fel ... Acum poate intelegi mai bine de ce un M3 e93 nu este un adevarat M ci doar o masina pentru cei care vor un cabrio cu motor de M

Pret: 4800 EUR, Transmisie: manuala, Emisii CO2: 152 g/cm3, Norma Euro: euro3, Tara de origine: D, Rulaj: 197000 km, Putere: 136 CP Stare perfecta tehnic si optic. Fara nici un defect. Totul revizuit la timp, reconditionata. Consum mic, ideala oras. Motor Turbodiesel clasic. Culoare Imola Red 2, Pachet M Technik 1 complet, ornamente exterior Shadowline Glanzschwarz, parbriz heliomat, geamuri electrice fata-spate, bancheta rabatabila, oglinda interioara cu senzor lumina, senzori parcare, lumini ambientale, tapiterie plafon negru, scaune sport partial Alcantara, incalzite, linie audio Harman Kardon, CD Player BMW Professional, magazie CD mp3, perdelute laterale + luneta electrica, optional jante originale 16" + anvelope iarna. Informatii suplimentare la telefon. Inmatriculata prin hotarare judecatoreasca (taxa poluare ilegala). Tel. 0730 080 634. Link extern anunt: http://olx.ro/oferta...01-ID1XJyP.html http://s18.postimg.org/yeowgi1it/2014_06_06_18_15_58.jpg http://s18.postimg.org/8a7l7dmwl/2014_06_06_18_16_04.jpg http://s18.postimg.org/axsg3zqk5/2014_06_06_18_16_13.jpg http://s18.postimg.org/o5wfaodh1/2014_06_06_18_16_36.jpg http://s18.postimg.org/qi4f89q2d/2014_06_06_18_17_13.jpg http://s18.postimg.org/4o6d8h5x1/2014_06_06_18_17_26.jpg http://s18.postimg.org/xvjt78a45/2014_06_06_18_17_32.jpg http://s18.postimg.org/jleu9hj5h/2014_06_06_18_17_55.jpg http://s18.postimg.org/fxuhpolkl/2014_06_06_18_18_02.jpg http://s18.postimg.org/wzrx5ipth/2014_06_06_18_18_28.jpg

Placut impresionat de ... ?

Multumesc ... trebuie tinuta din scurt ca altfel se duce naibi.

Stiu ca nu are nici o legatura cu problema ta, dar, OP-COM este o interfata dedicata Opel, nu una universala.

Am rezolvat la baiatul care mi l-a recomandat @acero si @bogdan. Are si acest site: http://www.indoituri.ro indoitura inainte, si dupa.

De vanzare bmw e30 m50b25 turbo, 761 hp , este o masina de strada ,are itp, asigurare , fiscal pe loc , acte pe numele meu! este o masina de 10 secunde 402m Masina a fost facuta la WPP TUNING PERFORMANCE in totalitate ... O parte din modificarile facute PISTOANE JE CUSTOM BIELE PAUTER PREZOANE _chiulasa_ ARP PREZOANE PALIER ARP GARNITURA _chiulasa_ PYRAMID RINGS AXE CU CAME CATCAMS CUSTOM ARCURI DE SUPAPA SI TALERE TITAN INJECTOARE SIEMENS 850CC POMPA BENZINA 044 MANAGEMENT VEMS AMBREAJ CLUTCHMASTERS FX700 ADMISIE MULTICLAPETA M3 PLENUM CUSTOM GALERIE DE EVACUARE CUSTOM EVACUARE CUSTOM 2X76MM JANTE OZ ULTRALEGGERA DISCURI M3 ++++ MULTE ALTE MODIFICARI SE VINDE DEOARECE MASINA STA MAI MULT IN GARAJ ...MI-AR PLACEA SA O DAU TOT UNUI PASIONAT PRET 15.000 EURO , USOR NEGOCIABIL AVAND IN VEDERE INVESTITIA IN ACEASTA MASINA ,ESTE O SUMA INFIMA ,PENTRU MAI MULTE DETALII (POZE,MODIFICARI,ETC) TEL :RAZVAN(WPP) 0722 911 154

Salut, Dupa 2 ani in care m-am bucurat de aceasta masina ma vad nevoit sa o vand.Motivul se mareste familia cu al doilea bebe.Si trebuie sa trecem la ceva mai mare. Masina de nefumator, tinuta in garaj, e in stare ireprosabila. Bixenon+Angel Eyes Navigatie Inele Cromate ceasuri bord Folie Omologata llumar Cotiera fata+spate(sac pt schiuri) Cablu Conectare IPOD,IPHONE,IPHONE 4/4s Senzori Parcare Spate Senzori Ploaie+Lumini Geamuri Electrice Oglinzi Heliomate, Climatronic, Pilot Automat Computer Bord Jante Aliaj 17' M Paket 12 Airbag ABS + DSC Comenzi Volan Interior Balck Edition Scaune Alcantara+Textil Paket M Tech2 Carte service Istoric Bmw Merge si arata impecabil Unic Proprietar Taxa platita si nerecuperata detin adeverinta Anaf. Accept orice test. Pret 5850 euro negociabil. Am sa postez niste poze care fac cat o mie de cuvinte:

De ce e ocazie? Ca e a ta?

M-am tras in poza cu maimuta,acum 5 minute..... :LMAO:

Revin cu noi informatii. Am pus astazi din nou testerul pe masina si a dat eroarea "4560 rail pressure plausible: pressure too low" la diferite turatii, intre 1800 si 2000 rpm. Am dat o tura cu masina sa vedem si parametri live si se pare ca senzorul de presiune rampa functioneaza corect, ii in parametri normali. Ieri seara cand am plecat cu masina mi s-a aprins martorul DDE si s-a oprit motorul instant. Pe de alta parte am aflat ca debitmetrul nu functioneaza in parametri normali. Am scos mufa de la debitmetru cu motorul pornit si nu s-a intamplat nimic. Deci ii dus clar. Legat de problema cu oprirea in mers nu stiu de la ce ar putea fi din moment ce senzorul de presiune rampa functioneaza corect. Ii multumesc si prietenului meu Kenobo inca o data pentru ajutor!

Prietene, schimbarea freonului presupune mai intai o diagnoza a instalatiei de climatizare, apoi recuperarea si cantarirea freonului uzat, vidarea instalatiei si abea apoi se introduce noul agent frigorific Aceste lucruri poti sa le intrebi la orice service care are aparat profesional de incarcare freon De exemplu acest service din Sibiu (fara sa fac reclama) unde sunt descrisi si pasii de incarcare freon. http://www.serviceautosibiu.com/servicii/incarcare-clima-sibiu

Acum am inteles. Foarte bine faci. Felicitari!

nu este nimic greu de inteles.eu nu sunt din cei care le stiu pe toate,si care dignosticheaza masina de la 10 metri doar uitindu-se la ea.pe linga asta faptul ca nu are defect memorat si problema se manifesta sporadic nu prea iti da un punct clar de plecare in rezolvarea problemei si am intrebat in ideea ca cineva a avut aceleasi simptome si imi poate da un indiciu.

5-6000..in cel mai bun caz..

pac pac http://www.ebay.de/itm/21-Zoll-Alufelgen-BMW-5er-GT-F07-7er-F01-F02-Sommerrader-Sommerreifen-Stl-311-/151330297969?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item233bfd1871 180 de euro transportul , oare imi mai negociaza ceva la pret ?

@LEO steptonicul ala face 3.0i un 2.5i din punct de vedere al performantelor http://www.automobile-catalog.com/performance/2001/275330/bmw_330i_steptronic.html vezi mai jos,mare atentie la diferenta dintre 0-230 si 0-240 )) Top speed: (theor. without speed governor) 241 km/h / 150 mph specs interline Accelerations: 0-30 km/h (s): 1.5 0-40 km/h (s): 1.9 0-50 km/h (s): 2.4 0-60 km/h (s): 2.9 0-70 km/h (s): 4.2 0-80 km/h (s): 5.1 0-90 km/h (s): 6 0-100 km/h (s): 7 0-110 km/h (s) 8.1 0-120 km/h (s): 9.9 0-130 km/h (s): 11.4 0-140 km/h (s): 13 0-150 km/h (s): 14.7 0-160 km/h (s): 17.1 0-170 km/h (s): 20.4 0-180 km/h (s): 23.6 0-190 km/h (s): 27.2 0-200 km/h (s): 31.4 0-210 km/h (s): 36.5 0-220 km/h (s): 44.5 0-230 km/h (s): 72.7 0-240 km/h (s): 568.4

Poate am citit prea repede, nu a spus nimeni nimic de vant. Conteaza de unde si cu ce viteza bate vantul. Si conteaza foarte mult. Apoi, fisa tehnica a masinii este data de producator cu dimenisunea minima de jante, tu spunei ca ai 18, 17 cred ca este minima. 18 mai grele, pierzi si acolo ceva. Sfatul meu este sa nu te mai stresezi, daca masina merge bine si nu exista erori, stai linitit

normal 330 i e limitat la 250, deci poate mai mult de fapt, nu e benzina.. daca e benzina mai proasta urca ceva mai greu, dar urca..

daca nu iti mai urca nu sunt cauciucurile sau altceva.,nici debitmetru care e 0 in acceleratie ecu nu il baga in seama, ci ai probleme cu alimentarea de benzina, in speta pompa, injectoare. Si da ultimii km ii urca destul de incet...

Sincer, tin minte ca m-am uitat pe la 180, iar dupaia am stat cu ochii doar pe drum..dar nu am mai accelerat mult dupa, probabil a mers liniar pana la 240.

Daca-i strada fara limita de viteza, mi-am permis sa ii fac si eu un test. E asa grav? Am masina de un an de zile si acum am avut ocazia sa o testez, mai ales ca am pus-o la punct acum o saptamana. Iar in legatura cu cerintele tehnice....cateva le-am enumerat in primul post, ce am considerat eu ca ar fi o posibila cauza. Nu se tureaza. Pur si simplu se opreste turometrul la 4800 de turatii iar pedala o apas fara folos pana jos. Pedala ramane foarte multa pana la podea asta-i mai ciudat. Din pacate nu m-am gandit sa pornesc gps-ul de pe telefon sa compar vitezele. Atunci as fi eliminat cateva posibile cauze. Acum nu prea mai am unde sa fac asta, fiindca m-am intors in tara

Foarte bine ca ai dorit sa se inchida topicul. Nu conteaza 30 de secunde sau 10 minute o tragedie ĂŽn care sa fie implicate persoane nevinovate se putea produce oricând. Ăn alta ordine de idei puteai ĂŽncepe ĂŽn a ĂŽntreba care sunt cerintele tehnice necesare pentru a atinge viteza dorita de tine. Iti doresc numai bine pe viitor si multa sĂŁnĂŁtate, si chiar nu sunt ironic ĂŽn acest post. Sent from my HTC One using Tapatalk

Cu 650 ron cumperi bara nou completa(grila,bandouri,proiectoare cu tot cu rame + becuri) data cu primer pregatita ptr vopsit. Asta unul la mana... 2 la mana...proiectoarele costa undeva la 200 ron; asta insemnand ca ar ajunge costul la 750 ron. E produsul tau,ceri cat vrei pe el:) ce am scris mai sus .sunt doar niste informatii. P.s: daca totusi vrei sa o vinzi,pune niste poze clare.

sta aprins EML pentru ca e pus doar contactul...

domnu ''fan '' realizezi cate schimburi de ulei am facut in cei 260k de cand masina este la mine ? sau esti unul dintre cei care isi dau cu parerea si in viata lor au facut intretinerea la masina doar ca au pus in balanta parerile dupa forum ? nu vad nimic constructiv in replica ta iar tehic vorbind chiar daca am facut un schimb la peste 20k km BMW admite asta asa ca nu esti decat un carcotas care daca a vz ca nu am vechime forum crede ca nu stiu nimic !! daca nu enumar aici orele si experientele traite in service-uri asta inseamna ca sunt afon sau cum ?! Pt linistea ta sa stii ca am si alt BMW cu care nu am fost asa norocos dnu inginer doctor expert

are schimbate simeringurile, deci e cu noi colegul ... oricum foarte ingrijita masina... doar ca piata la noi este facuta de "cazane si tigai"

Logic ca masinile nu vir mai fi niciodata la fel de fiabile ca cele vechi,tehnologia isi spune cuvantul,eu zic sa ne bucuram de ele doar nu o sa ne intoarcem la 1.9sdi. Nu inteleg....cum sa dai X3 pe Kuga :purple:

mondragon vorbeste in numele tau ! in primu rand nu ai fost martor,nu ai fost cu mine in masina sau in masina mosului ! daca am masina inmatriculata pe Bulgaria nu inseamna ca sunt vinovat ! In al 2 rand se vede din ce ai scris ca esti un mare Rasist !Al 3 rand daca tu zici ca mosu are dreptate si eu am intrat in el sa de Dzeu sa ai parte numai de accidente ! asa ca numai iti da cu parerea ! Eu eram pe drum cu prioritate si mosu avea cedeaza trecerea a iesit drept in fata mea! doar nu il asteptam pe mos o zi intreaga pe un bulevard pe banda din jumate ca sa intru cu masina in el..Gandesti ffff prost ! shh 1.Un nevinovat nu paraseste locul accidentului,isi face masina fara autorizatie de la politie,ascunde probele,si se prezinta peste 1 saptamana la politie ! 1.Nu il poti baga pe mos in puscarie! are 84 ani el e vinovatul a recunoscut la politie !!! 2.voi aveti ceva cu tinerii care au bmw ... 3.daca nu ai bmw ti-l dau frate pe al meu ca mai am 2 !!!!!!!

multumesc de pareri baieti,sa zicem ca am aflat cate ceva.eu masina o cumpar din belgia si prefer de la om de acasa nu de la garaje.de obicei au car pass la ele si carnetul de intretinere complet altfel nu cumpar masina,si nu se umbla la kilometri la ele ca in tara.inca odata multumesc de pareri.

Singura problema e ca roata o schimbi in 5 minute. Platforma vine in cateva ore.

Si le vrei neaparat noi? Ma gandesc ca roata cricul si coarba le poti gasi sh mult mai ieftin...si eventual iei doar husa noua sa fie curata si frumoasa. Din experienta iti spun ca e frustrant rau sa mergi mereu cu roata in portbagaj. Eu acum cred ca mai degraba as merge la risc...cu bani pusi deoparte pt o platforma sau ceva daca e cazul vreodata.

Discutia asta cu Porsche vs modelele M de la BMW e putin aiurea. BMW-urile M sunt masini sport derivate din masini de serie (mai putin M1), cu performante respectabile dar si cu limitarile de rigoare. Acelasi lucru este valabil si pentru Mercedes AMG (mai putin SLS,SLR), Audi Sx/RSx (mai putin R8). Porsche-urile sunt concepute din start pentru a fi masini sport, in gama lor variind doar gradul de apropiere fata de o masina de competitie pe circuit (911/Turbo/GT/RS), bineinteles, cu preturi pe masura performantelor.

Si daca dai 37k pe un SH cu putini km ce are? Nu e cazul masinii postate de mine, vorbesc in general. Ce BMW nou si cu ceva dotari poti sa iei in banii astia?

Decizia este: Ce vrei tu pentru tine...si ce vrea lumea pentru tine. toti au rude la tara, toti au porc de carat, sacose de rafie de pus pe bancheta din spate. Hmmm E92 are portbagajul cu "3 litri mai mare", mai bagi acolo o bagheta de paine, mai insesi o sacosa cu oua. Coupe are toata lumea care cu greu a renuntat la 4 usi, Cabrio este exclusivista. Te plimbi cu masina, nu faci transport de personae si nici nu iti castigi painea din asta, nu? Masinile sunt identice, pentru ceea ce cred ca poti simti tu, dar cabrio este ceva in plus fata de coupe. Eu am avut soft top, si de la 160 in sus facea galagie, dar ca parere personala, de la 160 in sus nu mai este placere, ci alergi la un praznic sau ceva... Hard top este coupe, nu auzi nimic. Probabil cand o sa implineasca 15-20 de ani o sa scartaie la gropi garniturile de etansare, dar alea se intretin, sau se schimba. Coupe se devalorizeaza mult mai repede decat un cabrio. In cazul in care si elementul asta este important, in 2 ani, coupe ajunge de la 20 la 13-14 mii iar cabrio poate 15 - 16. in cazul in care totusi te convinge careva sa iei coupe, pentru ca asa are lumea, ia macar cu trapa, o sa ai un sentiment extraordinar de lumina si libertate. Eu am 2 usi, cu trapa, dar si acum mi-as lua un HardTop. Se depune praful in Cabrio..? Si daca ai coupe cu geamurile deschise, nu o mai speli? Daca pe drumurile din Romania ne legam de raportul aerodinamica/consum....iti spun ca 2.0-ul meu a consumat medie de 5.4 litri de la Sibiu la Bucuresti tot cu o medie de 60 km /h, ca mai mult n-am avut unde. Este importanta aerodinamica cand mergi constant, ore in sir, cu 200/h, dar cand ai doar varfuri de 5 minute de viteze superioare.... Iti garantez ca intr-un an, coupe-ul, ai sa-l simti ca pe o masina oarecare, te obisnuiesti cu ea, dar cabrio si dupa 10 ani, cand o decapotezi, iti da un fior pe sira spinarii. Poti costum si cravata, ai inchis masina, mergi ca un domn. Ai terminat programul, pui camasa inflorata si ochelarii de soare, deschizi masina si te plimbi, simti cum abia iti adie vantul pe la urechi la 140/H. Succes!

cam multe pagini fara poze ... , mai ales acum de cand am ramas fara reflexii ma uit si eu pe unde pot http://s26.postimg.org/4dmxv7dcp/DSC_0091_Medium.jpg http://s26.postimg.org/mdw4zl5jt/DSC_0093_Medium.jpg http://s26.postimg.org/ls763hahl/DSC_0100_Medium.jpg http://s26.postimg.org/sjxl6bzh5/DSC_0115_Medium.jpg http://s26.postimg.org/sg3rq2tzt/DSC_0117_Medium.jpg

Hai sa pun eu poze ca proprietarul e pe la Slovakia Ring......

Dimensiunile omologate pt e46 sunt: 205/55/16, 225/50/16, 205/50/17, 225/45/17, 245/40/17, 225/40/18, 255/35/18. Oricum vibratiile in volan nu vin de la dimensiune ci de la roata ca ansamblu. Trebuie sa re-echilibrezi rotile in primul rand. Pe urma, daca tot vibreaza verifica sa nu ti se incalzeasca vreo roata (sa nu ai etrier blocat), pe urma verifici pivoti/bucse.

Cum sa cred asta ron1n, dar sa fim seriosi, poate din cauza exprimarii mele, tu sau altii au inteles ca cine stie ce vreau sa fac sau asteptari am. Imi pare rau ca ai inteles ca tot ce vreau de la ea este talpa si benzina. Nu frate, vreau o masina normala, sa merg cu ea ocazional. A zis cineva ca nu o sa investesc in ea ? Modificarile vin in timp, eu nu ma gandesc ca o cumpar si la anul o sa o dau sau ceva. Ca sa linistesc lumea, am masina personala, e inmatriculata pe numele meu, o detin de peste 5 ani. Eu nu vreau sa ma lupt acuma cu voi, ci vreau sfaturi, pareri de bine, ba uite ce o sa-ti pice, ba uite de ce anume ai nevoie, ba nu e bine sa faci asa..dar se pare ca nu e ok. Unul ma intreaba cati ani am, altul ca sunt visator si n-am habar..nu se poate sa discutati daca nu stiti ceva personal despre acea persoana, ca sa o puteti juca si sa radeti de ea probabil. Nu, nu am un buget infinit acum, modificarile vin in timp. Am spus si mai sus, nu vreau o masina de salon sau de 7 secunde.

De ce nu mi-ai spus mie asta? Ai facut afirmatia asta doar colegilor tai, in conditiile in care ai scris in topicul meu ? As putea spune si eu despre tine ca esti un pustan cu un bmw forjat si cazut, inmatriculat pe bulgaria, cu figuri in cap la semafor. Evident, nu ti-ar placea nu ? Observ ca e din ce in ce mai imposibil sa porti o discutie pe un forum despre ceva normal.

VALY stie cit de greu gasesti si el a cautat ceva pina a gasit rosiuta

La modele mai noi nu trebuie conectati pinii 7 si 8. Cu ei conectati nu o sa mearga.

Intre 1.9 cu 4 cil si 2.0 cu 6 cil nu prea ai ce sa sesizezi, dar mai sus deja se simte bine de tot.

Uleiul e in drum spre casa. Intre timp a venit curatenia de primavara. Ranforsarea de sub bara spate avea mici semne de rugina pentru ca nu fusese izolata. Avea doar un strat subtire de vopsea neagra. Nu mai spun picioarele de sustinere care aveau deja straturi de rugina. Le-am bagat la sablat pana au iesit perfecte, apoi le-am dat in mai multe straturi de grund. La fel si toate suruburile+piulitele. Doar ca alea le-am dat cu vopsea. Din fabrica au fost foarte putin galvanizate, dar un singur surub mai era neafectat. http://b9.imgsrc.ru/c/cosmin34/3/36744543kcW.jpg Probabil pentru multi nu conteaza ce-i acolo, dar pentru mine e important sa fie totul ok, chiar si ce nu se vede.

Nu-l mai schimba. Tine-l pt tine, mai ales ca ai bagat bani, nervi si suflet in el. Mai repede cauta un cabrio oarecare sa ti-l faci in timp, banii vor veni cu timpul, dar se vor duce repede. Ia-l ca pe sfat prietenesc, eu si acum ma uit cu jind dupa un urs frumos, posesor de BMW fiind. Succes Sent from my GT-I9305 using Tapatalk