Leaderboard

In sfarsit fac si eu un topic aici... sa fie.. sa vada lumea.. sa mai intreb una alta si sa mai cer pareri si sfaturi... Am un 325i e46 din 2001 luat tot de aici de la Saplacan acu ceva vreme... a stat mult timp masina aia la vanzare si pana la urma am luat-o eu. Si am lucrat ceva la ea sa o aduc intr-o stare destul de buna. Acu e brici si merge ca unsa si o cam conduce prietena mea. Si dupa toate astea am zis ca totusi aia nu e o masina pentru mine si am inceput sa ma reorientez spre ceva un pic mai maricel si anume un seria 5. Vroiam e39 deoarece mi se pare un model minunat din toate punctele de vedere dar parca si e34 imi suradea din cauza caroseriei. Plus ca vreau sa mai fac eu una alta la masina deoarece se pare ca am aceeasi problema ca si multi altii de aici si anume sa lucru si sa upgradez. Asa ca e39 pica din discutie, este destul de nou si nu ca e greu de facut dar parca nu are aceasi valoare ca si un e34... nush... am renuntat la idee Asa ca e34 a ramas... si singura masina care sa o iau la niste bani ok si care sa nu fie cocina este cea pe care am luat-o din Cluj de la un nene. Masina a avut un singur proprietar in Germania si a fost adusa aici de un intermediar si vanduta lu nenea de aici. Deci nu a rulat prin multe maini si de aici si starea destul de ok a masinii (210 mi km reali zic eu). Taxa de inmatriculare in valoare de 1700 de euro a fost platita si nerecuperata si am si o adeverinta de la ANAF de la nenea pentru asta si plus ca e motoru m20b20 care e ok la taxe si ca bonus nu este trecut in carte, statusu "seria nu poate fi citita" ceea ce este minunat pentru mine deoarece pe viitor vreau sa schimb motoru asta. Asa ca am mers, am vazut masina, I-a dat nenea o cheie si am zis: asta e.. un pic de negociere si gata... a ramas la mine. Bineinteles ca a venit ceva bisnitar la el si a spus ca e ceva colectionar si ca o sa ia el masina si i-a promis mosului ca vine dupa ea si de 2 luni nu venise, si mosu a facut un contract de vanzare cumparare cu ala fara bani si fara acte predate asa ca o promisiune... si acum e complicat ca trebe un contract de reziliere de la primarie care trebuie semnat de ala si trimis mosului pentru ca mosu sa poata reinscrie masina la primarie in Cluj(s-a entuziasmat si a scos-o de la finante in momentu semnarii contractului fantoma), pentru ca sa poata scoate mie certificat fiscal.. oricum problema rezolvata intre timp deoarece am inteles ca a sosit hartia si mai tre sa mearga mosu la primarie sa plateasca impozitu lipsa si gata.. o sa poata fi pe numele meu.... oricum,, masina nu e cine stie ce... imi place caroseria ca este in stare foarte buna si culoarea e ok, dar fara rugina si alte rahaturi care ar fi normale la o masina de varsta asta. Are ca dotari NIMIC: si anume doar oglinzi electrice, coloana de directie reglabila pe inaltime, si aer conditionat hahaha....in rest nu are nimic nimic... i-a pus nenea xenon pe faza scurta si in afara de aia e mega blank... dar e ok.. ca am unde sa pun chestii... Ce am apucat sa fac la ea: i-am schimbat rulmentii pe spate deoarece erau praf si huruiau la orice miscare.. bineinteles ca erau originali si sparti si vai de ei.. pana si sabotii de frana care au venit cu masina. Am schimbat si flansa de la cardan si rulmentu intermediar daca tot am ridicat masina pe elevator. Arata ok pe dedesupt. Nu e sparta sau nu e coapta si mai stiu eu ce altceva. Dupa care am trecut la motor si am zis sa ii reglez tachetii ca bat... si am mers la un mecanic obosit si i-a prea strans si a sugrumat masina. Bineinteles ca am verificat si fisele de la buji si am descoperit capacu distribuitor dus si rotoru si le-am pus noi (BERU), vreo 2 fise de buji is puscate si am luat un set de pe alt motor second in stare buna cu tot... si o sa le pun pe alea (noi nu imi permit momentan). Buji noi Bosch. Am zis ca desfac eu capacu sa reglez tachetii dupa specificati primite de la useri de aici sau si de pe net si am reusit.. singura problema e ca am stricat 2 suruburi si acu stau cu masina pe margine pana imi vin toate suruburile, saibele si piulitele originale sa le schimb cu totu si sa ii mai fac un reglaj. Masina nu avea curea de AC asa ca am pus noua. Schimbat ulei cu 5W-40 original BMW, filtru de ulei si de aer noi. Masina nu are AC functional deoarece mosu era un scartzar si nu l-a incarcat cu freon, plus ca are butornu de dezaburiure spate dus si radiatoru din bord fisurat (minunat), asa ca am gasit la cineva de pe forum o cutie cu tot ce tine pentru o conversie de la clima manuala la cea automata. Sper sa o pot pune sus singur weekendu asta. Pe langa asta mi-s duse telescoapele de la capota si de la portbagaj, si alea le pun sus tot acum, si voi chimba chrom lineu cu shadow line tot in weekendu asta...Masina primeste si faruri cu reglaj electric de la Bosch cu tot cu blocu de lumini si o sa fie standard tot pe masina. Sper sa le pot pune si pe alea. Mai am de reglat capota ca sta prea sus si prea in fata si dupa ce pun toate astea o sa incarc clima cu freon sa vad daca merge. Nenea a facut o improvizatie pentru dezaburire si anume a pus pe direct dezaburirreea spate cu un comutator de veioza (tipic varsta a treia). Tre sa vad exact cum rahat a legat-o si cum pot sa o trec iar pe panou de clima.. plus ca nu merge asa bine dezaburirea. Ia foarte mult timp sa dezabureasca luneta deci orice sfat legat de cum as putea remedia problema asta este binevenit... Cu alte cuvinte nu prea am apucat sa ma bucur de masina deoarece sta de cand am luat-o dar sper ca saptamana ce vine sa fie functionala din nou... Planuri: multe O sa-i pun geamuri electrice pe toate usile, pilot automat, computer de bord, alte frane, alte suspensii, alta evacuare, alt motor, vopsea noua, scaune sport, incet incet. Nu mai vreau sa o vand.. asta e clar.. deci va muri odata cu mine.. poze de pe net doar de la anunt dar voi pune si cu ea acum cat de curand... link cu anuntu original pana la poze: http://www.tocmai.ro/bmw-520i-1988-18400203.html#current_image

Nu vreau sa antagonizez pe nimeni, dar parerea mea legata de toata discutia ca o automata ia ceva mai mult decat o manuala este, in cazul de fata, cu referire la F10/F11 si tot inainte, cam asa: Daca iti iei masina de 25-50 de mii de euro, cu care vei merge mai mult sau mai putin, in functie de necesitati, chiar te uiti la litrul ala in plus? Pe an, la vreo 20.000 de km facuti sunt vreo 300 de euro.Pai fratilor, daca va luati seria 5 si va uitati la 300 de euro ati gresit masina. Sa nu se inteleaga ca sunt snob va rog. Dar o masina ca asta cere cauciucuri, schimburi de ulei,filtre, placute, care ajung la mii de euro daca te duci frumos si faci reviziile la BMW sau la un service mai acatarii, cum ar fi normal daca vrei sa iti intretii masina asa ca hai sa fim si putin realisti.Dai 30.000 pe masina dar te doare ca pui motorina de 300 de euro in plus pe an....Pai cand o sa dai 800 pe niste cauciucuri bune sau 250 sa schimbi niste placute?De revizii nu mai vorbim... Mie unuia imi ia masina si 6.3 si 9 in afara in functie de cat de repede vreau sa ajung la destinatie, asa ca fiecare face economie cat vrea pana la urma. In oras, mai jos de 10-11 nu am vazut, decat eventual in trafic usor. In fine, fiecare isi stie socotelile si cat se poate intinde si pana la urma cu banii proprii facem ce vrem. Ca sfat pentru tom: ia ce iti place, in ce te simti bine pentru ca pana la urma, dincolo de motoare, cutii s.a.m.d alegerea e intr-o buna masura subiectiva.Oricum ar fi, ai sa iei o masina foarte buna Numai bine tuturor

Exterior: Dotari fabrica: -Bara fata M (tunele + senzor temperatura + senzor clante + stropitoare partbriz incalzite + scut radiatoare + proiectoare Bosch) -Bara spate M -Bandouri M -Praguri M(lipseste 1 capacel de la cric) -Stopuri M -Semnalizari+ lucasuri aripi albe -Grila facelift -Aripi facelift Dotari aduse anterior: -Finala 2 iesiri, dedicata BMW e36 320i 323i, chiar daca nu am nici un motor din cele doua enumerate mai sus am achizitionat-o deoarece este silentioasa. -Eleron ltw -Faruri lupa BOSCH -Jante vara style 24 toate 7,5 cauciucuri 215/45/R17 aceasta este a 2 vara cand merg cu ele(reconditionate anul trecut, sablate, vopsite) -Jante iarna ATS au si cauciucuri 205/55/R16...2 mai merg lejer o iarna(tot vara trecuta au fost roluite) Interior: Dotari fabrica: -Scaune recaro alcantara + textil(nu sunt murdare, arse, descusute, etc) -Mocheta neagra impecabila cu toate clipsurile pt covorase -Covorase textil OEM in stare foarte buna -Plafon negru M(nu este dezlipit) -Volan M cusaturi M(nu este tocita pielea) -Schimbator piele(este matuita pielea pe partea exterioara) -Fete de usi cu airbag -Clima digitala(incarcata cu freon in vara 2012) -ASC+T -OBD -Geamuri electrice fata -Stop frana luneta Dotari aduse anterior: -Maner frana de mana piele -Cotiera piele -Cd-player oem -Boxe blaupunkt cu adaptoare pt cele de spate -Comenzi volan (nu sunt facute legaturile) Schimburi mecanica: -Bielete antiruliu -Pivotii fata -Bucsi bascula M excetrice -Bucsi bara stabilizatoare -Suspensie bilstein B8 (amortizoarele de pe fata au tija foarte groasa) amortizorul dreapta spate da semne de oboseala(este mai moale, nu este scurs) -Ulei cutie viteza -Schimbat lichid frana -Schimbat antigel -Ulei motor + filtre la fiecare 10.000km -Sistem frana de mana inlocuit(nu tinea foarte bine frana de mana) -Aparatorile discurilor din spate schimbate -Schimbate discuri+ etrieri fata(am trecut la ventilate) -placute frana Din punctul meu de vedere masina este ingrijita, pe partea cu rugina nu are probleme cu praguri gaurite etc. Acum dupa cate am adaugat mai sus sa vina si problemele: In vara anului 2011 masina a suferit un accident unde au fost avariate partea dreapta fata, usa dreapta fata si in dreptul rezervorului, nu a fost infundata din fata pana in spate...In urma acestuia am schimbat toata partea din fata chiar daca nu necesita in totalitate...grila, capota, ambele aripi, carenaje etc nu am indreptat nimic.Singurele elemente pe care exista chit este usa deoarece nu am gasit cu prinderi pt airbag si in zona rezervorului...masina este vopsita in totalitate dar in zonele enumerate mai sus este vizibila reparatia, este deranjant si pt mine acest lucru asa ca il consider un minus...dar in acelasi timp tin sa precizez ca se poate face fara probleme...cam aceasta este masina cu bune si cu rele. Masina nu are motorul in talon nici jantele. Sunt proprietar in acte, acestea fiind la zi Ofer fiscal Pret:3100 euro negociabil sau accept schimburi cu masini de oras in 4 usi, daca situatia o impune ofer si o mica diferenta Date contact: PM sau 0722561450(tin sa precizez ca nu pot raspunde mereu la telefon din cauza serviciului) Am atasat si cateva poze insa mai multe detalii puteti gasii la sectiunea "masina mea" , acolo unde este deschis topic. Va multumesc pentru rabdarea de a citii intreaga descriere.

Gata. Verdictul final : problema rezolvata. Am fost azi la spalatorie, 4 fise, spalata intensiv. Verificat imediat si verificat si dupa 2 ore, nu am nici un strop in masina. Recomand la toti colegii, care fac operatiunea sau umbla la panourile de usi, sa schimbe clemele de prindere. Cele de pe masina au cam garniturile coapte si nu mai etanseaza bine (masina mea e fabricatie 2004 si erau cam coapte). E 4-5 lei bucata, 10 buc pe fiecare usa, insa atentie ca sunt 2 tipuri (gri si albe) cele gri vin in partea dinspre motor a fiecari usi (cele 3 verticale si celelalte 7 albe). Daca puneti albe peste tot riscati sa nu se aseze perfect panoul. (sunt patit)

direct in miezul problemei a intrat domnu' mecanic

Atata vorba dar nici o poza...baga ceva poze...tztztz

is vreo 600 de lei fisele....mai am un pic... dar e ok.... am vreme.. is curios care e faza cu minusuri si plusuri pe aici ca nu le inteleg

nu am mai scris de ceva vreme pe aici ... cam asa arata masina in prezent

multumesc multumesc....daca o sa fie cazu o sa strig dupa ajutor... sper sa pot face ce vreau eu cu ea... (v8 in the future) acu au venit farurile... prafuite dar deseara primesc un clean up.... urmeaza sa soseasca azi si telescoapele capota plus portbagaj... tot ce tine de conversia de clima si pachetu shadowline... sper sa ajunga intregi... si maine cola mult si rabdare sa fie puse.... e careva cu e34 care poate oferi un ajutor legat de cum se desface grila fata si eventual bara fata? vreau sa vad care e treaba si pe acolo pe dedesupt

Masina este super, are exact dotarile esentiale care le caut si eu la a mea, adica minim adaptive drive, soft close, scaune confort incalzite, PDC fata/spate, xenoane, navi mare, cutie automata.. plus ca mai ai bonus si altele care sunt mult mai rare.. gen night vision.. Culoarea mi se pare dementiala, este iesita din comun si foarte rara, nu prea vezi seria 5 cu culoare mata dar sa fie si albastra.. Daca ai de gand sa ii pui si un pack M ulterior ar arata uluitor de bine dar deja nu ai ce comenta la ea.. Sa o stapanesti sanatos si sa ai multi kilometri la bord cu ea

Mi-e oarecum greu si un pic scarba sa ma apuc inca o data sa povestesc aici totul, pentru ca am facut-o anterior. Problema mea a fost creata de catre mecanicii si electronistii din reprezentantele BMW la care am fost atunci(Pitesti si Sibiu). Nu au fost in stare niciunii din ei sa-mi spuna ca defapt si de drept problema vine din alta parte, chiar si in conditiile in care le-am lasat masina pe mana in service-uri cate 2-3 saptamani pentru teste si verificari...E clara treaba? Eu m-am dus cu incredere la ei ca sa fac service-ul de rigoare al cutiei de viteze (in consditiile in care aceasta ERA IN PERFECTA STARE DE FUNCTIONARE) si m-am pomenit cu o problema monstru imediat dupa ce am plecat de la ei din curte (socuri urate si prelungi, trosnituri in cutie etc.)...Nu sunt unul din patitii de pe aici care merg la nea nae colea-n colt ca sa faca economie de 1000 de lei la baie si ulei si care ulterior sa se planga de probleme, ci am mers, asa cum era normal, la mama lor, adica la BMW. Deci, mecanicul meu = BMW. Sunt niste habarnisti de prima clasa carora nu merita sa le lasam masinile pe maini pentru ca este clar ca nu se pricep. In my opinion...Numai bine! P.S. Inca o data recomand pentru cutiile de viteze ZF, reprezentanta ZF din Bucuresti si NU BMW pentru ca am vazut cu ochii mei ca nu respecta procedurile de service-are a cutiei si când spun asta am refer cel putin la faptul ca NU masoara temperatura uleiului in momentul REFILL-ului, despre care stim ca trebuie sa fie cuprinsa in intervalul 30-40 de grade Celsius.

Multumesc Gizmo. , e bine ca m-ai trezit la realitate. Daca schimb toate alea ajung la 10.000euro. :frantics:

Acum 2 zile m-am decis sa repar rugina de pe partea dreapta din spate. M-a costat 350 ron . Eu zic sa rezultatul este unul bun,voi? Inainte: Dupa: http://s14.postimg.org/h96dyq1pp/image.jpg http://s4.postimg.org/mwx4wg6w9/image.jpg Si o poza fara blitz: http://s24.postimg.org/zezs36lyp/image.jpg

Pana la 250.000km deobicei pica turbina, debitmetru, filtru de particule si se mai schimba (unii curata) galeria de admisie si EGR. Pe langa mai ai termostate, care in lipsa pointerului de coolant nu le baga nimeni in seama dar sigur sunt duse, role, curele, volanta, bujii+releu (3 bmw-uri am avut pana acum toate aveau minim o bujie arsa) intercooler si in functie de ce motorina s-a pus mai pica si injectoare. Vorbesc din experienta: E90 motor 163cp vandut la 220.000km reali si X3 motor 150cp pe la 250.000km reali. Poate e o lista lunga dar eu n-am vazut inca BMW 2.0d cu +200.000km sa nu fi avut probleme macar la o parte din ce am enumerat eu. La E90 am avut noroc ca multe s-au schimbat inainte sa intru eu in posesia masinii (eu am schimbat doar volanta, bujii, releu si termostate) dar la X3 am bagat 2000eur din prima (inclusiv elemente de articulatie) :frantics:

nu cred ca se potrivesc pe e39 daca au et42 clar au cb 72,6....mai restrange putin aria

da , se repara , bina ca am aflat si eu dupa ce am platit releu nou . Mai bine se face sticky pe undeva treaba asta ca e prea penal sa platim 500 ron releu nou si sa se schimbe carbunii cu fix 40 ron la tudorelis service , reparatii alternatoare cel putin in Buc . Nu e reclama , e realitatea . Nr tel 0722563947 , repara aia tot ce tine de alternatr si cunosc BMW f bine .

Cred ca te bagi in seama singur .Vis a vis de obraznicie cred ca tragi pe nas.Dupa cum am explicat am cautat asa cum ma pricep eu dar nu am reusit. Nu mai te baga peste posturile mele. Daca poate cineva sa ma ajute cu EDIABAS 7.2 raman profund indatorat.

Daca tot nu e pus pretul, ofer o vaca buna de lapte, 3 capre si un tap

Tips-ul l-am cumparat de aici..modelul 364-2. http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/ornamente-inox-romcat-pilot-esapament-tips/ Masina am scos-o de la vanzare..astazi a primit si setul nou de discuri Rotinger + placute,iar pe dreapta spate am schimbat bratul superior,deoarece avea joc in bucsa care vine prinsa de sasiu.

Cand vine frigul o sa mai dispara din pixeli

Da, vezi bine, e twin power turbo. Ti-am raspuns eu pt ca am si eu una identica (116d) dar modelul Sport si cutie automata cu 8 trepte. Este o bijuterie (in special in conditiile de trafic din Bucuresti), o prefer in defavoarea 520d.

Mersi. Da, chiar daca e mica nu e ieftina, dar primesti ceea ce platesti. Au ridicat standardul de calitate. Cutia automata era un mare plus, mai ales ca nu mai exista diferente de performante intre manuala si automata.

Nu este al lui, am spus ca nu are cont aici proprietarul. @ Chinezupwnz , De ce nu suni ,poate va intelegeti la un pret!

Cei interesati de "remote angel-eyes" pentru E39 am sa atasez o schema foarte simpla, eu asa le-am facut si functioneaza perfect. http://img137.imageshack.us/img137/3150/bmwe39remoteangeleyes.jpg

spor la treaba... frumos exemplar, pacat sa-l lasi sa moara

Asa scumpe sunt fisele? Mai ai mult de munca pana sa te bucuri cum trebuie de masina, bafta.

Pai daca aveai Audi nu putea sa-ti fure nimic? Glumesc...sunt convins ca s-au acumulat multe chestii negative legate de marca asta, care din pacate nu prea mai e ce-a fost. But then again, nici in curtea vecinilor din acelasi segment lucrurile nu arata mai roz, stii asta. Doar daca planuiesti sa treci la un nivel mai sus

Chiar nu! Masina mai e undeva expusa la vanzare,mi s-a spus ca acolo au scazut pretul la 17500, am intrat si eu aici si am trecut, nu am mai verificat ultimul post incredibil nu? Tu ce mai faci?

ups ce porcarie am scris,iarta-ma posibil sa fi fost de vina oboseala sau neatentia,da imi pare rau :console:

daca treceam prin asa ceva,ma impuscam.

Hai ma las-o draq ! Asta e din Las fierbinti.

Salut, nu stiu pe unde mergi tu, dar in Bucuresti si mai peste tot in tara, drumul nu e ca in palma. Ori esti f norocos ori e60 e printre cele mai fiabile masini, 100k km fara nici o defectiune e de domeniul fantasticului. Nici omul care o ia la 0 km nu are norocul sau pretentia asta. Mai schimbi o bucsa, un brat, amortizoare, practic tot ce tine de suspensie. Ambreiajul nu duce mult peste 200k KM, garniturile de la motor sunt imbatranite la varsta asta si mai lasa sa scape ulei. Normal la un rulaj mare ar trebui schimbat debitmetru, sonde lambda, bujii, bobine etc. In acceptiunea mea, daca o masina care se apropie de 200k are piesele de mai sus originale(de cand masina a iesit din fabrica), eu va trbui sa le schimb pe toate, mai devreme sau mai tarziu.

BMW 318d Facelift 2003 VIN CJ10256 -6 Airbag-uri -navigatie mare cd europa -xcarlink (usb) -DSC (Dinamyc Stabilty Control) -ABS -climatronic -pachet fumatori -cotiera fata -pachet confort -volanul, schimbatorul, frana de mana piele -geamuri electrice fata -oglinda interioara helioamata -oglinzi exterioare electrice si incalzite -inchidere centralizata -senzori parcare (PDC) -volan reglabil adancime/inaltime -computer de bord -trapa electrica -4 difuzoare MacProAudio -Itp + Asigurare valabile -masina se vinde cu jante de aliaj 15" cauciucuri de iarna Michelin Alpin A4 195 65 r15 utilizate un sezon *Proprietar ,inscrisa prima data in RO 2006 *Nu are taxa de inmatriculare platita *Se poate oferi procura Pret 4300 Euro Nu accept variante. http://i.imgur.com/EwE3nBh.jpg http://i.imgur.com/PBEoZLk.jpg http://i.imgur.com/OxWl0zS.jpg http://i.imgur.com/DGWRAJu.jpg http://i.imgur.com/Q5BK9rM.jpg http://i.imgur.com/yYNB9dt.jpg http://i.imgur.com/IkSiluX.jpg

VIN WBAVC31090VC66567 Type code VC31 Type 320D OL (EUR) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 120 Drive HECK Transmission AUT Colour TIEFGRUEN METALLIC (A43) Upholstery STOFF FLUID/GRAU 60 (ALAD) Prod.date 2006-03-02 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles S200A DIESELPARTIKELFILTER Diesel particle filter S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S240A LEDERLENKRAD Steering wheel, leather S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S3ACA ANHAENGERKUPPLUNG Trailer coupling S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Armrest front, retractable S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S522A XENON-LICHT Xenon Light S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control Code Description (interface) Description (EPC) S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Close Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Interior trim finishers Titanium matt S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German VIN WBANX11060CZ96695 Type code NX11 Type 520D OL (EUR) E series E60 (MUE) Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 120 Drive HECK Transmission AUT Colour PLATINGRAU METALLIC (A68) Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Prod.date 2007-07-23 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selection of COP-relevant vehicles S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S302A ALARMANLAGE Alarm system S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S441A RAUCHERPAKET Smoker package S442A GETRAENKEHALTER Drink holder S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system Business S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/audio interface S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe Code Description (interface) Description (EPC) S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH Language version, Dutch S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Omission of non-combined operation S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR On-board literature, Dutch S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving lights S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL Coding, alarm signal S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Close Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S2SBA LM RAEDER STERNSPEICHE 242 BMW LA wheel, start spoke 242 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Chrome Line exterieur S4BXA INTERIEURLEISTEN GRAU HOCHGLAENZEND Interior strips, high-gloss, grey S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo

daca tot e sa discutam totusi pretul este exagerat,un F10 3.o nu cumperi da un GT tot iei cu banii aia...

ceva poze facute azi 30.03.2014

nu am mai scris demult aici , a venit vara si cu aceasta ocazie, am schimbat mecanica pe fatza + am montat o suspensie reglabila

Am nevoie de un sfat va rog mult cine se pricepe sa ma ajute cu 2-3 detalii. Masina este un 316i din 90. Inmatriculata pe persoana, are carte, talon, taxa platita. Singura problema este ca toate astea au fost facute inainte ca pe ea sa se monteze un motor de 320,m20b20 cel de 12v, tot e30. Inca nu am cumparat-o. Cum sa fac sa nu am probleme la rar ? Nu as vrea sa dau motorul jos, sa pun un 1.6 si dupa sa l pun iar pe asta inapoi, plus ca nu am un astfel de motor. Vreau sa fie asta omologat sa fie totul ok sa nu am probleme. E posibil asa ceva ? Parerea mea este ca da pentru ca are sub 40% din puterea motorului original, este aceeasi serie an(banuiesc,sper) apropiat...e drept nu are punte spate cu discuri, dar e nevoie ? Astept sfaturi. Eu i-am propus lui sa o autentifice el, la rar in orasul lui si eu sa ma duc direct la mine la rar cu foaia de autenticitate dar nu prea vrea. Din pacate nu are o foaie de unde l a luat si nici unde l a montat. A fost schimbat motorul+cutie, cardan si parte electrica, asa mi-a spus. Multumesc.

cel de "2000" nu este de fapt un 2.2 6 in linie?

17500 , up

Mai yellow, mai bine te-ai controla cand vorbesti, eu nu vorbesc prostii deloc, cred ca tu vorbesti prostii (asta poate din cauza varstei), mai ales ca folosesti si pseudonime, ti-e rusine cu numele tau? , eu am spus de consumul in oras,DA? nu am vorbit de consumul in afara. Mai bine ai pune mana sa citesti si tu putin cateva carti de specialitate poate o sa intelegi si tu cate ceva despre motoare, putere si consumul lor. Nu ma lua pe mine cu povesti de samsar de masini, sa imi spui ca atat arata pe CB consumul la masina, eu cred ca stii si tu cum se face un consum real la masina nu ce iti arata in bord. Si sa mai intelegi si tu ca nici un consum dat de producator nu se potriveste in viata reala Daca tu ai scos 10-12 in oras inseamna ca ai mers cand era noapte si erai cam singur pe strada. Si da, sunt vehement la minciunile care le debideaza cate unii ca tine care au consum mai mic decat da fabricantul

S-a vandut tocmai fiindca era la un pret de cacat, tocmai din acest motiv am zis ca e irelevant ca avea 230k km. La masinile mai vechi de 10 ani pretentiile nu pot fi prea mari, iar argumentul tau ca o luai daca avea 180k km mi se pare infantil. E atat de drastica diferenta intre 180k si 230k? Sau crezi ca gasesti vreun e60 cu vreo 100.000km reali la 6-7000e?

Era clar ca potrivesc pe masini mici daca sunt pe 16... in fine Se potrivesc pe seria 3 si 5. E36 E39 E46 E90. 5x120 . IS 42

Adica ce vrei sa zici ?

Haha, tare descrierea... Bafta cu ea!

Esti poate cel mai prost specimen pe care l-am intalnit pe acest forum, din partea mea ai un ignore.

Buna seara am un bmw 320d in 1998 136 cai, am avut o problema cu el imi tot curgea ulei pe undeva pe didisupt la masina. m-am tot uitat eu pe acolo dar nu am vazut pe unde curge. am dus-o la mecani sa uitat si el si mi-a spus ca trebuie sa o las la el pt ca trebuie date ceva piese jos sa vada mai exact ca nu se vedea. toate bune si frumoase azi ma duc la el sa vad daca sa rezolvat ceva din pacate nimic. mai mult masina nu mai porneste. duce la automat invarte dar nu porneste. el a spus ca ia pus testerul in cursul zilei si ia aratat mai multe errori printr-e care ceva modul la pompa de injectie + altele. le-a sters pe toate si a mai ramas doar doua . 1)ceva legat de bujii , 2) Senzor turbo acum cand ia pus testerul apar doar cele doua erori tin sa mentionez ca sa sters si eroare cu modulul de la pompa de injectie. dar masina tot nu porneste. va rog frumos sa ma ajutati cu ceva sfaturi multumesc frummos !

vandute .ms

Plusez cu o oaie neagra! Glumesc. Super haioasa replica. Revenind la subiect: masina arata demential! Multa bafta la vanzare! Aaaaaa... vrei un E60 LCI la schimb? Accept diferenta, evident.

Un prieten m-a rugat sa-i prezint aici masina pe care o vinde, el ne-avand cont aici.Despre masina pot spune ca toate reviziile au fost facute la reprezentanta,s-a intretinut ca la carte, de aici vine si pretul de 19000e.Interiorule e piele crem , volan M,cutie automatica, navigation professional, comfort acess, schiebedach, xdrive.Cine este interesat de dotarile complete, pot da VIN-ul masinii. Contact si alte informatii la :0723212984-Radu Cateva poze: