Leaderboard

Diesel fiind, da, mai mult ca sigur.

Atunci sa inchidem forumul, de ca naibi sa mai vorbim pe aici, ne ducem direct la service.

probabil microfonul de la instalatia hands-free

Este un microfon de la hands free

A venit momentul sa renunt la masina mea - se mareste familia si ne trebuie 4 usi. Masina o am de la 30.000 de km (preluare de leasing in 2009) si m-a dus fara probleme 5 ani si 100.000 de km. A fost dusa numai la reprezentanta (am facturi doveditoare) si niciodata carpita. Modelul este E92 325Xi Automat - Coupe Motor N53 de 3.000 cmc 133.000 de KM Dotari: XDrive Cutie Automata Scaune Sport - Piele crem - Electrice si Incalzite Jante pe 18 inch BiXenon Suspensie Sport Volan M Cruise Control Hill descent control Geamuri Fumurii Senzor de ploaie Senzor de lumina Senzori de parcare spate Oglinzi electrice - heliomate incalzite CD/Mp3 Player - BMW Business Carte si Istoric de service complete cu facturi de reprezentanta. Intretinere: Lichidele schimbate recent (Cutie de viteze, Cutie transfer, Diferentiale, lichid de frana, antigel, ulei servodirectie). Sistem de aprindere (injectoare, bobine, bujii, senzor NOX si senzorii lamba) schimbate la 120.000 km. Piese in garantie 2 ani. Curele, role si intinzatoare schimbate la 130.000 km. Masina este impecabila mecanic si estetic. Nu are nici o eroare pe tester. Fara accident. Bonus: Asigurare CASCO platita si valabila pana la sf. lunii Noiembrie. Evacuare BMW Performance (3300 RON - noua) care nu este montanta pe masina. Anvelope de iarna pe 18 inch. Pret: 15.500 Euro (negociabil) Tel: 0740 066 085

Stare perfecta de functionare ! Motor exceptional, (150 hp), km reali , documentatie completa de la dealerul german 219000 km Motorul functioneaza "la mare arta" ! Dotari: Jante aliaj Climatronic Computer de bord ABS/ESP/DSC Airbaguri Piele pe scaune/fete de usi/schimbator/volan/frana de mana Scaune incalzite Oglinzi electrice + rabatabile electrice Trapa electrica Servodirectie Volan reglabil in inaltime si adancime Scaune reglabile pe inaltime Sistem audio complet original BMW -Radio-cass + magazie CD-BMW Volan sport Comenzi pe volan Cruisecontrol Baterie noua cu garantie Xenon din fabrica Spalatoare de faruri (necesita revizie usoara) Carlig de remorca rabatabil original BMW Luneta cu deschidere separata fata de hayon Alarma Inchidere centralizata din cheie Deschiderea lunetei din cheie Bord cu insertii din lemn Geamuri electrice Senzori de parcare spate Autoturismul este in stare perfecta de functionare Pielea de pe scaune nu are semne de uzura/tocire/rupturi Interiorul este ireprosabil, nefumator Toate optiunile enumerate sunt functionale, nu exista probleme mecanice, nu are erori in bord Consum mic, intretinere usoara O masina performanta si fiabila ITP 2016 RCA 2015 Vigneta valabila Certificat fiscal disponibil Autoturismul functioneaza conform specificatiilor fabricantului. Masina este model produs in Germania , original Made in Germany Timbru nu a fost platit, cumparatorul are optiunea de a plati sau nu aceasta taxa. Timbru ar fi aproximativ 500 euro Nu accept schimburi Doar plata cash Pret 3490 euro tel 0730214216 Poze

Si eu la fel dar poate ii curios la afle si de la altii care aunt patiti. Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

e46 nfl 2002,am uitat sa precizez,srry. cred ca puteai sa o faci pe alt ton

Hai sa nu deviem de la subiect. Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

Daca pe site-ul bmwarchiv.de nu va apare codul asta nu este EURO 4 S167AAbgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard

am lasat un nr de service acolo , nu oarecare , nu amatori .Repara doar alternatoare , nu schimba si roti si fac si motoare , asta e meseria lor . Normal ca o piesa noua mama ei e de preferat , dar merita o incercare . Tardiv la mine . Poate e util pt altii , e un forum nu mai tineti info doar pt profit ...ca nu are rost . Multi uita ca au plecat de la cautari pe forum cum sa intretina masina si sa faca un diy ,sau sa caute alternative la diverse probleme .

Fara vreo valoare ca tot am vazut faza cu releul. Sa schimbi releul cu totul in loc de a schimba doar carbunii nu reprezinta in nici un caz o greseala. Carbunii pe care-i cumperi separat nu sunt de aceeasi calitate cu carbunii care vin cu tot cu releul. In plus, e riscant pentru ca nu ai de unde sa stii cand te vor lasa. Piesele astea care se vand pentru alternatoare si electromotoare sunt facute de tot felul de producatori, multi no name, iar calitatea e foarte relativa. Cand banii sunt o problema, compromisul merita. Dar daca-ti permiti, mai bine pui o piesa de calitate si stii ca nu vei avea probleme. Cat despre ideea ca se pot schimba carbunii la orice service, e o ineptie. Din moment ce carbunii sunt in contact cu colectorul care se invarte, evident ca sunt supusi la vibratii. Asa ca lipitura trebuie sa fie facuta foarte bine. Conteaza inclusiv calitatea fludorului. Pe piata exista fludor calitativ si fludor mai putin calitativ. Asa ca te poti duce la orice service si sa-ti faca o lipitura de mantuiala si sa te trezesti cand mergi la drum lung ca nu mai ai deloc incarcare.

Frumoase jantele de vara...acelasi model il am si eu.

Hello !!! E din 2010 anuntul... )

poza a 2 a nu e buna?

600nm are 535d stock si cutia de viteze este identica ( 530d are 500 sau 520nm stock )

Fa-i schimbul de ulei si pune-i castrol edge 0w30/0w40 La cald,uleiul ala pe care il ai,se face "pisat" si pierzi din presiune.

Niciunul.

FĂŁrĂŁ supĂŁrare dar alea nu se pot numi faruri, sunt oribile, frumos interiorul.

5GT nu-mi place deloc.

trebuie sa ghicim noi ce masina ai tu?

Foarte corecta informatia despre fludor/pistoale. Am intalnit si eu fludor(mai ales cel cumparat din magazine de instalatii sanitare) cu o concentratie mai mare de Pb si fara pasta in interior. E un adevarat chin sa lucrezi cu asa ceva. Iar la final vezi ca lipitura are un aspect mat, gen "lipitura rece". Cine are ceva studii in domeniu stie ce inseamna asta. Revenind la subiect, daca baietii respectivi sunt buni si lucreaza cu simt de raspundere, lucrarea poate fi la fel de ok ca si in fabrica.

Si eu la fel,dar vad ca pe unii ii deranjeaza ca ne dam cu parerea si ne trimit direct la service. Pai daca omul vrea o parere,daca i sa mai intamplat cuiva,isi expune problema aici,daca nu, se duce cu ea la service. Oricum acolo o rezolva,dar vrea sa afle mai multe si ne cere un mic ajutor. Sa ai succes in rezolvarea problemei! Trimis de pe iPhone 5 prin Tapatalk

O sa incepi sa vinzi acest ulei ?

Farurile Dectane sunt trasnet frate :goodjob: :goodjob: :goodjob:

Eu as pune comenzi volan si as pastra interiorul actual

incrancenarea mea e legata in mod direct de felul cum te comporti pe acest forum si toata lumea a vazut asta. faci o gramada de topic uri pe diferite teme. retrofit aia, retrofit ailalta, harti noi....etc dar defapt pe niciunul nu pui o informatie utila pentru ca alt coleg care e interesat sa o poata folosi. nu am vazut pe topicurile tale o schema electrica ( care e gratuita), o idee, o explicatie, uite bah faci asa, cumperi de acolo daca vrei mai ieftin, codezi modulul x , y si z. totul se rezuma la tine prin "ai pm", "preturi in pm" si cacaturi din astea nu zice nimeni sa dai mura in gura la nimeni dar daca toti faci un topic cu retrofit X, atunci fa l sa fie in folosul tuturor, nu l fa la modul uite ce tare sunt eu, mi am pus aia pe masina iar cine vrea sa mi dea PM ca se rezolva la mine la firma contra sumei X din punctul meu de vedere topicurile tale sunt in cea mai mare parte facute pentru a agata clienti pt tine. reclama mascata si nimic mai mult. daca tot te ocupi cu asta macar fa o transparent, fa ti un topic la prestari servicii cu preturi si toate cele (cum isi fac toti) si atunci e cu totul alta poveste. nu incerca sa te dai ca ajuti si tu defapt sa vanezi potentiali clienti..... de exemplu ai pus poza aia cu cu hartile NBT 2015-1. pentru ce ai pus o? ca sa ne arati noua ca ai hartile? nu mi spune ca ai cumparat stick urile de la BMW si ca vinzi coduri FSC de la BMW ca nu te cred....... hartile aparusera pe net iar tu probabil le ai descarcat si ai intentionat sa le folosesti numai in interes personal, adica sa vinzi FSC uri pt NBT 2015-1, nicidecum sa ajuti pe cineva de pe forum cu vreo informatie utila. navigatiile nu cred ca le cumperi NOI, sa fim seriosi, combox media se poate cumpara si sh ( ca si navigatia si ca si multe module). eu mi am luat de pe eBay PS: prietenul meu care a fost la tine nu a primit nicio factura si a avut mult de tras apoi pt ca l evitai, nu i raspundeai la telefon......din astea LE: nu e nevoie sa incerci sa mi demonstrezi mie ceva ca sincer nu ma intereseaza. ti am raspuns pentru ca mi te ai adresat direct. dupa cum ai vazut, nici pe celalalt topic nu ti am mai continuat o ca nu are rost si nu duce nicaieri

mda. cum era de asteptat lumea are impresia ca neo e un prestator de servicii aici pe forum si noi ne plangem de serviciile lui, asa ca incep sa apara pareri pro si contra legate de ceea ce presteaza el. nici nu vreau sa comentez mai mult, propun inchiderea acestui topic si ascunderea lui pentru ca nu si are rostul. aportul lui la acest forum e 0.

Astazi are si eMAG-ul bmw-uri la reducere, destul de mari, ce parere aveti?

nu prea, te da in judecata solidar cu asigurarea, daca avocatul ala are macar 2 neuroni, si pe care prinde primul il executa.. si tu esti mai usor de prins decat o societate de asigurare. si pana iti scoti tu bhanii de la asigurare ce faci ? doamne fereste pocnesti ceva mai scump.

bmw cu nr AG 40 KMH?

Era un e61 535d pe autovit ...proprietarul mergea la curse de acceleratie cu ea. Posibil ca una din turbine s-a fie kaput , verifica si tubulatura de la intercooler.

aceasi chestie face si aparatul numai ca are memorat nr. de secunde in care face contact intre aceeasi pini,asa ca daca nu stii abtinete.

Evident ca unii care repara doar alternatoare se pricep sa faca niste lipituri. Eu ma refeream la ceea ce a spus poiuyt ca orice service poate sa schimbe niste carbuni si nu e chiar asa. Ca sa tina reparatia trebuie sa te pricepi. Si sa ai raspundere, sa folosesti piese bune. Caci daca-i dai 40-50 lei pentru lipitura aia, omul ala se gandeste ca el ti-a luat suma respectiva, asa ca raspunderea pentru banii aia e 0. Iar daca pe tine te lasa masina cand esti in concediu in afara tarii, e fix pe riscul tau. Despre asta e vorba. Chestia asta e cu dus si intors. Unii tin informatiile doar pentru profit, altii nu ofera nici un feedback dupa ce si-au rezolvat problema. Ideea e ca majoritatea isi vad doar de propriul interes. Ceea ce e in natura umana pana la urma. Eu tocmai d-aia am postat, pentru o informatie care poate fi utila sau nu. Caci daca cineva isi schimba doar carbunii sau releul cu totul, castigul nu e foarte diferit. Ce adaos poti pune la niste carbuni si ce adaos poti pune la un releu care deja e foarte scump? In ambele cazuri nu faci cine stie ce profit in afara de manopera. Ceea ce conteaza in primul rand e sa nu ai probleme dupa reparatie. Exista mai multe tipuri de fludor, exista mai multe tipuri de pistoale de lipit. Exista fludor cu pasta decapanta in interior, fludor cu plumb, fludor fara plumb. Pistoale de lipit bune si pistoale de lipit luate din piata pe cateva zeci de lei care lipesc la o temperatura prea scazuta. Pai da, se invarte pe rulment, insa ce te faci cand rulmentul are uzura si apar vibratii? Ma rog, ideea e ca atunci cand esti ignorant un lucru destul de complex ti se pare simplu. E de inteles acest lucru. Insa e bine sa mai reflectezi asupra acestui aspect.

sa inteleg ca ai avut tu un 535d si ai reparat la el?

important este faptul ca Myx a inteles despre ce este vorba si pe viitor o sa actioneze asa cum ii dicteaza constiinta.... ia zi sefu' cum ti-a venit ideea ca vibreaza lipitura de pe releul de incarcare din cauza rulmentilor uzati de la rotor?

E clar ca discutia e inutila daca ai pus intrebarea asta.

poti.. nu te opreste nimeni... o sa arate ciudat masina cu jante mari si cu latimea anvelopelor mare.. dar la dimensiunea aia nu cred ca e chiar asa mare diferenta vizibila...cam 1 cm in diferenta la inaltimea anvelopei...

De aceste lucruri nu eram sigur , 1 - cum arata, ca nu`mi fac o idee despre style 44 in ce hal s-ar prezenta cu baloane umflate, si 2 daca incap sub aripa insa 1 cm nu ar trebui sa faca probleme.. Se pare ca in Romania maxim R16 e ok..mai sus deja sufera si comfortul si masina, mama ei de patrie si drumuri.

Salut, acum cu schimbarea rotilor de vara(R17 45 225) cu iarna (R15 195 65), mi se pare ca m-am cam chinuit cu rotile de 17 pe drumurile noastre praf. Comfort superior cu rotile de 15 si e normal datorita balonului mare. Intrebarea mea e daca odata cu venirea primerii o sa pun pune pe rotile de 17 niste jante gen 17 225 50 balon, nu as vrea deocamdata sa trec pe 16.

nu stiu care deviaza mai mult, eu daca imi luam un 535d o duceam la service plateam o constatare si pe urma stiam cam ce trebuie sa repar

e clar ca nu te pricepi, cauta un service descopera cauza, si daca este turbina stricata, ai 3 posibilitati, nou, sh, sau asta a ta reconditionata

Asteptam zapada: Ma oftic putin ca am gasit material de huse doar putin mai deschis la culoare decat interiorul oem, dar cred ca e un compromis bun sa nu mai inghet iarna pe piele Cum cineva din familie cauta o masina ieftina (logan, aveo, astra clasic, etc) as fi interesat de un schimb cu o astfel de masina (an minim 2007, taxa platita, in jur de 100.000 km max) si o diferenta de 3000 euro.

Cateva poze din timpul verii..

BMW E90 NFL si pe locul 1 BMW seria 1, cel mai oribil BMW

Credca masina are instalatiede gaz Sent from my iPhone using Tapatalk