Leaderboard

Una peste alta pretul e bun. Ma mir ca nu a venit inca nimeni sa spuna ca e scumpa si cheala si ca el gaseste la 10.000 m3 daca se chinuie putin :frantics:

Acelasi club BMW, acelasi comentarii aiurea, masina e pt un segment de piata la care multi dintre noi doar viseaza. (Strugurii acriiiiii). F.frumoasa masina, bafta la vanzare.

Salut si bine v-am gasit! Printre atatea masini moderne, hop, vin si eu cu mosul meu. Platforma asta imi place cel mai mult, desi recunosc ca am cochetat cu ideea achizitionarii unui E36 Coupe (318is) pus la vanzare aici, la Mica Publicitate. Legat de E34, nu imi placeau masinile care erau la vanzare in RO, astfel imi spuneam ca imi voi lua unul din DE/AU atunci cand voi avea posibilitatea. La cateva zile dupa ce am vandut masina personala (o Dacia Supernova) am intrat in sesiune si mi-am propus sa nu mai cumpar nimic pana termin facultatea (hopefully, la vara). Pentru ca nu puteam sta departe de Internet si sectiunile de mica publicitate a diferitelor forumuri, pot spune ca eram ispitit de anumite oferte iar acest E34 mi-a pus capac. Am avut norocul sa-l vad la scurt timp dupa ce a fost pus la vanzare, reusind astfel sa-l vad primul. L-am urcat pe elevator si, fiindca nu am gasit probleme majore, am luat hotararea de a-l cumpara. Detalii despre ea: VIN GH10734 Type code HB51 Type 520I (EUR) E series E34 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M50 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission MECH Colour SORRENTBLAU METALLIC (360) Upholstery STOFF CORD/SILBERGRAU (A1SL) Prod.date 1995-02-10 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S240A LEDERLENKRAD Leather steering wheel S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror / driver's lock, heated S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Window lifts, electric, front S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Armrest, front, driver/passenger S492A ABLAGE IN MITTELKONSOLE Oddments tray, center console S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control Code Description (interface) Description (EPC) S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Outdoor temperature indicator S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS S690A CASSETTENHALTERUNG Cassette holder S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Supplementary Edition package P740A EDITION ZD Edition ZD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S806A 3.BREMSLEUCHTE Third stoplamp S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Delete clear coat Datorita conditiilor de afara ma oftic ca are diferential "deschis", dar cu timpul poate apare si unul autoblocant. Nu sunt strain de "tractiunea spate", mai am un Ford Scorpio V6 din 1987, pe care l-am neglijat (era intr-o stare destul de proasta). Revenind la E34, masina se prezinta foarte bine. Pe dedesubt nu prezinta rugina, articulatiile sunt solide, singurele defecte fiind: garnitura de la capacul chiulasei, discurile spate, curelele de accesorii, turometrul nefunctional si un far crapat. Odata cu masina am primit alt tablou de bord si un far de schimb (tot Hella). Din cand in cand mai aud un rontait fin care seamana cu o pompa de servo suprasolicitata, dar care dispare la cea mai mica miscare a volanului sau a pedalei de acceleratie. Posibil sa fie VANOS-ul. Motorul merge foarte bine, imi place ca poti sta cu nasul la toba (), lucru care ma face sa cred ca nu are uzura accentuata si nu papa ulei. Imi trage aer fals pe undeva dar, la o cautare sumara, nu am reusit sa gasesc pe unde. Rezolv si asta cu prima ocazie, astept urmatorul salariul sa incep sa "investesc" in el. Partea ciudata e ca, desi imi placea la nebunie E34 inca de mic copil, nu condusesem niciunul pana sa apara acesta. Si acum, poze:

Bmw e36 320i, 150 cp , an fabricatie 1994, interior piele, geamuri electrice fata spate,suspensie sport, ac , abs, hard si soft top , (praguri,bara fata-spate,oglinzi electrice,toate de m originale), toba sport originala,210000 km ,nu are taxa platit(700 euro parca). Masina se afla in Constanta si este a unui prieten Pret 3000 euro neg. tel 0722618585

--- * * BMW M3 CABRIO 420 CP * * --- * CUTIE DKG * * PADELE F1 * * PRET DE IARNA * ULTIMA GENERATIE DE MOTOR M3 ! ! ! EURO 5 ! ! ! START STOP LA SEMAFOR ( CONSUM 12 % ) NU ARE NEVOIE DE PREZENTARE . PENTRU CUNOSCATORI . AVETI SERIA SASIU PENTRU VERIFICARE . PRET VARIANTE 35.000 TEHNIC FARA DEFECT ( INVESTITIE 3800 EURO ( 2X ACTUATOARE + CLAPETA ACCELERATIE ( LE DETIN PE CELE VECHI ) :goodjob: TELEFON 0723.591.688 PRET 29990 EURO ! + 1 POZA

Unele sunt utile, altele sunt doar mofturi. Active Steering si servotronic sunt misto intr-adevar. Insa Head Up display e un moft. Si asa sunt multe altele. Multe gadgeturi menite sa-ti scoata mai multi bani din buzunar. Oricum multe masini sunt configurate ciudat. Tot felul de optiuni foarte scumpe si nu foarte utile, dar in acelasi timp lipsesc unele super utile. De exemplu, masini cu halogen si fara comenzi pe volan, dar care au scaune electrice din piele. Dupa mine, xenon-ul, comenzile pe volan, clima automata si un sistem audio decent sunt optiuni de bun simt care nu trebuie sa lipseasca.

Cam repede s-a dus din cate stiu dupa 2006 bmw a pus agm pe masini Poti sa pui de care vrei dar daca e la fel ca si capacitate si agm sau non agm nu trebuie codata daca difera capacitatea sau daca tu ai non agm si pui agm trebuie codata Chiar daca pui identica tot trebuie reinitializata din dis suplimentar daca pui diferita mai trebuie si codata pe langa reinitializare Daca ai start stop indicat e sa pui agm

foarte important este ca temperatura motorului sa fie cea optima de functionare pentru ca termostatul sa fie deschis total stai cu ea la relanti acelerata la 2500-3000 si stai cu ochii pe temperatura cand vezi ca iti deschide termostatul si incepe sa scada temperatura la apa cu cateva grade o tii accelerata pana iti urca inapoi dupa ce esti sigur ca ti-a deschis termostatul complet abia dupaia faci aerisirea mare grija cu surubelele de aerisire de plastic sa nu le strangi excesiv ca mie dupa ce mi-a facut aerisirea un mecanic priceput mi-a plesnit surubul de pe vasul de expansiune, ghici unde, in Salonic si sambata seara cand era reprezentanta bmw inchisa ideea este in felul urmator vasul de expansiune este cel mai inalt punct al instalatiei chiar daca nu iese aerul complet din instalatie la aerisire mergand cu masina in mod normal trebuie sa se adune in vas si sa scada nivelul la apa cand se elimina aerul din instalatie verifica si debitul pe care-l da pompa de apa, scoate mufa de la pompa electrica si vezi daca se pastreaza debitul pe care-l da in vas nu ar trebui sa fie nici o fluctuatie a debitului cand scoti pompa electrica din functiune daca tot nu merge si asa pasul urmator este verificarea robinetilor electronici care inchid sau deschid circuitul din caloriferul de interior nu vreau sa ma duc cu gandul mai departe la instalatie infundata ca totusi este o masina destul de noua, nu cred ca se pune problema

POZEE ! ! ! + CATEVA POZE :sorcerer: :flowers:

Stiu, ideea e ca masina o am de vreo 2 saptamani si carnet de cateva luni, nu le prea am cu mecanica si service-u respectiv mi-a fost recomandat de catre cineva, ideea e ca dupa ce am vazut cu ochii mei ce gafe au facut nu mai am de gand sa ma intorc la ei...o mica parte din patanii: au scapat faru unui jaguar xf din mana cand i-au dat masca fata jos si l-au crapat, au busit un opel de curu unui logan ca e ingramadit locu si e nevoie de 10 manevre ca sa bagi 3 masini, au scapat un ML sub rotile unui opel ridicat pe elevator, nu au strans bine cardanu la o duba si cand au vrut sa plece cu ea a ramas cardanu lipit de pamant, faptele vorbesc de la sine, service autorizat cu mesteri plictisiti de duminica, asta e ...

Du-te cu masina in reprezentanta si va fi facuta ca la carte.

Oare mai citesc multe ineptii despre reprezentantele astea? Cand vrei sa vinzi o masina, toata lumea e interesata de "istoricul bmw". Dar realizez ca eu imi intretin masina la un nivel pe care ei nici nu-l viseaza... Cum s-a ajuns la coloana dw directie si comenzile de pe volan pentru schimb distributie... numai ei stiu. Daca nu cumva era "cerere" de piese iar ale tale sunt acum pe alta masina...

am inteles...voi incerca ambele variante si sper sa rezolv problema. Multumesc !

intr-un fel se comporta pe 225 47 17 si in alt fel pe 205 55 16 sau 205 50 17 ,chiar daca dimensiunile astea trei sunt echivalente perfect.La 225 e mai mare contactul cu asfaltul decat la 205 ,foarte logic !

este de la cauciucurile de iarna. asa se intampla la orice masina si este normal cauciucurile de iarna sunt foarte moi!! asa si trebuie sa fie.

de la gume pleaca tot.Acu' o vreme mi-am montat gumele de iarna noi toate 4 ,zici ca mergeam pe gelatina .Aveau mii de perisori de cauciuc pe calea de rulare ,inca nu s-au uzat de tot.Dar pe masura ce se uzeaza,directia devine tot mai ferma si mai sigura.Fac pariu ca daca pui rotile vechi inapoi,s-a terminat cu problema ta !

Eu as lua bilstein monotubular Cred ca e altceva fata de un amortizor conventional si sunt mult mai durabile datorita constructiei

Teoretic cu cat e euro mai mare motorul este mai eficient si consuma mai putin, deci e60 nu ar trebui sa consume mai mult ca e39 cu motorizare similara. Voi face si eu pasul la e60 in curand si sper ca nu voi fi dezamagit.

Si eu am avut 6 ani un E39 535i. Mi-a placut foarte mult masina. In afara de cutia automata cu 6 trepte, cele mai multe E60-uri din Romania nu au acele optiuni. Navigatia originala BMW e o gluma proasta. Navigatia pozitionata mai bine si cu Internet, HDD si sistem multimedia mai bine pus per total poti vedea pe F30 / F10 / F32 etc. Pe E60 nu te impresioneaza.

baga poze sa vedem minunea

Merita luat unul, dar trebuie sa ai mare rabdare ca sa gasesti unul in stare buna in care sa merite sa mai bagi niste bani. Majoritatea au ajuns in stare foarte proasta. Cel mai bine e sa iei unul cu 4000-4500 euro, iar diferenta de bani s-o tii pentru reparatii.

Eu zic ca nu, in locul tau as mai mari putin bugetul si as cauta un e60.

Cateva poze:

vad ca nu e la fel de usor pentru toti sa inteleaga, asa ca iti explic eu.. nu are nimeni nici o problema cu masina(nu cred ca exista user pe bmwclub care sa nu aprecieze asa ceva), ci cu stilul anuntului si implicit cu persoana care o vinde.

Eu l-as cumpara doar pt siatemul de sonorizare "bussines" Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

5.000 de km in tara si 300.000 afara? Cum vine asta cu adusul din Austria pe rampa? Nu mai zic nimic de cauciucurile cu aderenta la gheata... Anunturi de genul acesta zici ca sunt facute de politicieni, care cred ca toti sunt niste prosti si merge si asa, cu vrajeli de doi lei. Nu prea mai merge stimabile! De ce nu faci un anunt ca la carte cu nr de km, carte service, VIN, etc?

la tine aveau joc..aveai joc in bucsile alea?..sau pur si simplu le ai schimbat pt ca nu mai aveai altceva de schimbat?la mine este tun articulatia,verificata la 3 service uri si s au uitat si la bmw pe elevator...este ciudata,am un prieten care are pb asta,dar la el chiar au joc bucsile,ms la tine aveau joc..aveai joc in bucsile alea?..sau pur si simplu le ai schimbat pt ca nu mai aveai altceva de schimbat?la mine este tun articulatia,verificata la 3 service uri si s au uitat si la bmw pe elevator...este ciudata,am un prieten care are pb asta,dar la el chiar au joc bucsile,ms si ar mai fi ceva,tie iti tremura volanul stanga-draeapta din cauza bucsilor,sau masina?la mine face fara sa tremure volanul stanga dreapta...simt si ceva in volan dar parca este dat din masina o da din podea sub pedalier,asta e ca nimeni nu stie de unde vine trepidatie..si cudat este ca se simte si la 50 la ora..foarte putin dar se simte,la viteze mai mari se accentueaza

Vin-ul daca se poate te rog are probleme la tabla (revopsiri proaste sau altceva )? te intreb deoarece pozele postate nu sunt stralucite deloc si nu imi pot da seama de starea exterioara

Nimeni cu un kit complet?

Pot fi gratis pe "internet" cum zici tu...asta este pretul cerut de mine...

Daca nu era cheia in romb o cumparam eu. Dar nu imi place rombul asa ca o sa mai caut poate gasesc si alte forme.

Volanul de M unde e? Il tii de rezerva in portbagaj?

nenea si pentru CUNOSCATORI completeaza locatia la profil,este obligatorie

Moama, 12%, i-ai ofticat pe toti baietii cu 316d, in afara cat ia, 4-5?

CORECT !!! este un forum pentru pasionati si de CUNOSCATORI... nu stiam ca un forum de pasionati a devenit site de anunturi pentru orice samsar cu texte de autovit. consumul ala de 12 l / 100 km este ca nuca in perete ! constructorul specifica in fisa tehnica a masinii un consum de 17,9 l/ 100 km. dupa o scurta cautare a numarului de telefon... dacia duster http://www.mercadoauto.ro/vehicle/vanzare-dacia-duster-6/ bmw seria 7 http://www.autovit.ro/bmw-740-C34673573.html renault laguna http://www.autovit.ro/renault-laguna-C34855938.html bmw x1 http://www.auto.ro/bmw-x1/2198917.html deci, mai exact: samsar ! hai cu bafta !

pai cine credeai ca vinde o masina cu numere rosii?

BMW 320D - Doar 5000km parcursi in tara. Impecabil si ingrijit. Masina a fost recent adusa din AUSTRIA , pe rampa. KM sunt reali, verificati si verificabili la orice reprezentanta. Dotari si detalii: -Interior piele - Foarte Ingrijit -Scaune reglabile - 3 Pozitii -Volan Sport M Piele - Reglabil + Comenzi -Sistem audio BMW Bussines -Cotiera Fata / Spate - Piele -Senzori Anti-Orbire Oglinda Interioara -Lumini Ambientale -Incalzire Scaune Sofer / Pasager -10 Airbaguri -Incalzire Auxiliara Webasto -Sac Ski -Climatronic -Pilot automat -Computer Bord -Senzori Lumina -Senzori Ploaie -Senzori Parcare Spate -Faruri cu Lupa si Xenon Fabrica -Angel Eyes -Spalatoare faruri -Proiectoare Ceata Fata / Spate -Semnale albe fata -Stopuri spate noi -Oglinzi Electrice - Incalzite/Heliomate -Parbriz Incalzit / Heliomat -Geamuri Electrice Fata -ASC + Controlul Tractiunii -ABS -Servodirectie -Cheie Romb + Cheie rezerva -Vopsea originala / Lacuit -Consumabile noi : Distributie / Ulei / Placute / Filtre / Bucse Fata / Arcuri Spate -Folii Omologate Spate + Luneta - Cauciucuri de Iarna NOI cu Aderenta la Gheata + Cauciucuri de Vara Bune -Asigurare + Verificare + Rovigneta Valabile Taxa A Fost Achitata si NERECUPERATA. Ofer Certificat. MASINA SE POATE VEDEA ATAT IN IASI CAT SI IN PLOIESTI. PRET: 4649 EUR