Leaderboard

Ieri am fost sa iau masina iar cand am ajuns am vazut ca imi statea becul de ulei galben dupa pornire 10 sec, DSC-ul cu eroare in bord. Am verificat pe tester si e dus senzorul de ulei (acum il am pe masina cel cu care a venit motorul) iar la urmatorul schimb de ulei o sa il pun inapoi pe al meu iar DSC_ul si-a revenit dupa resetarea senzorului de la volan. Pe urma am plecat in teste impreuna cu Rcc. Masina trage f bine, e super silentioasa si la pornire si la oprire si rupe aderenta in primele 3 trepte, dar am observat ca la kickdown tacane ceva. Am pus-o din nou pe tester si injectorul 2 avea corectie 1,4 iar injectorul 4 avea 2,7 la kickdown asa ca impreuna cu Rcc la garajul lui (caruia ii multumesc enorm pe aceasta cale inca o data :flowers: ) am schimbat injectoarele respective cu injectorul 3 si 4 de pe motorul meu vechi. Rezultat: kickdown fara zgomote suspecte, fara gram de fum, fara tacanit, corectii in jur de 0,3 pe toti cilindrii, doar pe cilindrul 1 la pornirea la rece corectia e in jur de 0,9-1 pe urma scade la 0,3-0,4. Il tin sub observatie si eventual il schimb. Aveam si un scartatit/fluierat care intial am crezut ca e de la turbo dar defapt e de la role, asa ca o sa schimb toate rolele+intinzatore+curele. Piese schimbate: motor (x 2 ) , 8 injectoare din care am ales 4 mai bune, reconditionat turbo, o gramada de garnituri, furtunase, conducta turbo, saibe injectoare + fulie motor, toate OE, filtru ulei+motorina+aer, ulei Motul 8100Xmax 0w40, electrovalva turbo Pieburg. Ce mai e de facut: Maine codez injectoarele, schimbat role+intinzatoare+curele, schimbat senzorul nivel ulei la urmatorul schimb de ulei. Fara ajutorul lui Rcc nu cred ca as fi reusit!!! :goodjob: Sarbatori Fericite tuturor!

Dupa ultimul e34 simplu avut, am mai avut un E38 728 (o masina superba dupa care inca imi pare rau) si un e36 touring. Aveam nevoie de o combinatie intre ele(spatiu si comfort), asa m-am intors la e34, dar dric. Masina o am de anul trecut, a pornit ca un 520IA din 94', semi-abandonat (asa cum imi place mie ) care avea foarte multe probleme. Dar, ce m-a atras: nu are rugina (mici chestii absolut superficiale) , singurul propietar din tara si taxa platita, restul chiar nu m-au interesat. Asa si-a inceput viata la mine-faruri vopsite negre, fete de usi cu lemn(sticker) rupte, scaune nu mai zic, folie pe un sfert de luneta si muuulte alte bunatati: Dupa un an si cateva luni de reparat la ea, in septembrie m-am decis sa o bag in garaj pe butuci. Am terminat-o acum cateva zile si rezultatul se prezinta asa: E34 528i M52 GPL secvential Landi Renzo Cutie 6 trepte ( de pe 320d e46 modificata sa vina cum trebuie) Blocant 3.25 (si asta desfacut bucati si modificat) Suspensie reglabila pe inaltime (de asemenea custom made) Pilot automat E39 cu comenzi pe volan (ce-i drept mai trebuie sa trag niste fire) Tot ce inseamna articulatie fata-spate schimbate Evacuare 540i Trapa dubla refacuta si functionala Roof rack (in curand o sa pun si thule box-ul) Bari stabilizatoare M5 Kit M Nuca iluminata de mahon(6 trepte ) Faruri hella smoked Am mai facut multe alte kkturi care poate nu mi le aduc aminte, care sa mai pacaleasca senzatia de masina veche: cupholder, amortizor torpedou, duze parbriz care imprastie "perdea", convertizor integrat in masina de la 12v la 220v si multe alte prostii, toate bineinteles oem, sau facute sa para cat mai oem . O sa vreau sa mai termin anul asta conversia la lupe bi-xenon Marimoto si sa pun saraciile alea de ornamente sub usi ca se vede urat fara, iar anul viitor sa retapitez interiorul si plafonul si poate sa vopsesc unele elementele, asta daca nu ma plictisesc si o vand intre timp.

Va salut, De ieri am devenit proprietarul inca unui BMW 320D E46, an 2004, foarte bine dotat si intretinut. Ca dotari principale: Pachet ///M de fabrica Pachet individual lumini + Shadow lines Suspensie sport Navigatie profesionala Trapa Scaune sport alcantara Incalzire in scaune Oglinzi rabatabile electric Perdeluta electrica Bancheta rabatabila Poze: http://s7.postimg.org/noy9gi8yj/DSC_0203.jpg http://s7.postimg.org/fi69oxivv/DSC_0204.jpg http://s7.postimg.org/56tww9r6j/DSC_0206.jpg http://s7.postimg.org/jtuvdxpsr/DSC_0207.jpg http://s7.postimg.org/8lgoq5byz/DSC_0214.jpg http://s7.postimg.org/p7y8z84wr/DSC_0219.jpg http://s7.postimg.org/s0rgj9597/DSC_0222.jpg GALERIE: http://postimg.org/gallery/2qwnptly0/be2cd194/ Noile modificari le voi posta aici.

Pffff...hai sa nu mai facem itp ca si asa nu se face bine la noi!!!!

Frumos gestul lui RCC,asa ar trebui,sa ne ajutam intre noi.Kenbobo,acum ca ai rezolvat problema cu motorul poti sa te bucuri de sarbatori,mai ales ca in urmatoarele zile se anunta timp frumos,si poti sa o alergi un pic sa vezi cum se comporta noul motor.Sarbatori fericite!

dopa lupte seculare am gasit insfirsit care era problema la aceasta trepidatie care incepuse sa ma streseze f tare dupa ce am schimbat ambreajul crezand ca acolo este problema am constatat ca l am schimbat degeaba.pina la urma problema erea la rulmentul de sustinere al cardanului si totodata am schimbar si flansa elastica de pe cardan acum masina merge insfarsit ok

Auto cumparat personal din Germania , de la persoana fizica , primul proprietar , rulat doar pe autostrada la drumuri lungi . Conteaza foarte mult acest lucru deoarece atunci cand am cautat aceasta masina , gaseam numai masini de test drive , de la diverse firme de inchirieri , etc . Inainte sa o cumpar , si anume la ultima revizie de la 156 000 km , a fost inlocuit kitul de distributie - factura a fost 4500 euro , vizibila in reteaua BMW . Foarte putin rulata in tara . In oras 0 km . dotari : motorizare 2 lt. diesel , 184 cp , 380 Nm , EFFICIENT DYNAMICS cutie viteze ZF 8+1 rapoarte NAVIGATIE MARE ULTIMA GENERATIE 3D/IMG SATELIT MULTIMEDIA/CD/MP3/MP4/TV-DVD-VIDEO/AUX/2xUSB MEMORIE INTERNA/COPIAZA CD-DVD/HDD/HiFi SPEAKER SYSTEM BLUETOTH/TEL/BMW ONLINE/BMW TELESERVICES/INTERNET SCAUNE ELECTRICE SI INCALZITE VOLAN PIELE MULTIFUNCTIONAL OGLINZI HELIOMATE EL SI INCALZITE DUBLU CLIMATRONIC AUTOMAT SENZORI PARCARE F+S/PL/LUM/PNEURI CARLIG REMORCA RABATABIL ELECTRIC JANTE ORIGINALE 18 INCH + ANVELOPE NOI PIRELLI pt VARA Jante aliaj 17 - Anvelope noi Pirelli - Iarna VOLAN SPORT ///M CARTE SERVICE/KM REALI (se pot verifica-ofer seria) REVIZIE TOTALA EFECTUATA RECENT(ulei+filtre+placute+anv) OPTIC SI TEHNIC IREPROSABILA -ACCEPT TEST pret 19.300 euro 0722350439 Nu sunt interesat de schimburi !

Va salut prieteni, dupa o perioada destul de lunga de activitate extrem de redusa pe forum. In cele ce urmeaza am sa fac o scurta prezentare noii achizitii, urmata de cel putin 3 intrebari. Masina, de fapt mai mult motorizarea, este un vis vechi, care pana la urma s-a putut materializa. Inainte de aceasta masina am fost 5 ani posesorul unui 318d E46 facelift, a urmat un 535d E60 timp de 4 ani jumate, iar acum monstruletul asta galagios, un 535i F10. Lista cu optiunile masinii: http://www.bmwarchive.org/vin/c540894.pdf Atasez si niste poze pentru cei interesati. Acum, intrebarile !!! Mentionez ca am cautat raspunsurile la aceste intrebari, insa nu mi-am format o parere clara, asa ca apelez la cunostiintele voastre (fac mentiunea ca la reprezentanta se stia mai putin despre subiectele tratate decat stiam eu - pacat). 1. Ce tip de navi am eu - ca si cod( am vazut ca exista diferite tipuri CIC etc.)? Mentionez ca am hard disk si e navi professional. 2. Am gasit pe net oferte de update pentru navigatie cu 300 de lei unde se ofera dvd sau stick + codul necesar pentru update. E o varianta incercata si de altii? Sa dau curs si sa achizitionez un update de pe net? 3. Raportat la tipul meu de navi, de unde stiu daca updatul se face de pe dvd sau de pe stick? Am 2 sloturi de usb. Unul in torpedou si unul in cotiera. 4. Functiile din connected drive se pot activa in Ro? Imi apare mesajul ca serviciul a expirat. Exista o solutie pentru a folosi acele servicii sau nu? pot folosi o parte din ele? Chiar mi-ar placea sa folosesc functiile alea. 5. Ce presuri de cauciuc recomandati? Cei care ati achizitionat asa ceva si sunteti multumiti va rog sa ma indrumati. 6. Cum pot sa fac astfel incat sa se plieze oglinzile automat cand blochez masina? 7. Sa fac update de soft la reprezentanta? Ce se modifica? (ei spuneau ca ceva grafica, dar nu stiau exact). Multumesc celor care isi fac timp sa-mi raspunda. Si eu stau la dispozitie pentru curiozitati. Va salut domnior ! Poze:

Nu cred ca iti va cere cod , la e90 meu am schimbat bateria si nu a cerut nici un cod . Se pierde doar ora si data

si dai de 2x la stergatori, tot asa a vazut la americani ca se face.... important e sa sincronizezi frana de picior cu cea de mana si stergatoarele, atentie insa fara jet din spalatori....

Nu e nici o problema.

masina am cumparat o de la persoana fizica . nu a apartinut vreunei firme . tva sau alte porcarii . iar el unicul proprietar .

bafta multa la cautat eu in 6 luni nu am gasit nici un 2.0 m52(150 CP)in toate mintile,sau cu acte in regula!

Great news...waiting..

De peste 4 ani de zile detin si eu un e46 touring,de nadejde masina(fara nici o problema majora cu ea,doar consumabile).Foarte incapator,in fiecare iarna *mosul* aduce bradul acasa cu el.

doamne cum sunt unii...i-ati fratele meu alta masina si pasta nu o mai chinui te rog frumos.

Crezi ca e o decizie inspirata sa supraalimentezi un motor aproape "major" cu cine stie cate jumatati de milion de km? Alegerea logica ar fi un 530d facelift.

Am un kit complet si functional este inca montat pe masina si se poate proba la 400 lei...0725691059

incrancenarea mea e legata in mod direct de felul cum te comporti pe acest forum si toata lumea a vazut asta. faci o gramada de topic uri pe diferite teme. retrofit aia, retrofit ailalta, harti noi....etc dar defapt pe niciunul nu pui o informatie utila pentru ca alt coleg care e interesat sa o poata folosi. nu am vazut pe topicurile tale o schema electrica ( care e gratuita), o idee, o explicatie, uite bah faci asa, cumperi de acolo daca vrei mai ieftin, codezi modulul x , y si z. totul se rezuma la tine prin "ai pm", "preturi in pm" si cacaturi din astea nu zice nimeni sa dai mura in gura la nimeni dar daca toti faci un topic cu retrofit X, atunci fa l sa fie in folosul tuturor, nu l fa la modul uite ce tare sunt eu, mi am pus aia pe masina iar cine vrea sa mi dea PM ca se rezolva la mine la firma contra sumei X din punctul meu de vedere topicurile tale sunt in cea mai mare parte facute pentru a agata clienti pt tine. reclama mascata si nimic mai mult. daca tot te ocupi cu asta macar fa o transparent, fa ti un topic la prestari servicii cu preturi si toate cele (cum isi fac toti) si atunci e cu totul alta poveste. nu incerca sa te dai ca ajuti si tu defapt sa vanezi potentiali clienti..... de exemplu ai pus poza aia cu cu hartile NBT 2015-1. pentru ce ai pus o? ca sa ne arati noua ca ai hartile? nu mi spune ca ai cumparat stick urile de la BMW si ca vinzi coduri FSC de la BMW ca nu te cred....... hartile aparusera pe net iar tu probabil le ai descarcat si ai intentionat sa le folosesti numai in interes personal, adica sa vinzi FSC uri pt NBT 2015-1, nicidecum sa ajuti pe cineva de pe forum cu vreo informatie utila. navigatiile nu cred ca le cumperi NOI, sa fim seriosi, combox media se poate cumpara si sh ( ca si navigatia si ca si multe module). eu mi am luat de pe eBay PS: prietenul meu care a fost la tine nu a primit nicio factura si a avut mult de tras apoi pt ca l evitai, nu i raspundeai la telefon......din astea LE: nu e nevoie sa incerci sa mi demonstrezi mie ceva ca sincer nu ma intereseaza. ti am raspuns pentru ca mi te ai adresat direct. dupa cum ai vazut, nici pe celalalt topic nu ti am mai continuat o ca nu are rost si nu duce nicaieri

Am si eu o problema asemanatoare la e46 coupe, dar nu stiu daca e din relee sau de la yala. Am o problema la usa din dreapta. Din cand in cand nu se deschid usile din telecomanda(de inchis se inchide masina din telecomanda). Singura solutie este sa deschid cu cheia usa soferului si dupa ce intru in masina incerc sa deschid usa din dreapta si de la botonul din interior si manual(trag de clanta) si nu sare tamburusul in sus(usa soferului merge daca incerc sa o deschid din interior de clanta). Mai demult treaba asta se intampla cam odata pe luna, iar acum din ce in ce mai des(aproape zilnic). Un Prieten mai priceput mi-a zis ca ar fi de la yala si atunci cand una din ele nu functioneaza nu se mai deschide nimic. Nu vreau sa dau 600 RON pe o yala noua pana nu sunt sigur ca de la ea este problema, iar la dezmembrari se gaseste mai greu pt coupe. Daca ati auzit de asa simptoma va rog sa ma ajutati si pe mine cu un sfat.

Salut, Schimb un set de jante style 154 preferabil cu jantele pe 16 modelul de la seria 1 in 5 spite. Nu am gasit style-ul. Schimb si cu jante pe 17 dar nu mai sunt dispus sa ofer diferenta. jantele sunt recent aduse, arata foarte bine, nu sunt indoite sau sudate. Multumesc,

daca toata masina e ca radiatoru.....

Potrivesc cu inele de centrare insa: - nu s-a specificat ET-ul; - nu s-a specificat J-ul; Din foto merg pe E46 insa cu suspensie stock. Deja la suspensie M sau sport anvelopele ating dimensiunea fiind pentru E39. Din punctul meu de vedere, aceste jante cu anvelope potrivesc strict pe E39.

Din ciclul:"hai sa ma laud si eu"...ar fi fost ceva deca o spalai putin...x5-uri prafuite si murdare vedem zi de zi...

am verificat cam tot... la motor se aude ca se incarca ceva un zgomot precum ajunge curent dar electromotorul nu invarte... sa fie de la contact ca merge cam greu ? nu a pornit nici impinsa

up

Eu am un 525tds e39 si aceiasi problema daca ii bag mufa la debitmetru se tureaAza greu si da in nas nu trece de 20 km/h..daca o scot merge bn am facut un tester si mia zis airflow defect adica debitmetru de aer..acum trebuie sa gasesc altu sh sa vedem cum trage masina...acum fara mufa la debitmetru are toane cand trage cand nu trage..dar la turatii mici e moarta ! Dupa 2500 trage grav..si inca ceva mia zis un mecanic ca in carcasa aia de la filtru de motorina e o mufa rotunda asa e la mine daca o scoti si masina trage bn aia e Buba !

Salutare! Am cumparat acum 4 ani un motor 2.8i dublu vanos si l-am montat pe masina in loc la 1.9...motor american din cate am inteles nu stiu daca este adevarat masinile americane se pornesc cu frana apasata ( asa mi-a spus mecanicul unde am montat motorul ) , a facut o improvizatie si a mers fara probleme, saptamana trecuta am pornit masina m-am plimbat cu ea, ieri surpriza nu a mai pornit , ( baterie noua de 1 luna ,100 ah si electromotor nou ) , cand dau la cheie se aprinde bordul normal dar nu invarte nimic, nu se aude absolut nimic, am impins masina crezand ca este de la electromotor dar nimic nu dadea sa poarneasca deloc. Am verificat toate sigurantele de sub bord dar nu era nici una arsa ( la ochi fara aparat) , am vazut sub volan unde este usita condens stropi de apa...( unde este facuta improvizatia care are un fel de releu ) e posibil sa se arda asa ? imi poate spune cineva ce trebuie sa mai verific si cum ? Multumesc

cu parere de rau va spun ca m am bucurat degeaba. nu am rezolvat nimic cu blestemata de trepidatie.imi apare mereu cand folosesc des ambreajul de ex. in giratorii adica cand se incalzeste. dupa cum am zis am schimbat tot volanta disc, placa rulment de presiune flansa elastica de pe cardan rulmentul de sustinere al cardanului .am ajuns la concluzia ca pot scapa de trepidatia respectiva intr un singur fel si anume sa schimb masina.

La cum se face la noi itp-ul...

Am un e39 2.5tds 1997, 143 cp (cred ca si ceva morti) si vreau sa ii cresc puterea dar nu din soft pentru ca mai mult de 170 cp nu il voi duce...vreau ceva mai mult cum pot face asta?