Leaderboard

Rade ciob de oala sparta...

nu te mai obosi ca la tine e bun un client doar cand vine si plateste , in rest nu dai doi bani pe el . Si ca sa te citez pe tine daca nu suferi pe cineva ii ceri un pret sa nu vina , asta asa apropos de fairplay si vorbe aruncate prin service . Si tot apropos de fairplay pe topicul asta am avut un singur comentariu in ce te priveste . PS Si totusi cu bujia aia cum e , bagat prost sau nu , stricat filet la service sau e o pura coincidenta samd . Macar Mihai poate sa elucideze .

Cel putin astia dintre noi care au facut o scoala, da Din ce poze a pus mihai nu se vedea nimic. Pozele puse de tine intr-adevar arata altceva.

Vad ca am primit si niste minusuri. Sa fie primite! Un motor pe benzina face tot felul de depuneri. Supapele sunt innegrite. Nu e ceva iesit din comun. Doar un motor cu foarte putini km are supapele curate. Iar crapaturile alea se mai intalnesc: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2435567

Fiecare cu gusturile lui,eu nu m-as duce sa dau 25k euro pe o masina si sa stau cu 20e/nopate. Nu o lua fara navi cu ecran mare,xenon,climatronic,scaune incalzite,pdc spate,comenzi volan si automata.Este pacat sa dai 25k euro pe un sh si sa nu te bucuri de un minim de optionale. Ultima masina postat de mine are toate ac. optionale + piele,trapa,head-up display, parkassistent+camera.

Nu-i secretomanie, asa e reteaua la BMW. Intai merge clientul si informeaza reprezentanta, ca el afla mai repede, iar reprezentanta nu recunoaste nimic. Dupa ce trece putin timp 'stie' si reprezentanta. Asta am patit eu la recall-ul cu airbag-ul pentru e46. Se pare ca este aceeasi 'procedura' si la N47.

Nu mai retin daca ai scris pe undeva. Ce an/luna e masina ta? Precis se face o selectie in baza VIN-ului. Din primele informatii s-ar parea ca 2007-2008 e cam sigur. Se constata zgomotul (daca exista), se schimba eventual un intinzator (nu stia sa-mi spuna care, banuiesc ca e cel accesibil din exterior) iar daca zgomotul persista, se procedeaza la inlocuirea completa, cu tot ce implica ea. LE: asta se stie in momentul de fata. A specificat ca inca n-au avut niciunul. Bala, da norocul peste tine si ti-o schimba astia gratuit pe cand te pregateai de un decont sanatos.

Ca sa fim corecti, parerea mea e urmatoarea: - crapaturile alea nu le-a facut cineva premeditat. (asta pentru ca cineva a spus ca e dubioasa treaba cu garnitura). Exista si alte motoare care patesc asa ceva. E clar ca motivul e supraincalzirea. - fiind rupta garnitura in pozitia aia, e clar ca nu avea cum sa dea ulei in antigel sau invers, dar cu siguranta pierdea compresie. Probabil ca motorul merge mult mai bine acum. - urma de pe chiulasa de sub garnitura rupta e clar o dovada ca masina avea problema asta de dinainte. Nu s-a rupt nimic la demontare. Daca se rupea la demontare, n-ar fi fost urme de ardere pe langa crapatura. Tot ca o parere personala, eu zic ca masina putea merge cu crapaturile alea din jurul bujiilor bine-mersi. Daca nu se dadea jos chiulasa, ar mai fi mers asa multa vreme. Pe de alta parte, era interesant de vazut cum aratau bujiile cand au fost demontate. Adica daca patrundea si calamina pe filet prin acele crapaturi. Caci daca patrundea, acela este motivul pentru care nu s-au putut scoate.

E oficial. Am sunat eu un prieten la reprezentanta. Se face recall la distributii pe N47. Urmeaza sa aflu mai multe detalii.

sunt unele motoare cu chiulasa slaba, care crapa de la gpl, nu duc temperatura mai mare in camera de ardere. Nu stiu de aspirate, astea in general sunt solide, dar de ceva turbo, cateva modele si serii specifice stiu, fiind proiectate pentru compresie mai mica, alea sunt mai sensibile. Ceva ani de fabricatie saab modele 2.0.t de exemplu, pe care nu se putea pune gpl. Si mai sunt si altele. nu e cazul la 1.8i sau poate tu vuv ai tu ceva informatii specifice legate de gpl fix pe motorul asta ? ma cam indoiesc. vorbim totusi de o masina cu ceva ani in spate, cel putin la al doilea proprietar cu istoric necunoscut..

pai nu sunt toate masinile bune in Germania? Toate conduse pe pe autostrada, in conditii ideale, poluare zero, numai de pensionari, etc... Ce rost ar avea sa le schimbe mai repede?? Din pacate e aceasi poveste si in Romania. Am incercat si eu sa conving vreo 2 prieteni sa faca niste revizii intermediare, dar nici o sansa. Pe ideea stie mai bine bmw (adica computerul masinii) ca mine cand trebuie facuta revizia. Si toti merg pe ideea ca oricum o dau si iau alta cand ajung la mai multi km si nu mai conteaza..

Depinde de motor. La diesel cele de evacuare sunt negre. Ma rog, ideea e ca faptul ca supapele sunt negre nu inseamna nimic, nu indica o problema.

Băi,părerea mea e că MIhăița trebuia să-și ia un logan sau o dacie,.. Dă-le dreaq de bemveuri...

Vand motor E46 320d 150CP 285 000km pe bord. Motorul e format din: bloc motor (+ interne ) + baie de ulei + chiulasa + capac motor + garnitura capac NOUA. Motorul porneste dar are compresie 0 pe cilindrul 2. Poate fi folosit pentru piese (pistoane, biele, arbore, etc.) Pret: 250E Motorul se afla in Targu Mures. Se poate ridica personal sau poate fi trimis prin curier [max 250 lei prin Fan Courier]

Asa cum ti-au spus si colegii este clar sunet de rola sau de curea, nu are nicio treaba cu distributia.

Eu zic ca cel mai bine dai jos cureaua de accesorii si clima apoi pornesti motorul fara ele, daca sunetul dispare te poti linisti, dupa poti controla rolele si intinzatoarele pe rand iar daca careva are zgomot o schimbi, dupa clip nu cred sa fie distributie

da , inclusiv Cora Carefour gen asta de hypermarket pe la depart auto . Eu am curatat cureaua si de atunci nu a mai marait nimic .

Din cate stiu bateriile agm sunt incarcate cu un voltaj mai mare. Eu zic sa o codezi chiar daca e mai veche.

La 30e pe nopate te mananca gandacii,fara suparare. Nu ai timp sa vezi 7 masini in doua zile decat daca sunt in ac. oras sau f. aproape, de testat in service nici vb. Un 320d frumusel,tot la reprezentanta 320d 184cp.pdf La bugetul tau nu merita sa cumperi masina fara garantie, nu merita sa o iei decat de la reprezentanta.

Eu cred ca se aude o rola de ghidaj a curelei de accesorii.

pompa noua OE BMW - 1.250 lei in 4 zile lucratoare cu plata in avans

Nu pot sa nu observ ca pana si R.Moldova este peste noi...:goodjob:

Poate ca e vorba de masinile cu primul tip de distributie. Daca e real, chiar ma mir. Sunt deja ani de zile de cand tot se faceau petitii pentru recall-ul asta. Cred ca au asteptat sa pice destule si sa le schimbe multi din proprie initiativa ca atunci cand se apuca de schimbat sa nu mai fie chiar atat de multe.

Vin mai multi posesori de BMW cu o problema comuna intre ei si le spune ca este recall )

Eu am vrut ca acest topic sa ramana pentru impresia si feedback-ul la atelierul Bimmer Service si de aceea am creat topicul cu bujia blocata Daca te uiti mai bine am pus mai intai pozele pe topicul cu bujia blocata. Daca vrei sa discuti de ce sa pui sau sa nu pui GPL pe o masina cu o anumita motorizare mai bine vi cu date exacte nu cu pareri personale care se bazeaza doar pe impresii.

Cum sa patineze ambreajul la 94 000,tine mai putin ca Loganul?

Curios cum au aparut fisurile alea. Eu nu as pune GPL pe o masina cu motor de 1.8...mai e si bmw pe deasupra. S-o fi supraincins naibii de a crapat, altfel cum naiba ? Pui pe logan gpl sau p-alea care merg, nu pe motorul asta.

temperatura de lucru este aceasi si in dreptul supapelor de admisie cat si in a celor de evacuare, asta la exterior, deci daca motorul a lucrat normal au culoarea bujiilor, repet exterior, pe interior e alta treaba, si oricum nu pot sa fie curate pe evacuare si negre pe admisie pentru ca pe admisie intra aer plus benzina, pe evacuare ies gaze arse fierbinti ....deci.... pe admisie pot fi negre doar daca nu mai inchid corect

Asta era discutia cu ala de la BMW Cluj.

In general, da. La masina asta daca erau mai negre alea de admisie, probabil era de la GPL. Alea erau mai negre? Ca doar VUV le-a vazut.

0752 177 922 Bogdan

Salutare! Dupa cum spune si titlul, vand volanul de pe masina personala. Este vorba de cel de performance OEM, cu sloturi de padele, imbracat in alcantara cu dunga galbena in partea superioara si cusatura alba. Alcantara este uzata, ar trebui reimbracat. Se potriveste pe modelele din seria E9x, E87 si X1 si trim-ul, airbag-ul si comenzile de pe volanul stock se potrivesc, in cazul in care volanul este sport. Accept si schimb cu volan sport (m-pack) de E90, iar diferenta se negociaza in functie de starea volanului. Pret : 300 Euro Tel : 0721292162 (prefer telefonic, pe forum intru mai rar) Poza :

http://olx.ro/oferta/bmw-325d-luxury-line-2011-ID2IGaR.html#bead61daa3;promoted asta e mai atragatoare !! mai ales ca are cutie 8+1 ). Mai are 2 viteze: incet si rezemat de gard )))))

Eu as fi condus inca 6 km

uite aici procedura de bedding in a unor frane noi, eu asa fac mereu cand schimb discuri si placute. Eu o fac si cand incep sa scartaie sau cand simt ca nu mai sunt la fel de eficiente, ajuta la indepartarea materialului depozitat pe discuri de pe placute, iar la discurile dublu ventilate e indicat ca la intervale regulate sa se curete acele gauri de pe suprafata discului pentru ca se infunda, eu de asta nici nu le prefer pe cele dublu ventilate, abuzate puternic risti sa apara crapaturi foarte fine in jurul gaurilor de ventilatie. Deci da, eu recomand procedura de mai jos, adica franarea repetata pana se incalzesc discurile foarte tare, asa se face transferul de material necesar pe disc. Si am observat cat de mare e diferenta intre inainte de-a face acest rodaj fortat si dupa, in felul cum franeaza masina. Nu e nicio problema ca se incalzeste brusc, oricum nu va fi brusc, se va incalzi gradual, pentru asa ceva sunt construite, asa ca fara teama, o spun din experienta, am facut-o de multe ori si nu am avut vreodata vreo problema atata timp cat o faci cum trebuie. Multi uita ca si dupa ce alearga masina mai tare si franeaza intesiv, ajung la semafor si stau cu piciorul pe frana sau acasa si trag frana de mana, ceea e complet gresit si atunci apar hot sport-urile pe discuri si placute. Si inca ceva, ce ar trebui sa faca orice service care iti da masina dupa ce iti schimba franele, sa te atentioneze ca franele vor fi mai slabe in primii 100-200km. Asta am vazut-o in DE cand mi-au schimbat discurile si placutele, cand am ridicat-o din service erau incinse bine pentru ca o rulasera pe role pentru a face bedding-ul la ele. http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm http://ebcbrakes.com/articles/how-to-bed-in-your-new-brakes-for-streeturban-driving-2/

Si benzina are problemele ei, dieselul e mai bun si mult mai fiabil parerea mea. Daca ai grija de el si ii oferi o intretine buna nu vei avea probleme indiferent de numarul de kilometrii parcursi. In plus ca sa fie accesibil la taxe si impozite un benzinar "cam arde benzina degeaba" fata de un diesel care chiar la un motor de sub 2000 cmc ofera taxe, intretinere si putere destul de acceptabile.

Probabil se evapora antigelul ce a curs pe-acolo. Nu e motiv de ingrijorare daca se opreste in cateva ore de functionare.

Din partea mea poti sa te baricadezi in casa, eu nu am zis nicaieri ca e periculos. E o mazga infecta pe jos, inclusiv cand a fost soare, asta inseamna o aderenta mai scazuta. Dar de aici pana la a fi uscat e cale lunga. Poate daca iti dai ochelarii de soare jos vezi realitatea.

http://olx.ro/oferta/vand-sau-schimb-ID2TElR.html#6256e9ac30 Impecabila, dar nu va uitati la temperatura motorului. :frantics:

Numai soferi profesionisti pe aici...de parca nici unuia dintre voi nu i s-a intamplat sa anticipeze gresit o distanta la franare / sa nimereasca o portiune de mazga / sa nu vada ca in fata se franeaza si sa fie prins accelerand samd. Noi sa fim sanatosi, accidentele se intampla, masinile se repara. Ce ma mira e faptul ca au sarit airbag-urile, dupa cum arata masina impactul a fost la maxim 30-40km/h, proprietarul a avut ceva ghinion.

@Mikken Efficient mi-au recomandat sa schimb bobinele si bujiile, pentru ca aveam doar 15.000 km cu bujiile astea am zis ca nu are rost sa le schimb, asta i-am zis si mecanicului, pentru ca am stat langa el, asta i-am zis si persoanei de la receptie , dar la fel cum zice si Alex, puteau sa schimbe bobinele intre ele, era super usor, e clar ca au facut o diagnosticare rapida, si nu au investigat serios. Dupa ce am schimbat bobinele si am vazut ca nu merge, le-am lasat masina si le-am zis sa ma anunte cand afla pe bune problema ca sa nu mai schimb piese degeaba. Despre problema si rezolvarea ei ar trebui sa discutam pe un topic separat, o sa fac unul dupa ce termin de reparat masina, In rest, pot sa zic ca sunt ghinionist si cam atat. Apropo Mikken, daca mi se rupea bujia la Efficient singura solutie era sa dea _chiulasa_ jos, de aia m-am dus la Florin, la capitolul asta e mult mai experimentat si nici nu stiu daca se complicau sa imi puna alt filet cei de la Efficient, iar eu as fi luat o _chiulasa_ SH(probabil datorita costurilor) si daca apareau probleme dupa schimbare sigur ziceau ca e de la piesa SH, ca nu a fost buna .

)) deci s-a incins bujia si s-a mancat filetul ca eu nu inteleg

nu e chiar asa , ajuta si reviewurile astea , cu ce ma ajuta ca imi face o lucrare buna daca ma duc la alta si iese balamuc ? E un fel de ..cum ti-e norocul ? Pai in stilul asta ajungi sa stai in service sa verifici operatiuni de duzina la care e aproape imposibil sa se intample ceva . Apoi esti catalogat ca si client dificil si tipicar .

Nu am fost niciodata la acest service Bimmer Service si cu siguranta nu as dori asta. Atitudinea patronului Robert este incalificabila. Spun asta dupa ce am citit mai mult pe acest forum. La toate reclamatiile primite pozitia lui este EU NU! Un asemena service intr-o lume normala ar exista ca 3-4 luni....apoi ar disparea....din lipsa de clienti!

Fixed

Deci s-a stricat chiulasa la robert la service sau nu ?

E dreptul meu sa comentez oriunde am chef atata timp cat respect regulamentul. Nu e intact deloc. Diferenta e ca nu e plin de aluminiu. Dar e distrus si ala. Felul in care vezi lucrurile e gresit pentru ca scoti din ecuatie greseala posibila a angajatilor tai. Practic nu vrei sa concepi ca poate cineva de la tine a gresit, dar arunci vina in alta parte. Ma rog, o mentalitate foarte des intalnita. Si eu gresesc, la fel ca tine sau orice alt mecanic. Nu exista oameni perfecti. Ceea ce face diferenta este asumarea sau neasumarea responsabilitatii.

Mihai te intreb si eu ceva, din pura curiozitate si fara sa am nicio treaba cu vreunul din service-urile mentionate de tine. Chiar tu afirmi aici ca ai luat bujiile de la ei, impreuna cu alte piese, tocmai pentru a beneficia de garantie si pentru a nu mai plati manopera pe viitor din nou, in caz de probleme. Astfel de defectiuni se pot intampla oricui si oricand la masina, asta e clar nu? Fie din cauza montajului necorespunzator, fie din cauza piesei de slaba calitate sau pur si simplu se defecteaza, nu ai cum sa controlezi sau sa previi asta. Spui deasemenea ca pana acum nu ai mai avut probleme cu Bimmer Service, deci concluzia fireasca e ca ai mai fost la ei si ai fost multumit de serviciile oferite, corect pana aici? Cand apare insa prima problema cu masina, apelezi pentru constatare la un alt service, contrazicandu-ti singur idea de mai sus. Primul semn de intrebare... Sa presupunem ca ai avut motivele tale, nu trebuie neaparat sa le expui daca nu vrei. Dar urmatoarea intrebare este, din nou din pura curiozitate si pentru ca nimeni nu a intrebat inca asta: ti-a dat banii inapoi Efficient Service pe cele 4 bobine schimbate degeaba, din cauza unei constatari defectuoase facute de ei? Sau poate ti-au bagat-o pe aia ca "oricum erau vechi si trebuiau schimbate"? Daca da, tot respectul pentru ei...daca nu, poate ar trebui sa-ti pui niste intrebari nu? Acum te duci la un al treilea "service" (pus intentionat intre ghilimele), cu o bujie noua cumparata din alta parte, pe care nu vei obtine absolut nicio garantie - nici de montaj (poate doar verbal), nici pe piesa pentru ca a fost montata intr-un garaj. Apoi mai e un aspect...Florin ar putea sa-ti spuna acum orice, inclusiv ca a fost montata prost initial sau tu poti spune orice poveste ulterior pe forum doar pentru a-ti face reclamatia sa para fondata. De ce nu-l rogi pe Robert sa faca un efort sa vina cu tine la Florin cand mergi sa o schimbi, pentru a fi totul transparent si pe fata. Apoi in functie de cele constatate, fiecare isi cere scuze corespunzator in fata celuilalt Eu asa as vedea solutionarea fair play!

Corect. Altfel ai fi fost preten cu vuv

Salut.Am dat motorul jos si am schimbat distributia.Motorul merge brici acum,nu mai este zgomotos .Pinionul de la virbrochen nu era uzat ,sau era uzat in limite normale dupa cum mi-au spus mecanicii.Insa lantul de distributie era larg,avea jos pe zimtii pinionului.Lantul cel nou este foarte fix ,in comparatie cu cel vechi. Sper ca asta era problema,si sper sa nu reapara prea curand.Sunt convins ca daca mai mergeam n'spe mii de km cu lantul ala, se uza si pinionul virbrochenului. Asa ca daca auziti zgomot ciudat de la motor,venind din spatele motorului de undeva,nu mai asteptati si mergeti sa vedeti ce si cum....asta daca masina este iesita din garantie ca a mea.A fost defecta si supapa de la "pompa de inalte" pentru cine stie ce e aceea...eu nu stiu:D Am sa atasez si niste poze cu motorul si pinioanele insa intr-un post viitor pentru ca e deja a 4-a oara cand scriu acest post si imi da eroare la atasare Pentru alte detalii raspund la PM .