Leaderboard

))))) esti penibil daca te iei de mmneg care a avut un m3 si stie ce vorbeste, fata de tine. i-a dat un sfat, cum tu ii dai sa isi ia manuala....numai ca el are argumente...tu vii de pe un 2.0d..

Am gresit putin la scriere: este DKG sau DCT Conduceti un SMG sau un DKG si apoi va astept cu pareri. Sa va vad care mai vreti manuala. SMG SMG-ul ofera niste senzatii peste manuala. SMG-ul este la baza o cutie manuala care are actionare electrica. Schimbarile sunt mult mai rapide mai ales ca este combinat cu padele. Toate pierderile cauzate de factorul uman sunt eliminate. Inchipuie-ti ca esti pe Cheia: cum e mai usor sa mesteci in mamaliga sau sa dai din padele? Iti spun ca esti mult mai rapid cu o cutie de tipul asta. La SMG ai 6 programe care dicteaza timpii de schimbare a vitezelor. Programele pot fi folosite atat in mod manual cat si in automat Cu cat e cifra programului mai mare cu atata schimba mai rapid. Programul 6 este pentru track si poate fi accesat doar daca renunti la DSC. Pe langa asta in functie de programul selectat limita la care schimba in modul automat creste gradual. De ex: Programul 1 pleaca cu a doua - e folosit iarna pe zapada Programul 2 schimba la 2000 de ture 3 la 2500 etc Feelingul oferit de SMG este foarte asemanator cu manuala, la schimbarea treptelor tetiera "iti rupe capu'". DKG DKG este alta tehnologie, este o cutie cu doua ambreiaje, gen DSG de la VAG. Schimbarile sunt ceva mai spre "gen troleibuz" dar pe langa SMG este si mai rapida. Plus ca are 7 trepte, ceea ce o face relativ economica. Are acelasi tip de programe. Singurul incovenient: daca se strica... auch! Masinile cu astfel de cutii sunt facute cu cap. Sunt daily drivers. Puterea oferita difera in functie de setari si bocanc. Am scris pe undeva parerea mea despre M3 E46. Sunt facute sa file linistite (chiar lesinate) pentru oras cu posibilitatea de a se transforma in bestii. De aia au si butonul "sport", modifica instant comportamentul. M-ul il am si acum. Dar este masina de suflet. Nu pot sa car catelul, nu are portbagaj ca sa incapa carutul dar are altele...

Pam pam Next... Mulțumesc colegului @kenbobo.

Mi-am comandat singur(lucrez in domeniu)...toate piesele vor fi OEM BMW Am definitivat lista...cel putin eu imi tin masinile in cea mai buna stare..asa ca am comandat: - garnituri carcasa filtru ulei - o-ring joja ulei - bucsi brate fata mari - bucsi bara stab. fata - bieleta dr caseta directie - bara conexiune directie - capete bara stg/dr - bucsi hidrolagar punte spate Nu erau toate de schimbat dar daca tot schimb pe o parte prefer sa le schimb in pereche asa incat masina sa fie in perfecta stare de functionare.

Simt ca a venit momentul sa ma despart de masina care m-a plimbat in ultimii 3ani si jumatate . Masina in cauza este un 320d e90 fabricatie 11/07 , inmatriculata 02.08 , achizitionata de la Automobile Bavaria Baneasa . Eu am preluat masina de la BCR leasing in 2011 la 50.000km . Momentan are 95.060km Culoare Titan Silber Metallic VIN VG53245 Dotari "de fabrica": Faruri xenon cu spalator de far Proiectoare de ceata Scaune sensatec negre incalzite sofer/pasager climatizare automata 4 geamuri electrice inchidere centalizata + alarma oglinzi electrice, incalzite pachet compartiment depozitare (scrumiera spate , suport pahar sofer/pasager , sertaras sofer ) pachet fumatori jante aliaj 16"(iarna , dotate cu anvelopele aferente) Dotari adaugate : Senzori parcare fata/spate in stilul celor OEM ("la fata") cu comanda de decuplare pentru senzori fata Car-kit Parrot cu functie AD2P (se poate reda muzica de pedispozitive mobile pe sistemul de sunet al masinii) , si intrare USB , Ipod si jack Pilot Automat OEM cu functie de franare Interior Sport cu reglaj semielectric (pentru reglaj lombar si pernitele laterale ) in piele (Individual Rust Brown ) Plafon Alcantara Negru Trimuri colantate cu autocolant Oracal texturat "feinschiff aluminium" Volan imbracat in piele fina /perforata, ingrosat cu "bulbi" la ora 10 si 13 Pachet lumini interioare/ exterioare (iluminare picioare sofer/pasager + iluminat la deschidere usa sofer/pasager) Pedale aluminiu cu insertii cauciuc Nuca schimbator Performance Pachet M OEM Splitere carbon bara fata Eleron carbon portbagaj Stopuri Blackline OEM Folie Omologata fata/spate (fata este doar 5% , spatele 70%) Ornament evacuare dublu tip 330 Jante 18" vara cu anvelope 225/40 18 fata si 245/40 18 spate (Michelin) Masina se prezinta mecanic bine la momentul de fata . Filtrul de particule este la locul lui . Turbina nu pierde ulei, nu "fluiera" . Amortizoare sachs schimbate in toamna lui 2014odata cu placutele de frana (ATE) . Brate fata lemforder schimbate in vara 2013 . Probleme pe parcurs remediate : EGR defect si electrovalva turbo , inlocuite 2011 Broasca usa fata dreapta inlocuita 2011 Actuator turbo inlocuit 2012 Fulie vibrochen , role si curele 2013...si cam atat. Mai multe poze si detalii precum si un istoric pe forum aici Masina nu a fost implicata niciodata in vreun incident rutier . Au fost vopsite bara fata/spate fiind zgariate de tot felul de animale si capota pentru urme de pietricele . Pretul este de 11.000 euro, negociabil si il cer pentru cei 95.000km si pentru o masina ingrijita Pentru intrebari va sunt disponibil la 0722.365.397 precum si pe thread/privat http://s27.postimg.org/sb3nx6fj3/DSC7063.jpg http://s27.postimg.org/c0cqschsv/DSC7066.jpg http://s27.postimg.org/gyvnt4w7z/DSC7070.jpg http://s27.postimg.org/hi9xtw2e7/DSC7074.jpg http://s27.postimg.org/u6zmztj4v/DSC7077.jpg http://s27.postimg.org/9kkkpcvfj/DSC7081.jpg http://s27.postimg.org/57m16xmov/DSC7084.jpg http://s27.postimg.org/mfskc4aov/DSC7085.jpg

Eu personal si cunostintele mele care detin BMW-uri nu stiu sa fi intampinat cineva problema de care ai mentionat. Acum daca iti cumperi un E60 cu 5000 de euro nu te astepta ca masina aia sa mearga drept. Dar hai ca poluam topicul omului degeaba. On: Parerea mea e ca un M3 cu cutie automata e mult mai fun de condus, esti tot timpul cu mainile pe volan si esti mai concentrat pe condus in plus ca, cutiile automate din zilele noastre sunt mult mai performante decat cele manuale si schimba mult mai repede.

FelicitĂŁri valy asta ĂŽnseamnĂŁ sĂŁ ne ajutĂŁm ĂŽntre noi.

Salut suna la numarul asta de telefon si spunele problema ta ei te vor ajuta ASF Relatii 0800825627 Eu am avut tot dauna totala si nu a fost asa de rau , am primit 3200 e plus masina Dupa ce am facut reclamatie scrisa la ASF B=bani am primit in mai putin de 6 zile Incearca si vorbeste cu ei (ASF)

Au trecut deja 60 de minute și încă nu ai poză cu ea montată? :frantics:

Exact...si motorul mai ales. Intre timp E60 a primit o revizie, fix 1 an de la ultima (doar 7000km). Un refresh de iarna. http://i62.tinypic.com/2pzzh3s.jpg[/img]"]http://i62.tinypic.com/2pzzh3s.jpg http://i60.tinypic.com/16bdbwg.jpg[/img]"]http://i60.tinypic.com/16bdbwg.jpg

Va multumesc frumos tuturor pentru urari si cuvintele frumoase! kathalin, pana la strech maxim mai este cale lunga. Am preferat anvelope cat mai late insa care sa intre totusi sub aripi (motiv pentru care sunt atat de umflate aripile pe spate). Aici se poate vedea masina in configuratia de iarna, se observa foarte bine cum sunt aripile pe spate cand are un set de jante "normale". Aproximativ 90% din timpul in care conduc masina nu urca nimeni in spate, motiv pentru care este atat de lasata de spate in configuratia de vara. Daca am mai mult de jumatate de rezervor plin si urca doi oameni mai "bine facuti" atunci atinge anvelopa in bara (nu in aripa) insa doar la denivelari. Anul trecut am facut un drum de ~1500km prin tara cu rezervorul plin, in portbagaj subwooferul si umplut cu bagaje pe langa el plus locurile din spate pline de bagaje (pe bancheta plus la picioare) si n-am avut treaba cu frecatul. Diferenta a fost ca n-au fost foarte grele bagajele. Totul se rezuma la greutate. Daca as umbla intr-un alt regim in care as avea nevoie de o garda la sol mai elevata as putea s-o ridic in 30min de spate cu cativa milimetri/centimetri ca sa-mi satisfaca nevoile. Si daca tot am reusit sa postez, mai atasez cateva imagini din diferinte unghiuri care evidentiaza jantele pe masina. http://i.imgur.com/3Ef8ChW.jpg http://i.imgur.com/jfsPtzs.jpg http://i.imgur.com/5tcp45n.jpg Adevarul este ca masinile facute intr-un asemenea mod nu sunt pe placul tuturor insa ideea e ca nici nu s-a urmarit acest lucru, multumirea publicului/multimii. Totul a fost pentru realizarea viziunii personale asupra proiectului final. Cand depui atat efort (din toate punctele de vedere) vrei ca tu sa fii multumit de ceea ce a iesit iar atunci cand mai vin si altii si-ti valideaza viziunea, poate doar sa fie un lucru care duce spre bine. Indiferent, pana la urma orice tip de comentariu/parere/critica este binevenita atat timp cat este spusa pe sleau cu franchete; intodeauna m-au ajutat sa vad lucrurile din cat mai multe perspective diferite si intr-un final au dus spre ceva mai bun (exemplele negative la modul general traite pe propria piele le-am exprimat in postul #207 de mai sus). Vor mai urma si alte cadre din diferite locatii, sa-mi permita timpul doar ca sa actualizez topicul. Numai bine!

pacat ca isi perde masina din prestanta cu modificari deastea..

+1 CKH In configuratia spusa de tine ar fi aratat superb masina...folia aia de carbon arata ieftin...

Cred ca daca s-ar putea lasa comentarii pe autovit...nu ar mai vinde nici dracu masini acolo...

Va salut, De ieri am devenit proprietarul inca unui BMW 320D E46, an 2004, foarte bine dotat si intretinut. Ca dotari principale: Pachet ///M de fabrica Pachet individual lumini + Shadow lines Suspensie sport Navigatie profesionala Trapa Scaune sport alcantara Incalzire in scaune Oglinzi rabatabile electric Perdeluta electrica Bancheta rabatabila Poze: http://s7.postimg.org/noy9gi8yj/DSC_0203.jpg http://s7.postimg.org/fi69oxivv/DSC_0204.jpg http://s7.postimg.org/56tww9r6j/DSC_0206.jpg http://s7.postimg.org/jtuvdxpsr/DSC_0207.jpg http://s7.postimg.org/8lgoq5byz/DSC_0214.jpg http://s7.postimg.org/p7y8z84wr/DSC_0219.jpg http://s7.postimg.org/s0rgj9597/DSC_0222.jpg GALERIE: http://postimg.org/gallery/2qwnptly0/be2cd194/ Noile modificari le voi posta aici.

Imi doream de ani de zile acest model si dupa mai multe cautari m-am hotarat in sfarsit sa-mi iau ca masina de familie un 728i full Puteam de aceeasi bani sa-mi iau un E60 dar nu m-a atras niciodata acest design. Masina e in clipa de fata pe drum spre casa asa ca va arat doar cateva poze de acolo http://s25.postimg.org/ww6jtx0jz/728_1.jpg image hosting 10mb limit http://s25.postimg.org/7rfjgi13j/728_2.jpg image hosting 12mb http://s25.postimg.org/l9mfssd8v/728_3.jpg screen cap http://s25.postimg.org/n1kgkt2xb/728_5.jpg 20mb image hosting http://s25.postimg.org/6ruahws9b/728_6.jpg image hosting more than 5mb

Paket Aerodinamic M-tech 1(bara fata-bara spate-praguri) Paket suspensie M-tech + arcuri Eibach Pro Kit Interior sport Recaro M semi piele Volan M sport multifunctional reglabil Oglinzi electrice incalzite si retractabile Retrovizoare cu senzor anti orbire Geamuri electrice fata,trapa sticla electrica(cu senzor de confort) Faruri electrice cu senzor de nivel Semnale albe M Perdeluta spate electrica Shadow line ABS,ASC,pilot automat, comp.bord,8 airbag-uri,sistem audio Business BMW CD Hi-Fi(10 boxe),senzori parcare,senzor ploaie,alarma,inchidere centralizata Folie geamuri spate +luneta (Llumar omologata RAR) Jante vara M3 dream 17’+cauciucuri225/45/17 Jante iarna 15’+cauciucuri205/65/15 Toate optiunile masinii sunt de fabrica! Proprietar ,toate actele valabile ITP,asigurare,se ofera fiscal pe loc,taxa platita si nerecuperata(adeverinta ANAF) !!!Fara accident!!! VIN - WBAAL31000JJ48331 Pret: 3500E discutabil(fara variante,doar cash) Tel:0766 256 857 http://www.autovit.ro/bmw-318-C35654929.html

@:Darius: Da-mi prin pm printscreen cu pretul ala. Altfel nu cred asa ceva. Si eu am contract cu mai multi importatori, dar nimeni nu vinde atat de jos. Pai lucrezi in domeniu sau nu? Ceea ce faci tu se numeste dezinformare pana la proba contrarie. Ii faci pe multi sa creada ca altii se imbogatesc pe spinarea lor. Cele mai mici preturi din piata sunt la Autokarma si epiesa. Aia vand cu adaos de sub 10%. Ai acces la programul de piese incat sa vezi chiar tu preturile sau vorbim vorbe?

Asta inseamna comertul. Vezi ca ala e pretul pentru bratul inferior. Cel superior (curbat) nu ai cum sa-l iei tu cu 220 Ron. Sigur nu pe Lemforder.

Stai sĂŁ vĂŁd cum ĂŽmi iasĂŁ mie evacuarea și apoi vorbim. Și eu la capitolul evacuare ”lucrez”. Sunt la pilotauto ceva tips-uri demne de luat ĂŽn discuție modelul P044-4.

Nu stiu cum sunteti voi dar eu daca vroiam sa imi iau m3 e92, stiam si piulitele din ce aliaj sunt... intrebarile astea chiar nu cred ca le pune cineva care chiar isi achizitioneaza asa ceva

Colegul a cerut pareri despre M3 E92. Masina este disponibila cu doua transmisii: manuala si automata/secventiala. Este normal sa ii spunem si rele si bune. Conceptia ca manuala te ajuta "sa mai simti si tu ca,conduci un ///M" este gresita din punctul meu de vedere. Nu incerc sa ti-o schimb dar incerc sa iti ofer o alternativa care in mod sigur iti va schimba punctul de vedere. Iti recomand sa mergi sa le conduci pe amandoua. La urma urmei pe tine trebuie sa te multumeasca. De aceea suntem individuali.

Torvalds, valoarea pe care mi-au oferit-o e calculata dupa noua norma, 23/2014, care spune ca se ia valoarea de piata. Nu se mai calculeaza dupa catalog. Daca era calculata dupa catalog, valoarea masinii mele era la 5500 euro conform Autotransilvania. Ei au obligatia se pare ca sa imi arate cum au calculat. In accident, prima masina care a fost lovita a fost un Peugeot 307 din 2005. La fel, dauna totala. Lui i-au dat 2600 euro plus epava socotita la 1000 euro. Asta in conditiile in care pe piata nu am gasit un Peugeot 2005-2006 la peste 3500 euro. Avand asta in vedere, eu eram destul de linistit ca despagubirea va fi undeva intre 4500 si 5000. Nici in cele mai negre vise nu ma gandeam la 3000 din care sa imi dea 75%. Astept raspunsul lor si cred ca ii voi da in judecata. Problema e ca as vrea sa vand epava. Daca mai sta 1 an pe tusa va fi buna doar de fier vechi.

Sa o folosesti cu placere

vuvule nu mai suntem in era glaciara...fiecare isi alege masina pt sufletul lui...asa ca manual sau automat numai el stie.

DKT e ca o cutie automata normala? El vrea sa faca drumuri de regim extraurban deci manuala e solutia. Plus ca M3 se simte cel mai bine cu o cutie manuala clar. Pentru asta e si facuta ca doar de aia e M. Aviz pentru cunoscatori sau...necunoscatori de ce inseamna un M benzinar.

Pret 200 ron, tot setul. Poze detaliate aici: https://picasaweb.google.com/117517554816533145700/CovoraseOriginaleBMWE36?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNm_r4vDovHswAE&feat=directlink

Cristian.O da-mi voie sa-ti spun ca numai prostii debitezi...mereu. Parerea ta nu e buna, tre sa ti-o schimbi. Dar faza e ca-s foarte multi ce debiteaza tot felul de prostii, asa ca e ok. Miile alea in + ptr 525d nu sunt degeaba. SCUZE DE IMENSUL OFFTOPIC. Zic asa: am condus f10 520d , 525d - cel cu n47 si 530d. Fara sa cer vreun sfat, in general f putin avizat aici pe forum de multi utilizatori cu e3x ce doar viseaza noaptea la un f10, am cumparat un 525d biturbo. De ce ? Pai cuplu f bun, mai bun ca 525d cel de 2998cmc fabricat pana in 2012, impozit 180lei. Mai vreti detalii ? Dotarile nu fac difernentza intre niciuna din masini. Vorbesc doar de ce poate face motorasul asta.

ba da. se schimba cu unul pentru iphone 6 :frantics:

E nevoie sa faci geometria doar atunci cand schimbi: -bieleta directie si/sau capat de bara -amortizor/flansa amortizor, daca a fost modificata pozitia, implicit a fost rupt nitul care ghideaza flansa pe pozitie standard. Astea, pentru puntea fata... Pe spate e altceva. Restul e cancan.

daca ar fi poker, cred ca fisura bate indoitura.

Multumesc Pentru ca n-are nici o treaba consumul cu faptul ca vand masina, am scris in primul post ca vreau sa o schimb cu model mai nou

Cand ma hotarasc, te anunt si luam impreuna.Din ce zic ei pe site, 5500k are 3300 lumeni iar 4500k 3200 lumeni asa ca mai studiez sa vad care ar fi cea mai buna optiune.

Ultimul BMW, cum ii spuneau multi cand au vazut ce a aparut dupa el..

frumoasa tare masina, eu nu pot decat sa spun ca masinile din anii aceia, si cu atat mai mult varfurile de gama, au fost si vor ramane dupa parerea mea cele mai bine facute. Eu am avut un '01 A8 D2 4.2 Quattro si la fel, de-o calitate a fabricatiei absolut excelenta, materiale, finisaje, insonorizare, totul facut in detaliu si cu gandul de-a dura. Asta se vede incepand de la plastice si mocheta si terminand cu solutiile mecanice alese unde nu s-au taiat curbe pentru a reduce costurile. Un E38 am cautat si eu multa vreme acum ceva ani si inca nu am renuntat la idee, doar ca nu mi-a picat nici unul in mana pana acum asa cum il vreau eu, as vrea un 2001 cu Sport Pachet si SWB, nu vreau LWB pentru ca nu mi se pare ca arata la fel de sportiv. Bafta cu masina si sa te bucuri de ea, iti va aduce multa satisfactie, e cu mult peste o gramada de masini de pe strada inca.

la mine a inceput de pe la 25-30k. masina noua luata din reprez, fabr 05/2011. cam acelasi sunet. s-a schimbat pe garantie. daca o faci pe culanta sau garantie, fugi de bmw bavaria OTOPENI.

Eu unul puneam splittere in culoarea masinii, performance nu clubsport, ii vopseam grilele negru lucios, renuntam la dungile M de pe grile, incercam un black quad xenon cum a facut Kenbobo pentru ca masina este neagra si ar fi dat demential, ii puneam jantele pe 18 135M care s-au pus de fabrica pe pachetul M (sau ramaneam la style 68 ca si ele s-au pus), o finala de 330i si era game over... Asteptam poze cu ea curata

Nu e chiar asa. Toate acestea le simti daca mergi subturat, pana in ~2100rpm si nici acolo foarte tare. Peste 2100rpm oricum clapetele stau pe deschis. Eu le-am anulat si nu e sesizabila diferenta decat daca esti foarte atent. Eu sunt mai linistit cu ele anulate.

Deci adio e60 Apropo,aveai cumva masina pe autovit? Era una asemanatoare cu a ta dar nu o mai gasesc , pe la 16k euro.

Ultimul filmulet pana la dyno...

Nu am treaba cu filmatul asadar si prin urmare video=ul nu prea face dreptate sunetului...o sa filmez iar pe dyno la SKN Germania sper sa prind mai clar sunetul... https://www.youtube.com/watch?v=8EuxeFIbLhY

Eu zic ca e normal.

Adaug si 2 poze cu vecinul de bloc si o poza pusa de BMW RO pe farcebook de la Xdrive 2014, chiar eu conduceam masina Sper sa ma invite si anul acesta! http://s14.postimg.org/ir2oksxrh/10873370_818004824902846_5737050005946910574_o.jpg http://s14.postimg.org/k4ubg3x0t/10934695_10153066870994122_75904470_n.jpg http://s14.postimg.org/k3kdmov71/10947572_10153066871039122_2091289779_n.jpg Inca mai visez la un volan de M, chiar imi pare rau ca nu l-am cumparat pe cel de la Inside Am primit si o oferta pentru reparat & vopsit bara de la Changing: 500 de ron, data viitoare o sa belesc ochii! PS: am stabilit cu Andrei ca o sa iau becurile de la el cand le va schimba de pe e60, ii multumesc pe aceasta cale. PPS: Scriam in urma cu ceva timp ca am atins viteza maxima data de constructori in urma unei urgente medicale, din pacate nu a fost de ajuns si tatal meu s-a stins cateva zile mai tarziu. Am ramas cu regretul ca nu am acceptat sa mearga cu mine la Brasov cand am cumparat masina si ca nu a condus-o niciodata, desi eu am insistat de cateva ori. Stiu insa ca era mandru ca mi-am implinit acest vis. Poate ca acolo unde este imi urmareste topicul...

Nu mai este nevoie ... avem si in romania firma specializata pe resoftari cu aceelasi tool uri pentru bmw-urile F XX series . O mica observatie : chestia cu dyno nu e relevanta pentru cei care trimit ecu ul ... ca sa vezi exact cati cai ai de fapt stock si cati ai dupa resoftare ... trebuie sa fii cu masina personala ! Asta e un post preluat de pe pagina de farcebook al lui Dragos Stancescu [ completechip iasi ]

Pentru cei ce vor un chip tuning pentru bmw f10 orice motorizare o poate face la br-performance.be. Tocmai mi-am primit ecu de la ei si masina trage foarte foarte bine.De la 184cp la 220 cp si de la 380nm la 440nm cuplu.Foarte multumit de rezultat.Iti ia 5 minute maxim sa scoti ecu din cutia de langa motor ca sa il trimiti la ei in belgia si in 2 zile il ai inapoi.Te costa 400 euro si curierul 100 ron prin posta romana serviciul EMS.Toata operatiunea dureaza 5 zile.Pe pagina lor de farcebook posteaza toate masinile pe care le fac in fiecare zi si poze cu masuratori Dyno.Sper ca postul meu sa va ajute.

Eu am un bmw de 4 ani si jumatate,luat de la 0km,de 2,5 ani a iesit din garantie,are 100k km, nu am bagat niciun leu in reparatii si merge ff bine. Masina noua nu mai cumpar insa in niciun caz nu as da o galagie de bani pe un cazan, fosta masina de flota cu km fara numar.

Nu e "aberatie", e un mod pragmatic de a vedea lucrurile. Masina trebuie cumparata si cu cap nu doar cu inima.

ce va mai place sa panicati omul pe banii lui . Asta e fix ca drobul de sare , la orice masina poti sa ai surprize sa cada ceva si daca omul isi doreste F10 se recomanda Passat , hai ca deja se abereaza. E f misto masina , eu nu m-as crampona de navi . Au scazut preturile si la F10, in vara ar fi fost cam 30k

In Germania pretul e mai mare pentru un singur motiv : TVA-ul. La 25.000 de euro , aproape 5k de euro e TVA-ul . Romanul merge , cumpara masina pe firma fara TVA (ca doar suntem in UE), o aduce in tara si pe riscul lui o scoate la vanzare . Deci e foarte simplu , eu daca as merge dupa ea as da 25k , el o ia de acolo cu 20k, isi mai adauga si un profit frumusel si apoi ne-o vinde noua mai ieftin de cum am lua-o noi direct de la "sursa".

Poate omul e foarte sincer.o fi avut accident,si i-a pus bord de seria 7