Leaderboard

Salut . Am vandut fostul F10 520dA , in ideea de a achizitiona un X5 . Cum modelul vechi , nu ma mai atragea , am cautat modell nou F15 . nici vorba sa gasesc la un pret accesibil . Si m-am hotarat sa raman la F10 , dar sa trec de la 170.000 km la 51.000 km , de la 184 CP la 313 CP , respectiv de la 380 Nm la 630 Nm .... Am comandat un Kit ///M LCI , acum sunt in cautari de Jante M351 si Volanul M pt Facelift . Masina nu are proiectoare , deci voi cumpara 2 grile 550d . Ma gandesc si la un difusor + tipsuri 550d. O sa revin cu detalii !

E o masina foarte ok. Cele mai multe optiuni sunt doar pentru show off, nu le folosesti. Motorul e cea mai importanta optiune.

Am decis sa renunt la Q7, l-am pus pe Autovit si astazi am cumparat un F13 640xd pe care il voi ridica de la dealerul BMW din Frankfurt vineri, de ziua mea. :frantics: Masina are toate optiunile pe care mi le-am dorit mai putin 2: - pachetul M - scaunele fata climatizate Masina are prima inmatriculare in 05/2012, pachet de garantie extinsa si BSI de 5 ani, istoric service complet, BMW Premium Selection si 85.800 km. Urmeaza primele retrofit-uri: 1. clusterul 6WB 2. volanul F1x M LCI (cel cu airbag rotund) 3. NBT 4. M Pachet Primele 2 sunt deja comandate. Lista de optiuni si ceva poze din showroom-ul dealerului. Modellbezeichnung: 640d xDrive Ausführung: Europa Typschlüssel: YM31 E-Code: F13 Karosserie: Coupé Lenkung: links Türen: 2 Motor: N57D30T1 - 3,00l (230kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Rubinschwarz Metallic (X03) Innenraum: Excl.leder Nappa Erw./zimtbraun (NAEZ) Produktionsdatum: 12.04.2012 Werk: Dingolfing Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0X03 Rubinschwarz metallic Sonderlackierung "rubinschwarz-metallic", wie Schl. Nr. X03. S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S2TBA Sport automatic transmission S4ATA Interior trim finishers black high-gloss S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S2FBA BMW LM Rad V-Speiche 366 S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3AGA Reversing camera S3MBA Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S456A Comfort seat with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4KSA Kontraststeppung S4NDA Instrument panel, leather-covered S4URA Ambient interior lighting S508A Park Distance Control (PDC) S552A Adaptive LED headlight S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S677A HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6NRA Apps S6VAA CIC-Zusteuerung S6VCA Control for Combox S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8THA SPEED LIMIT INFO http://s3.postimg.org/f1u2e2xqn/image.png http://s3.postimg.org/e0ttoygr3/image.png http://s3.postimg.org/47cmc5emn/image.png http://s3.postimg.org/ooxknsqq7/image.png http://s3.postimg.org/5p2o1g8r3/image.png http://s3.postimg.org/w66s30g9b/image.png http://s3.postimg.org/rzlxnognj/image.png http://s3.postimg.org/4o2fcbrrj/image.png

Raspunsul pentru tine e simplu. Ce cauti de fapt?? Vrei mai mult confort, atunci mergi pe jante de 16'. Vrei mai mult design, atunci mergi pe jante de 18'. E simplu. Trebuie sa stii tu ce vrei. Daca ti-ai pus in cap ca vrei 18, atunci 18 o sa ai indiferent de ce zic oamenii pe aici. E de ajuns sa zica unul sau doi ca sunt foarte ok jantele pe 18, ca deja te-au si convins (daca asta iti doresti). E o chestie psihologica.

Puteam sa jur ca inainte de a pune VUV linkul masina avea in prezentare doar jumatate din nr de km.....

Poze high rezolution http://s14.postimg.org/4nsd5hmil/DSC_0181.jpg http://s14.postimg.org/xaqs1jxh9/DSC_0182.jpg http://s14.postimg.org/z3ya3m81p/DSC_0183.jpg http://s14.postimg.org/qvrr4vqrh/DSC_0184.jpg http://s14.postimg.org/f2yjeejp9/DSC_0185.jpg http://s14.postimg.org/j1r5jhiyl/DSC_0186.jpg http://s14.postimg.org/rk571kev1/DSC_0187.jpg http://s14.postimg.org/6oiwqbinx/DSC_0188.jpg http://s14.postimg.org/v6b0e7l8d/DSC_0189.jpg http://s14.postimg.org/ln5wyhn3x/DSC_0190.jpg http://s14.postimg.org/qn3d6fsql/DSC_0191.jpg

E greu de citit fara punct, fara virgula, fara cratima si e greu de gasit mecanici care se price la bmw.

felicitari pentru masina! Clar pozele nu ii fac dreptate, masina e mult mai impunatoare si aratoasa live . E bine ca mai ai ceva din BSI si garantia extinsa, cel putin o vreme nu te costa nimic, sort of speaking, vad ca deja te-ai apucat de cheltuieli si nici nu o conduci inca, dar asta e alta "boala" de care suferim multi :console: .

Mi-au sosit bijuteriile! http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/d40a2d14a21ae2e0226832b521603b35.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/8b97067890713297d90168963f8b0c6a.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/d12744432c36c8488b61dbea5e454e14.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/87d5d35cf87411db542c0d1d4e263c11.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/25c561fb9210caa6781e2654b7f97a37.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/e5077fca9cc86b5c623c1befd43431c1.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/e29c257ea5e7371cd582bb71e0b3048b.jpg

Da-mi te rog un link sau o poza cu manualul unde scrie ce sustii tu. Eu peste tot am gasit: 330i 0-100 6.5sec 330xi 0-100 6.6sec Iar datele lui razvanduta, repet, sunt estimarile de pe site: 330i http://i57.tinypic.com/15mntog.png 330xi http://i61.tinypic.com/28rcsuc.png

nu , nu i vb de butoanele alea , am verificat vinul , este tot pachetul , inclusiv bara stabilizatoare activa Ce sa zic , mai bifa cateva optiuni si sarea de 80 0000 . Intre vechiul F10 si acesta am mai plusat 10 . 000 euro ( inclusiv m pack ). Daca era mai dotat , si mai trebuia sa plusez 20.000 ... tot pt un F10 , sincer ziceam pas . Ce faceam , plateam dublu .. Asa ca orice sut in cur un pas inainte daca avea si interiorul confort , si m pack .... nu mai era la mine in curte

Dupa cum spune si titlul, vand urmatoarele, pentru motor N47, 2.0 diesel, 177 hp : - Turbo-Suflanta (asa-numita Turbina) OEM, Nou Nouta, in cutie, cod de piesa 11 65 8 506 892 - Pret : 4500 lei - 2 Injectoare OEM, Noi Noute, in cutie, cod de piesa 13 53 7 797 877 - Pret : 1400 lei / bucata Piesele le aveam pentru masina mea, insa intre timp am vandut-o fara a le mai schimba. Au costat : Turbina - aproximativ 8400 lei Injectoarele - aproximativ 2400 lei / bucata Piesele sunt compatibile cu motorul N47, 2.0 diesel, 177 hp, de pe orice caroserie : E60-61, E90-91-92-93, E83, E87-88 Tel : 0724.563.644

Z4 prima inmatriculare in Germania in Martie 2014 parca, nu a fost demo, a mers sotia unui mare delaer cu ea (B&K), apoi nevasta-mea cand a putut, de fun. Cutie automata, climatronic dublu, xenon. I-am pus volan de M si grila metalizata, originale, piese noi. Cele stoc disponibile, incluse. Roti de iarna apropape noi - 1000KM pentru cine le vrea pret 800 Eur. Pret 35,000 Eur TVA deductibil. Eu am cumparat-o la 4500 km, 2000 pana in Romania, restul tarata prin oras. Model Z4 18i 19997 cmc benzina 150CP. Azi 8400 Km, slabe sperante sa avanseze semnificativ kilometrajul. Euro 6 fara taxa. Foarte putin negociabil, nu ma obositi cu oferte stupide va rog. http://img661.imageshack.us/img661/9443/jeoMWR.jpg http://img538.imageshack.us/img538/7154/z5Zejv.jpg http://img537.imageshack.us/img537/2300/Eh5wr5.jpg http://img673.imageshack.us/img673/9184/bA01Bl.jpg http://img909.imageshack.us/img909/6472/SR8Iia.jpg http://img537.imageshack.us/img537/7134/A5eAm3.jpg http://img538.imageshack.us/img538/3687/YRyk8b.jpg http://img661.imageshack.us/img661/6482/I6EEp6.jpg http://img673.imageshack.us/img673/1125/rNzb7M.jpg

am pompa de apa marca hepu noua,in afara de c.v. poti sa vii sa vedem rezolvam 1/2/3/4/8/9/11/12......sunt din bt.

Salut, chiar eram curios daca ai ajuns in regula la Botosani pt. ca ma gandeam pa huruitul ala.... Asta cu cutia de viteze cum au dat verdictul ? Lista ta e destul de stufoasa... din toate domeniile. Cred ca este destul de scump sa le rezolvi pe toate odata. Punctul 4 poti sa-l rezolvi tu iar 10 nu vad de ce ai schimba freonul daca baga rece. Problema e la 9. Succes oricum si vezi ca 1 mai bate la usa. La service ar trebui sa rezolvi intai 1, 7, 8, 11, 12. Daca le rezolvi, esti boier.

http://forum.4tuning.ro/671-firme-servicii-auto/173108-vopsesc-repar-reconditionez-profesional-jante-auto/page-31.html La domnul !

Jantele mari pe motorizari mici aduc numai dezavantaje, singurul avantaj este aspectul.

este ffoarte buna cea aditivata :frantics:

ok, mersi de info, e bine ca in Sibiu nu prea sunt, in Valcea am intalnit, da e bine de stiut Exact, asa am patit acum aproape 2 ani, veneam duminica noaptea de la Arad la Deva si am dat intr-un "crater" in care am terminat 3 jante(style 68/17" )cu tot cu anvelope(pe fata aveam Conti Sport Contact 3, erau aproape noi ...), aici e buba, ca nu stii pe unde ajungi si peste ce dai. Faza si mai tare e ca in spate aveam un F10 care nu a mai plecat de pe loc dupa "impact"...

1. Pe sosele full de gropi evitam sa merg si cu jantele pe 15, pana la urma e vorba de bunul meu la care tin, mai bine fac km in plus pe un traseu curat. Nota PAS 2. Pe DN e destul de ok feelingul. Nota 4.5 3. Nu trebuie sa le zbori cu 90 la ora. Nota 5 4. Linii de tramvai nu avem noi suficiente in Sibiu, doar ceva ramasite. Nota 4.5 5. Capacele de canal le evit by default. Nota 5

cred ca poti sa dai si cu ceva ceara pe zona respectiva , protejeaza si se curata mai usor dupa .

Nu a fost specificata latimea jantei, iar la 143cp chiar nu are rost sa ai anvelope de 255.

In primu' rand, in afara de factorul estetic, cred ca alegerea unor jante pe 18" pentru un 318d nu are niciun beneficiu. In al doilea rand dimensiunea aleasa pentru anevelopele spate nu este justificata, 225/40 R18 este mai mult decat de ajuns pentru un 318d. Jantele pe 18 vor produce o uzura mult mai mare elementelor suspensiei/directiei. Eu am avut jante pe 18" pe 330 Ci E46, iar dinamica masinii mi s-a parut net inferioara fata de echiparea cu jante pe 17", intr-o luna am renuntat la jantele pe 18". Tine cont si de costurile anvelopelor pe 18....mai bine "o ard" pe 17" cu anvelope foarte bune decat pe 18 cu chinezarii. 1.Drumuri full cu gropi. nota 4 ( jante 17 nota 4) 2.Drumuri normale (cu gropi ca la noi in Romania.) nota 4 ( jante 17 nota 3) 3.Trecere peste "politisti culcati"/limitatoare de viteza nota 3 ( jante 17 nota 3) 4.Linii de tramvai. nota 4 ( jante 17 nota 4) 5.Capace canale in oras. nota 4 ( jante 17 nota 4) Notat 5 am lasat-o pentru jantele pe 19". Ca recomandare as zice sa-ti iei jante de 17, dpdv dinamic. Pe de alta parte daca vrei jante de 18" ia-ti-le, oricum dupa standardele actuale sunt departe de o dimensiune extrema, ai grija sa fie cat mai usoare, dar renunta la anvelopele de 255 pe spate ca nu au rost.

Pe de alta parte - trepidatzii pe A1 oricum o sa ai la viteza de peste 130km/h din cauza calitatzii soselei - o spun din propria experientza nu din auzite. Incearc-o si pe A3 ...e mai fina, mult mai fina defapt.

http://olx.ro/oferta/bmw-325i-impecabil-ID2znJ3.html In anunt am pus bi-xenon. Are xenon. In rest...aprox 168k km, revizia facuta in Decembrie, completa, inainte de a pleca in voiaj. E o masina foarte ingrijita, cei din club Constanta o cunosc. Pe 9 feb ajung in tara. Daca se va vinde pe forum pretul este 9300. Pentru ``cunoscatori`` - Masina doar de garaj ---nu am tinut-o in garaj- am supus-o intemperiilor - Masina de nefumator ---am fumat in interior - Nerulata in Romania ---am alergat-o de multe ori la drum lung in tara

La fost masina am avut si eu sitele din toba sarite. Am fost la un sudor, a facut un dop, a sudat sitele si toba la loc, a dat cu un spray si gata. Dupa 3 ani cand am vandut-o nu aparuse probleme.

@r0n1n1 : sincer am oscilat intre asta si un 650ix care era chiar mai dotat si aproximativ in acelasi buget. Dupa ce m-am documentat despre problemele motorului N63 si dupa ce am aflat ca doar BMW Romania a inlocuit 7 (sapte) astfel de motoare in garantie in 2014 am zis sa nu risc. asta fac non stop, codez pe sume fabuloase

Vezi, si nu vroiai sa-l iei si pe al doilea . E normal sa nu vezi nimic, la e46 nu avem nivel de volum afisat...

am revenit de la neo , am montat stopurile cu o zi mai devreme - stopuri OEM LCI - mufe adaptoare OEM - codare http://s10.postimg.org/er02yzpd5/20150420_175947_Medium.jpg http://s10.postimg.org/oquzew0mh/20150420_175934_Medium.jpg http://s10.postimg.org/je650rcq1/20150420_175940_Medium.jpg

Super! Multumesc mult moise. Scurta povestioara: In perioada de sarbatori de Pasti, adica de pe 10.04.2014 pana astazi, masina a fost rulata pe noul schimb de ulei 2973 km. Intre timp a prins intalnirea din bucuresti de pe 10.04.2015 orele 20:00, iar pe aceasta cale ii salut pe MyKe & ALEX B100XHX, frumoase masini detin.... :hyper: Dupa care am ajuns la Giurgiu. Acolo nimic in neregula. M-am intors inapoi in bucuresti, am rezolvat ce am avut de rezolvat, si am alimentat pana la plin. Din botosani cand am plecat alimentasem la maxim si inca ceva, in bucuresti la fel. Distanta parcursa: 577km(BT-B-GR + ceva invarteala prin Giurgiu). Consum 46.59L. Atat a intrat in rezervor pana s-a facut iarasi super plin. AC on tot drumul. Traversat orase, si bucuresti-ul care nu era chiar aglomerat, iar in exterior, cam pe la 130-170, depinde de asfalt si de locatie, nefiind foarte multe rafale la 170, cred ca de vreo 4-5 ori m-am dus acolo pe distanta de aproximativ 3-4 km fiecare. Deci mers putin cam apasat pentru motorul masinii. Totusi consumul e multumitor daca pun in vedere cu ce consum am ajuns acasa cand am adus masina... Parca a fost altceva acum. Consumul mi-a reiesit de 8.07L/100km. Super bine tinand cont de cum am mers. Cel putin pentru mine. Din bucuresti cand am ajuns a doua oara am plecat inapoi spre giurgiu si am mers la consum. La ~95 km/h, depinzand de curbe sau drum denivelat sau aerul deviat de camioane, indicatorul la instant statea fix la 6L. Daca opream aerul cred ca era undeva la 5 sau 5.5 L. In continuare huruit care parca incepe sa se auda din ce in ce mai mult sub cotiera. Ajuns in BT inapoi, plec pe ruta BT-SV-NT-HG-SB-HD. Ruta prin Cheile Bicazului. In sibiu l-am cunoscut pe daci_84. Superba si masina lui. Mi-a dat si doua difuzoare, si inca un capac protector cred ca la clapeta de acceleratie deoarece la mine lipsea. Super om. Ii doresc multa sanatate, si spor in ceea ce mi-a povestit ca vrea sa faca la masina!! Am continuat drumul. La Petrosani am ajuns parca mai greu. Huruitul s-a intensificat. Trec de Vulcan, Lupeni, Uricani, si ajung la Campu lui Neag. Opresc motorul, ma duc, beau, mananc dorm. Foarte frig afara in seara respectiva(15 spre 16 Aprilie). Dimineata cand m-am trezit, am vrut sa imi iau parintii, sa mergem sa luam ceva de pe la piata, cum ar fi berea vinul si alte alimente ceva mai serioase. Cand am ajuns in parcare am vrut eu sa ma dau mare cu deschiderea geamurilor din cheie, ii povesteam lu` taicamiu cam ce si cum se intampla, deoarece el fiind mai in varsta nu prea a avut el acces la acest gen de lucruri. Spre surprinderea mea, a ramas indiferent. Geamurile au coborat. Trapa s-a deschis. Dam o tura in jurul masinii si el ma intreaba daca se si inchid tot din telecomanda. Eram pe partea dreapta a masinii si ne uitam la ea ca seara nu au avut cum sa o vada, era prea intuneric. Ii arat ca se inchid. Ne invartim iar in jurul ei, iar in momentul cand ajung pe stanga, vad ca geamul de la sofer nu e prezent, deci eu = . Ma bag in masina, bag cheia in contact, pun contactul si trag de buton. Ghici! TROSC PLEOSC CROSC... Iese un centimetru din geam... PFAI... cum ma duc la piata? Cobor de pe munte, ma duc la cineva care avea torx-uri, desfac fata usii stanga, acolo zici ca .. nu stii ce sa zici. Nu intelegeam nimic. Am desfacut alte 3 surubele am scos motorasul, am scos pana la urma si ansamblul care tinea rola... Rola crapata. Va pun eu poza cand ajung acasa(sunt la munca acum). Pfai, scoci pe geam sa tina geamul sus. Trage de cablu si asigura-l sa nu cumva sa cada geamul jos, si hai repede la oras. Sa vedem ce putem rezolva. Pe drum, ii explic lui taicamiu, ca doar cu el am plecat despre huruitul respectiv. Nu mai plecasem dupa alimente, ci din contra deja taicamiu vorbise cu cineva de la un service. Ajungem la domnul respectiv, se uita si ma trimite la nevasta-sa sa imi fac comanda de sistem ridicare coborare geam stanga (kit de reparatie). Cat despre huruit, imi spune in felul urmator: Cutia de viteze. A dat si el o tura cu ea, si-a pus baietii de la service(angajatii) sa desfaca putin pe la evacuare acolo si sa incerce sa vada daca rulmentul de la cardan e in regula, daca grupul din spate e in regula, sau daca e vreo problema la crucea cardanica. Patronul intre timp plecase. Baietii desfac, se uita isi dau cu parerea, toti au spus ca e de acolo, ca e de dincolo, ca e din spate, ca e din fata, cert e ca toti au spus ca rulmentul e bun. Intre timp apare inapoi patronul care dusese o masina cuiva si se intorsese inapoi la service-ul lui. Isi trage si el camasa de lucru si se baga sub elevator. Porneste masina un pusti care s-a urcat sus in ea, si dupa cateva invartiri pe sub ea, dupa cateva pipairi, dupa verificarea uleiului din cutie, si dupa cateva miscari ale cardanului, da verdictul mai sus mentionat. Trebuie schimbata cutia de viteze. Este posibil sa te lase in drum. Momentan, sunt in botosani, am ajuns cu bine. Sunt la munca, astept sa mai fac o verificare si pe urma sa vedem cum repunem lucrurile astea pe drumul corect. Pana atunci, vedem ce facem. Poate fac si eu direct ce vrea sa faca daci_84...

Oare cum se pot monta ulterior ? Mie imi place cum se vad alea , fara e o mare gaura ...

E fantastic numarul de nepriceputi de pe forumul asta, foarte multi doar isi dau cu parerea asa din auzite, sau ce-si inchipuie ca ar face... total pe dinafara, altzii ca le vor deschise cu orice pret. Flapsurile alea, fac parte din tehnologia BMW numita ulterior ..cel putin de la e60 LCI incoace - Efficient Dynamics - . Ele se vor deschide in cazul in care ELECTROVENTILATORUL CARE DECLANSAZA ORICUM AUTOMAT LA O ANUMITA TEMPERATURA A LICHIDULUI DE RACIRE nu ar face fatza, atunci se deschid si acele aripioare/flapsuri.. Ele ajuta si la o incalzire mai rapida in anotimpurile reci stand inchise. Cum ajuta mai departe ca explicatie - pai la rece iti reduce consumul ptr ca incalzeste motorul mai repede, la cald iti va face mai rece in masina inclusiv A/C ptr ca acolo la radiator , ptr cei ce nu stiu, mai e un radiator mai subtirel asa pentru A/C , si mai jos mai exista un alt "radiator" sa zic asa numit intercooler.In total 3. Daca nu se deschid - nu va speriati, mie mi-a luat 3 ani cu e60 sa le vad odata deschise - si nici macar nu era canicula. Exista si probabilitatea ca acel actuator - sau mai pe limbajul tuturor - motoras , sa fie ars, dar putin probabil. Despre cele care nu le au montate, nu stiu din ce motiv, cert e ca ele ajuta.:brr:

Daca nimeresti un somnoros in spate, cand pui o frana ii trezesti si vecinii :frantics: Abia astept sa le vad pe masina.

Daca tot vrei un automobil pe care sa-l duci pana la "maturitate", hai sa-ti scurtez asteptarea cu 15 ani si sa-ti dau un E34 care face 30 de ani in 2025.

Salutare Cei care ati facut deja asta, ma puteti ajuta cu un sfat indrumator? Adica sa imi indicati modelul de ambreiaj de la care ati luat arcurile sau din lista trimisa cu 1000 de arcuri sa imi indicati care trebuie comandat. Am scos, astazi, arcurile de la 2 discuri de ambreiaj si nu se potrivesc, sunt prea lungi. Va multumesc anticipat.

70% ? Pai mai mai bine le lasi asa cum sunt! Transparenta 70% sunt aproape clare. Nu merita deranjul doar pentru atat si mai ales s-o imbraci pe toata doar cu o astfel de folie. Pe spate, legal poti sa le faci cat de inchise vrei, un 5% spre ex, iar geamurile laterale fata, intr-adevar aici trebuie sa fie minim 70% ca sa fie legal. Oricum din fabrica ele vin la un 70%, aproximativ. Dar poti sa-ti pui o folie LLumar din gama ATR cu transparenta 70% si mai scazi din caldura de pe timp de vara. Chiar se simte, mai ales daca pui o astfel de folie mai de calitate si cu proprietati pentru oprirea razelor UV.

Doru...uite aici... https://www.youtube.com/watch?v=yqg0wCkcdKE

Nu stau sa repet pentru fiecare ca schimbatorul nu ramane pe masina, e ultima oara cand o spun. Stai linistit ca nu sunt genul care face tiganii, am incercat, nu mi-a placut, o sa dispara.

Cand ai acel senzor defect nu mai porneste motorul.Nu vad legatura dintre sistemul de franare,stabilitate si senzorul de impulsuri de la vibrochen.

Oricum, comparatia 325xi vs 320d nu-si are rostul. 3.000 benzina nu ar trebui comparat cu 3.000 diesel? In plus, "publicul" pentru 325i e putin mai restrans decat pentru 330i.

penibil.. si sunt posesor de benzina, dar exagerezi grav de tot.. oricum nu din cauza consumului nu vinzi tu masina.. fac pariu ca si daca o dai cu 1000e mai putin tot nu o sa o dai imediat.. poate si mai mult.. pur si simplu cine e dispus sa plateasca un impozit pt motor de 3000 are variante mult mai bune..

am inteles ca tu ai benzinar si e foarte smecher si la moda asta, dar nu mai fi asa infipt fata de cei cu motor de 2.0d, ca nici nu tremura, nici nu-i drujba. fiecare isi cumpara ce vrea, nu te ataca asa ca nu iti dai masina rapid.

Suspensie reglabila - ma refer la modurile Comfort-Normal-Sport-Sport+ ... Da, e adusa recent (scrie si in anunt, import 02.2015), pt mine sau pt vanzare Am avut un 535d M-Pachet pe care l-am dat, am cautat un x D dar am gasit-o pe asta mai bine la pret decat un 535xd M-Pachet similar Am pus folie pe oglinzi ca sa para ca le-am inscriptionate, B-101-DRS e nr rezervat de mine. Masura anti-furt. Asta si rugaciunile Mai am 2 saptamani nr rosii ... cred. Primul rand. (unde se verifica pana cand e RCA valabil?) Masina e impecabila, km sunt reali, garantati, accept test. E vreo problema ?

Am fost la bimmer pentru mai multe interventii mecanice. Ultima a fost pentru schimb amortizoare fata. Nu au fost montate corect pentru ca dupa o luna au inceput sa scartie flansele si sa apara fisuri in cauciucul lor. Nu am mai fost la ei pentru ca la ultima interventie mi au lasat impresia ca sunt presati de timp si pe fuga . Am fost in alta parte am dat iar amortizoarele jos si flansele pe interior aveau un sant in ele. O saiba nu era pusa ok din ce mi a zis cel la care le am dat jos. Sunt multe masini de reparat si probabil multi clienti insa ar trebuii acordata o atentie mai mare lucrarilor. Ar trebui respectati pasii din manualul de service bmw, ar trebuii folosite scule speciale pentru anumiti pasi de service. De exemplu depresarea pivotilor din fuzete trebuie facuta cu o presa speciala nu cu ciocanul. Insa mai peste tot cand ai clienti multi intr un interval de timp scurt se grabeste treaba in detrimentul calitatii.

Am fost cu Fordul la Arad, cu BMW ul pe la unguri...dar din pacate servicul nu prea ma lasa sa merg prin tara... Sper cu E90 ul sa fie altfel... Jantele 225M erau 8J cu ET 34 toate 4 ale mele. La E90 sper sa nu mai umblu la aripi. Pun cateva poze cu fostele masini. Sper sa nu fie probleme.

Am acum 213k reali Greu am reusit sa pun pozele...cam mica e limita la poze...

softurile de la BMW cu licenta! pe windows

Este exact ce-i trebuie motorului asta la rece.

Ma oamenilor voi nu intelegi ca si OMW si petrom si Mol cumpara motorina din acelasi loc? Difera modul in care este depozitata , daca este adapata samd. Cat despre tipul de motorina iar este acelasi tip indiferent ca este mai scumpa sau mai ieftina. Cu putina rabdare scrie clar diferenta chiar pe pompa ( procentajul de aditivare gen 1l :1000 sau 2l:1000). Nu exista 2 cisterne de motorina diferite care aduc una motorina mai buna alta mai proasta. Eu la masina mea i am pus motorina de toate tipurile ( si de la nave vreo 40000 de km) si am ajuns la 350000 de km fara probleme pe injectie... Masina mea merge identic si cu motorina cea mai scumpa si cu cea de la nave (neaditivata)

Mi-am facut Updatul la Bmw CIC HDD cu 500 ron......In Bucuresti in prezenta mea!!!!Totul a fost perfect!!..hartile sunt 2013 foarte detaliate +cladiri 3D!!Cine doreste telelefonul celui care m-a rezolvat il pot trimite pe PM!!