Leaderboard

Daca era sub 10.000 de euro ti-o luam eu.

Daca tu nu te pricepi la BMW-uri nu-i acuza pe altii ca au postat doar ca sa se afle in treaba. Masina postata de tine nu are tapiterie piele standard, e retapitata: dotarea standard e Stoff Move/anthrazit (BDAT) Masina postata de tine nu are S534A Klimaautomatik Cat despre Navigatie nu tot ce are display pe bord iti arata pe unde-i drumul cum crede tot poporul

Mai da-le naiba de pachete M, vezi Doamne acum trebuie neaparat sa aibe niste spoilere si praguri diferite de cele default ca sa merite a fi cumparat! In afara de cei cu ochiul format, nu stiu cati altii deosebesc un E90 cu M pachet si un altul fara. Pentru ei seamana ca unul si acelasi BMW. Poate mai stiu si ca-i seria 3 si cam aici se incheie totul. Daca nu are si motorul si toate celelalte de M, degeaba. Mai important fata de doua bari M pe care oricum platesti destul de mult, este sa fie intr-o stare tehnica si vizuala OK. Cu ce ma incanta pe mine una care e "plina de M-uri", dar tehnic si vizual este praf. Sau doar voiai sa te lauzi ca ti-ai luat E90 cu M paket?!? :console:

In 20.000 F10 nu prea gasesc. Si mi se pare mare, pentru Bucuresti, cu parcarile. Ma uit de cateva luni in germania dupa F10 dar tre sa mai cresc un pic bugetul. In opinia mea sa iau 520 doar pt ca e 520 si e chel inauntru, nu are nici un sens..

RedCap, sa te bucuri de ea in continuare! E dementiala, ce pot sa iti urez la un M, cuvintele sunt de prisos Cat despre consum, inca o data BMW nu da gres. Nu cred ca a existat in istorie masina la concurenta cu performante apropiate care sa consume mai putin ca BMW-ul.

Salutare tuturor!Dupa o asteptare destul de lunga sunt mandru sa spun ca am intrat in posesia unui BMW E34 518i din '94.Pt multi dintre voi motorul cam mic dar momentan pt mine fiind destul de ok!Dupa o prima plimbare de 350 km am ramas placut surprins sa i masor consumul undeva la 8 litrii %.Despre masina pot sa zic ca a fost destul de bine ingrijita de fostul proprietar singurele defecte fiind mici puncte de rugina si unele batai in fata.Planuri de viitor sunt multe..primul fiind inmatricularea,remedierea micilor probleme mecanice si estetice,jante (style 32 as vrea) si probabil multe altele!Am doar 21 ani pasiune si destula rabdare sa le fac pe toate asa ca astept pareri,sfaturi cat de rele ar fi ele!O sa am nevoie de o recomandare..un service si un tinichigiu bun in Brasov!Am si o poza informativa!

BMW E60 Diesel , 150 cp Inmatriculat Romania, taxa platita dar recuperata Stare de functionare excelenta Intretinuta corect , nu are probleme tehnice, se poate verifica la orice reprezentanta Vopsea originala KM bord 200000 Fabricatie 2007 Detalii la tel: 0723853555 Masina se afla in Campina-Prahova Pret 8599 Euro , poate se negociaza ceva :flowers:

Masina este foarte rara (singura din Romania cand am verificat) si tinand cont de cate exemplare au fost construite (310 buc. din care cu aceasta motorizare 30 buc.) si cate mai sunt azi (aprox 90 buc.) este potrivita pentru colectionari sau pasionati. O vand pentru ca eu nu mai am timp pentru ea si e pacat sa stea in garaj. Pretul de vanzare este de 4200 euro. TEL - 0735131985 CLICK AICI PENTRU POZE MASINA cateva link-uri unde va puteti informa despre acest model: Clubul BMW Baur (20033 este a mea): http://www.baur-tc.d...4-register.htmlArticol despre model: http://www.news.bmw-...6-baur-tc4-e36/Mai jos ai lista de caracteristici ale masinii in engleza si poze atasate. Masina este inmatriculata in Romania din 2008 eu fiind al 4-lea proprietar (al 2-lea in Romania). Taxa a fost platita si nerecuperata. Am si documente germane originale, inca din 1993. - BMW 320i model BAUR TC4 nr. 20033 - M50 engine (NO Vanos), 6 cylinders inline, euro 2, 1998 cm3, 150 hp - 161.000 km - 4 electric windows - leather interior - heated front seats - New Clarion MP3 player (with matching amber lighting) - New MTX 3-ways rear speakers - electric headlights - fog front lights - M3 steering wheel (NEW) - M3 17 inch motorsport rims - M3 side trim - M3 heated power mirrors - M3 tail lights - AC SCHNITZER front grille - AC SCHNITZER front lip - AC SCHNITZER back lip - AC SCHNITZER evacuation

Adevarul e ca Bucurestiul e si un oras in care se le arati altora ce inseamna pachetul tau M..intre 2 semafoare si 3 cratere..daca ti l-ai luat ca sa "show" off la altii ce ai tu, no comment. Eu imi iau masina pt mine, pentru ca imi place sa conduc un BMW, nu ca sa imi arat muschii cu ea la altii. Nu vreau sa starnesc conflicte aici dar asa cum spunea un coleg mai sus asta e mentalitate romaneasca ) sa moara ala de ciuda ca am masina mai smechera ca el

Ai putea detalia ĂŽn ce constĂŁ acele cheltuieli lunare constante de 200 euro? Asta pentru ca noi, cititorii, sĂŁ nu considerĂŁm afirmația nefondatĂŁ, nejustificatĂŁ, vorbe ĂŽn vânt. Cât de proastĂŁ ar putea fi acea mașinĂŁ sĂŁ tot pice ĂŽn fiecare lunĂŁ câte ceva ĂŽn cuantum de 200 euro?

Mizeria asta (ma duce cu gandul la lipici, ceva) n-are ce sa caute acolo.

Va multumesc pentru aprecieri si pentru ca mențineți acest topic in centrul atenției;)))o seara buna in continuare

Bai nene ce gandire...

Am tot citit prostia asta cĂŁ motoarele diesel sunĂŁ nu știu cum. Cele pe benzinĂŁ cântĂŁ, te gâdilĂŁ? 1. Bmw are o izolare fonicĂŁ mai bunĂŁ decât a altor mĂŁrci. 2. Majoritatea conducĂŁtorilor auto ascultĂŁ muzicĂŁ ĂŽn timp ce conduc, deci nu prea au timp sĂŁ fie deranjați de sunetul (ĂŽnchipuit) ușor deranjant al diesel-ului. 3 Șoferii unor mașini pe benzinĂŁ nu știu dacĂŁ sĂŁ ĂŽnchidĂŁ muzica pentru a savura simfonia motorului? Diferența de 1-2 sau mai mulți litri pe care ĂŽi consumĂŁ un Bmw pe benzinĂŁ ĂŽnseamnĂŁ km ĂŽn plus sau bani ĂŽn minus pe ĂŽn favoarea unui diesel este una economicĂŁ,

Salut. Eu am 530 xD din 2006. Practic acelasi motor, si plina de optiuni. Am baterie VARTA si nu are nici o problema, de asta inclin sa cred ca nu are treaba daca bateria e OEM sau nu.

banii de o excursie din care ramaneam cu ceva poze . E clar ca fiecare are modul lui de a evalua ...viata In alta ordine de idei farurile astea de LCI lumineaza fff bine , mult peste nfl . Ma refer la raza care bate f larg in lateral si intensitate . Deci merita retrofitul , nu e doar pt look .

Daca era prea puternic zicea lumea ca nu e bine, ca nu ai experienta. Cea mai buna masina e cea pe care o ai, in special daca atunci cand iti place suficient de mult, incat atunci cand pleci de langa ea intorci capul sa o mai vezi o data. Dupa e34 as intoarce capul. S-o porti cu placere si responsabil.

Da, F10 e numai bun pentru oras Deci numai de bine despre N47, incet-incet numai vorbe frumoase

Nu cred cĂŁ la mașina ta e necesar sĂŁ le scoți,eu la 530d din 2004 le am anulat și nu arĂŁtau prea bine,erau indoite si coapte.

Bmw nu este tocmai o masina ieftin de intretinut , am avut seria 1 120d iar acum am E90 si am bagat constant 200 Euro lunar in ele minim. Mai pica una alta, sunt second pana la urma, tot ce trebuie sa iti calculezi daca poti sa pui banu jos cand se strica. In rest, daca serviciul tau e stabil si poti plati rata why not? Viata e scurta , profita de ea ca mai incolo vin alte responsabilitati familie, copii etc

Depinde daca accepta dealerul din RO. Oricum e contra cost dar important e sa accepte si asa. Apropo, Vlad, ti-l recomand pe Ciprian , cu el trebuie sa vb , e cel mai de treaba si cel mai priceput de la proleasing. Un om de nota 20.

Frumoasa masina dar as pune xenon pe ea...musai...

Felicitari pentru masina si motorizare! Abia astept sa ti-o calc si eu un pic

S-o stapanesti sanatos! Ce inseamna gradatiile de "OFF" si "READY" de pe turometru? cand coboara sub ready inseamna ca a iesit din "soc" si poti sa mergi cu ea? fbdcnt: radiourile din SUA folosesc doar numeri intregi pt frecventa: la ei intre 97 si 98MHz nu sunt posturi radio, la noi mai poate fi si 97.5MHz.

tare replica

Am trait sa o aud si pe asta ! Un model aparut in 1998 sta mai bine pe drum decat unul din 2004. Aplauze la scena deschisa ! :frantics:

Eu nu m-as complica. Pune talonul recomandat de producator la dimensiunea jantei. La 245 e 40 pentru jante de 18. Daca ti se pare prea mic talonul, pune jante de 17.

Am inteles, oricum, am aptipildul ala , cred ca e cu numarul de inmatriculare al masinii pe Germania. O sa vad ce se va intampla.

Atunci scz! Daca se considera abuz va rog sa dezactivati anunțul! Orice se posteazĂŁ devine pretext de cârcotealĂŁ)) sper sa nu devinĂŁ acest topic un nou topic de discuții contradictorii;)) Pt a evidenția scuzele mele am sa reduc prețul cu 5% O duminica plĂŁcuta in continuare! PS- pozele privind interiorul nu sunt foarte concludente, dar va asigur ca interiorul este de culoare maro si daca este nevoie am sa postez poZe mai clare

Doar 2 conditii ?

Este intr-o stare foarte buna. P.S: Nu este singura din tara

nu pot sa spun decat: W A W !!!! este o masina extrem de rara, din ce vad in poze in conditie foarte buna, iar pretul este de ras dupa parerea mea avand in vedere raritatea acestei masini. sa speram ca nu ajunge pe mana la vreun ghertoi care sa o faca de boala copiilor.

http://s21.postimg.org/k02s99kv7/DSC_0143.jpghttp://s21.postimg.org/i4p6plasj/DSC_0162.jpghttp://s21.postimg.org/n0o83jlk3/DSC_0160.jpghttp://s21.postimg.org/e1tkcrrab/DSC_0156.jpg http://s21.postimg.org/ojjm8is4j/DSC_0153.jpghttp://s21.postimg.org/s6us0uaxv/DSC_0147.jpghttp://s21.postimg.org/6i52ognhf/DSC_0163.jpghttp://s21.postimg.org/jv87r2sbn/DSC_0161.jpg

Cat vrea ea,ca orice BMW de altfel

DacĂŁ te ĂŽnvârți ĂŽn mare parte prin oraș, ia o moto cu o poziție care sĂŁ ĂŽți permitĂŁ sĂŁ vezi cât mai mult din trafic, sĂŁ ai o poziție cât mai ridicatĂŁ. Cu vitezane nu prea ai ce face ĂŽn oraș.

Ooooooooo hoooo...a ajuns un motor de 2,5 si 218 cai sa fie cel mai slab!?...foarte interesant...ce mama naibii sa mai spunem de 316, 318, 320 toate i cu puteri si cuplu derizorii si consumuri de 200+ cai? sa mai vorbim despre 316, 318 sau 320d care sunt avantajoase doar din punctul de vedere al consumului ca in rest Dumnezeu cu mila când vor incepe turbina, pompele, injectoarele, intercooler-e si miile de vacumuri suspecte sa-si bata joc de nervii si de banii tai? sa fim seriosi dar nu vorbesti in cunostinta de cauza despre N52...sincer...250 Nm de la 2750 RPM si 218 cai putere sunt de ajuns iti spun eu, in constinta de cauza, in absolut toate situatiile in care vei folosi masina...ai mai putea considera de asemenea ca la acest motor (considerat la saloanele auto de specialitate ca fiind cel mai avansat motor pe benzina din lume, dat de combinatia Valvetronic-Dublu Vanos) este/se poate cuplata o transmisie destul de performanta de la ZF, care ajuta foarte mult in economia efortului depus de motor pentru propulsarea masinii...Am condus 4 ani si jumatate 520i cu M52 de 150 de cai pe el si crede-ma ca nici macar pe ala nu l-as putea numi cel mai slab motor de la BMW atata timp cat exista 520d de 136 de cai...Numai bine! P.S. Daca a ajuns un motor de 218 cai sa fie cel mai slab benizinar de la BMW atunci poate ca doar M3-ul de 440 ne mai multumeste asa-i...Snobism sau ce? P.S.S. Consum mixt de cel putin 17 fara talpi?Pfff... cu jante de 19 te cred altfel esti pus pe glume nene...ca doar da-l in durere de 2,5 ca nu e V8...

presiunea de ulei trebuie sa o masori, chiar si la 500rpm nu trebuie sa se aprinda becul, asta inseamna ca ai pompa de ulei sau linia praf cum nu gasea nimic defect daca se aprinde in mers becul la ulei? baga mai putin aer pentru ca trage aer fals, debitmetrul inregistreaza ce trece prin el nu prin gaurile din furtune parerea mea este sa cauti un service serios

Pai si care e faza ca nu inteleg. Crezi ca ai descoperit roata sau ce? 90% din samsarii din tara cumpara masinile fara sa le vada, si 90% din cazuri sunt exact asa cum sunt descrise. Si sunt masini bune cu km de la 150 de mii in sus, cu istoric de service etc. Singura chestie e ca romanu vrea sa vada 100k km in bord si samsaru le face pe plac.

merge mai bine cu M pack ))) consuma mai putin , alea diesel in speciAL . Si eu am montat , ia 0,1 mai putin

Traim in Romania...no comment

Daca era Nautilus ti-o suteam eu...

Daca avea scaune cream o luam eu. Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

sunt mai fiabile in general, desi totusi motorele astea noi mici benzina turbo inca nu au destui ani sa vezi exact ce si cum.. am avut numai benzinare, si mici si mari si turbo si non turbo.. nu as cumpara disele sh din principiu, am acum un diesel, dar cumparat nou si fac peste 30k km pe an...oricine poate face un calcul simplu..la ce si cati km face si pe unde..dar ca regula generala un diesel renteaza de la 20k/an km in sus. si da intoadeauna e vorba de consum, costuri de intretinere impozite.. etc.. altfel toti ar umbla cu v12..

Man, eu zic sa-ti cumperi un F30 daca asa iti spune inima. Si ca recomandare sa fie pachet M.Eu am luat un e90 si vreau sa zic ca pachetul M ma face sa-l plac in fiecare zi mai mult si mai mult.. Good luck!!

Farurile de LCI arata de 100 de ori mai bine decat cele de NFL.

Daca mai lasi din pret si asiguri montajul as fi interesat sa-l cumpar. Ma gasesti la telefon 0745128056 Florin Stancescu 0745128056

Mai ai masina? Motorul de il ai pe masina este un motor cu foarte multe probleme, nu doar pe seria 7, dar si pe X6, seria 5 si altele care il au. Eu te sfatuiesc sa o dai pentru ca acest motor a fost proiectat foarte prost si am vazut foarte multe cazuri in care cad motoarele intr-o veselie.

Daca era alba o luam eu..

Schimbat azi cu Shell 5 30 ECT dupa Motul 8100 X Clean care a stat in motor cred 8 k sau 10k nu mai stiu exact....dupa cativa km parca se aude mai bine si trage mai frumos....320 d 184 cai. Astept si autostrada...sa faca si curatarea DPF...

Dupa 9 ani a sosit vremea sa schimb masina. Batranul meu 525d inca imi umple inima de bucurie cand il privesc sau il conduc si m-a servit fara sa faca prea multe mofturi in toti acesti ani dar e timpul sa gaseasca alt proprietar care sa-l iubeasca si ingrijeasca la fel de mult. Acum cand am ajuns sa fac in jur de 10k km pe an cu masina personala am zis ca e momentul sa ma intorc la un benzinar. M-am decis sa nu mai sar de pragul de 2000 cm asa ca am ales un 328i american, repatriat in Germania de unde l-am adus personal. Dupa ce masini se posteaza in mod normal pe aici a mea poate fi descrisa ca semicheala, dar am considerat ca pentru mine cele mai importante optiuni sunt motorul, anul 2013 si cei sub 26k km pe care ii avea in momentul achizitiei. A costat 22.700 eur, nu sunt genul care se targuieste cand ii place ceva asa ca am scazut cateva sute de euro la telefon si am plecat sa o iau. Probabil ma duce undeva la 24500 cu toate cheltuielile. F442439 Model description: 328i Market: USA Type: 3C13 E-Code: F30 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N26B20O0 - 2,00l (180kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Alpinweiss 3 (300) Upholstery: Sensatec 1/schwarz (KCSW) Production date: 22.04.2013 Assembled in: München Code Standard Equipment S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S4CGA Interior strips, "satin-silber" matt S4NEA Blow-by heater S520A Fog lights S544A Cruise control with brake function S5DSA Emergency release, luggage compartment S645A BMW US Radio S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz S992A Control of number-plate attachment S993A model year code in VIN Code Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S2VBA Tyre pressure control (TPC) S319A Integrated universal remote control S423A Floor mats, velours S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S459A Seat adjuster, electric, with memory S465A Through-loading system S493A Storage compartment package S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S563A Light package S575A Supplementary 12V sockets S676A HiFi speaker system S693A Preparation BMW satellite radio S697A Area-Code 1 for DVD S6NHA Hands-free with USB interface S8SCA Telematics access request,country-spec. S925A Transport protection package S9AAA Outer skin protection Moaca mea e bonus.