Leaderboard

Se vinde balena din titlu, E34 facelift (02/95). Scurt istoric: A intrat in tara la 144000 Km, in 2008. Tot atunci s-a platit taxa de inmatriculare si nu s-a recuperat. Eu o detin de 1 an si jumatate, timp in care am intretinut-o obsesiv, mancand peste 2500 EUR. N-am facut un calcul exact, dar numai vopsitul a fost 1200 EUR (i-am pastrat culoarea - Sorrentblau Metallic). Cu aceasta ocazie i-am schimbat usile cu unele impecabile, de pe un M5 cu 130.000 Km (numai astea au fost 250 EUR). I-am dat numai piese si lichide de cea mai buna calitate. De cand e la mine i-am schimbat uleiul o data la 6-7000 Km. Am folosit numai 10W-40, cum spune cartea. Deoarece se apropie al treilea schimb, tocmai i-am comandat 6 litri de Shell Helix HX7 si un filtru de ulei Knecht. Rulaj actual: 207600. Dotari: ABS, klima, servodirectie, 2 airbag-uri, geamuri electrice (fata+spate), trapa, oglinzi electrice heliomate si incalzite, oglinda interiora electrocrom, pilot automat, computer de bord (OBC IV), incalzire in scaune, duze parbriz incalzite, yala usa sofer incalzita, cotiere fata individuale, pachet lumini (parasolare, stalpi spate, spatii depozitare) cotiera spate cu spatiu de depozitare, ski sac, volan reglabil axial, faruri si proiectoare cu lupa (halogen), al treilea stop frana, radio CD cu USB Alpine, 6 incinte acustice, antena radio integrata in luneta, trusa de scule completa, bretele amarare portbagaj. Editie Executive (trimuri lemn, tapiterie velur, protectii praguri cu emblema, volan + maner frana de mana piele etc.). Pachete de sezon: - roti de vara, Nankang Toursport XR611, DOT 2012, 225/60R15, pe jante de aliaj, Styling 5; - covorase de velur (de vara), covorase gri cu margini din piele; - roti de iarna, Michelin Alpin4, DOT 2013, 205/65R15, pe jante de tabla, Styling 1 + capace originale; - covorase de cauciuc negre. Piese de rezerva: actuatori si macarale geamuri (de la usile vechi), o caseta de directie (actuala a fost stransa pentru ITP in 2014, insa un joc miiic tot exista si se misca oarecum greut), cateva bidoane de ulei Shell, sigilate (servo, diferential) proiectoare, valva ICV, un filtru de aer Knecht (nou) + altele pe care nu mi le mai amintesc. Istoric piese noi: brat inferior dreapta Bendix, bielete anti-ruliu Meyle HD, pompa de apa Meyle, antigel HEPU, termostat Behr, garnitura capac tacheti V.Reinz, role INA, curele accesorii Conti, valva aerisire capac OE, diferite furtunase OE, bujii NGK, cablu acceleratie pilot OE, rulmenti+perii alternator, discuri+placute spate Ferodo Premier, saboti frana de mana Textar, kit saboti Ate, lichid frana Ate, bucse mari punte spate Meyle HD, stergatoare Bosch, duze parbriz VDO, amortizoare capote motor+portbagaj Meyle, filtru benzina Mahle + diferite plastice OE si alte maruntisuri. Instalatia de aer conditionat a fost revizuita anul trecut, a primit ~ 1500 gr de freon si ulei specific + substanta de contrast, sa fie. Poate am scris mult, dar simt ca mi-au scapat multe. Voi reveni, daca e cazul. Masina nu a avut niciun accident. Momentan are usa sofer zgariata, insa dosarul "e pe rol" si urmeaza sa o rezolv. Pret: 15990 RON, usor negociabil. http://s26.postimg.org/hliz9nf5x/P5300160.jpg http://s26.postimg.org/ip33llzt1/P5300163.jpg http://s26.postimg.org/gfjkolg91/P5300165.jpg http://s26.postimg.org/pt7l8sjut/2015_05_15_20_28_28.jpg http://s26.postimg.org/i246w32x1/P5300158.jpg http://s26.postimg.org/nsyynk0at/P5300157.jpg http://s26.postimg.org/6eeqfa35x/P5300142.jpg http://s26.postimg.org/kr3kzuxs5/P5300149.jpg http://s26.postimg.org/jfvtre26d/P5300151.jpg http://s26.postimg.org/pyt9i23r9/P5300155.jpg

in weekend am facut prima iesire cu 335ul traseul a fost Bucuresti - Fagaras - Sibiu - Fagaras - Bucuresti , am mers decapotat maxim 100km pentru ca era destul de schimbatoare vremea si mi-a fost frica sa nu ma prinda vreo ploaie decapotat noile gume sunt senzationale , nu am avut nici o problema in virajele mai stranse de pe serpentine luate mai "agresiv" consumul la un stil de mers fara mila in DS a fost de 10.7 , pot sa spun ca se simte greutatea caroseriei , motorul isi arata puterea de la 130 in sus http://s15.postimg.org/8guj1n3qj/20150531_153253_HDR_Medium.jpg http://s15.postimg.org/a7dk34l9n/DSC_0768_Medium.jpg http://s15.postimg.org/v6tnummy3/DSC_0771_Medium.jpg http://s15.postimg.org/ezrysb5bf/DSC_0772_Medium.jpg http://s15.postimg.org/o50bm68q3/DSC_0773_Medium.jpg http://s15.postimg.org/eyi0yw3hn/DSC_0779_Medium.jpg

Pai nu ai observat ca " omul " arunca o pastila generatoare de polemici ??? Are experienta pe forum,se vede .....

Meet REDCAP.

eu ma uit in Germania dupa un 328, e36, si pana acum ce mi-a placut n-am gasit sub 5500E. Fiecare cere cat vrea, indiferent ce varsta are masina. Sunt foarte multe foarte ieftine, dar efectiv gropi fara fund de aruncat bani, bune doar de dezmembrat. In Germania, cine are o masina ingrijita, nu a facut rabat de la investitii, si stie cat valoreaza masina lui, iar ceilalti nu investesc nimic in masini de peste 15 ani pt ca sunt prea vechi. Eu am un e36 ingijit, si ma uit cate cazaturi de e46 si e39 sunt pe strazi, desi se zice ca aici "neamtu" are grija de masina. Majoritatea celor cu masini mai vechi de 10 ani nu sunt nemti, iar cei care sunt sunt lipiti de saraci.

sa te bucuri de ea . Dar ce-i cu volanul ala agresat ? cineva si-a facut ucenicia pe el?

Mi-a placut asta. Super remarca!

nu chiar, alea chele si rupte dar cu taxa platita sunt si 2500 . vorbesc 316 318i 98-2000. cu taxa neplatita sunt si 1500. pe la 3000 sunt deja facelifturile chele 316 318i 2001-2002-2003.

))) Chiar ma gandeam cand am vazut reply-ul lui mase, ca topicurile lui andrei sunt pline de polemica, pagini intregi despre uleiul pe care il pune in motor...si asa mai departe...asa ca nu se supara el de offtopic )))

http://www.quickmeme.com/img/af/af1825a4ac4b3f505c2cf5bad2c2a9b947cce49da11921cbd49089556867a502.jpg ON: Faina masina, N47 e o evolutie tehnologica, nu exista masini perfecte . In rest, combustibil ieftin si drumuri bune !

Mda... Noua platforma comuna inceputa cu ultimul Mini...

Noul X1, si in curand si seria 1 vor avea motoare de 3 si 4 cilindri, montate transversal, si vor avea, ca deja super reusitul Seria 2 grand tourer sau cum se mai numeste oribilitatea aceea, tractiune fata sau integrala.Dar vor marca in mapa de prezentare si strategiile de marketing ca datorita progreselor ingineresti si inovatiilor tehnice, masinile conserva acceasi placere de a conduce, si ca masinile reprezinta o evolutie fata de modelele anterioare in toate privintele. De fapt lumea cauta (si acest lucru il constat in vestul europei, nu romania), la marci gen bmw, audi, mercedes un statut, o marca....multi habar nu au ca e tractiune fata sau spate.....si pentru bmw e mai ieftin sa produca masini cu tractiune fata, deci toata lumea e multumita. Si atat timp cat vanzarile merg bine, inseamna ca strategiile lor functioneaza, ca doar clientela bmw nu e formata doar din puristi care nu concep un bmw fara tractiune spate si motor in 6 cilindri.....de fapt acestea vor deveni istorie nu in mult timp, sau destinate doar modelelor exotice.

Inconvenientul este ca se minte frumos! Ala e! Dar, daca Grupul merge bine, inseamna ca ne va "delecta" in continuare cu 3, 5, 7 corespunzator traditiei.

Pregatiri inainte de weekend http://s14.postimg.org/mue2d0hvh/IMG_1786.jpg

nu te face nimeni bisnitar,doar ca personal cred ca ai pus pretul asta pentru a avea cat mai putine sanse in vanzarea masinii legat de ce zici tu poti incerca sa cauti un garaj/parcare subterana eu asta am facut pt urs. @MuciX - la noi lumea se uita in 80-90% din cazuri la bani,adica ceva de genu dau io 1000 eur pe una fara taxa merg pe actele lui ala si vad eu mai departe. edit:astea fiind spuse urez bafta la vanzare,mai tarziu o sa plangi dupa ea

Nu ma ascund deloc. Am dat minus pentru ca nu vroiam sa-ti stric vanzarea, dar daca ceri argumente: Sa ceri 3600 euro pe un E34 520i e o chestie fara sens dupa parerea mea. Asta indiferent de banii bagati in ea. Si eu am bagat extrem de multi bani intr-o masina si banii respectivi i-am pierdut. Banii bagati intr-o masina nu sunt o investitie, deci nu se pot recupera. Si am mai dat minus pentru ca aveam impresia ca esti pasionat. Nu ma gandeam ca o s-o pui la vanzare asa de repede si pe o suma de genul asta. P.S: Am scris ascuns, sper ca nu m-ai vazut. P.S2: E doar parerea mea.

Mai nou benzinarele suna un pic a diesel la relanti haha.

Evident ca suna a diesel, insa comparatia cu tractorul e rautacioasa. Normal ca benzina suna de 100 de ori mai bine, insa un diesel modern suna destul de bine a.k.a decent. Hai sa comparam sunetul unui N47 cu sunetul unui 320d de 136 cp sau cu sunetul unui tds. Nici nu se poate compara. Plus vibratii. Iar benzina suna intr-adevar bine, insa doar la motoare marisoare si mari. Un 1.8 nu suna chiar asa spectaculos. Iar la faza cu nu se aude inauntru cam are dreptate. F10 e extrem de bine antifonat. Daca nu turezi motorul chiar nu se aude deloc. Iar eu chiar nu sunt fan Vuvulete ca sa-i tin partea.

Terminati cu tampeniile. Un diesel modern n-are nimic de-a face cu un tractor. N47 are un sunet chiar placut. La fel si N57.

nu ai cum sa il percepi ca fiind benzina. Ca nu se aude inauntru, da, de acord, afara se aude sigur si chiar urat. a tractor pur si chiar foarte naspa in comparatie cu multe alte dieseluri de pe piata aceasi ani de fabricatie, si chiar si cu cele mai vechi 6L . (asta pe afara cel putin) DAr de la nu se aude inauntru, nu te deranjeaza cand conduci, ca nu iti mai vibreaza fundul si schimbatorul de viteze la relanti ca la la vechea generatie, si pana la sunet de benzina, mai e drum lung..

E93 probabil il vand pana la sfarsitul anului, nu m-am decis ce sa iau in loc, cred ca X6 F16.

Dupa primele 2 saptamani... si dupa primele 700 de mile... foarte multumit de masina. http://i57.tinypic.com/iwmcfs.jpg

Salut Angi. Vad ca esti din tgv....poze la stadion... Nu stiu de ce te-ai atacat de minusuri...vad ca tu nu ai niciunu, din contra... Masina nu conteaza cu cat ai luat-o atata timp cat o aduci pe linia de plutire. Important e sa urmezi pasii in ordinea logica si problemele sa fie rezolvate ca la carte. Spor la treaba. edit: am postat in acelasi timp cu XXL si a facut si el aceasi remarca referitor la +/- cred ca esti putin deranjat Angi, dar nimeni de aici nu e de vina...aaaaa si in viata de fel, nu poti sa fii laudat de toti...asa ca accepta si parerile negative.uneori sunt constructive

Va multumesc de cuvintele frumoase. Ma repet, bugetul era de 7000 euro. Masina a costat mult mai putin, asa ca puteam face relaxat o vizita la reprezentanta de diferenta de bani. Dar nu se justifica. Mie-mi "sta in mana" reparatia unei masini eficient si ieftin. Cum experienta mi-a confirmat de multe ori ca la un service multimarca mare sau la o reprezentanta esti doar tepuit, as fi fost idiot sa fac reparatiile in reprezentanta. In plus, sunt un fel de semibugetar modest, cu ceva mai mult timp liber ca altii, si tot pe deasupra, inca-mi place sa surubaresc. E60-ul nu l-am luat pentru imagine, ci doar ca voiam o masina in care sa ma simt bine la drumuri lungi. Aveam Vectra si ma multumea..., Vectra C a fost succesoarea altei Vectra C, care la randul ei a fost succesoarea altei Vectra B si tot asa pana la alta Vectra A. Evolutia fireasca ar fi fost de Insignia, insa e masina care inca nu m-a convins. Poate doar dupa 2013, dar cel putin la mine, momentan nu se justifica pretul ridicat al unei masini de 2-3 ani, asta in situatia in care cu masina mare nu am de gand sa fac mai mult de 15000/km/an. Pentru zi de zi prefer sa folosesc in general un PSA cu motor de 1.4-1.6 hdi. Cateva impresii despre E60, in starea acceptabila la care l-am adus. *Ca si tinuta de drum, merge foarte corect, pe sleauri-le facute de camioane in asfalt se misca acceptabil incaltat cu roti pe 18". Asta in ciuda jocului in caseta servo. *Motorul, este fenomenal ca si performante. La o mica comparatie cu un F10 525D N57D30 cred, motor de 3000D si 200 CP, mai nou cu 5 ani insa automat, iese categoric castigator E60 cu al sau batran M57D25, lucru observat atat de mine cat si de posesorul F10. Bine, al meu este resoftat cu probabil o idee mai mult cai fata de F10-le detunat din fabrica, dar totusi, e o performanta. *Consumul este neasteptat de mic, variaza de la 4.5% la mers cu vitezele maxim legale sau de 15% pe "full load". Momentan e undeva la 8% mixt, si nu a fost menajata prea mult. E consum similar cu cel care il aveam pe Vectra C 1.9CDTI. Oricum, ca o observatie, la 140 km/h viteza constanta, E60 consuma mai putin sau comparativ la fel fata de PUG 1007 1.4 HDI *In familie, doamna si fica-mea sunt destul de incantate, doar eu sunt sunt usor stresat lipsindu-mi lejeritatea spatiului oferite de fostul caravan. Pacat ca nu am gasit un E60 touring bun, dar asta e, poate data viitoare. *Cel mai important aspect, asta fara sa mi-l doresc, cand te dai jos din BMW ai o senzatie ciudata, o combinatie de jena si mandrie. Asta nu am observat-o numai la mine, ci si celor cateva rude si prieteni ce au imprumutat-o deja pentru "cateva clipe". Una peste alta, poze inca nu am apucat sa fac mai in detaliu, insa am mai gasit cateva. Daca nu inchide nimeni topicul, o sa mai postez in el, nu am complexe, asta e, probabil se confirma, sunt cel mai sarac posesor de BMW :winkcool:

Salutare tuturor! M-am hotarat sa imi prezint si eu masina aici chiar daca nu are nimic special. Dupa ce am vandut prima mea masina un E46 facelift pe care l-am tinut 5 ani si am fost super multumit de el m-am hotarat sa trec la un seria 5 E60 LCI. Dupa o luna de cautari, probe si teste pe la reprezentante a aparut si masina pe care o voi prezenta. Ca si dotari nu are rost se le mai scriu le vedeti mai jos la VIN DECODING> Pot spune ca masina are 159k km si chiar sunt reali, a fost adusa din Germania in septembrie 2014. O am de trei saptamani si pot spune ca sunt multumit de ea, am facut un singur drum mai lung de aproximativ 400 de km si dupa parerea mea se conduce foarte bine chiar daca eu am avut unele indoieli cand am cumparato pentru ca este automata si eu as fi vrut manuala, dar acum nu imi pare rau ca am facut alegerea aceasta. Singurul lucru care il regret ca nu il are masina sunt scaunele confort. Nu mi-am dorit o masina cu piele, chiar daca arata mai bine mi se par mult mai confortabile si mai practice scaunele din material textil. De cand am luato am facut o mica modificare in sensul ca i-am colantat grilele pentru ca nu imi place cromul pe masina. Inca un aspect care m-a bucurat este ca masina nu are pachetul de crom pentru ca ar fi trebuit sa colantez toate elementele cromate. Ca planuri de viitor as vrea sa fac urmatoarele "modificari", daca le pot spune asa: -geamuri colorate -pachet M exterior -dubla evacuare -AE lumina alba Data for vehicle identification number Model description: 520d Market: Europa Type: NX31 E-Code: E60 (MUE) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N47D20O0 - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Schwarz 2 (668) Upholstery: Stoff Fluid/anthrazit (ALAT) Production date: 01.07.2009 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S2SBA BMW LM Rad Sternspeiche 242 BMW LA wheel, star spoke 242 S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S339A Shadow-Line Shadow-Line S3DYA Einstiegsleisten S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S464A Skisack Ski bag S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4ATA Interieurleisten hochglänzend schwarz Interior trim finishers black high-gloss S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S612A BMW Assist BMW Assist S614A Internet Vorbereitung Internet, preparations S615A Erweiterte BMW Online Information Expanded BMW Online Information S616A BMW Online BMW Online S620A Spracheingabe Voice control S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 fßr DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices P7H1A SPECIAL EDITION S7SPA Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A Länderausfßhrung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8S8A Länderspezifische Navi Zusteuerung Country-specific nav. system supply S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec. S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SPA Steuerung COP Control unit COP S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection http://s9.postimg.org/6pl324mrz/Photo_31_05_15_11_49_25.jpg capture http://s24.postimg.org/kr9fcu1dx/Photo_31_05_15_11_49_57.jpg free jpeg images http://s10.postimg.org/3qv65nvbt/Photo_31_05_15_11_50_36.jpg free photo hosting http://s1.postimg.org/9xvmew1f3/Photo_31_05_15_11_50_48_1.jpg photo uploader http://s23.postimg.org/b9tkgnpkr/Photo_31_05_15_11_51_12.jpg photo uploader Si ca sa fie treaba buna in weekend am parcat masina undeva in centrul orasului si am mers cu prietena la film. Cand m-am uitat in dimineata urmatoare la ea vad doua dungi destul de evidente pe bara din spate. Am atasat si o poza . http://s28.postimg.org/7fe5ujtf1/Photo_31_05_15_11_49_48.jpg picture hosting

Salutare tuturor! Iata ca a venit vremea sa revin asupra acestei sectiuni a forumului, de aceasta data facandu-va cunostinta cu noua mea "britanica". Ei bine, dupa lungi cautari in speranta ca o sa ma lipesc de un 2.2i automat si pe deasupra coupe, am ajuns sa imi iau un E46 Sedan 2.2i insa....MANUAL. Nu pentru ca nu am gasit unul automat, ci pentru ca automatele, nu sunt pentru mine (cel putin cele pe benzina). Asadar, masina este fabricata in 2002, motor M54 2.2i 170cp, 110800mile 'la bord'. Optiuni: Interior piele, 8x airbaguri, climatizare automata, volan multifunctional cu toate cele, pilot automat, alarma/imobilizator cu senzori miscare interior, plafon negru, cotiera fata/spate, PDC spate, geamuri si oglinzi electrice, magazie 6xCD, jante al. pe 17". Sper ca nu am uitat nimic. (o sa fac mai tarziu un VIN Decoder....). Astept din partea voastra orice fel de parere si sfat Pe viitor (Maxim 2 luni) am in plan sa ii achizitionez o navigatie Edisin cu android, angel eyes (cred ca o sa obtez pentru chinezaria ce i se schimba culorile - ebay rullz), inele cromate bord si sa mai vedem LE: la fel ca si la primul e46 (acel n42 nenorocit), va rog sa imi spuneti slabiciunile acestui motor, ca sa nu ma prinda descoperit ca n42-ul Ce sa mai, sa facem prezentarile: http://i57.tinypic.com/2w3287c.jpg http://i58.tinypic.com/auhzip.jpg http://i60.tinypic.com/no97q1.jpg http://i59.tinypic.com/34il06a.jpg http://i62.tinypic.com/2jcwr4x.jpg http://i57.tinypic.com/nybczq.jpg http://i62.tinypic.com/24f0jzl.jpg http://i61.tinypic.com/1zbc35x.jpg http://i58.tinypic.com/16m13bp.jpg

Nu e batuta in cuie treaba cu semeringurile doar la n42 .si motorul tau poate necesita un schimb de semeringuri la supape fara probleme...fa testul la relanti si vezi..

Cea mai mare prostie ... lasa-ti omul in pace. ITI RECOMAND SA NU-L CITESTI ... o sa ai din start zgomot si in final vei schimba distributia, ca asa e la noi pe forum. In loc sa-ti ureze de bine, imediat bagam batul prin gard.

ce dracu bai nene toata se lumea plange la M47 de turbinele alea japoneze,pe cand la N47 nu prea am auzit de turbine picate.fiecare are "bubele" lui.

Le-am avut pe amandoua ... m47 pe e90 si n47 pe e60 . Consumul e cu 2 litri mai putin la n47 ... pot spune ca am fost norocos, m47 in 65000 km cat a stat la mine a cerut doar clapeta de acceleratie, releul si bujiile ... n47 pana acum, 28000 km, nu cerut decat o supapa de back pressure ... oricum mie unul mi se pare mai silentios n47. Aaaa ... sa nu uit ... m47 papa cam 1-1,5 l ulei la 10000km la 193.000 km cat avea masina iar n47 nu papa deloc la 209.000.

se tine bine "baba", se vede ca a fost o mare Doamna la viata ei , masini cu caracter sunt astea si vor ramane mult timp de acum inainte preferatele mele, la toate cele 3 mari marci din anii respectivi si dinainte.

Un M47 ingroapa 5 N47 si nu vibreaza decat cand are volanta distrusa

Da..toate sunt horror daca ridici capota. Vechiul meu 325 era o splendoare in ceea ce priveste sunetul motorului, motoarele turbo l4 benzina sunt toate o dezamagire cand ridici capota. Ca si concluzie..pt sunet, minim 6cilindri

BMW e46 320d - motor 1995 cmc / 150 cp / km ~200.000. / clima / geamuri electrice fata / inchidere centralizata / cd-player mp3 / xenon h7r (faza scurta) - itp valabil / asigurare valabila - defect: parbriz crapat pret: 5700 euro discutabil Mihai 0762.172.586 / 0722.475.269

update....conversie climatronic plus lowered.... planu merge incet dar merge next: roluire aripi, distantiere fata spate, vopsit jante si indreptat unde e cazul, inlocuit parbriz, furtune plus garnituri motor, uleiuri si lichid de frana, echilibrat cardan.... multe dar vor fi

Merg si fara lm2, un an le-am avut asa si fct corect cu codare .

Chiar conteaza ca urca acul la 10-12%? In realitate consumul nu creste, nu-i mai cauta belele

In acest caz, mai bine orienteaza-te catre touring, nu se stie cand vine si al 3-lea copil

Ești cam limitat cu 316i pĂŁrerea mea.

Niste poze de pe Transbucegi

Pe circuitul de alimentare a tabletei pune un releu care sa cupleze numai cand pui contactul. Bricheta are tensiune non-stop si cu masina inchisa

CG Blacklight , cred ca cel mai bun sealant folosit pana acum , un negru f intens nici nu prea am reusit sa il surprind in poze , in realitate are un aspect ud . Si dupa o saptamana si arata ca in prima zi . Cred ca-i fac si grilele negre . http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5949_zpsmrd5nwyj.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5956_zpspa3jzhr6.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5962_zpsbubeirwx.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5953_zpsrlpug90w.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5963_zpsacwmqfpe.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5957_zpsorvj4zkx.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5964_zpsabpxykd1.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5968_zpsreswyqw7.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5967_zpse3vuivmo.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5947_zpsndwcvz83.jpg

Dane, lucrurile nu sunt albe sau negre. Crede-ma ca sunt service-uri oficiale care si-au adus aportul la "istoricul" unor masini pe care nu ai vrea sa le cumperi sh. Multe oficiale, nu toate am spus, sunt gardu' si leopardu'. Se fura piese de pe masini noi Dane! Abia le asteapta la prima vizita! Se fura de pe masina ta, iar tu conform "procedurii" nu ai voie sa stai langa ea. Deci, lucrurile sunt gri, sa spunem... Stricam topicul lui Andrei !

Gata, am revenit acasa dupa o plimbare pana la Dallas, in total am parcurs 599,4 mile, mai exact 964,44 km. O sa incerc sa pun feedback-ul pe care il am despre masina asa capitol cu, capitol pe masura ce imi vin in minte. Acceleratie : masina accelereaza foarte bine, nu prea se compara cu multe masini de pe strada, merg linistit la 2100 rpm cu 82 mph (131.966 km/h), ma joc la butonul de gaz de langa schimbator de o trec in Sport Plus din Economic unde stau linistit, dau 3 schimbari in jos de trepte pana in treapta a 4-a din a 7-a unde eram, rezultatul, urat de tot, masina se dezlantuie si din cat de cuminte statea in modul Economic cu lag enorm de mare la accelerare, acesta brusc dispare si masina reactioneaza imediat, la orice gadilare a pedalei. Frane : la acest capitol nu prea am ce spune decat ca nu am reusit sa intalnesc pana acum masina care sa imi poata frana in fata si eu sa imi fac probleme ca nu reusesc sa franez si sa transpir ca nu ma mai opresc, din contra, imi permit sa franez progresiv, fara franari bruste, desi nu am discurile ceramice, am discuri normale la masina. Ce ma enerveaza e insa faptul ca jantele arata groaznic dupa ce ploua, daca nu ma insel parca franele au sistem de uscare si atunci tot praful de pe placutele de frana ajunge pe jante de s-au dus frumusetile mele de jante, arata ca si cele de pe basculante. Ca o mentiune, 2 zile cat am avut un 528i pe maini (mentionez mai jos de el si la capitolul suspensie) am avut senzatia ca nu am frane la masina, fiind efectiv invatat cu franele masinii mele. Motor : la 431 CP cat are masina, motorul are rezerve enorme de putere cand efectiv mergi usor pe cruise control si te bucuri de peisaj. Zilele trecute am reusit sa mi se aprinda DCS-ul la vreo 60-70 mph (96,56-112,65 km/h) in timpul unei accelerari sustinute fara sa fie ud pe jos. Cutia de viteze : niciodata nu am fost fanul cutiilor automate, automata de o aveam la Toyota Camry mi se parea o mizerie, insa DCT-ul (cutia secventiala cu dublu ambreiaj) asta de pe M4 efectiv imi place mult de tot, insusi faptul ca nu tre sa stau cu piciorul pe frana cat e in D sau R imi place mult, exceptand cand sunt la vale si masina se misca singura, asta nu imi mai place ca tot tre sa ii tin piciorul pe frana. Si daca sunt pe o singura liniuta la cutia de viteze si apas pedala pana la podea ea va retrograda singura si va schimba destul de sus in ture atata vreme cat sunt cu piciorul cu pedala la podea. Directia : mult hulita directie electrica mie mi se pare foarte ok, o tin mereu in modul sport si nu imi pare nici foarte grea, nici foarte usoara, e exact ce vreau de la ea. Sunetul evacuarii : aveam idei de dezactivat sunetul fals ce vine prin boxe dar totusi din afara masinii tot se aude, intr-un final imi place sunetul masinii, asa fals cum o fi el. Suspensie : pe modul confort cum o tin eu este destul de ok, nu trebuie sa am acum senzatia ca va fi la fel de comfortabila ca una de F10, am avut un F10 528i ce avea 666 mile (1071,82 km) la bord ca masina de schimb 2 zile cat am avut-o pe a mea la schimbul de ulei la primii 2k km, masina era echipata cu jante de 17 si chiar plutea pe drum, era super comfortabila, nici nu visez sa fie M-ul meu asa ceva, oricat de comfort ar fi modul pe care merg, totusi suspensia este destul de tare, am reusit sa nu zgarii nicio janta pana acum, cu ceva atentie se poate, drumurile din Houston nu sunt chiar ca in filme, unele din ele sunt destul de praf chiar. Consum : aici am de pus calculele de le-am facut, am consumat 24,126 galoane (91,32 litri) pe o distanta de 599,4 mile (964,44 km), avand un consum de 24,84 mpg (9,47 l/100) calculat la pompa, respectiv 25.7 mpg (9,15 l/100) conform OBD-ului cu o viteza medie de 57,5 mph (92,53 km/h). Avand in vedere ca totusi este un motor de 431 CP, consumul nu mi se pare chiar asa de speriat. Peste 2 weekend-uri ies la un drum si mai lung, mai revin si atunci cu alte impresii legate de consum. Per total masina ma face sa fiu chiar paranoic, fiind atent pe unde parchez mereu, sa fiu parcat la distanta de restul masinilor. Atasez si 3 poze, 2 cu consumul din bord si distanta parcursa pana sa fac plinul din nou sa pot calcula cat am consumat si a treia cu viteza medie facuta putin mai tarziu, deoarece am uitat sa o fac cand am facut poza consumului si a distantei parcurse. Sper ca gaseste cineva acest review folositor, o sa imi comand si GoPro-ul cat de curand si voi tot filma mai mereu.

Sincer... Daca ai 2014-1 nu merita.

Merci Mike!

schimbarea e majora , inca nu am facut poze , doar cateva http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_4428_zpsqehscegs.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_4434_zpsk4cuyadp.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_4435_zpsysxeesaz.jpg

misto masina..........la porsche ma refer.

Scuze ptr offtopic este ultima interventie. Eu, ca si cumparator nu am de ce sa dau bani in + ptr faptul ca inseamna ceva masina aia ptr tine... nu e treaba mea.Eu cumpar un produs si valoarea lui creste in functie de cum arata , an , dotari implicit cat de intretinuta este. Deci valoarea ei nu o sa creasca daca tu iubesti masina aia . In concluzie te inteleg dar nu sunt de acord cu ce spui. Scuze inca 1 data de offtopic si spor la vanzare. BTW : tu poti da suspend la ce vrei si sa o iei personal sau nu . Eu doar mi-am spus parerea si asta nu se va schimba indiferent de amenintari. Va urez o zi frumoasa in continuare.

Nu este nevoie sa faci improvizatii de genul asta, inca se mai vand piese pentru masina ta.