Leaderboard

Tocmai ca pentru bebe era indicata folia ceramica ! Tu chiar crezi ca m-am bagat in seama cu tine cand " ti-am deschis ochii " ca exista si folie ceramica in Romania ? Din pacate e in firea noastra sa nu invatam nimic,nici macar din experienta altora Refuz sa cred ca nu ti-ai permis sa dai echivalentul unui plin de motorina pe diferenta intre folii,dar ma rog......ma gandesc serios sa fie ultimul meu post pe pagina ta,chiar imi pierd timpul degeaba.

desi am scris pe threadul de vanzare cred ca merita scris si aici ... de duminica am tot conversat cu un nene din Spania care vrea sa cumpere masina pentru baiatul lui , m-a intrebat absolut tot ce se putea intreba , am raspuns calm si pe larg intrebarilor , mi-a cerut poze detaliate cu volanul / butonul start-stop / scaunele / schimbatorul / butoanele de la navigatie , nici o problema am facut am trimis pe mail ( am oferit pe mail linkul de pe forum al masinii unde are poze din ziua achizitiei pana in prezent + albumul de pe flickr ) , m-a sunat sa ma intrebe de ce au fost schimbate injectoarele , nu stia ce inseamna un recall oficial , am explicat absolut tot calm si cat mai pe larg posibil . Acu 2 zile ma suna ca gata suntem hotarati o sa venim vineri sa vedem / luam masina . Azi ma suna iar , ca el e hotarat ca vrea masina ca vrea sa vina sa o cumpere dar hai sa mai negociem la pret ca EL STIE SIGUR CA MASINA NU ARE KM REALI ( are el o cunostiinta care lucreaza la BMW si stie sigur / la noi toata lumea stie politica fotbal si pe baiatu de la BMW :turned: ) , ii explic calm ca masina are istoric complet in Romania , ii spun ultimul pret , ii explic ca nu am de gand sa negociez mai mult de 18.300 avand in vedere ca masina a costat acum 2 luni 17.000 de euro si au intrat in ea putin peste 3000 de euro , el nu ca hai sa vorbim sa ne intelgem ca masina clar nu are KM aia si asta cu bagat bani sunt povesti care le spun toti la vanzare , in dreapta mea prietena a auzit toata conversatia ( eram in GT in mers ) si nu s-a mai putut abtine si mi-a zis sa inchid telefonul , omu de la telefon foarte ofuscat ca vai cum de vorbeste asa cu el ca vorbim de banii lui ( LOL ) . Asadar momentan sunt 90% decis sa o scot de la vanzare , am avut parte doar de telefoane la misto , unu a venit sa se plimbe cu ea , probabil sa plictisea acasa , propunere de schimb cu 335i Coupe , propunere de schimb cu F01 , intrebari de genul " cat consuma frate ? " . Cred ca o las la vanzare doar pe forum , macar aici exista oameni care sunt constienti ce inseamna un retrofit / un set de gume noi / o masina intretinuta etc . Pe autovit habar nare romanu ca inseamna CIC / combox / stopuri LCI ( imi zice unu ca ce domne e la fel navigatia doar ca asta de o ai tu are mai multe butoane ) http://s4.postimg.org/7jm769lgd/DSC_0782_Medium.jpg http://s4.postimg.org/q30hjx525/DSC_0784_Medium.jpg http://s4.postimg.org/8zxpoeod9/DSC_0786_Medium.jpg http://s4.postimg.org/lieb4zlct/DSC_0790_Medium.jpg http://s4.postimg.org/9dz1o08gt/DSC_0792_Medium.jpg

O gluma nevinovata: http://i.imgur.com/VqPS5Wr.jpg

Poate d-aia l-a si ales.

multi incearca ...tupeu prost .

PĂŁi nu stiu unde e diferenta intre ce spun eu si ce spui tu. Pe drum national cu depasiri dese mi-a luat in jur de 9. Acum eu nu sunt racer, am mers cu sotia si fetita in masina, nu am mers cu 250 sau doar pe contrasens. Pe Mangalia - Ploiesti cu mers 140 autostradĂŁ si media pe la 117 km/ora a luat in jur de 7,5. Mers in coloana pânĂŁ in 100 lin fara bruscari, in jur de 6-6,2. In oras ora de vârf sub 30 km/h mi-a luat 14. Pe ultimii 1500 km de cand am resetat consumul ĂŽmi aratĂŁ media 8,6. Din astia regim urban au fost maxim 300 km. Ce e asa de neverosimil sau unde mint? Krebs, motorul la rece suna destul de rĂŁu. Parca pe topicul lui Fre spunea cineva ca parca se plimbĂŁ o saiba intr-o cutie. La cald nu se mai aude la fel de tare, dar nici nu e o simfonie. Ăn plus are si un usor tremurat la relanti, nu chiar de diesel dar nici nu merge la fel de rotund ca un 6 ĂŽn linie. Probabil injectia directĂŁ e una din cauze. Dar in timpul mersului e ok, nu se aude pânĂŁ aproape de 5000 de ture când in sfârĂâ˘it sunĂŁ okaish.

Meet REDCAP.

in weekend am facut prima iesire cu 335ul traseul a fost Bucuresti - Fagaras - Sibiu - Fagaras - Bucuresti , am mers decapotat maxim 100km pentru ca era destul de schimbatoare vremea si mi-a fost frica sa nu ma prinda vreo ploaie decapotat noile gume sunt senzationale , nu am avut nici o problema in virajele mai stranse de pe serpentine luate mai "agresiv" consumul la un stil de mers fara mila in DS a fost de 10.7 , pot sa spun ca se simte greutatea caroseriei , motorul isi arata puterea de la 130 in sus http://s15.postimg.org/8guj1n3qj/20150531_153253_HDR_Medium.jpg http://s15.postimg.org/a7dk34l9n/DSC_0768_Medium.jpg http://s15.postimg.org/v6tnummy3/DSC_0771_Medium.jpg http://s15.postimg.org/ezrysb5bf/DSC_0772_Medium.jpg http://s15.postimg.org/o50bm68q3/DSC_0773_Medium.jpg http://s15.postimg.org/eyi0yw3hn/DSC_0779_Medium.jpg

Asta cu datul usilor si geamurilor jos pentru montatul unei folii mi se pare o treaba de "meseriasi".

Pai nu ai observat ca " omul " arunca o pastila generatoare de polemici ??? Are experienta pe forum,se vede .....

Nu-mi place cum se vede, un 50% pe toata era mult mai bine ... sau mai bine nu pui, zici ca e limuzina de "hoti din Casa Poporului".

Au dat si luneta jos ? Esti inegalabil :first:

Inca se mai demonteaza masini pentru foliat geamuri? Ai pus macar folie ceramica?

Hehe, tre sa spal masina si atunci cred ca ii va veni si mai bine. Multam, dar mai verifica o data te rog postul 74. Hello Freddy. Pleased to meet you. Ce ar mai fi? Eu am stickerele primite de la BMW Car Club of America si de la filiala Houston a clubului si nu le-am pus. Mi se urca pe creier cand vad la unele masini sticker cu Gillman sau Sewell pe portbagaj, astea fiind nume de dealeri, nu suport ideea sa fac cuiva reclama gratis, mi-as tine un sticker acolo daca mi-ar pune ei benzina luna de luna macar, nu ca pretul benzinei ar fi mare, dar asa ca idee. Ca idee, ar avea 7 caractere, se poate sa pui si 7 dar nu am inteles exact cand, cele cu 7 nu sunt mereu disponibile. Ar zgaria retina la modul cel mai barbar cu putinta, direct la rubrica "Taranisme" ar ajunge pozele cu masina mea.

e frumoasa masina si ceea ce o face si mai frumoasa e motorul, de cate ori te uiti la o masina si stii ce motorizare are e cu atat mai frumoasa, cel putin in ochii mei

azi masina a implinit 195.000 km http://s29.postimg.org/x4nloj5jr/20150603_163844_Medium.jpg nu cred ca mai apuca sfarsitul saptamanii la mine

Mi-a placut asta. Super remarca!

inainte sa optezi pentru servicii de genul asta ar fi ideal sa intrebi pe forumurile de specialitate , unde sunt foarte multe persoane care fac in timpul liber la un nivel MUUUUUUULT peste expertgigidetailing PS : 930 ron ESTE UN PRET IMENS pentru un serviciu prestat in 8 ore , doar spalarea corecta ( prespalare cu spuma cu PH neutru / 2 bucket method / clatire / curatare jante / curatare contra-aripi / curatare anvelope ) + decontaminare cu argila si lube + stergere cu IPA dureaza 2-3 ore la o masina medie . Dupa care trebuie testata combinatia optima de pad + polish pentru defectele si duritatea lacului , detailingul este un proces minutios care nu se face in graba sau pe fuga , la o masina medie un detailing ca la carte int / exterior dureaza 2-3-4 zile in functie de problemele lacului si starea interiorului . Polishul efectiv se face in pasi , se lucreaza portiuni mici , de cele mai multe ori este nevoie de 2-3 treceri pe aceeasi suprafata pentru a ajunge la o corectie de peste 80% , aduna toate astea si o sa vezi ca in 8 ore e aproape imposibil , poate daca lucreaza 4 oameni in paralel cu 4 masini de polish sa termini in 8 ore . Dar lumea se duce la xxxneluruleazafindetailing pentru ca au sediu frumos , mare , pozitionat bine , la un detailer profesionist care lucreaza pe cont propriu si care are un spatiu inchiriat nu se duce lumea ca nu e "profi"

Dupa 9 ani a sosit vremea sa schimb masina. Batranul meu 525d inca imi umple inima de bucurie cand il privesc sau il conduc si m-a servit fara sa faca prea multe mofturi in toti acesti ani dar e timpul sa gaseasca alt proprietar care sa-l iubeasca si ingrijeasca la fel de mult. Acum cand am ajuns sa fac in jur de 10k km pe an cu masina personala am zis ca e momentul sa ma intorc la un benzinar. M-am decis sa nu mai sar de pragul de 2000 cm asa ca am ales un 328i american, repatriat in Germania de unde l-am adus personal. Dupa ce masini se posteaza in mod normal pe aici a mea poate fi descrisa ca semicheala, dar am considerat ca pentru mine cele mai importante optiuni sunt motorul, anul 2013 si cei sub 26k km pe care ii avea in momentul achizitiei. A costat 22.700 eur, nu sunt genul care se targuieste cand ii place ceva asa ca am scazut cateva sute de euro la telefon si am plecat sa o iau. Probabil ma duce undeva la 24500 cu toate cheltuielile. F442439 Model description: 328i Market: USA Type: 3C13 E-Code: F30 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N26B20O0 - 2,00l (180kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Alpinweiss 3 (300) Upholstery: Sensatec 1/schwarz (KCSW) Production date: 22.04.2013 Assembled in: München Code Standard Equipment S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S258A Tire with run-flat functionality S4CGA Interior strips, "satin-silber" matt S4NEA Blow-by heater S520A Fog lights S544A Cruise control with brake function S5DSA Emergency release, luggage compartment S645A BMW US Radio S823A Hot-climate version S845A Acoustic belt warning S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz S992A Control of number-plate attachment S993A model year code in VIN Code Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S2VBA Tyre pressure control (TPC) S319A Integrated universal remote control S423A Floor mats, velours S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S459A Seat adjuster, electric, with memory S465A Through-loading system S493A Storage compartment package S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S563A Light package S575A Supplementary 12V sockets S676A HiFi speaker system S693A Preparation BMW satellite radio S697A Area-Code 1 for DVD S6NHA Hands-free with USB interface S8SCA Telematics access request,country-spec. S925A Transport protection package S9AAA Outer skin protection Moaca mea e bonus.

Esti tu prea baiat bun, cand vezi ca stai de vb cu toti habarnistii poti sa te eschivezi frumos, chiar unora sa le spui ca s-a vandut

Rămâi la diesel. Cuplu mare,consum mic(real)

BĂŁi, și ĂŁia chiar ți-au dat geamurile jos?

Asta e dupa gusturile fiecaruia dar eu decat sa pun folie doar pe luneta si laterale spate ,mai bine nu pun deloc..Un 50 % pe toate era cel mai ok zic eu

Cum vine asta, 525 cu acelasi motor ca 328? Totul tine de perceptie, unu poate sa zica ca a mers alert, altul blana, unu poate sa zica ca masina trage ok, altul ca rupe asfaltul, e relativ. Totusi cred ca e clar pt toti ca pt cei 245cp consumul e ok.

A corectat omul, gresise. O poza cu roata pe spate din garaj de la Alex Maniaku http://s21.postimg.org/o9zcd87xj/11267538_1093718600644665_3716983398512570629_n.jpg

Poze de colectie ! )

Dar de ce sa risti? E bine ca ai gasit, e bine ca ti-ai permis. Totusi omul are si jurnal, hai sa ne mutam acolo, sa nu ii mai dam up-uri gratuite.

Uhm......poftim?

ce dracu bai nene toata se lumea plange la M47 de turbinele alea japoneze,pe cand la N47 nu prea am auzit de turbine picate.fiecare are "bubele" lui.

Le-am avut pe amandoua ... m47 pe e90 si n47 pe e60 . Consumul e cu 2 litri mai putin la n47 ... pot spune ca am fost norocos, m47 in 65000 km cat a stat la mine a cerut doar clapeta de acceleratie, releul si bujiile ... n47 pana acum, 28000 km, nu cerut decat o supapa de back pressure ... oricum mie unul mi se pare mai silentios n47. Aaaa ... sa nu uit ... m47 papa cam 1-1,5 l ulei la 10000km la 193.000 km cat avea masina iar n47 nu papa deloc la 209.000.

Daca stiam lucram la BMW. Dezvoltam motoare. Dar la termostate cred ca stiu; la n47 e doar unul!

Iar parerea mea este sa-ti cumperi ce vrei, iar pe al tau poate reusesti sa-l dai la rubrica de donatii.

Parerea mea e ca mai bine incerci sa il vinzi apoi mai pui diferenta si iti iei unul in 3 spite..la schimb :getlost: nu stiu daca o sa reusesti vreodata .

nu ai cum sa il percepi ca fiind benzina. Ca nu se aude inauntru, da, de acord, afara se aude sigur si chiar urat. a tractor pur si chiar foarte naspa in comparatie cu multe alte dieseluri de pe piata aceasi ani de fabricatie, si chiar si cu cele mai vechi 6L . (asta pe afara cel putin) DAr de la nu se aude inauntru, nu te deranjeaza cand conduci, ca nu iti mai vibreaza fundul si schimbatorul de viteze la relanti ca la la vechea generatie, si pana la sunet de benzina, mai e drum lung..

Cum reusesti sa iei toate minusurile forumului,de necrezut !!!

Felicitari pentru masina si motorizare! Abia astept sa ti-o calc si eu un pic

In sfarsit am trecut la F10....525dA. Am luat-o din Stuttgart de la un dealer pe nume " Tommy Automobile". Detest Autovitul si nu mai cumpar din Ro in veci...cel putin un BMW Masina care sper sa o tin macar 4,5 ani. Scopul a fost sa gasesc ceva pana in 120k km, scaune comfort cu ventilatie, navi prof, trapa, butonul pt eco pro,comfort,sport etc. Nu tineam neaparat sa am jante 19" dar imi plac mult ca look.....schimba total aspectul. Masina e perfecta interior exterior, cutia super ok, km 113600 la bord, a avut reviziile facute numai la 20k km la acelasi dealer BMW din Stuttgart...lucru cam "neobisnuit" in DE....pt ca majoritatea fac la 30k minim. Omul se pare ca a tinut la masina. A schimbat si anvelopele in toamna plus discurile, etrierele si placutele Masina se comporta exemplar, mai ales pe curbe se simte cum lucreaza spatele....275/35 R19 Pirelli Zero. Pe fata am 245/40 R19 acelasi profil Pirelli. WBAXA31080DW60241 http://i62.tinypic.com/2vto23c.jpg http://i57.tinypic.com/331n1pe.jpg http://i62.tinypic.com/2vuk1up.jpg http://i58.tinypic.com/2nt8to8.jpg http://i61.tinypic.com/2aglonb.jpg

Salut, m-am jucat prin meniu si acum cand bifez split screenul imi apare doar harta north oriented, fara sa pot alege din optiuni altceva. Cum pot reveni la setarile de dinainte ? de exemplu sa am in split tripcomputer-ul ? Dar daca dau switch screen off ce se intampla inafara de ceea ce induce numele ? imi inchide tot ecranul idrive-ului sau doar split screenul cu harta si pot sa revin la setarile vechi !? sper ca m-am putut face inteles

))) Chiar ma gandeam cand am vazut reply-ul lui mase, ca topicurile lui andrei sunt pline de polemica, pagini intregi despre uleiul pe care il pune in motor...si asa mai departe...asa ca nu se supara el de offtopic )))

Am condus ceva km cu N47, versiunea de 184cp si pot sa spun ca se simt cei 34cp in plus fata de e46. In mers, nu e mare diferenta la sunetul motorului fata de M47 dar are, evident, reprize mai bune, cred ca diferenta mai mare face antifonarea masinii (legat de sunet), in schimb la ralanti atat in masina cat si langa e mai silentios N47-le si nu vibreaza asa de tare, dar tot il recunosti de la "o posta" ca e diesel, la fel si F10 525d.

Exagerezi.

Inseamna ca le-ai avut pe amandoua!

Pai... nu o spun numai eu... o spune toata lumea. Vechiul m3 e92 era si va ramane masina de condus. Nu ma intelege gresit, si eu as alege m4 deoarece este mai confortabil, mai docil si le impaca pe toate mult mai bine decat e92-ul insa referitor la zambet... cand am ajuns la 8500 rpm cu e92 si am apasat clapeta + si iar a inceput orgia aia de sunete si de impins in scaun, am zis ca asa ceva nu se poate, am coborat din masina aia razand ca un idiot. Cand am bagat pedala in m4 doar am zambit de modul cum m-a bagat in scaun si feelingul de instant torque.

http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5973_zps5sp3nwsx.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_5974_zpsrcqax7hj.jpg

salutare, sunt nou aici, am un bmw E60 530d din 2007, facelift, mai are cinva modelul asta? se confrunta cineva cu ceva probleme la motorul asta?am in jur de 160.000km...am inteles ca motoarele de 3litri sunt foarte bune...

andrei de cand stiu eu, face discutii pe forum despre ulei. si pe langa faptul ca umple fiecare topic in parte de pagini aiurea nici nu ajunge la o concluzie si la ea sa ramana.in plus schimba uleiul de la revizie la revizie de parca ar praji cartofi ))) toti facem reviziile la masina si automat schimbam si uleiul, dar este decizia fiecaruia ce pune in masina lui. ca asa...as putea si eu sa fiu carcotas, Andrei si sa spun ca te lauzi cu un lei SHELL care nu se gaseste in Ro, dar scrie pe eticheta in Ro.de ce sau pt cine?probabil pentru somalezi FRE, si masina mea era oarecum noua.fabricatie 03.2007 si cumparata in 10.2008 dar tot mi s-a parut mult sa arunc banii.

BMW recomanda folosirea exclusiv a antigelului G11 albastru.

Un prieten mecanic s-a apucat sa faca o "diagnoza" amanuntita a motorului mei vechi. Ce a gasit: [bine, unele le stiam deja dar acum doar le-a confirmat] -pistonul 2 crapat Motiv: exact cum stiam deja de la service-ul unde am schimbat motorul: injector defect, s-a adunat prea multa motorina in capul pistonului si POC. -chiulasa lovita pe cilindrul 1 si 4 (probabil de la clapete aspirate, inainte sa ajunga masina la mine) -eu foloseam ulei Castrol Edge FST 0W40. Pe circuitul de ungere, motorul si acum dupa ce a stat 6 luni e impecabil. Prin urmare uleiul si-a facut treaba. Iar legat de antigel, MARE ATENTIE CE ATINGEL FOLOSITI. Nu folositi antigel G12 ROZ. Eu aveam in motor de cand am cumparat masina, antigel G12 Roz, iar nestiutor am continuat cu acel antigel. Tot circuitul de racire are depuneri pe el... Poza cu pistonul 2 [cel care a crapat]: http://thumbnails106.imagebam.com/41076/0cb280410754373.jpghttp://thumbnails105.imagebam.com/41076/efb436410758070.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41076/37914d410758075.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/41076/de1ea8410758079.jpg

frumoasa trecere , insa nu o sa ai probleme cu faptul ca e de USA ?! la RAR ma refer.

Stii care e problema, MyKe? cele cu peste 200k km de pe autovit au peste 500k real