Leaderboard

M-am gandit sa imi prezint si eu cazanul, un 530 Xdrive din 2006. Masina a fost cumparata in decembrie 2013. Cand am cumparat masina avea in jur de 190 000 km, iar acum are putin peste 245 000 ( majoritatea pe autostrad, nu la noi ca nu avem ). Incep cu lucrurile bune. Nu este o masina foarte dotata, dar are strictul necesar: Motorizare 3. 0L 231 hp, 500 Nm. Piele, Navigatie Profesionala, HUD, Scaune electrice incalzite si ventilate, Volan electric, Functii de menorie pentru scaune, oglinzi si volan, Trapa electrica, ACC, Perdelute geamuri, Aistenta la coborare, Bluetooth, Webasto, Senzori parcare, Faruri adaptive atat pe curbe cat si asistenta faza lunga cu bixenon, Poate mai scapa ceva, posibil sa nu fie prea folosita functia. Acum vin cele rele: Inlocuit doua amortizoare, ceva bucsi, garnituri de la turbo. Sarit piatra in parbriz = l-am schimbat. Revizie cutie- ulei, filtre, suruburi etc. Reviziile la motor si filtrele nu mai mentionez ca e ceva norma, la max 20.000. I-am mai cumparat un set de jante, aproape identice. Bucsi fuzeta spate. Uitasem de Volant, inlocuit recent, pret astronomic, + bonus niste garnituri pe la CV, preventiv. Pret total piese cu manopera + 4000 Euro. http://s12.postimg.org/kfauave7x/IMG_0744_2.jpg image hosting 20mb http://s30.postimg.org/h0yel0jup/IMG_0745.jpg pic upload http://s24.postimg.org/w87thfuyd/IMG_0263.jpg image upload without registration http://s2.postimg.org/7d4sxwoop/IMG_0754.jpg uploading pictures http://s12.postimg.org/63dk0qrwd/bmm_2.png image posting Sa ninga. Urmeaza vopsire bara fata, are o zgarietura de iarna trecuta, Vopsire capota, un italian mi-a dat un autograf adanc, Curatire piete, cand am timp, I-am verificat galeria de admisie si clapetele din ea si sunt in stare perfecta, Schimbat rulment dreapta spate. Nu se aude, dar e pe duca. Perdeluta spate se actioneaza cand vrea, am desfacut partea spate de doua ori, iar cand o dau jos merge perfect, o pun la locul ei si merge perfect o singura zi. Ma surprinde. Nu stiu cum am reusit, dar am tocit volanul. Cand am cumparat masian volanul se afla intr-o stare impecabila. Vreau sa ii pun piele perforataun zona mainilor. Shimbatorul are o zgarietura de la un inel. Asa il las. Asta e masina.

Bafta!..nu am inteles nimic, dar sunt sigur ca e de bine )

Am mai lasat fata putin http://i.imgur.com/nRs8PJI.jpg http://i.imgur.com/BM4jkAo.jpg http://i.imgur.com/iBhVmhZ.jpg

Salut, m-am decis sa-mi prezint ursul si poate mai aflu una alta din experientele celorlalti legate de intretinere/reparatie/tuning, pentru ca mi-am pierdut increderea in mecanici si service'uri, asa ca prefer sa-mi "stric" singur cotetul. Este din '90 motor 1.8 is si il folosesc ca si masina de zi cu zi. Mi-a placut de cand eram copil acest model dar, nu mi-am permissa-mi fac moftul mai devreme. Am incercat sa-l tin cat mai curat si cat mai spre original dar, pe alocuri am mai adaugat una alta. Volanul a trebuit sa-l schimb cu unul sport ca nu aveam spatiu suficient la genunchi(am 1.97m), am umblat si la suspensie, jante, etc.

Are dreptate Cosmin , cele cu volan pe dreapta la preturile acelea sunt, intre 1200 si 1800 maxim. Scuze colegului Dani de offtopic.

niciodata nu pot intelege cum f multa lume are impresie ca masina lor este cea mai intretinuta iar in rest TOT ce se gaseste pe piata sunt niste cazane. 2500-3000 euro este un pret corect pt un e46 coupe 1.9 benzina care poate avea minim 15 ani vechime. apropo alea pe bg, volan dreapta sunt cam 1200-1500.

Azi am inregistrat in trafic datele de pe KCAN2 si FA-CAN ca sa fac Speed Limit Info functional si in Romania cu KAFAS gen.1 BMW a pus pana in 06/2012 Speed Limit Info (KAFAS1) impreuna cu navigatia CIC. Sistemul nu merge in Romania deoarece hartile pentru CIC nu contin informatia de baza pentru SLI in Romania. Dupa 06/2012, BMW a trecut la KAFAS generatia 2, impreuna cu NBT, iar hartile Next contin in sfarsit si datele necesare pentru Romania. Cu toate ca am facut upgrade la NBT, am in continuare pe masina KAFAS generatia 1 care asteapta informatiile de limita de viteza de la un CIC, deci in continuare SLI nu functioneaza. Proiectul urmator este un CAN-id translator care sa citeasca de pe KCAN2 informatia de SLI de la NBT si sa o transmita modificata pe FA-CAN astfel incat KAFAS sa o poata afisa. La o prima analiza a inregistrarilor, sistemul e destul de simplu, NBT transmite doar 2 adrese necesare SLI, un wake-up si limita de viteza in hexa. Arata promitator si sper ca saptamana viitoare sa finalizez si acest proiect si sa pot face functional SLI generatia 1 cu NBT.

cand fac verificare pt becuri licare...nu-i bai daca le anulezi check-ul cred ca nu mai fac, dar nu prea are rost

E60 are 200k km in bord si 170k in anunt.

Foarte frumoasa. Nu are distantiere, sunt mai iesite in afara pentru ca are jante Style 138 de RWD cu ET20, in mod normal ar trebui sa fie ET43 pentru X.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/bdad094feff957dd9480c76d0417b8d5.jpg A trecut ceva timp de cand n am mai postat nimic..incet dar sigur!Primele doua etape (inmatricularea si mecanica) sunt gata iar acum o sa continui cu exteriorul!Tot timpul se gaseste cate ceva de facut mai ales mecanic,dar momentan ma multumesc cu gândul cã lucrarea avanseazã!Sper sa ajung si eu in randul "celor mari".

Primul retrofit- volan M Sport : checked! Ca si feedback pot sa spun ca e cu totul alt sentiment cand tii mana pe volan si il manevrezi. Nu credeam sa sesizez chiar asa tare diferenta, insa acum sunt convins ca s-a meritat investitia. Urmeaza arcurile si rotile.

doar bujia incandescenta de pe cilindrul 5 trebuie schimbata, nu toata unitatea. cand se duce aia ai eroare pe toti cilindrii.

Ti-a iesit superb myx-ule. Nu merita sa o vinzi, nu merita atata timp cat ai bagat asa mult in "sufletul" tau. Nu merita nimeni sa se bucure de ea mai mult ca tine. Recunosc, nu imi place e60-ul asta deloc, ca model si la exterior ma refer, dar masina asta a ta parca e alta!

Fii BARBAT!!! Nu platii rovinieta!! Cat despre "holograme", eu zic sa pui! djtaotao e invidios, iti zic sigur

Daca pui asa ceva pe F10 chiar esti un cocalar.

a trebuit sa modific poza pentru ca nu imi dadea voie sa mai uploadez , masina este exact ca in poze .

Salut la toata lumea !!! Vreau sa prezint si eu noua achizitie : E46 nfl 2.5xi Ca si optiuni are : pachet crom exterior ; clima ; full piele ; incalzire scaune ; oglinzi electrice rabatabile electric si incalzite ; geamuri electrice fata ; volan sport cu comenzi si pilot ; linie audio harman kardon ; magazie cd-uri ; alarma oem ; faruri reglabile cu xenon de fabrica . Fiind un fan inrait al e46-lui am ales aceasta optiune ca si a doua masina , anteriorul e46 fiind un compact de 1.8litri . Masina se comporta excelent are unele "bube" sa zic asa , dar le voi repara intre timp, prima miscare fiind inlocuirea radiatorului de apa (cotul care iese din radiator si intra in vasul de expansiune are o fisura pe care nu o pot repara) Mai jos va atasez si cateva poze. Multumesc ptr timpul acordat acestui topic si va astept la o "ilegala" ) . Stima , Sorin http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/02/a11efbedc0f06951602f58ab76180dd7.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/02/e728475a8d066a583523789ee5b10cbd.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/02/8491d33f1c62facc42ba6e6d8d7c27fb.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/02/e0b0e89decf71f280b8f3fcb53a1e0f9.jpg

Macar fortata si tot o face. Nu ar avea sens, ca o e eroare pe una din bujii sa intrerupa asta...

Vizual e diferenta mica. Daca te uiti atent iti dai seama. Pe masina iti dai seama pentru ca sunt mai iesite. Cele de Xdrive nu ies asa.

Da. Eu le-am luat pe comanda de la un magazin de piese auto.

Pentru cei care n-au citit in topic, se stie demult de actiunea vietii. Nu se aplica decat unui numar foarte mic de proprietari de N47, dintre care unui numar si mai mic li se schimba mai mult sau mai putin cu simt de raspundere.

LOL! Tu vorbești serios? Ăn secunda doi ĂŽn care cineva mi-ar face asta la mașinĂŁ la o eventualĂŁ testare l-aș da jos și adio vânzare. De unde veniți cu astfel de „teste”? Du-te cu ea la service, verific-o pe elevator și cum mai vrei și gata, nu te apuci sĂŁ inventezi tot felul de metode de a afla ce probleme sunt.

Nu esti nebun deloc! Daca ai schimbat-o in reteaua oficiala, ti se face update de soft automat cu scaderea puterii. Am avut un show inimaginabil cu contempo pe tema asta! "Buna ziua domnule ........, Urmare a solicitarii dvs. am transmis nemultumirile dvs. specialistului de la Biroul Local BMW Romania Am primit raspunsul (verbal) ca nu se pot compara doua tipuri de autoturisme doar pe baza motorului,, existand diferente la setarile cutiei de viteze. Daca fata de un autoturism 120 d existe diferente atunci la cerere va putem reinstala softul cu care a fost fabricat autoturismul. In prezent se recomanda utilizarea autoturismului cu ultima versiune de soft, avand in vedere ca acesta inglobeaza toate imbunatatirile aduse de producator, in urma mesajelor sosite de la dealeri si utilizatori. Referitor la viteza maxima, ni s-a transmis ca aceasta nu poate fi testata decat intr-un poligon specializat sau in tari in care nu exista limitarea de viteza. Asteptam cu interes punctul dvs. de vedere. Pana atunci va asiguram de intreaga noastra disponibilitate, Cu deosebită consideraţie, ......" Utimul lor raspuns care este evident...

Principala chestie pe care trebuie s-o faci este sa te asiguri ca nu exista nici o pierdere de ulei. Daca nu ai nici o pierdere de ulei (ceea ce m-ar mira), abia apoi trebuie sa te gandesti la simeringuri de supape si segmentare. Un motor segmentat si cu simeringuri noi n-are cum sa consume foarte mult ulei. Pe de alta parte, vezi sa nu fie de la ulei. Am un client cu un E39 525i care avea consum mare cu mai multe tipuri de uleiuri, inclusiv 10W-60 TWS. Nu voi spune acele marci pentru ca nu-mi place sa contribui la aceste psihoze despre uleiuri. Spun insa ca a bagat un ulei Liqui Moly 5W-40 si a scapat in mare parte de consumul de ulei. Merita incercata si varianta asta inainte de o reparatie de genul asta. Tot ca o idee, ai mare grija unde faci o asemenea reparatie. Nu este pentru orice mecanic. Una este sa schimbi niste placute sau sa faca o revizie si cu totul altceva este sa desfaci un motor.

ar da bine in capota, si pe fata si pe spate. Ar fi fain ca la deschiderea usii intai sa dea niste blitzuri, putin fum si apoi sigla de M. Ceva senzational, gen coboara Dumnezuel din BMW. deci pe bune, nu conteaza ce zice lumea, ca e tiganeala, cocalarie sau altceva,lumea e mare e loc pentru toti.

Stimabile, ne-ai cerut parerea, ti-am dat-o. Unora le plac acele spoturi altora nu.

Doamne ce nedreapta e viata asta... on: pune man, pune linistit, eu zic ca arata bine :shifty:

Pune si o poza ca sa ne putem da seama

De cocalar, taranisme...

Nu poate fi mai mica de 1200 de euro, iar daca masina nu a implinit 11 ani vechime taxa este aprox 1550 daca intr-adevar emisia este de 219 grame/km. Am observat ca unele au si 237g/km ceea ce face sa creasca taxa cu aprox 100 de euro. Daca vrei sa stii exact aflii de la finante doar dupa ce ai cartea de identitate completata cu emisiile de co2. La RAR nu se masoara emisia de CO2, ei doar mentioneaza in cartea de identitate emisiile de CO2 specifice masinii respective (motor, caroserie, cutie de viteze), valori care sunt extrase dintr-o baza de date ce contine valorile certificate de catre producatori.

Va salut, m-am hotarat sa vand BMW-ul seria 7, E38.Pret 4000 euro. Masina este din 1996, luna a zecea, are motorul de 2500 diesel si este super accesorizata, ca toate modelele seriei 7, de altfel. A fost inmatriculata in Romania in anul 2010, proprietar, taxa platita si nerecuperata. Cartea service este completa de la 0 km pana la cei 301.000 cat are acum masina. In Italia, tara de unde a fost adusa, s-au schimbat : compresor clima, pompa de motorina, ulei si filtru in cutie. Ca dotari deosebite as enumera suspensia reglabila, pielea albastra, geamurile duble, alarma originala, functia confort geamuri,etc Motorul si cutia functioneaza impecabil(motorul porneste usor la rece/cald, cutia schimba corect). Singura "problema" care am avut-o : s-au infundat scurgerile de la condensatorul de clima, lucru remediat simplu si rapid. Are schimbat tot ce trebuia la tren rulare fata/spate, baterie noua, bujii, antigel, curea accesorii si alte maruntisuri. Ulei Liqui Moly, filtru ulei, aer si habitaclu (Mann)la fiecare 10.000 km. Anvelope iarna noi pe jante originale 16" style 15 si anvelope Continental vara pe jante originale 18" style 37 M. Masina este economica, usor de condus si nu are nici un fel de problema tehnica, fiind folosita ca a doua masina-concedii, etc Pretul de 4000 euro este simbolic , pentru asemenea masina care se adreseaza cunoscatorilor si pasionatilor. Pentru detalii va rog sa ma contactati; telefon 0735 226627. Masina este in Campulung Moldovenesc, Suceava Va multumesc ! Nu stiu din ce motiv nu pot incarca poze ! Apare driver error ! Mai incerc !

uleiurile moto sunt mai special formulate din cauza ca ambreiajul sta in acelasi ulei. de asemenea, canalul de ungere al ambreiajului este ingust si la un ulei vascos poate sa nu intre in ambreiaj si sa unga corespunzator. ambreiajul poate sa agate (cazul meu cu shell), sa patineze, nu e treaba simpla. la auto nu e atat de critic.

Pai nu asta ai facut si tu? ))

E un consum normal, credeai ca o sa consume 5%? Legat de BC, reseteaza-l cat mai des dar oricum e informativ, te minte frumos

Nu te supĂŁra, dar tu ai dat 1800 euro pe mașinĂŁ și te-ai fi așteptat sĂŁ fie perfectĂŁ din punct de vedere mecanic? DacĂŁ da, ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu ai ĂŽnvĂŁțat nimic din ce ai pĂŁțit cu N42-ul data trecutĂŁ... Treaba e simplĂŁ: dacĂŁ-ți place mașina repar-o și sperĂŁ sĂŁ nu mai pice și alte chestii ĂŽn curând. DacĂŁ ai un stres din cauza ei, vinde-o și gata.

Pierderi mai pot exista si pe la garnitura de la capacul tachetilor (partea dreapta, spre evacuare). http://www.youtube.com/watch?v=OgksOQxRMBY http://www.cyberforma.com/auto/diys/bmw/528i/1998/engine/head/vanos/900x500/009.jpg

http://i.imgur.com/nwzmqqx.jpghttp://i.imgur.com/4cBRa7b.jpg http://i.imgur.com/feLudRC.jpghttp://i.imgur.com/xbwhToD.jpg http://i.imgur.com/1Cf6giC.jpghttp://i.imgur.com/3HWjyrk.jpg

Salut! Am fĂŁcut contestație la procesul verbal al poliției și am câștigat. Defapt, "am câștigat" e puțĂ­n spus, pentru cĂŁ instanța a vizionat filmulețul și a dat verdictul cĂŁ accidentul s-a produs din vina celuilalt conducĂŁtor. Pentru cĂŁ cel vinovat nu s-a prezentat ĂŽn cele douĂŁ rânduri când a fost citat, lipsa lui a fost consideratĂŁ ca o declarație ĂŽn favoarea mea. Ăntr-un final mi-am recuperat banii și de la asigurari, dar nu fĂŁrĂŁ scandal. Cu toate cĂŁ aveam acte pentru toate piesele cumpĂŁrate și factura de la service-ul unde mi-am reparat mașina, ĂŁia au vrut sĂŁ-mi ofere mai puțini bani. Dar dupĂŁ puțin scandal, câteva uși trântite și o amenințare cu judecata, am primit pânĂŁ la urmĂŁ banii.

Eu cred ca pe orice masina de pasionat arata aiurea alea,sa fim seriosi :console:

http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/03/71e15d38ad38a539308a1776ae0fcfa8.jpg Prima etapĂŁ aproape e gata!

Azi am rezolvat cu scurgerile enervante de ulei - schimbat garnitura capac culbutori + garnitura corp filtru ulei. Pe la aceasta din urma se prelingea cel mai mult. Urmeaza sa schimb cotul de la debitmetru, era vechi si in timp ce am demontat carcasa filtrului de aer s-a crapat de tot. Intre timp am bagat freon in instalatie si mai trebuie sa schimb cureaua de la compresor, care e cam crapata. Docamdata cam atat.

Acum merg? http://i.imgur.com/83GwX0B.jpg http://i.imgur.com/kbGk9tf.jpg Mersi mult pentru cuvintele frumoase

Am aparut si in revista Auto Motor si Sport din luna Iunie Toate generatiile BMW Seria 3 reunite, patru decenii de istorie! :sorcerer: http://s10.postimg.org/7zuh2cv5l/10013751_393740660812310_495152668_n.jpg

Ultimul Up a fost in urma cu 7 zile, iar faptul ca o parte din cei care au postat in topic si-au "manifestat" dorințele -eu nu il consider Up. Daca topicul incalca regulamentul , atunci sa-l ĂŽnchidĂŁ! Dar in egala mĂŁsura astept sa vad sancțiuni si pt cei care au postat aiurea Multumesc!

Ce inseamna "dl"? Am vazut la tot mai multi useri ca folosesc acest "dl"... Sper ca nu "de la"...

Da tocmai de aceea am ales nfl...masina este luata din Ro de la reprezentanta cu 145k km in bord am 4 chei... istoric tot. Impozitul este 900 de ron. Asig 450 pe 6 luni. Trebuie platita taxa la ea..dar am ales sa o las pe firma (patronii firmei fiind cunoscuti apropiati). Pretul este confidential dar pot spune ca a fost mai ieftina decat un logan.

Am montat intr-un final si OBC-ul cu 7 butoane. Masina a venit din fabrica cu ceas analog, iar in locul lui a fost pus un OBC 11 nefunctional. Am ales sa pun OBC 7 pentru ca e mai simplu de montat ( teoretic ). Cu ajutorul unui amic si cu ajutor de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/64904-diy-montare-mid-cu-7-butoane-serie-3-e36/ am reusit sa il montam. Mai greu a fost cu trecerea firelor pentru senzorul de temperatura exterioara, din interiorul masinii in compartimentul motor. Dupa cum se vede si in pozele de mai jos, l-am trecut pe langa firele ce duc la panoul de sigurante.

Va multumesc tuturor pt urari. Vopsitul ma duce undeva la 2500lei in contextul in care mi-o face un prieten care are cabina de vopsit si mi-a luat numai 1000 lei manopera. Dar au mai fost pragurile de facelift,capota,narile si ochelarii de facelift, semnalele fumurii,am luat alt rand de stopuri fiindca a-le mele erau matuite si unul era putin ciobit,pachetul ala de lumini de interior, casetofonul+magazia CD originale,coaja de la bord,bandourile toate cred ca pana acum sunt 1000e si mai urmeaza interiorul, jantele si o revizie...eu sper ca in jurul sumei de 10.000Lei sa o termin cu totul la partea de interior-exterior si revizia care consta in ulei,filtre si placute de frana, in rest nu bate absolut nimic pe masina....sau cel putin nu batea acu' 1 an cand am mers ultima oara cu ea ) Mai mult ca sigur in vara o sa primeasca 2.5 sau 2.8 fiindca 2.0 asta consuma mult,prost si fara rost...atata ca-i in mintile lui motorul,de la schimb la schimb de ulei nu scade pe joja nici macar 1 milimetru. Am fost azi iar pe la atelier si am mai pus 300gr de perla in vopsea si cam asta ramane varianta finala

Se gaseste sa il comanzi separat part number 13 71 7 803 842 costa vreo 35 lei Trebuie sa-l schimb si eu ca si la mine deja e umed, si am uitat.