Leaderboard

ce garaj ai

A innnebunit lumea cu taxa asta, pai ce sa recupereze daca e euro 5 ,300 de euro? Lol:)) oricum cine intreaba pe aici tot felul de prostii nu e un posibil cumparator, o persoana interesata pune mana pe tel si suna.

:frantics: :frantics: :frantics: :frantics: :frantics: http://thumbnails105.imagebam.com/41932/eb815a419319780.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/41932/d1ff8a419319798.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41932/c15d3e419319811.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/03/b93461f4122ed3cc3824ee8bc65a222a.jpg

Astazi a primit o spalare sanatoasa, si apoi o ceara, nu stiu de care, fiind aplicata de baietii care i-au facut si detailingul. I-am curatat tipsul, folosind Ciff pasta, isi face treaba bine. A primit un set de covorase din cauciuc Petex, i-am luat buton start-stop caci era uzat-sters, insa n-am apucat sa-l montez. Am cumparat si un volan sport, iar acum astept momentul in care sper sa prind un airbag la pret bun

Pai nu am spus ca "merge si asa". Informatii 100% clare nu exista. Asta e concluzia de bun simt pe care oricine poate s-o traga din moment ce exista mai multe seturi de piese aparute in decurs de cativa ani + un pseudo-recall. Banuiesc ca e logic ca nu-mi permit sa ma joc cu chestiile astea. Daca ar pica diverse motoare, nu am altceva de facut decat sa le repar/inlocuiesc din propriul buzunar. Asa ca pentru mine nu e doar o discutie. Sunt direct interesat sa-mi fac bine treaba. Daca preferati limbajul de lemn al unui om de vanzari, ei bine nu sunt eu acela. Ma bazez pe experienta acumulata. Pentru mine e clar de ce pica distributiile de N47, iar treaba cu pompa nu sta in picioare. Intinzator proiectat prost ----> pentru ca cel nou e diferit. Patine prost proiectate ----> idem. Patine facute doar din plastic, fara corp metalic. Am vazut motoare vechi, de exemplu M47 de 136 cp, care aveau un joc enorm la lant. Dar acolo nu se pot rupe patinele, deci nu se rupe lantul. Se poate sa sara de la punct, dar atat. Asta asa, fara gargara inutila si vrajeala.

Tu glumesti, nu? Daca tot ai spus de eticheta de pe stalp, chiar te rog sa mergi sa vezi ce scrie pe ea. O sa ai o surpriza http://i15.photobucket.com/albums/a353/timebird/BMW/090917%20Tire/97dcd233.jpg

http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_7029_zpsgtom9isf.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_7027_zpsfvqk6v0b.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_7025_zpsmhm2wp2y.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/IMG_7026_zpsgzj0zomx.jpg

Nu-i nici un risc. L.E: Vad ca cineva a dat -1. E mai usor sa apesi pe un buton decat sa oferi un contraargument. Evident ca nu exista nici un risc din moment ce montezi piesa imbunatatita. Operatiune care se poate face si la BMW pe baza recall-ului. Inainte de aparitia zgomotelor care sa indice uzura, este o varianta de urmat. Mai ales ca piesa nu costa mult.

Poate pentru ca au vrut sa elimine orice risc ca problema sa mai apara. S-au ars foarte rau cu motorul asta. Mai multe variante consecutive de patine inseamna un singur lucru - si-au dat cu stangul in dreptul. Au existat utilizatori care au scris chiar pe acest topic ca dupa schimbul distributiei la BMW aveau alt soft cu o putere mai mica. Si ca BMW face chestia asta in mod tacit tocmai ca sa scada riscul ca problema sa apara din nou. Fiecare trage concluziile de rigoare. Insa din moment ce mai nou au inceput sa schimbe doar lantul de sus sau doar intinzatorul, e clar ca si-au dat seama ca acestea erau de fapt problemele. Toate motoarele cu distributie rupta pe care le-am reparat aveau primul tip de lanturi si patine. In rest, am schimbat preventiv pe baza zgomotului.

Bala, eu nu cred asta cu pompa de inalte, nu inteleg ce se poate regla acolo. Si daca imi permiteti cu totii o parere personala; utilizez de la 0 un n47 care are in prezent 195.000 km. Este un N47D20A, care a inceput sa aiba zgomot de lant pe la 35.000km. Abia perceptibil. La 128.000 km am inlocuit-o la contempo bv, se auzea deja din masina, cu toate inchise la asta ma refer. Facuta pe culanta conform ultimului PUMA de la momentul ala adica decembrie 2012. Arbori si toate cele. In curand implineste 70.000 km din momentul inlocuirii. Se aude din nou. Nu ma insel cand spun, ca se aude mult mai putin decat atunci cand avea 70.000 cu ea originala. De cand am inlocuit-o fac schimburile de ulei la max. 9.000-9.500 km inainte le faceam dupa bord. Ii confirm spusele lui Service Premium, masina a fost resoftata la inlocuire, lucru evident in exploatare si recunoscut si de ei in scris ulterior. Baietii care au lucrat sunt convins ca nu stiau, ei au mufat-o si calculatorul si-a facut treaba. Asa sunt si invatati, sa faca lucruri cu ochii inchisi. Nu mint cand tehnicianul expert de acolo imi verifica indicele de viteza al anvelopelor, care nu mai erau cele originale bineinteles, si imi spunea cu o nonsalanta uimitoare in glas ca daca acum sunt Y in loc de V original, poate asta este cauza... Am lucrat aproape 10 ani la doua centre integrate de activitati auto, mare parte a perioadei in etapa lor de importator, apoi dealer cu reprezentantele deasupra. Oamenii de acolo sunt foarte departe de multi dintre cei de aici. Ei asa sunt si alesi, sa fie sub profesional pregatiti fata de cei de deasupra si sa execute, dupa proceduri bineinteles. Pot fi si bine intentionati, insa degeaba. NU STIU asa cum stiu oamenii din ateliere, nu ma intereseaza minusurile si plusurile pe care le voi primi, sunt departe de experienta acumulata de acestia din urma, de pasiune nici nu poate fi vorba. Nu exista pasionat in reprezentante, nu au nevoie de asa ceva. Altele sunt criteriile de selectie acolo, si e valabila si in tari cu traditie din vest treaba asta! Personal l-am cunoscut pe Bogdan, pe Cosmin doar pe forum. Vorbesc doar despre ei, pentru ca ceilalti pe care ii stiu nu sunt activi aici. Sunt la ani lumina de oricine din reprezentante. Iar accesul la informatie, e deja o joaca astazi, mai ales la varsta lui n47, ca despre el vorbim! Si pentru ca v-am batut destul la cap, cred ca utilizator, si asta este spun suficient sa am dreptul sa imi exprim o parere, ca distributia asta este o consumabila, cu un termen de viata mai redus decat cea a altor motoare cu lant de pana acum. Ce inseamna s-a recalibrat pompa? Crezi-nu crezi, insusi m.s. dir. Tehnic de la contempo bv mi-a recunoscut asta! In scris!!!

Ziceam de eventualitatea in care e blocat si se invarte indiferent de temperatura motorului.

Spor la citit: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/30023-tramlining/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99325-e46-instabilitate-pe-drumuri-rele/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/71894-instabilitate-la-denivelari/

myx 6 seria 6 ))) mi-a mai urat cineva asta

Cand ma uit la bicla ta fara aparatori de noroi imi aduc aminte cum ma faceam cand eram pustan si pedalam de dimineata pana seara si ma mai prindea si cate o ploaie. Drum bun pana la greci!

Stai liniștit Alex cĂŁ acum Kenbobo nu mai vede altĂŁ mașinĂŁ poate sĂŁ fie albĂŁ, neagrĂŁ etc. poate doar pe cele silber-titan, și alea doar ca sĂŁ le compare cu a lui! :frantics: Acum fĂŁrĂŁ glumĂŁ, mĂŁ bucur nespus sĂŁ-l vĂŁd pe Kenbobo liniștit și fericit, numai eu știu cĂŽt de stresat a fost. Abia aștept sĂŁ vinĂŁ la Mureș!

cunosc, eu fac naveta intre Laeken si Madou.. 8 km cam de la 40 de minute in sus... la mine am impresia ca e mai bine, in sud parca e mai a dracului... Care mai zice ceva de manuala si de "controlul" ala care il simte el cum da el a 3-a la 100 etc.. si cum face si el si drege il pun sa conduca un diesel manual pe ruta asta si apoi mai vorbim.. (viteza medie timp de o saptamana facuta pe BC 9 km/h ) ca sa nu mai zic ca cutiile astea noi,cel putin la clasa premim, indiferent de care vorbim, mercedes, audi, bmw sunt peste manuale la absolut toate capitolele, consum, reprize, senzatii etc...

In 2014. Vezi la BMW daca ai avut distributia schimbata.

Ti-au demontat chiulasa?

E putin probabil din moment ce si la BMW au fost schimbate atatea distributii intr-o maniera mai mult sau mai putin similara. Plus recall-ul asta de acum cateva luni.

Nu ma asteptam la un raspuns arogant. Evident ca meseria nu se invata de pe forumuri, insa aici nu despre asta e vorba, ci despre capacitatea unuia sau a altuia de a da niste argumente pe baza carora sa ceara niste sume de bani pentru prestarea unor servicii fix aici, pe forum. Procedura de lucru nu este neaparat batuta in cuie. Exista alternative. De exemplu, unii schimba kit-ul de distributie prin demontarea motorului (asa cum spun cei de la BMW), iar altii demonteaza doar cutia. Ambele sunt niste alternative pentru rezolvarea unei probleme. Garantia e din gura in toate cazurile. Depinde din ce gura. Pentru piese originale doar reprezentantele BMW sunt acoperite. Service-urile autorizate RAR nu beneficiaza de garantie. Deci e vorba de oameni, asa cum spuneam anterior. Reputatia mea e impecabila. Nu cred ca ai auzit de vreun client tepuit de mine. Nu a picat nici un motor pe care l-am reparat. Iar in cazul in care se va intampla, il voi plati din buzunar. Nu este nici o problema. Fiecare isi asuma propriile actiuni. Insa e bine sa fim corecti si sa nu dezinformam. Ti-am pus o intrebare legitima, nu e cazul de ironii despre soft-uri piratate sau alte lucruri ridicole. In cazul acestui motor, manualul de reparatie este oarecum confuz, la fel ca si reactia celor de la BMW. Mai multe tipuri de patine, diverse piese schimbate, un semi-recall. Diverse cauze posibile. Daca pompa ar duce automat la ruperea lantului, recall-ul nu ar presupune doar schimbarea intinzatorului cu unul mai lung. Din experienta mea, se pare ca lucrurile stau cu totul altfel. Partea asta cu manualul si cu piesele de schimbat are mai multa legatura cu marketing-ul decat cu realitatea. Drept dovada, utilizatorii care spun ca la reprezentante nu le-a fost schimbat kit-ul complet. Deasemenea, faptul ca la inceput se recomanda schimbarea vilbrochenului, iar dupa doar intinzatorul sau intinzatorul si lantul de sus s.a.m.d. Tot din experienta mea, nimeni nu lucreaza 100% ca la carte. Nu exista asa ceva. Am vazut pe youtube un service din Germania care se lauda ca schimba la N47 doar lantul si intinzatorul de sus fara a demonta motorul sau cutia. Ei foloseau un lant aftermarket care era introdus prin invartirea motorului, iar apoi era nituit sus cand ajungea la axe. Totul tine de corectitudinea service-ului si de garantia oferita. Piata triaza foarte dur, iar cei care-si bat joc de clienti vor disparea de pe piata intr-o perioada mai scurta sau mai lunga. Reputatia se construieste greu si se distruge foarte usor. Cat despre treaba cu meseria si forumurile, primele informatii despre aceasta problema pe forumuri au aparut. Daca n-ar exista internetul, n-ar stii nimeni despre problema asta.

Nu am mai scris nimic aici...De ceva timp am trecut la motorizare eco...Aveam o pasiune pentru biciclete desi nu am detinut niciodata una, acum dupa 20 de ani mi-am luat si bicicleta. Am si bmw si bicicleta, pot sa zic ca sunt un om realizat ) Poate vin cu ea la urmatoarea intalnire... http://s12.postimg.org/ode8hm4kd/11118092_10153421484114122_1041420212_n.jpg Masinuta urmeaza sa faca un drum pana in Grecia de 1200 de km, am imprumutat si o roata de rezeva pentru aceasta distanta, ma rog sa nu am nevoie de ea. Este primul drum care il voi face in afara tarii cu ea, sper ca sa nu am probleme tehnice.

Ai grija ce afirmi, sa nu sara la gatul tau cum a sarit si la celelalt Si fii sigur ca nu o sa spuna niciodata ca masina lui ii consuma in oras 15-17l/100km. fiind si automata, o sa spuna ca el consuma in oras 9-10 depinde cum o calci..... Doar fabricantul a dat un consum in oras de 14.5l/100, dar lui ii consuma mai putin. Nu observi aici, daca le spui ca au spus un neadevar, gata ai incurcat-o. Iar daca tu ZNO, esti membru pe forum din 2009, asta nu iti da dreptul sa minti in anunt. Mai ales un membru vechi cum esti tu in anunt puneai seria de sasiu, explicai tot ce ai facut la masina, ca ai pus xenon after, doar se vedea clar din pozele cu motorul,spuneai daca ai schimbat vreodate bobinele, etc. asa face un membru cu experienta, nu este asa ZNO?, asa se procedeaza. Mai ales ca suntem pe forum dedicat si asa castigi un posibil client, spunand ce ai facut la masina,cand ai adus-o etc. Tu ai sarit repede de fund in sus, pai tu nu stii ca asa fac samsarii cand ii prinzi cu minciuna. Prin comportamentul tau, nu te supara ca-ti spun, dar aduci o imagine urata forumului si celorlalti membri care sunt corecti.

Asta este replica de samsar prietene. Parca ai avea vreo 6 masini si nu mai stii exact cat este ipozitul, exact la fiecare. Pai daca nu stii, inseamna ca esti dus rau cu capul. Daca uiti asemenea lucruri, vezi poate intr-o zi cand te duci sa alimentezi, uiti unde este busonul de banzina,ha,ha. Si vezi ca vorbesti la misto si pe coltul gurii, ai grija sa nu faci spume.... Voi sigur sunte-ti cunostinte si va ajutati, poate musca careva momeala...... Si da impozitul la masina asta este intre 230-260 lei pe an. Nu ti se pare ca este diferenta cam mare. Iar daca nu stie cat este impozitul, atunci sa nu mai scrie prostii, pardon minciuni de samsar. Ia uite ce anunt micinos da el si spune ca nu e samsar!!!!, dar ce este??? http://olx.ro/oferta/bmw-520-e39-ID2rzG1.html Numai minciuni in anunt, xenon original, servodirectie asistata(sevotronic), numai minciuni, mai avea sa scrie ca si RCA-ul este mic si punea capac la tot. Pai daca el scrie minciunile astea, tu crezi ca o sa creada cineva ca are 160.000 original....... Dar voua nu va comvine cand va da cineva peste nas, imediat va adunati si sariti pe el cu replici acide. De ce?, asa fac numai oamenii slabi, care nu stiu sa iasa dintr-o situatie de genul asta. Acum astept si eu sa mi se dea minusuri, sa se sara la gatul meu pentru ce am zis. Dar sa tineti minte, asta este un forum de discutii pro si contra, nu de balacareala cum faceti unii din voi. Atentie unii din voi, sa nu se simta ceilalti jigniti, care intradevar stiu sa poarte un dialog. Daca nu va convine ce afirma cineva, veniti si dovediti fratilor ca se inseala.

da, in visele tale e mai frumos un e46 fie el si coupe decat un e60 sau e90 ), tot un e46 ramane cu tehnologie din 98 ) Care e mai bun f10 sau f30, nu prea stiu ce sa imi iau? defapt imi iau un e39 celelalte sunt cam urate ))

Aveti atasat un document oficial BMW cu DIY pentru montarea instalatie de PDC originala. Pentru cei care nu se descurca cu explicatiile din acel PDF detaliez aici ce legatura aveti de facut : Instalatia PDC OEM este formata din 3 chestii principale : Unitatea de control PDC, Gongul si senzorii. Conexiunile unitatii PDC sunt urmatoarele : Are 2 mufe : MUFA 12 pini ALBA, de la margine : - Pinii 12,11,3 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-stanga - Pinii 5,9,1 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-stanga - Pinii 4,8,7 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-centru-dreapta - Pinii 6,10,2 duc pe pinii 1,2, respectiv 3 ai senzorului spate-dreapta MUFA 12 pini NEAGRA, de la mijloc : - pinul 6 – firul este de 0.5, culoare OEM maro/negru, si duce la masa - pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM verde/alb, si duce la siguranta F24 (5A) in blocul de sigurante - pinul 4 – firul este de 0.35, culoare OEM alb/rosu/galben, si duce la K-BUS (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor) - pinul 12 – firul este de 0.5, culoare OEM albastru/galben, si duce la reverse light switch (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor) - pinul 8 – firul este de 0.35, culoare OEM albastru/verde, si duce la Gong pe pinul 1 (mufa dinspre mijloc, NU aia de 3 pini de la marginea cercului) care se afla sub torpedoul mic de manusi de sub blocul de lumini Conexiunile Gongului : Are 2 mufe : MUFA 1 pin NEAGRA, dinspre mijloc - pinul vine de la unitatea PDC (vezi descrierea de mai sus) MUFA 3 pini ALBA, de la marginea cercului : - pinul 1 – firul este de 0.5, culoare OEM maro, si duce la masa - pinul 2 - (DOAR LA masinile dupa 2003) firul este de 0.35, culoare OEM negru/rosu, si duce la ceasurile de bord, la mufa de 18 pini ALBA, pe pinul 14 - pinul 3 – firul este de 0.5, culoare OEM rosu/galben, si duce la “Connector Signal, switch off consumer load” (te legi la un fir de aceeasi culoare din blocul acela cu grilaj de deasupra sigurantelor – atentie ca sunt 2 tipuri de fire acolo : pentru reverse si pentru cosumer load off – respecta culorile de legatura)

Din pacate e scumput.....nu toata lumea munceste pe USD :super:

asa ceva..... eu astept sa mai scris ceva, sa ne mai minunam PS: bine ca nu si a luat naiba e92, ca e urat cu spume :goodjob:

Nu ma deranjeaza minusurile ci lipsa argumentelor. Adica mi se pare normal sa dea minus, insa sa si ofere o parere bazata pe argumente.

tot vorbind se segmentare cu diverse persoane, un prieten m-a ĂŽntrebat de ce nu schimb și pistoanele dacĂŁ tot desfac motorul...... mi-a zis ca exista pistoane de compresie fĂŁcute de mahle și alți producĂŁtori aftermarket care vin cu tot cu segmenți și cam la același preț cu segmenții bmw care vin numai pe original și sunt 660 euro...... nu știu ce sa fac, nu cunosc multe detalii referitoare la pistoane..... știe cineva informații suplimentare? și care e diferența ĂŽntre pistoanele de compresie și cele normale? mulțumesc

Pai si nu asta am facut? Fiecare isi prezinta propria varianta. Eu am schimbat destul de multe distributii ale unor utilizatori de pe forum. Daca acest schimb era in van, cu siguranta ar fi aparut feedback-uri negative. Fara sa mai vorbim de cei de la bimmer care probabil au schimbat zeci de distributii de N47. Asa ca statistic vorbind, nu cred ca treaba cu pompa este problema reala. Elementul cheie sunt patinele noi si intinzatorul mai lung. Cu kit-ul nou de distributie nu am avut nici o problema. Am un client care are deja 40 000 km parcursi cu distributia schimbata.

Eu merg pe rot ceva )))

Am reusit sa spal din nou masina zilele trecute si imediat ce am terminat a inceput IARASI ploaia. Cel putin am surprins efectul de water beading pe masina, in primele poze. Aseara am spalat-o inca o data si azi am reusit sa fac cateva poze fix in lumina soarelui, pentru a surprinde efectul de culori pe care il aduce perla. Din pacate deja se adunasera fire de praf pe caroserie, asa cum veti observa si in poze ... in nici 10 km. Intentionez pe viitor sa revopsesc bara spate, insa habar nu am unde sa ma duc. Am incercat sa vopsesc capacelele de la spalatoarele de faruri de 3 sau 4 ori si nici un vopsitor nu mi-a scos culoarea asa cum trebuie (se observa in ultima poza ) si nu as rezista sa am o bara cu o nuanta total diferita. Daca aveti sugestii din jurul Bucurestiului, va rog sa impartasiti si cu mine

Stiti expresia aia sa ne facem ca muncim? Pai altfel cum s-ar justifica costul de manopera din reprezentanta? Mai isi dau baietii mana, mai invata una alta, daca tot plateste clientul...

Am vrut sa fac o poza,dar am apasat pe filmare...pacat.

Sunteti "hateri". Invidiosi pe achizitia omului... v-ati pacalit cu E60 sau 90 si acu' tabarati pe el... pacat de asa atitudine...

vreau si eu dar nu mi permit asa raritati eu am zis de la inceput........... @kta - ti ai facut deja calculele? cat iei pe ea?

Vreau sa imi iau si eu F10 sau F30 dizel dar am bani de un reno clio, ce motor nu mare, nu mic, puternic dar economic imi recomandati ? Dupa ce o cumpar raman cu minus o mie de euro pt reparatii de intretinere, oare imi ajung ?

Alt exemplu de micsunea: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID4pcsJr.html#96633caecd ...suna bine. Pret ok, dotari interesante, km ok dar, la o mica cautare am gasit asta doar cu 49.000km mai mult: https://www.thecarauction.be/leden/bekijken/voertuig.php?menu=&kid=2%0B%ED%DE%93T%7C%1B%7D%B6%F2%7C%8E%17%8E%3F Deci...atentie

Tu oricum nu vrei s-o schimbi si punct. Asta cu recidivarea e mai mult o scuza. Recidiveaza in cazul acelui recall facut la misto. Dar daca schimbi toate piesele cu ultimele aparute, nu cred ca va mai aparea. Ma rog, ideea de a renunta la o masina de vreo 10 000 euro pentru o distributie de mai putin de 1000 euro mi se pare ridicola, insa e alegerea fiecaruia. Ideea esentiala este sa nu lansam diverse pseudo-adevaruri general valabile. La fel ca asta cu reprezentantele. La orice service ai de-a face cu oameni. Sunt oameni si oameni peste tot. Reprezentanta nu inseamna neaparat teapa, la fel cum service-ul oarecare nu este neaparat ok. Sunt cazuri si cazuri. Este gresit sa-i punem pe toti in aceeasi oala. Ca un timeline, chestia asta a evoluat cam asa: - N47 e super motor --> cai multi, trage tare, consum mic ===> LUX - N47 e un gunoi de motor ---> nu va cumparati asa ceva - N47 se poate repara, dar costa mult piesele - N47 se repara degeaba pentru ca problema apare din nou ===> inginerii BMW sunt idioti Oare ce va mai aparea?

Pe topicul asta apare intreaga lista de piese. Mura-n gura pentru fiecare nu prea se poate. Cauta (cu search) si vei gasi! Oricum s-a ajuns in mod paradoxal la prea multa informatie disponibila in comparatie cu alte marci. Ceea ce se pare ca strica.

Daca vrei sa iti cumperi 550i nu stiu daca e alegerea potrivita. Masina este senzationala, motorul foarte potent, dar intr-un an am vazut 5 BMW-uri cu motorul acesta distrus din cauza lipsei de ulei. Cunosc un caz unde motorul a fost schimbat de doua ori in doar 70.000 km. Aici vorbesc de masini cumparate de noi si reparate de unde au plecat. Mentionez ca am vazut toate motoarele personal si gustul placut de ti-l ofera masina, ti-l taie cand se imbolnaveste. Sa speram ca o sa ai noroc si nu se strica. Sa nu o iei in nume de rau. Fiecare isi cumpara ce doreste.

Ce porno e asta...

F faina asta din ultimul link..

Multa carcota proasta pe topicul asta. Exista masini de 40-50 000 km care au diverse plastice (mai ales la manerele usilor) cu vopseaua sarita. Forumul e mai mult pe baza de aparente. In realitate, multe masini d-astea de "pasionat" care par scoase din cutie sunt niste tomberoane pline de piese sh sau no name, cu tot felul de modificari facute prost sau incomplet. Se pastreaza aparentele pentru revanzare. E mai usor sa pacalesti pe cineva daca ai statutul asta de "pasionat" care are masina prezentata si pe forum. Exista intr-adevar oameni care-si intretin masinile corespunzator si care chiar baga bani in ele, insa sunt mult mai putini decat ar parea la prima vedere. Stiu personal masina prezentata ca impecabila pe forum si care a fost apoi vanduta, iar cumparatorul si-a dat seama ca lista extrem de stufoasa de piese schimbate era o vrajeala ieftina. Masina era un cazan stralucitor cu amortizoare sparte, articulatia originala si tot felul de probleme. Adica masina de pasionat mai pe scurt. Masina de pasionat e cu o treapta mai sus fata de masina - proiect. Aia e de dus direct la REMAT. Omul a dat 5000 euro pe un E90 320i NFL cu cateva dotari. Mi se pare un pret realist. Suntem in 2015. O masina uzata n-ar trebui sa aiba cine stie ce pret. Dai 5000 euro si mai bagi 2-3000 euro s-o aduci la o stare decenta. E alegerea fiecaruia. Sigur ca exista si naivi care cred ca dai 5000 euro pentru ca e chilipir. Oricine are dreptul de a visa.

Wly, comentariile tale din acest topic sunt cel putin rautacioase. Masina asta cu un detailing interior-exterior si 2 plastice schimbate ar arata f bine in niste poze profi. Apoi, inceteaza sa mai compari masinile cu a ta si sa ne spui cat de intretinuta e a ta, ca ne-am prins deja. @steradulescu, bine ai venit pe bmwclub. Cum te simti aici?

Citesc pe topicul asta si ma minunez de ce vad. Daca un om ajunge sa isi ia un E90 de 5k EUR trebuie neaparat sa fie atacat ca si-a luat un cazan de masina, ca e nu stiu cum, ca are nu stiu ce. Lasati frate omul in pace sa bucure de ce si-a luat, sa ocupe de masina cum stie el mai bine, nu mai sariti sa ii dati in cap. Daca si-ar fi luat o pisicuta sau un urs de 500 EUR atunci vai ce de laude si-ar fi luat ca wow, te vei ocupa de masina, bafta in aducerea masinii intr-o stare cat mai buna, asa daca e E90 la 5k EUR hop pe el. Omul nu a sustinut niciun moment ca masina e de showroom, a spus ca a luat o masina la un pret corect din punctual lui de vedere si atat. @ontopic : steradulescu, bafta cu noua achizitie, sa te bucuri sanatos de ea.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47 vad ca M47-le s-a pus pana in 2007.. ms jeezy..referitor la N47, m-am uitat pe autokarma, piesele sunt vreo 10mil, dar doar intinzatorul de lant e bmw, restul sunt Febi sau Swag.. manopera pot s-o fac mai ieftin la un prieten mecanic, dar banuiesc ca tot o sa-mi ia 10mil.. ar merita daca gasesc un N47 cu distributia schimbata

Masina sta acum intrucat sunt plecat din tara pana in septembrie. Pt eventualii doritori, dani_teo@yahoo.com. Am un vecin pasionat care o sa aiba grija de un spalat, o plimbare scurta, etc...tot el se poate ocupa si de vanzare "just in case ".. Eu nu am scris nicaieri ca TOT ce se gaseste pe piata nu e bun ori ca a mea e zana BMW. Am spus doar ca e plin de masini de UK si BG..iar unul care nu are bani nici de taxele masinii,sta cu ochii pe consum.. sa fii convins ca nu are bani sa o intretina si o peticeste cu sh-uri de la dezmembrari! Am fost suficient de explicit ?

Scuze pentru raspunsul intarziat. Cutia merge bine, desi as zice ca trebuie verificata acum, ca masina a stat 8 luni ne miscata in garaj. deci o inspectie generala la un mecanic ar fi necesara