Leaderboard

Coming soon: ======================================== VIN: WBA4B71070xxxxxxx Type code: 4B71 Model: 420D XDRIVE (EUR) E-F-R series: F36 Series: 4 Type: COUPE Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: X11 - FROZEN BRONZE METALLIC Upholstery code: ZAML - IND.ERW.LEDERAUS Prod.date: 2015-02-23 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S21C 19"M LM R.DO.SP.BICOLOR ORBITGRAU M S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VF Adaptive M chassis S2VL Variable sport steering S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4DL AKZENTLEISTEN SCHWARZ HOCHGLAENZEND S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S5AC High-beam assistant S5AL ACTIVE PROTECTION S5AS DRIVING ASSISTANT S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S6AC Emergency Call System S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AN CONCIERGE SERVICES S6AP REMOTE SERVICES S6FV ONLINE ENTERTAINMENT S6NS Comfort telephony with Enhanced Smartphone Conectivity S6WA Instrument cluster with Extended Content P7R7 Innovation package P7VB COMFORT PAKET P7XP NAVIGATIONSPAKET CONNECTEDDRIVE S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8TH SPEED LIMIT INFO S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Additional 12v sockets S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German Individual equipment ======================================== ---- Processing Individual Sign “BMW individual” 0X11 Frozen Bronze metallic Paintwork “frozen bronze Metallic” (code X11). (Sepang bronze met. A32 / dull 2C clear coat FF95-0550 + hardener SC29-0160, ratio 100:33, co. BASF). **************************************** *** Sign “dull Paintwork” **************************************** ZAML BMW Individual extended leather trim Nutmeg Extended leather Merino nutmeg (nb. 7 984 746 / Sun Reflective Technology). Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. **************************************** Following items in leather Merino nutmeg - stamping leather in braid optics (nb. 7 984 750 / Sun Reflective Technology) - Door inserts Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. - Inlay-piping on seats **************************************** Following items with contrast piping in leather Merino smoked white (nb. 7 849 679 / Sun Reflective Technology): - Seats - Headrests **************************************** Following items with contrast stitching in platinum: - Double lap seam on seat side panels(without inner double lap seam on seat side panels) - Double lap seam on seat center panel(only on back seats) - Double lap seam on headrests (only on front seats) - Double lap seam on flap lid/armrest of center console - Lap seam on inlay-piping of seats Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn platinum (nb. 8 020 544), code 0672 E. **************************************** Following items in leather Walknappa black (nb. 1 938 942): - Handbrake lever gaiter Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. **************************************** Seam of front and rear seats according to sport seats individual. Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW). http://s22.postimg.org/3l1lrtsnx/IMG_0034.jpg http://s22.postimg.org/sbmorwin1/IMG_0035.jpg

100.000e, d-nul Ghita Silviu probabil era "binedispus" cand a pus anuntul, altfel nu imi explic de unde a scos pretul asta.

Tocmai am vĂŁzut mașinĂŁ davyd. Este și prima mașinĂŁ care o vĂŁd ĂŽn cĂŁutarea mea deci s-ar putea ca observațiile mele sĂŁ nu fie ft relevante, eu n-am mai avut BMW pânĂŁ acum. Nu are climatronic, interiorul asa cum l-am vĂŁzut eu seara nu e cine știe ce ĂŽngrijit. Masina este cumpĂŁratĂŁ din Belgia spre vânzarea ei ĂŽn România, actualul proprietar a zis ca i-a schimbat uleiul din cutie+baia zilele trecute și ca i-a pus folie pe geamuri. Am fĂŁcut o turĂŁ cu ea și din ce am putut eu sĂŁ observ nu troncĂŁnea nimic ĂŽn ea, cutia nu smuncea, ĂŽn bord apĂŁreau ceva erori: service de, asta pt ca a zis ca are și uleiul de motor schimbat, ceva cu ignition, plĂŁcutele de frâne de pe fațĂŁ sunt duse, și cam atât. MașinĂŁ mai avea niște zgârieturi minore. Am deschis cartea de service și toate reviziile erau fĂŁcute la saint michel martin dacĂŁ nu mĂŁ ĂŽnșel, ultima pe la 146mii , mașinĂŁ acujm având aproape 200 mii. Pe carte nu m-am uitat ft atent, recunosc, oricum știu ca astea se fabricĂŁ ușor cu 100 eur. Ăn schimb am fĂŁcut pozĂŁ la VIN ĂŽn caz de o sĂŁ ĂŽmi trebuiascĂŁ sĂŁ o verific la BMW dar momentan nu iau ofertĂŁ ĂŽn considerare, deși e negociabil prețul, ceva la ea pur și simplu nu mi-a plĂŁcut. Am un bad feeling.

Wow !

@crisjohn: total gresit. In BMW-uri nu exista "modul confort" poate la masinile din grupul VAG. La E91, amplificatorul de antena (antena diversity) este montat pe hayon iar cablurile trec prin burduful de cauciuc de pe partea stanga. In timp acele cabluri se deterioreaza de la frecarea continua si se intrerup. Cel mai comun defect care de altfel este specificat si intr-un buletin de service BMW este sectionarea cablului de masa care face legatura intre hayon si restul masinii. Ca sa faci o diagnosticare corecta urmeaza urmatorii pasi: 1. verifica daca inchiderea merge cu cheia 2. Daca da atunci problema este transpoderul din cheie si va trebui sa comanzi la BMW o cheie noua. 2. daca receptia FM este de slaba calitate inseamna ca amplificatorul de antena nu mai are alimentare, verifica cablul de masa de la hayon daca nu este sectionat. Daca rezolvi alimetarea va merge si inchiderea iar receptia FM va reveni la normal 3. daca receptia FM este buna inseamna ca e sectionat doar firul care leaga amplificatorul de antena de CAS si care trece prin acel burduf. Daca desfaci burduful este posibil sa vezi un fir intrerupt sau deteriorat. Poti lua din ISTA schema de la amplificatorul de antena. Acesta are in general (functie de dotarile masinii) 3 conectori si o mufa fakra cu cablu coaxial. Un amplificator standard are o alimentare permanenta 12v prin siguranta de 5A, o a doua alimentare de 12v numita rad_on care vine de la radio/navigatie si care porneste amplificatorul atunci cand vrei sa asculti radio cu motorul oprit, un fir de masa si un fir de comunicatie cu CAS (pentru inchiderea centralizata). Cablul coaxial de pe mufa fakra este semnalul de FM/AM care duce la radio/navigatie.

Si un mic before: & after :

Parerea mea este ca daca este dusa ,dusa ramane ,nici cu apa vie nu mai revine la normal.Probabil o sa te tina cateva zile dupa care o sa-ti faca din nou probleme ,mai ales ca acum vine si frigul.

La 16:30 am lasat bateria la service-ul de bateri si au si acel redresor pentru agm , mi-au spus ca bateria este 78% si ca o sa își revină acum sa vedem maine dupa ce o sa ai facă iar test !!! Iar referitor cu drumurile lungi mi sa explicat ca alternatorul nu face decât sa mențină tensiunea nu sa încarce bateria , daca bateria este Dusa poti face 1000 km drum lung nu va avea efect de încărcare !!! Acum ce sa mai zic , astept maine dupa 16:00 sa o iau .

Intre X5 si X6 nu exista diferente la capitolul stabilitate,manevrabilitate si confort suspensie cat timp sunt configurate la fel.

Eu cred cĂŁ-și face mai degrabĂŁ reclamĂŁ decât vrea sĂŁ vândĂŁ mașina aia.

Din punctul meu de vedere in Romania nu este utila deloc.Gandestete electromotorul supus la agresiune non stop .In loc de cateva porniri ,zeci / sute de porniri.Bateria agresata si ea. Motorul este si el deasemenea afectat de la atatea opriri si porniri,tampoane motor ,etc. Eu nu o folosesc deloc,daca vad ca sunt intru-un blocaj sau satu la bariera atunci opresc motorul,dar cum este in Bucuresti nu vad rostul . Poate in orase cu trafic mai putin da. Eu am codat-o sa tina minte ultima setare si nu mai sunt nevoit sa apas pe buton de fiecare data cand ma urc in masina.

daca gandesti la rece nu mai iei masina, dai banii pe taxi si stai relaxat.Probabil ca masina ai place si vrea sa o faca mai "speciala" .Altfel logica ta e corecta cu banii bagati in masina la final probabil ca ar lua un 335,dar cat timp el e multumit eu zic ca restul nu mai conteaza.

Mai intai te felicit pentru initiativa, pe urma...imi pun semne de intrebare. Eu intotdeauna am considerat ca daca cineva a inventat roata, eu sa ma folosesc de inventie si sa nu incerc sa o reinventez, pentru ca probabil nu o voi face mai buna, doar voi pierde timp. Tu speri sa ajungi la 250 cai si 550Nm din 320xd; este 335xd (f30 ce-i drept) cu 313 cai si 630 NM; Daca altii au facut-o inaintea ta, de ce pur si simplu nu cumperi produsul in care altii au investit timp, know how si bani? Eu cred si inteleg ca esti pasionat, dar...ce faci cu masina dupa, la urma urmei este doar un E90, are tehnologie de 2005 (fiind facelift, mai are ceva in plus sa zicem); in 1 an te urci intr-un F30/F10 35xd/xi si gata, nici nu mai vrei sa concepi altceva...ce faci atunci? Cu alte cuvinte...care este scopul tau in modificarea asta? sa obtii mai multa putere? banuiesc ca era mai usor sa cumperi cu totul alta masina. Eu fac altfel, acum am 184 cai...nu ii pun chip/soft/box; banii ii pun deoparte si peste 1 an imi voi lua ceva de 275/290 cai; de ce? pentru ca daca vreau putere mai multa oricum voi ajunge sa schimb masina, deci va fi o investitie paguboasa, mai mult de atat, sansa sa pice ceva la masina creste, de aici apar si costuri mai mari cu intretinerea, iar in al doilea rand....cine o va mai cumpara? tu ai mai cumpara o masina ce a fost transplantata? eu nu; Sper sa reusesti ce ti-ai propus, dar....la rece vorbind...este o pierdere de timp si bani.

cauta sa cumperi/imprumuti un rederesor,cu microprocesor gen C-TEK care stiu sa incarce baterii de tip AGM,eventual au si functie de regenerarea a bateriei.poti incarca direct pe masina,daca stai la curte sau ai posibilitatea,pe bornele din fata,de la capota.Nu incerca sa incarci direct pe baterie,in portbagaj,pentru ca IBS-ul este sensibil la tensiuni de peste 15V.Eu asa am facut si nu au fost probleme,fara sa deconectez bateria de pe masina. Eu am luat un rederesor din Kaufland,la 80 lei si este super,aceasi lucru ca un C-TEK care sare de 300-400 lei.Are clasa IP65 deci poti sa il lasi afara,sa ploua pe el,nu se intampla nimic

Ce egoist esti poti sa dezvalui si aici solutia pt altii care poate se lovesc de problema respectiva.

Am fost sa verific bateria , si cei de acolo au spus ca necesita doar o ĂŽncĂŁrcare pe redresor ( magazin si service de baterii ) !!! O sa o dau jos si o duc la ei ,

O navigatie cum am eu de exemplu, Quad Core, ecran HD, android 4.4.4 face exact ce face tableta doar ca mult mai bine, arata OEM, functioneaza comenzile pe volan si am si DAC pe 24bit conectat, asa ca nu te arunca la afirmatii aiurea Asta cu tableta e o varianta low-cost pt a obtine un sunet mai bun si ceva multimedia

SN este certificare API pentru benzina. Am vazut ca ai 320d. Cel A3/B4 este certificare ACEA si se refera si la benzina si la diesel. Strict pe specificatii, ar merge. Eu am pus recent uleiul de la BMW facut de Shell, si anume 5W30 A3/B3. Am un 120d, 2006, 163 cai. Oi fi nimerit un lot ma bun, dar masina a intinerit.

Cum adica chel ? Piele are, automat este, motor 3.0D, scaune electrice, navi mare, etc. Din punctul meu de vedere cam are tot ce poti sa-ti doresti la un F10.

Da asta e cel de care ai nevoie ..are mufa alba in spate pt usb si scrie bluetooth pe el. http://m.ebay.de/itm/BMW-PROFESSIONAL-RADIO-BLUETOOTH-FSE-USB-1er-3er-E90-E91-E93-E80-E81-E82-E88-Z4-/151910934792?nav=SEARCH Sent from my iPhone using Tapatalk

operatiunea a fost facut la Pilot auto Pitesti. Oamenii sunt vechi in tot ce tine de esapamente, filter, particule atomice si sub atomice . Masina avea 500.000 km cu filtrul Acela vechi. era pamant ce sa mai cureti. au costat 11 mil catalizatoarele si sunt puse unul dupa altul. le-a taiat capetele si le a sudat unul de altul. a verificat apoi parametrii de presiune si erau ok. atat. cu masina am parcurs de atunci 1500km si este TORPILA. nu a schitat nici cea mai mica problema, ba a mai scazut si consumul. regenerari nu mai face pt ca ea daca nu mai simte presiune mare datorata filtrului infundat, nu are de ce sa mai faca. asta e tot.

La fosta masina e60 530xd am luat mai mare ,am inregistratrat-o , si nu a fost nici o problema

Sunt ok si lupele morimoto ce le gasesti la noi in tara pe olx sau alte site-uri,cu 200-250 de lei ,cele de 3" impreuna cu o instalatie xenon mai bunicica . Daca farurile sunt reglate ok si "k"-ul nu intrece masura o sa ai rezultate mult peste farurile cu bec halogen simple.

Nu imi dau seama de unde se aude... stiu ca F10 are 2 lanturi Oricum am in plan peste 3 saptamani sa schimb kitul complet de distributie + EGR, insa acum am emotii sa nu cedeze pana atunci. Cand citesti atatea cazuri de lanturi rupte la N47, devi putin paranoic

Sincer as fi avut 5000 sa dau in plus peste costul masinii. Ce nu intelegeti voi este ca e vorba de o pasiune si un hobby, nu despre bani sau daca merita sau nu investitia. Daca voi baga 5000 eur in ea, vor fi cei mai bine cheltuiti bani pentru ca asa ma simt eu fericit. Restul e cancan. Daca unii dintre voi aveti bani de F10, e ok. Atunci vor aparea intrebari de cum de ai blocat 18-20 mii eur intr-un F10. Eu am 3 masini, pe care le folosesc zilnic, pe rand in functie de cum simt eu. In toate am investit bani, nu in felul in care vreau sa fac acest E60, dar una dintre ele o foloseste nevastamea, iar cealalta (Sklass) merg zilnic cu ea. E60-ul e masina aia pe care o voi scoate la plimbare in weekend si in care ma voi simti bine ca am configurat-o asa cum simt eu. E60-ul a costat 1500 eur. Nu pentru ca e stricata sau furata, ci pentru ca cel care a vandut-o avea foarte mare nevoie de bani. Am zis ca merita pusa la punct cum imi place mie si cand voi decide sa o vand, va fi in pretul pietei.

Si e60 525d, 2.5 are filtru si chiar se recomanda inlocuirea lui.

Merci. Masina este chiar in regula; daca am avut ceva de reparat, am reparat aproape de fiecare data cu piese OE cumparate in general de la Dan. Admisia am schimbat-o cand am luat masina, insa din pacate curge din nou, chiar daca putin. La masina dau proprietarului si admisia veche care are dopuri instalate, pentru cei panicati insa nu recomand sa mergeti cu dopuri, mie mi se pare ca merge mai prost la turatii joase. Inca ceva despre masina: a fost adusa in tara in 2008 la 90K, eu am luat-o de la userul valtherval in ianuarie 2012 la 134K. Referitor la cum arata cu jantele pe 18 pun doua poze din vara. Sper sa nu se considere UP; in cazul in care se considera va rog sa stergeti acest post.

Bafta la vanzare! Ca fapt divers eu unul atunci cand sunt interesat de o masina,primul lucru la care ma uit sunt cauciucurile,spun multe despre prop anterior

Nu fi rau brasovene. Masinile is foarte ok, dar motoarele mai noi de 2007 is un kkt.

Ultimul pret : 18.000 euro

Masina nu se mai vinde! Se poate inchide. Multumesc pentru gazduire.

Poate o variantĂŁ mai inspiratĂŁ ar fi sĂŁ scazi din preț, ĂŽn loc sĂŁ adaugi lucruri care nu ĂŽți sunt de folos și, probabil, neinteresante unui interesat. Altfel zis, aratĂŁ bine mașinuța! BaftĂŁ la vânzare!

pacat ca ai taiat consola centrala, nu stiu ce sa zic de cotiera dar volanul sigur nu-mi place, unul de M sau sport de e46 era mult mai potrivit. ce urmeaza ?! stopuri de e90/e60 facelift ?!

Buna ziua ! N-am mai postat de ceva vreme pe aici, masina s-a schimbat destul de mult de atunci Masina a primit shadow line Polish faruri si masina + folii fumurii spate+fata Oglinda anti orbire O poza cu ea Inca o poza cu ea Au urmat splittere performance + rame hamann Restul modificarilor in urmatorul post, nu mai pot inscarca poze. Am decupat in spate la marsalier A urmat volan F30 2013 . L-am adaptat sa intre pe coloana de directie, am creeat dintisorii coloane, dupa aceea la strungar am gaurit cat e nevoie din volan si am aplicat dintisorii la o presa hidraulica, dupa aceea modificarile pentru spira volanului + comenzile pe volan, ca sa fie functionale. Produsul final A urmat upgrade de tableta, am luat ceva cu GSM inclus, ca sa pun cartela digi + update la soft, NBT Style Produsul final O poza cu masina Urmatoarele modificari in urmatorul post, iar nu mai pot posta imagini.

Pai daytime running lights e altceva.Ziua cand pui pozitia pe on cerculetele sunt luminate mai tare iar cand aprinzi faza scurta lumina de la cerculete scade din intensitate.

Superba combinatia de culori

Super pret. Bafta la vanzare.

Top speed 410km/h ))) Fugi bre de aici, la 300 deja cade tabla de pe ea Si seria care o ofera "la cerere" sau pentru pretentiosi cum mai zic unii ca el.

Salut baieti,am o problema cu un bmw e36 316i m43,nu porneste si uda bujiile gârla,cand am scos toate bujiile afara si leam bagat in fise si dau la automat da scanteie pe toate odata,ba pe 3,ba pe 2 cu 2,inainte imi dadea pe fiecare in parte credeti ca e dme de vina?

Da putin dc

Nu se conecteaza la tester si am senzor nou de vibrochen si cel vechi sunt ok amandoua leam probat

chiar nu inteleg de ce sunteti hateri, masina merge bine plus ca a facut mai multe retrofituri decat multi membrii de pe forum. e usor sa critici munca omului... dar el a pus pe picioare o torogoata dauna totala fara artificii samsaresti. daca nu era safe nu cred ca o pastra:)

Turbina crapata, bord rupt, etc. In afara de sasiu, a ramas ceva intreg la masina asta? Sunt curios cum a iesit geometria si daca se misca bordul la denivelari. Cu greierasii cum stai? PS: In 2 ani si jumatate ai facut doar 4 000 de km?

Tu ai prezentat asa: "Prima modificare a fost la motor. Am schimbat turbina stock, si am adaptat turbina de pe 330d. I-am schimbat intercooler-ul cu unul mai mare." Daca ai fi mentionat ca era sparta si de-aia ai schimbat-o era altceva. Nu vreau sa ma gandesc cum arata masina, avariata incat i s-a spart si turbina, ca sa nu mai zic de statuta cu anii. Keep up the good work!

vai vai cata rautate pe unii oameni. pai, volanul M nu-mi place ca e gros, unii adora, eu urasc, e vorba de GUSTURI. cotiera de e46 este mica, are compartiment mic, si nu ofera dotarile unei cotiere de e60, la fel, e vorba de GUSTURI. Daca era atat de lata precum credeti voi, nici macar nu incapeau scaunele, insa au incaput fara nici o midificare. Cu interiorul nu inteleg ce mai aveti )) e interior individual recaro de e46 culoare cinnamon. ala ce mai are? )) vorba lui kathalin, va sperie noul? va sperie ceva diferit fata de ce vedeti pe acest forum? numai e46 cu m packet, un volan m si navigatie OEM? )

Lol ai vazut "kilometri reali " ?!? :sorcerer:

Va salut din nou baieti, intre timp am mai facut cate ceva pe la masina.. lucruri minore Butonul de geamuri de pe partea stanga nu mai functiona deloc si l-am schimbat, am pus semnul //M pe grila asa cum sta frumos unui BMW si vreau sa va intreb daca exista cineva in Buc care se pricepe sau are posibilitatea de a face American Style. Ma bate gandul sa-mi fac si eu la masina Multumesc p.s. Rugaminte, nu mai dati note ca nu suntem la scoala

asta intra la categoria "mucificare" in inlocuire...dar daca tine presiunea la esapament s-ar putea sa functioneze

Se poate inchide. Am rezolvat.

Cumpar bara fata SH M-Tech pentru E60 sau Cumpar Paket M-tech complet in urmatoarele conditii: 2500 lei cash si bara fata/spate + praguri de pe sedan LCI culoare spacegrau metallic