Leaderboard

Si mie mi s-a furat din fata casei. Cea mai buna metoda este un kill switch pe pompa de benzina/motorina. Pentru cazul in care se fura cu platforma merge varianta cu o caramida de C4 legata la un telefon mobil si ascunsa sub o bancheta. Daca masina nu mai e in parcare te urci pe bloc apelezi numarul si privesti in jur unde apar artificiile.

Incearca si la o ghicitoare, neaparat sa aiba un glob de cristal si sa aibe feedback bun.

Ai atatea lucruri de vizitat in alte tari de nu iti ajunge viata asta si inca va mai ganditi la cacatu ala de tara?

Bravo, dar pacat ca nu se rezolva totusi pe recall... Pot sa iau pozele sa i le trimit lui Alex, ca tot zicea ca are cea mai mare incredere in Bavaria? Deci nu mai e la vanzare? Inchizi topicul sau o pastrezi pentru tine? Hai ca m-am hotarat sa o iau, ca sa am si un F10 cu "navi mare", ca nu mai poate prietenul tau VUV de grija mea. Sa curga cu minusuuuuri. :frantics:

Exact. Eu am platit anul trecut la Gothaer 268 eur/an la E60. :-) Intotdeauna fac casco cu fransiza mare pe dauna partiala, si o asigur pentru furt, vandalism, calamitati naturale, adica evenimente care nu depind de mine.

anul pe care il are

Coming soon: ======================================== VIN: WBA4B71070xxxxxxx Type code: 4B71 Model: 420D XDRIVE (EUR) E-F-R series: F36 Series: 4 Type: COUPE Steering: LL Doors: 5 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: X11 - FROZEN BRONZE METALLIC Upholstery code: ZAML - IND.ERW.LEDERAUS Prod.date: 2015-02-23 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S21C 19"M LM R.DO.SP.BICOLOR ORBITGRAU M S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VF Adaptive M chassis S2VL Variable sport steering S3AC Trailer coupling S3AG Reversing camera S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4DL AKZENTLEISTEN SCHWARZ HOCHGLAENZEND S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S5AC High-beam assistant S5AL ACTIVE PROTECTION S5AS DRIVING ASSISTANT S5DA Passenger airbag deactivation S5DF Active cruise control+stop&go function S6AC Emergency Call System S6AE TELESERVICES S6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES S6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION S6AN CONCIERGE SERVICES S6AP REMOTE SERVICES S6FV ONLINE ENTERTAINMENT S6NS Comfort telephony with Enhanced Smartphone Conectivity S6WA Instrument cluster with Extended Content P7R7 Innovation package P7VB COMFORT PAKET P7XP NAVIGATIONSPAKET CONNECTEDDRIVE S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8TH SPEED LIMIT INFO S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access P337 M Sports package S420 Sun protection glazing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S459 Seat adjustment, electric, with memory S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Additional 12v sockets S609 Navigation system, Professional S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S879 Operating instructions German Individual equipment ======================================== ---- Processing Individual Sign “BMW individual” 0X11 Frozen Bronze metallic Paintwork “frozen bronze Metallic” (code X11). (Sepang bronze met. A32 / dull 2C clear coat FF95-0550 + hardener SC29-0160, ratio 100:33, co. BASF). **************************************** *** Sign “dull Paintwork” **************************************** ZAML BMW Individual extended leather trim Nutmeg Extended leather Merino nutmeg (nb. 7 984 746 / Sun Reflective Technology). Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. **************************************** Following items in leather Merino nutmeg - stamping leather in braid optics (nb. 7 984 750 / Sun Reflective Technology) - Door inserts Sewing thread nutmeg brown (nb. 7 984 744), code 1066 D. Quilting yarn nutmeg brown (nb. 7 985 689), code 1066 D. - Inlay-piping on seats **************************************** Following items with contrast piping in leather Merino smoked white (nb. 7 849 679 / Sun Reflective Technology): - Seats - Headrests **************************************** Following items with contrast stitching in platinum: - Double lap seam on seat side panels(without inner double lap seam on seat side panels) - Double lap seam on seat center panel(only on back seats) - Double lap seam on headrests (only on front seats) - Double lap seam on flap lid/armrest of center console - Lap seam on inlay-piping of seats Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn platinum (nb. 8 020 544), code 0672 E. **************************************** Following items in leather Walknappa black (nb. 1 938 942): - Handbrake lever gaiter Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. **************************************** Seam of front and rear seats according to sport seats individual. Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW). http://s22.postimg.org/3l1lrtsnx/IMG_0034.jpg http://s22.postimg.org/sbmorwin1/IMG_0035.jpg

https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2016.html

Goodies shadow line high gloss http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/08/bc1d178993933515479b4914dcd04c72.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

))la cat te-ai bagat in seama cu masina ta,nici nu mai stiu daca asta e topicul de cumparare al lui Vlad,sau al tau de vanzare.

Urmaresc piata si din germania... daca n.ar fi taxa asa de mare ce bine ar fii )

Usa de la pasager ti se descuie? Daca nu, atunci inseamna ca de acolo e problema. Nu se descuie si trage inapoi tot mecanismul, usile din fata fiind usi de comanda.

pune un tester pe ea si vezi ce erori ai,cel mai probabil a crapat vreun senzor.sau pompa motorina sau sau.. sau Revenind tester- acolo masina o sa iti "vorbeasca" si o sa ai un punct de plecare.

@Alex D ar trebui sa fii anormal la cap sa mergi din tm in dambovita pt un cotet.Colegii ar putea confirma de fel de masini se vand prin partile alea.

Nu te supara dar tu esti cel nesimtit aici.Lumea iti spune sa faci diagnoza si tu continui sa intrebi acelasi lucru.Pot sa fie 5000 de motive variate pt care masina sa se opreasca,unii zis EGR altii pot sa zica bateria altii o sa zica pompa,eu zic ca e un vacum,si asa mai departe.Cu ce crezi ca te ajuta daca isi da fiecare cu parerea!?tester acolo cel care face testarea va putea sa iti restranga lista de mai sus. edit: daca deschizi 2 topicuri pe aceasi tema iar nu te va ajuta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/171443-bmw-f10-problema-ajutor/page__p__2318309__fromsearch__1#entry2318309 Deci ca rezumat:tester apoi daca ai nelamuriri intrii aici si intrebi.iar dupa ce rezolvi scrii rezolvarea si aici astfel incat sa mai ajuti si alti colegi in situatia ta.

Schimbul unei distributii te ajunge mai ieftin ca o turbina in jur de 3500 lei. Incearca sa o urmaresti. Dar vorba unui prieten este mai rau daca nu se aude nu stii ce sa faci sa o schimbi sau o lasi asa.☺ De picat poate sa pice daca se aude si daca nu. Totusi incearca sa te bucuri de masina fiindca ii faina si nu multi au norocul de a o detine.

Poate Dpf on,soft Bmw genuine ajuta.....cine stie.

Eu sunt cu manuala ☺. Am avut si e60 cu manuala la f10 mi se pare ca schimba mai bine. Oricum pe viitor manuale o sa mai fie doar pe comanda restul toate o sa vina cu cutii automate.

dar daca se face un bypass la mufa obd , ca inteleg ca e nevoie totusi de ea ca sa porneasca masina , practic sa muti portul in alta parte un loc doar de proprietar stiut si cea actuala sa ramana blank . Macar ar mai elimina din tentative , daca o ia pe sus e altceva .

deci stai sa inteleg .. tu ti-ai luat masina de la reprez ,ai f10 ... si tot intrebi in disperare pe forum ce ar putea fi ? in loc ca primul lucru pe care sa il fi facut -o diagnoza- ?! tu realizezi ce iti spunem noi aici ? Dupa ce pui codurile cu erorile aparute abia atunci ne putem pronunta cat de cat ,dar ce sa inteleg ca nu iti permiti o diagnoza sau cum >!?

Private key cu care este semnat un firmware pentru orice ecu din bmw nu are nici o legatura cu cheia masinii. Fara cheie nu se poate decripta firmware existent sa il poti modifica. Nu confunda o cheie de criptare cu cheia masinii. BMW foloseste DES (cu cheie de 56-bit) sau AES128 (cu cheie de 128-bit). Pentru semnatura electronica BMW foloseste: DES CBC-MAC, HMAC-SHA1 si HMAC-SHA256. Daca ai access la un cluster de la NASA sau NSA se poate sparge codarea dar cred ca e mai simplu sa adauge BMW 2 linii de cod la firmware-ul din CAS si apoi sa faca o rechemare pentru seria F la dealer pentru update.

Km cam putini pentru anu care il are.

Ce sfat mai bun decat cel cu testerul/diagnoza vrei? La mesajul ala sigur ai stocate erori. La diagnoza vei afla erorile si vei sti incotro s-o apuci cu remedierea.

Dar nu mai bine se promoveaza peste tot chestiile astea poate le scad turistii drastic si o sa se ia masuri in privinta asta?! Banuiesc ca o petitie online este inutila dar daca promovam o chestie de genu cu un articol bine scris chiar si in engleza eu zic ca poate sa aibe succes. Avem ceva de pierdut?!

Nu stiu sa-ti raspund, parerile sunt impartite, eu inca il am pe masina , dar primavara asta il voi elimina si ii voi face si soft la Iasi completchip . Daca il verifici periodic nu cred ca vor fi probleme cu el .

Deja parca e alta masina

O poza de sezon + interiorul: http://105.imagebam.com/download/59fMRTPp37t79vqWQh8T8A/45703/457027396/5.JPG http://105.imagebam.com/download/PWZSijNIgE583ZxPIxVVHg/45703/457028542/6.JPG http://105.imagebam.com/download/x1BcNXrO-_b69GTOfef-Hg/45703/457027381/1.JPG http://105.imagebam.com/download/HGat5pLRvOOKZY2eFMrfnw/45703/457027385/2.JPG http://113.imagebam.com/download/ikwr7nbrol03PiAvYgzd-A/45703/457027395/4.JPG http://105.imagebam.com/download/Bh4Y4XN8sU6dV58lcJrg_w/45703/457027390/3.JPG

sfatul meu e sa iei mai bine una 2012,deoarece parerea mea e ca s-ar putea sa iei o masina mai buna dupa parerea mea in germania pretul spune despre masina cam 80%.la ugetul tau poate iei si 2013 dar cu km mai multi

M-a cam lasat cu burta goala f10-le , am sa il scot la vanzare..... Lasand gluma, nu e vb de intretinere ci de precautie si variante raportate la multi factori gen : tractiune, aderenta, sa nu pun pe ''burta'', parcari in spatii neamenajate, etc

Iar discutia asta? 1) Audi ala nu s-a vandut din cauza pretului aberant pt o masina gata configurata 2) Unii oameni prefera manuala, care nu vad de ce nu s-ar pupa cu un 530d cu galeti de cuplu unde nu trebuie sa mesteci non stop ca la benzinare aspirate 3) Un diesel de 250cai la 1.8tone nu e chiar un supercar de liniute

Da cred ca ai dreptate. Da am intrat asa usor intr-o usoara vrie, hmmm... Masina merge si arata super ok. Am dus-o-n service si mi s-a confirmat ca totul este mai mult decat in regula. Extrapoland (exagerat) este ca atunci cand stii c-o sa mori si nu te mai bucuri de viata. Prin urmare, o pun pe modul sport + padele si .... sa am parte de cati mai multi km La fel si voua. Tuturor, La multi ani! Si fericiti, binenteles ))

Majoritatea posesorilor de n47 nu intra pe forumuri si cred ca mai bine de ei, ca se bucura de masini in loc sa stea dupa drobul de sare sa nu pice. Am de 2 ani si un Mercedes si zilele trecute ma intreaba o cunostinta " vai dar inainte sa il cumperi, nu stiai de problema cu vilbrochenul? Ca pica des la motoarele astea" )) si ii zic ca n-am schimbat un bec la ea in 2 ani si ceva ) La fel si la Audi unde completez juma de bidon de ulei intre schimburi, dar masina merge foarte bine blanita pe cat posibil. Parerea mea, fara sa intru in polemici cu nimeni, ca mai bine mergi cu masina, vizitezi serviceul la revizii si nu ii cauti nod in papura. Te bucuri de ea si lasi schimbarea "preventiva" atata timp cat nu ai zgomote si ti-a verificat-o. Zau asa, unii nu au timp de forumuri si cred ca merg fara greturi cu masinile lor. Sa o stapanesti sanatos, la multi ani!

Daca tot vorbim de ES uitati-va putin cate a schimbat un coleg de forum la un e60, aproape tot motorul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/135838-bmw-e60-530xi-272cp-2008/page__st__860 ca doar asa este recomandat:)), auzi si tu l-au pus sa schimbe si fulia la motor pe benzina cu 100k km la bord si multe altele, daca te vad ca esti mai darnic te cam rup in doua, am trecut si eu de cateva ori pe la ei si dupa ce am vazut cum e patronul am lasat-o moale, daca ii zici ca nu vrei sa schimbi ceva se urat urat le tine:)))

Dar intr-un service care practica preturi de reprezentanta (desi nu este) si care umple devizul bazandu-se pe lipsa de cunostinte a clientului, cum poti avea incredere ?

Nu am mai postat de ceva vreme pe aici,va multumesc pentru urari! Sper si eu sa nu apara probleme pana acuma nu m-a dejamagit. Azi masina a primit o spalare profi si 2 straturi de Jetseal 109. Is foarte multumit de rezultat. Sper ca saptamana viitoare sa am timp sa ii fac tratamentul la piele sa fie pregatita de iarna. Mai pun niste poze de la "spa". http://thumbnails114.imagebam.com/45257/e4a3fd452562701.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/45257/442f75452562715.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/45257/81e3f3452562731.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/45257/aefce8452562740.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/45257/d6c14e452562752.jpg

Discutam. De ce te superi cand ti se spune ca esti ca majoritatea cumparatorilor romani? Vrei la bani de sh, produsul ca nou, zero investitii. Dar de ce doar atat? Ar putea orice vanzator sa schimbe consumabilele in fata cumparatorului, sa-i faca plinul si bonus o reducere de o mie euro. Daca si asta era masina cu probleme... Ai scris ceva de zgomot metalic la distributie, daca nu apare pe deviz, ar trebui considerata doar o afirmatie rauvoitoare.

Fie ca se aude fie ca nu se aude, N47-le tot are "probleme la motor" cum ii spui tu. Deci e aproape tot aia ca iei un N47 fara sunetul ala de distributie(destul de fin in cazul de fata din cate se intelege) sau cu el. Oricine de pe forum iti va recomanda ca prim lucru sa schimbi distributia. Poti sa iti iei un 2.0d fara zgomot si sa se rupa oricum. Nu spune nimeni ce sa faci cu banii tai, omul spune doar ca e gresit ca mentalitate sa fi dispus sa dai 25.000 pe o masina si sa nu mai fi dispus sa aloci o mie pentru distributie imediat ce iei masina, care dupa cum poti sa gasesti si pe topicul "Problema Rupere Lant Distributie Motoare N47 2.0D" din subforumul "Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW" cedeaza si fara zgomot.

ES este un fel de minireprezententa BMW, o.O...am fost si eu la ei cu o mica problema(cea a furtului de la filtrul epurator caruia inse toceste garnitura si da cu ulei pe langa, ma puteau sa schimb filtrul epurator la n47, chiar daca la acest model nu se schimba sau se schimba cu tot cu capacul la tacheti si costa f mult, toata problema a fost rezolvata cu 50 lei...asta este doar o problema... M-am dus cu masina la o verificare periodica nu ca ar fi avut ceva, dupa verificarile lor masina era cam toata de schimbat din bara-n bara, nici aia la filaret n-au gasit cate au gasit mecanici de la ES. Asa ca dupa mecanici de la ES orice masina sh care ajunge acolo "trebuie cel putin schimbat tot de pe ea" Sent from my iPhone 1s using Tapatalk

Liviu,in orice masina sh ai sa bagi bani in reparatii!

Mai pe scurt: actul de vanzare-cumparare este nul fara fiscal. Tot ce deriva de aici, respectiv inmatricularea, nu poate fi facuta pe un act de proprietate nul.

Scorpio sa ai parte de masina, e frumoasa...dupa cum spuneai noul f10 are doar tehnologia mai avansata dar tot e 60- ul e mai barbatesc...iti arata putere, control etc...

pun si eu aici o filmare cu masina lui Ady dupa ce a fost la "SPA"

Pai impartaseste-ne tu din experienta ta daca ai mers cu ambele ca doar de aia este forum

toata lumea se plange de angelurile pe smd multi zic ca se ard foarte repede iar dupa parerea mea se vede mult mai bine ccfl ziua decat smd ul ...

Salut, se pare ca trecut ceva vreme de cand nu am mai postat pe bmwclub ,desi urmaresc in continuu acest forum pe topicul meu nu prea am mai postat deceva anii , pai sa incep povestea sa va spun in mare parte si din ce imi aduc aminte ce optiuni am mai pus, ce am mai facut pe la ea si in acesti anii s-au investit foarte multi bani , timp si pasiune ,prima parte mecanica am avut foarte multe probleme, motorul de vreo 2 ori m-a lasat odata rupt ax cu came,odata sarita distributia din puncte si a facut ceva pagube pe acolo, cu ocazia asta am refacut _chiulasa_ cu piese noi culbutori,tacheti ,supape,pompa de apa distributie,injectoarele au fost ok,am schimbat electrovalve egr+turbo,senzor map ,senzor intercooler ,urmeaza debitmetru care inca nu e in parametrii si sper sa ma apropii de 150 cai ,cam asta ar fi cu motorul ,am spart 3 diferentiale, am rupt un cardan, si nu se termina aici , am reusit sa sparg si cutia... dehhh asa era pe la 18 ani plecari in forta mai tot timpul,burnout cu diesel cine mai facea???? eu zilnic la orice semafor ,plecare eram pur si simplu foarte entuziasmat chiar daca e un diesel(sunt fan benzina) , dupa toate aceste aventuri cu partea mecanica, m-am decis sa o las mai moale (nici acum nu sunt vreun sfant ) am inceput usor usor sa schimb mecanica fata ,brate bucsi power flex brate,bara torsiune, capete de bara ,bielete care le schimb la 10 mi de km ca am suspensia vietii (ta techinix) ,tampoane motor,tampoane cutie, flanse cardan (il am din 3 bucati) ,si am inceput sa refac si puntea spate bucsi diferential power flex ,la punte toate schimbate , brate reglabile pentru camber (inca nu sunt montate, astept caldura), si inca nu am terminat astept cu nerabdare sa vina caldura sa desfac iar tot ce e pe sub ea si sa antifonez toata caroseria pe sub ea ca in acesti 4 ani de zile de cand am masina am fortat-o umpic cu mersul pe burta , daca tot ma apuc am zis sa fac o treaba buna si sa vopsesc electrostatic,brate grup,punte ce e pe acolo ,sa ranforsez caroseria ca sunt periculoase prinderile alea si nu vreau sa mi se rupa ...(bine nu s-au rupt ele in 4 ani de forjeala ,mai rezista umpic) , cam asta ar fi partea cu mecanica , cu exteriorul am inceput sa dau bara de m2 pe spate jos sa pun CSL (Bara din fibra) nu mi-a placut aia de m2 ca era originala venea frumos pe masina vroiam eu 4 tobe , in fine am pus-o ... am zis da urat ,trebuei sa pun si portbagajul tot la fel (facut din fibra) am dat eu frumusete de portbagaj cu eleron de m.... au rezistat cam 1an jumate pe masina , acum este toata oem , am pus inapoi portbagaj cu eleron de m oem, am pus bara de m2 oem cu difuzor de csl (aici inca nu sunt singur daca sa-l pastrez sau sa trec la oem ) vedem la priamvara cand ma apuc de evacuare,pe la interior s-au adaugat mici optiuni cum ar fi maneta pt spalarea farurilor individual ,geamuri electrice spate (mai am de pus macararele) ,am facut scaunele electrice (Aveam lombar si incalzire ) acum le-am facut full electric ,urmeaza sa fac bancheta spate cu incalzire, sa pun hk, am omis oglinzile (rabatabile) la exterior are cateva saptamanii de cand este vopsita integral +interior , daca imi mai aduc aminte ceva o sa scriu in urmatoarea postare, si sper ca de data asta sa scriu mai des despre ce mai fac pe la ea daca nu v-am plictisit destul ,o sa pun niste poze din trecut si cu starea in care e acum . ps: nu stiu cum sa urc pozele, poate ma ajuta cineva? se pare ca am uitat acest lucru

La ce bun sa bati juma de tara cand esti la granita occidentului?

Buna ziua. Sa incep si eu cu o problema ciudata... de curand masina mea bmw e60 (525 td) an 2004 m-a lasat balta, nu mai pot sa o pornesc sub nici o forma... si din greseala am ramas si undeva unde nu am acces la nici un servis/tester etc... Dau la cheie si de 20 de ori si tot nu porneste, invarte toate cele si nu porneste , am descarcat bateria de vre-o 4 ori, toate au inceput de la -8 grade , dar in momentul de fata sunt circa 2 grade, dar ea tot nu porneste.... pompa din rezervor se aude ca merge, am o conducta sub borna de plus de sub capota ii vine motorina pana acolo (chiar tare) , am scos filtru de aer de la masina, am incercat cu spay (2 turbui ) nici macar semn de pornire nu da , m-am gandit ca or fi bujiile sau releul, dar totusi ar trebui la 1-2-3 grade sa porneasca fara probleme si fara releu si bujii.. o solutie , o idee se poate ? ca am ramas in pana de ideei soluti ! O zi buna

Hehe, se vinde se vinde. Poti sa iei pozele. Legat de recall depinde de caz. Eu eram un caz fericit, doar ca nu e necesar

CASCO...restul e cancan. Bagati fransiza mare pe dauna partiala, o sa vedeti ca obtineti cotatii decente

Eu zic ca omul a pus o intrebare pertinenta, si nu cred ca este cazul sa il luam la misto, Sa gandit ca poate sa mai intamplat si la altcineva si pana ajunge la tester sa isi faca o idee