Leaderboard

Masina am luat-o la 128k km. In momentul asta vreau sa-i fac revizia si sa-i schimb bieleta de directie. Revin cu pozele promise.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/733c5c4f747f14f9e0b6e9a0d59afa6f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/2730f41733f452ff7c6ceb84a0ed54dd.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/a4a4a497975e7e619be966da8e408cf7.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/1a8115c1b868054684ac2f81b360d873.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/788f74675a2f3380fa7f377e053f1a3b.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Bai frate nu va inteleg, cand cineva prezinta o masina, incepeti cu distributii si turbine, de parca ajuta cu ceva pe posesor aceste comentarii total inutile. ) Posesorule, masina frumoasa, dar au probleme cu distributia si turbina mica, stie forumul si expertii sai cu certitudine, d3ci ai luat o masina proasta. ) nu te bucura de ea,ci fugi repede sa schimbi distributia, iar ca sa stai linistit mai bine iti iei motor de 3 litri ca ala cica merge 1 milion de km fara sa schimbi nimic si consuma la fel cu veceul asta de motor de 2 litri. )

Salut, Acum aproximativ o luna am luat decizia ca e timpul sa trec la primul meu BMW, asta dupa ce am achizitionat pentru sotie un X1 2.0 Xdrive de care pur si simplu m-am indragostit de cum merge. Dupa mai multe cautari si informati am ajuns la concluzia ca un F30 325d e modelul care mi s-ar potrivi. Asa am ajuns sa cumpar urmatorul model : Vehicle Information Prod. Date 2014-03-31 Type code 3D71 Type 325D (EUR) Series F30 (3 Series) Body Type LIM Steering LHD Engine N47T Displacement 2.00 Power 160kw / 218hp Drive HECK Transmission Automatic Colour MINERALGRAU METALLIC (B39) Upholstery LEDER DAKOTADF VENETOBEIGE (LCDF) Options S1CAA Selection of COP relevant vehicles S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S249A Multifunction f steering wheel S2NHA M Sport brakes S2PFA BMW LA wheel M Star Spoke 403 S2TBA Sport automatic transmission S2VBA Tire pressure display S2VFA Adaptive M suspension S2VLA Variable Sport steering S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access P337A M Sports package S3AGA Reversing camera S403A Glass roof, electrical S420A Sun protection glazing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S496A Seat heating, rear S4ABA Fine wood trim burr walnut S4AEA Armrest front, retractable S4DMA Accent strips, pearl-gloss, chrome S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S563A Light package S575A Supplementary 12V sockets S5ACA High-beam assistant S5ALA Active Protection S5DAA Passenger airbag deactivation S5DCA Rear-seat headrests, folding S5DFA Active cruise controlStopGo function S5DLA Surround View S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6NSA Convenience phone, expanded Smartphone S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite P7R7A Innovation package P7XPA Navigation package, Connected Drive L801A National version Germany S879A On-board vehicle literature German S8KAA Dummy-SALAPA S8THA SPEED LIMIT INFO S8V1A Label S9AAA Outer skin protection P9BDA Business Package Standard Equipment S258A Tire with run-flat functionality S497A Centre armrest, rear S520A Fog lights S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Am adus-o din Germania si acum astept sa o pot inmatricula. Deocamdata vreau sa-i fac revizia deoarece are 12000 km de la revizia trecuta. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160827/4ffe790175077cb186e9c47af5ea5494.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160827/62aebe9eeebde7c9b9257a9cd87ab909.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160827/32c70eb9e895c24f579e68ef8d75f095.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

In orice caz voi schmba ceva la masina in momentul in care cere acest lucru dupa verificari periodice. Tocmai de aceea nu am afisat pretul. Numai de la Nadlac pana la Bucuresti au fost 3 persoane care mi-au spus ca am dat mult pe masina (stiau ei model exact cu 40% mai ieftin) si mai bine imi luam un F10 cu aceiasi bani.

Astazi a venit randul sa ma ocup de exterior: -prespalare autobrite magic foam -spalare metoda 2 galeti si sampon Sonax -decontaminare argila Bilt Hamber -aplicare sealant lichid chemical brothers -aplicare ceara Colinite 476 s -buffing. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/7f72324c8f5099958e67f904bc1edd37.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/ee79b988bed9322b0ffd9026b19224b9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/be34c2bdcc187ed84d774565ef89b3a4.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/39677b55d20b497bc46f68f15254fb8c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/b8eaff03150297b5f2b3b95901c5621d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/dfc4fa47f7327a1fc0a8e53f1eb54f23.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/3584d88245d81d97e882192e4ea48aad.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/3979cf7eff066bee840336522e65d36a.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160828/1f4727c37a731742107f7411d165344e.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk

Am mai auzit persoane care spun ca "N47 sucks". Fratilor, daca va permiteti sa va luati BMW si sa-l intretineti/ingrijiti cum trebuie ar trebui sa va permiteti sa dati si 3000 lei pe o distributie si sa stati fara griji. Orice motor probabil are "buba" lui insa nu mi se pare ceva extraordinar pt care noi nu ar trebui sa ne mai luam bmw-uri. No ofense insa as vrea sa il vad pe cel care isi permite sa dea 13-15k pe un bmw si se cramponeaza de o distributie care il determina sa renunte. Nici chiar asa. Revenind la subiect: misto masina, sa o stapanesti sanatos ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Stai linistit ca masinile bune, corecte au pretul pe masura, ieftinituri manarite cu j'de mii de km. se gasesc la orice model, aici nu inteleg comentariile rautacioase, ar trebui sa vedem partea pozitiva a achizitiei, de problemele tehnice lasam timpul sa-si spuna cuvantul.

De acord cu Cavaliere, pe acest forum e plin de "experti" ce au avut doar o pisicuta cu motor de 1.600cc si care le stiu pe toate despre orice model, motor, optiuni si mai ales preturi. Evident ca un motor de 3L consuma chiar mai putin decat unul de 2L iar N47 este un cazan de motor si tu ai cumparat un jaf. Daca mentionezi pretul platit pe masina vor sari minim 30 care sa-ti zica ca ai dat prea mult sau ca la banii aia cumparai M5 E60 sau 7-ar de 2010 full full. Nu baga in seama tot ce zic "expertii" nostri, nici macar unul nu e inginer mecanic auto care sa fii lucrat la fabrica BMW si sa stie despre ce e vorba. Bucura-te de masina ta si fa-i reviziile la timp si te tine mult si bine. (acum incep minusurile la acesta postare de la expertii evaluatori necertificati de BMW ))) )

Se poate face la Bavaria si costa undeva la 25o Ron, iti incarca softul pentru restul Europei, am facut recent la un 520d de Belgia. Recomandat ar fi sa faci resoftarea la ei avand in vedere ca au softurile originale inclusiv update uri.

Poate nu are probleme cu distributia dar au probleme cu turbina mica:). Foarte frumoasa masina, multi km fara evenimente.

Nu facem o lista cu userii cu motorul N47 care nu au schimbat distributia? Hai sa vedem cati km au cele mai longevive N47. Eu nu cred ca e dracul chiar asa de negru.

ai dreptate tu dar nu poate fi omologat ala, unii isi mai pun si problema de legalitate

Mai exact vreo 300 mii km

Era 4500 euro ultimul pret si ai vandut'o 4600? De curiozitate, cum ai vandut'o? De pe ce site a luat omul anuntul, daca ai mers cu ea in targ etc. Ca ai dat'o uimitor de bine, avand in vedere cat de greu merge vanzarea unui e46 in mod normal.

Voi intelegeti ce am postat mai sus ? Oricine este implicat intr-un accident si se implica politia primeste o copie dupa amenda primita de vinovat unde sunt datele asigurarii celui vinovat ! Nu iti trebuie asigurarea idiotului pentru ca o ai pe foaia aia. Cu acel proces verbal, si cu dovada de reparatie eliberata de catre politist te duci la asigurator si deschizi dosar ! Nu mai dezinformati aiurea.

Acum 4-5 luni am sunat la Craiova si am intrebat daca se poate scoate power red care il am si eu pe un E60 si mi-au spus ca fara probleme pe la 400 lei parca, am intrebat si la Bucuresti la fel mi-au spus. Am intrebat si la cineva din acelasi oras cu mine care am vazut ca avea toate programele care mi le-am cumparat si eu, doar ca stie sa le foloseasca perfect, m-a intrebat daca vreau sa-mi scoata power red pt 100 lei si inca 100 lei update la toata masina, este ieftin fata de ce am vazut in tara, dar am zis ca nu e diferenta asa mare intre 163cp si 177 cp, daca e sa fac soft ma duc in 210-220 cu dpf cu tot la completechip in bucuresti. Iti recomand sa te duci la oricine care are ISTA P sau alte programe pt acest lucru si se pricep o sa te rezolve fara probleme si mai ieftin. Numai sa fie cineva cunoscuti de pe forumuri ca sa nu te pacaleasca respectivii sa-ti zica ca ti-au scos limitarea desi ei nu stiu cum.

Jante 20" VOSSEN CV2 noi si originale Fata 9J et35 anvelope Vredestein Ultrac Vorti 245/35/20 dot 14/16 Spate 10,5J et 42 anvelope Vredestein Ultrac Vorti 285/30/20 dot 04/16 Jantele le-am cumparat negre cu fata polishata si le-am vopsit argintii. http://i67.tinypic.com/wqoxat.jpg http://i65.tinypic.com/alhhmh.jpg http://i67.tinypic.com/2nn143.jpg http://i68.tinypic.com/205xp28.jpg http://i65.tinypic.com/2yya1wg.jpg Am schimbat: brat inferior stanga/dreapta fata brat superior stanga/dreapta fata garnituri termoflot rola si intinzatorul placute fata arcuri Eibach Sportline http://i68.tinypic.com/33wlens.jpg Fata si spatele inainte si dupa Sportline http://i67.tinypic.com/e16q9e.jpg http://i67.tinypic.com/taja03.jpg ....Si bineinteles Pachet M exterior Voi mai pune poze cu produsul finit zilele astea dupa ce ii aplic protectia ceramica

Pregatire de primavara... By colegul DYC Safe wash + decontaminare + sealant de protectie, s-a polisat o zona matuita, s-au curatat sinele si canalele de scurgere de la trapa si au fost gresate , s-au lustruit tips-urile si ornamentele cromate din jurul geamurilor, s-a efectuat o curatire de intretinere a interiorului , chederele au fost hidratate; pe geamuri s-a aplicat un tratament Aquapel.

Un Pachet M,mai degraba

De cateva zile am mai luat un Bmw, acest x1 xdrive lci. Este din 2013, steptronic, iar motorul este nenorocitul de n47 cu 184 de cai. Printre dotari esentiale pentru mine au fost scaunele sport, cutia auto, incalzirea in scaune, senzorii parcare si xenon-ul. Restul a venit bonus. Si cateva poze. Urmeaza sa ii pun niste folie pe geamuri si sa ii schimb tips-ul la evacuare pentru ca arata de zici ca e furat de la un Trabant. Nu stiu de ce se fac astea asa, si la e90 la fel arata. In rest, masina merge decent, e destul de fasneata, consumul la 130 pe pilot este 6, ce arata cb-ul. Nu stiu daca e real sau nu, sincer nu ma intereseaza prea tare. In Bucuresti pe eco pro consuma circa 10 in aglomeratie. Ce nu-mi place la ea este faptul ca e destul de rigida. Eu am luat-o pentru prietena, si cu rotile astea pe 18 este prea sport parca pt gustul ei. Altfel masina sta ca trenul pe viraje, este foarte stabila, insa in oras are un minus la confort. Si cateva poze http://i68.tinypic.com/2d1nwj7.jpg http://i68.tinypic.com/212dc0z.jpg http://i65.tinypic.com/2rrv1pw.jpg http://i67.tinypic.com/2m5du8x.jpg http://i68.tinypic.com/2i9tocm.jpg http://i63.tinypic.com/2vd5u8w.jpg

Motorul N47T este altceva decat primul model N47, nu mai sufera de bolile copilariei, probleme la distributie. Toti care aud de acest cod motor au repulsie, e un motor super daca este servisat si intretinut ca la carte.

in primul rand cu o masina asa veche mi-ar fi frica sa merg la un asemenea drum si daca as cunoaste mult mai bine masina. la tine inteleg ca nici nu prea cunosti masina! (adica nu ai mers f mult) in al 2lea rand gandeste-te si evalueaza cat de mare e beleaua daca te lasa in drum. ai vreo varianta cu care sa iti continui drumul?ca iti dai seama de reparat...cam greu... apropo, daca zici ca nu iti merge motorul cum trebuie 100% ai si un consum mult mai mare decat normal, nu? te baga in faliment pe o asemenea distanta ). trebuia sa te apuci sa o pui la punct cu mult inainte daca tot aveai excursia asta in plan...

daca se infierbanta rotile e belea mare. esti sigur ca se incing ele si nu e de la franari normale sau de la temp de afara? mergi foarte linistit cu masina si vezi... de asemenea nu ai facut geometria? daca ai schimbat capetele de bara? de aia iti sta volanul stramb, una din prb pe care le reclamai. intr-adevar pompa de apa e un defect care te poate imobiliza, e destul de ieftina puteai sa o schimbi si pe ea, dar pe de alta parte daca schimbi tot ce prezinta uzura asa preventiv..iesi la niste costuri de waw.. si asa ai platit taxa la masina asta o suma enorma, vreo 1000euro... ieseai mult mai bine cu una deja inscrisa de toti banii, pe la 3000 gaseai un e46 mai mult decat ok.

salut , sa nu o iei in nume de rau stiu ce inseamna o masina "veche" si bani investiti in masini dar parerea mea e ca iesi mai ieftin daca iti cumperi alta chiar si an mai bun de fabr. Daca stau bine sa ma gandesc la cate ai zis tu as crede ca glumesti ,chiar si asa gandestete de 2 ori inainte sa investesti in ea daca intradevar e ceea ce spui...repet nu intelege gresit dar sincer nu se merita si o sa stai tot timpul cu sufletul la gura ca ceva nu va functiona corect, gandestete banii investiti si pune si raul inainte daca te va lasa in drum cand ai mai mare nevoie de ea si apoi trage linie si calculeaza( cred ca iesi mai ieftin cu alta masina) eu iti doresc mult noroc si sper sa iei decizia corecta

lasa loganu ca nu ala a fost sfatul meu eu ti-am spus prieteneste dar daca tu zici ca stii mai multe decat "unii de pe aici" inseamna ca stii tu ceva ... ce sa zic spor la treaba

de 2 x incredibil ) da , au in continuare probleme nu ti lua . EPIC Probleme la distributie au toti producatorii de masini , majoritatea romanilor cumpara uleiul din targ vitan - diferite magazine - masinile au o intretinere precara , d aia se duc !! Fa tu schimburile la timp (10k km) doar cu ulei original si n o sa ai nicio problema.

Salut colega ! legat de punctul 2: am un 320d e46 si vreau sa iti spun ca aveam aceeasi problema ca si tine, nu tragea. Ideea este ca de cand am cumparat-o a tras foarte bine, si apoi dintr-o data "s-a infundat". Rezolvarea mea a fost : am schimbat toate furtunasele de vacuum (chiar daca au fost sau nu uzate/crapate) si vreau sa scpun ca problema s-a remediat in totalitate. Incearca, stii cum se spune: Incercarea moarte n'are, mai ales ca acele furtunase sunt foarte ieftine, intre 6-8 ron metru. La 320d e46 erau cu diametrul de 3,5mm, la tine nu stiu exact.. din pacate.

Pai e naspa loganul ca dai 2mii pe el si inconjori globul de 3 ori,e bun bmw,il legi cu sarma si pui viata altora in pericol ca ii sar rotile!

Colegu, tot offtopic ca tine: conduc zilnic un logan cu 100k km si un e46 320d cu 300k km - nu exista grad de comparatie intre ele, diferente ca si comportament de la cer la pamant. Pt initiatorul topicului, un BMW (Indiferent de an, motor sau km) necesita o intretinere pe masura (bucse, brate, suporti, suspensie, flanse, amortizoare, frane, role, lichide, consumabile) care au un pret asemanator - daca nu poti intretine masina, o vinzi! fara nici o invidie iti spun! Eu nu iti recomand sa pleci la drum cu problemele specificate! Mult succes!

Colegu cred ca-i pe drum deja. Doamne ce inconstienti is unii...

totusi loganul daca are 100.000 nu intra nici o cincime din banii care intra intr-un e46 de 300.000. nu ca ar fi piesele mai ieftine (sunt mai ieftine dar nu cu mult) dar intr-un fel se strica o masina de 6 ani si 100.000km si in altfel una de 16 ani. normal ca nu ai ce compara intre cele 2 masini,dar daca nu iti permiti intretinerea bmw-ului care mai e smecheria? nu mai e placere sa ai bmw e un chin. iar in cazul de fata vorbim chiar de un .. e34 mai vechi cu inca vreo 5-8ani sub 320d-ul tau...

Ca posesor de e34 pot sa iti identific cu o probabilitate destul de mare piesele ce trebuiesc schimbate: 1) Referitor la problema cu directia, daca zici ca ai schimbat bieletele de directie, si presupunand ca ai verificat sa nu aiba joc bara centrala ci cele doua de conexiune (componente ale sistemului de directie), mai raman doua cauze posibile: cutia de directie si bucsele mari de la brate. Cutia de directie este cunoscuta a isi face joc dupa multi kilometri iar este ajustabila intr-o anumita masura. Daca cineva a strans acel surub de reglaj prea tare se produce exact efectul descris de tine, adica directia nu numai ca este imprecisa dar "ramane " in stanga sau in dreapta si nu central. De asemenea daca surubul respectiv nu este strans suficient caseta are prea mult joc si creaza cam acelasi efect. Din pacate reconditionarea cutiei de viteza este prea scumpa (daca gasesti cine sa o faca) si iti recomand una noua. Bucsele mari de la brate daca au prea mult joc pot crea si ele aceleasi efecte. 2) Referitor la cum trage nu ma pot pronunta neavand suficiente date. Din ce zici, ca trage mai bine dupa 3500 rpm cel mai probabil ai blocat vanosul (exista posibilitatea sa ramana blocat si nu doar sa isi faca joc). Ca verificari simple mai poti sa verifici daca nu ai catalizatorul infundat . Pe parte de electronica motorul m50 nu are foarte multa senzoristica si nu este nici foarte sensibila asa ca ma indoiesc sa fie o problema legata de elctronica. Debitmetrul, sistemul de recuperare a vaporilor de benzina si senzorii de detonatie reduc puterea daca nu functioneaza corespunzator dar nu cat sa faca masina lenesa deabinelea cum o descrii tu. Restul senzorilor relevanti (axe, turatie volanta ) provoaca imposibilitatea pornirii. In orice caz cred ca ar trebui facuta comparatia cu o masina identica ca si motorizare si nu cu o alta masina. E 34 e masina greoaie si conceputa pentru drumuri lungi. Este posibil ca skoda de 1.6 sa para mai sprintena in oras, diferentele find sesizabile la viteza si in sarcina la turatii mai mari. 3) Sunetul descris de tine apare doar la plecari/accelerari/frane de motor sau este constant si ritmic? In prima varianta ar trebui sa verifici bucsele de la puntea spate care au obiceiul sa pice dupa cateva sute de mii de km. In variant doi verifica rulmentul central de la cardan si elementul de conexiune din cauciuc al cardanului. Acesta din urma poate ceda de tot la un drum lung. 4) Daca ai ramane cu rotile infranate ai simti o diferenta in cum se simte pedala de frana dupa ceva apasari in mers. Posibilitatea de a ramane cu rotile infranate este acompaniata (indiferent de cauza tehnica) si de incingerea excesiva a lichidului de frana care face la randul sau ca pedala sa prinda in primul rand mai sus si in al doilea rand sa fie mai moale decat deobicei. Fiind vorba despre sistemul de franare ar trebui verificat de un mecanic, preferabil bun. 5) Ce rulmenti suna? Eu nu as pleca la un drum lung cu probleme la nici-un rulment, se pot strica de tot oricand si cheltuiala facuta cu reparatiile si tractarea masinii este imensa. Ai grija ca un rulment care se strica provoca stricaciuni si pieselor pe care este montat, datorita caldurii excesive. In mare parte aceste piese sunt facute doar de producator si sunt usturator de scumpe (de exemplu piesa pe care se monteaza rulmentii de la roata din fata) Iti recomand sa iti rezolvi inainte de plecare macar problema cu rulmentii, franele si zgomotul descris la punctul 3 daca are legatura cu cardanul. Ar fi pacat sa ai probleme si sa ajungi sa dai vina pe masina. In plus oricare din aceste probleme iti pot pune in pericol nu numai viata ta dar si a participantilor la trafic.

Mic update: Interiorul in proportie de 90% pleaca maine, revine cel stoc (din material). Jantele + anvelope se dau separat: 4000 lei

@All: Pretul pentru cei de pe forum a fost 4.500. Pe olx am avut-o la 4.900e. Am avut-o doar pe OLX. Daca iti vine sa crezi, omul a venit tocmai de la Slatina ca sa o ia.

Indiferent de situatie ,motorizare sau combustibil, chiar daca intra apa pe la filtru, nu are cum sa intre apa si in galeria de admisie, in cel mai rau caz nu mai poate trage aer si se opreste motorul.

Pur ghinoin ce ai patit sau ai fost prea naiv cand ai cumparat masina...

Cu banii de refacut motorul puneam un 2.0 6 cilindri vanos care e de o mie de ori mai sanatos si fiabil decat valvetronicul.

Nu e chiar asa, si eu am fost in aceeasi situatie si nivel apei trecuse de jumatatea rotii, si motorul nu s-a oprit, in schimb incepuse sa alunece ambreiajul, apa nu are cum sa ajunga in galeria de admisie pentru ca cutia filtrului de aer e deja prevazuta cu orificii pentru scurgerea apei, asa ca probabil a patit altceva, povestea cu apa in filtru nu o cred.

UP!

Mecanicii aia prefera sa cheltui 2-3000 de euro in loc de 700. Eu ce pot sa spun e ca atunci cand am schimbat-o eu era un e60 si un f10 cu lant rupt. Cel putin e60 s-a demontat in acelasi timp cu masina mea ... de mentionat ca in prealabil fusese la BMW M.Britanie unde i-au schimbat un intinzator ... asa ca pe Valea Oltului lantul s-a rupt. BMW ...

Frumoasa masina dar n47 sucks.