Leaderboard

Doar in câmp ..... fara electrostatic

Deci vreti masina de 60 si mai mult de mii de euro si 2 tone si ceva sa consume 10 in oras? Nu se poate bre. Nu mai resetati obsesiv, daca arata 17 in oras, atata consuma. Ca mai sunt unii care merg 2000 de km afara si uita sa mai reseteze, apoi fac repede poze sa arate ce consum mic au ei, aia ori sunt retarzi, ori va troleaza. Astea sunt obsesii de posesori de Opel, no offense

Unboxing Wagner!

Nu conteaza din ce an este masina, sau cum s-a mers cu ea, conteaza numarul de KM dintre revizii. Daca cineva cumpara masina de noua si ii face schimburile de ulei la 10-12 mii, atunci poate merge cu ea linistit. Dar daca noi le luam de "afara" cu schimbul facut la 25-30 mii.. atunci ce pretentii sa avem de la un motor care in 150 mii a vazut ulei nou de 5-6 ori ? Intinzatorul intern are un sant/canal foarte subtire prin care trece uleuiul, la fel si cel exterior care intintinde lantul de la axa cu came. Cred ca majoritatea dintre voi au vazut cum se face uleiul in motor dupa 25 mii, si aici ma refer la "marmelada/gelatina" depusa pe componentele interne (mai ales la benzinare), dar si la diesel este cam la fel, unde componentele devin negre de nu le mai albesti nici cu peria de sarma.

Salutare tuturor ,dupa mai mult timp m-am decis sa imi prezint si eu masina. Dupa cum scrie si in titlu este vorba despre un 330d e92 care m-a cucerit din prima. Cand am cumparat-o aveam 25.000km si acum am ajunsla 34.000km si ma bucur de ea mai ceva ca si in prima zi. Model description:330d Market: Europa Type:KK71 E-Code: E92 (MUE) Chassis:CoupĂŠ Steering:links Doors:2 Engine:N57D30O0 - 3,00l (180kW) Drive:Heckantrieb Transmission:automatisch Body Color:Sonderlackierung (490) Upholstery:Ind.erw.lederausst./champagner (ZACM) Production date:16.03.2011 Assembled in:Regensburg Code Standard Equipment S459A Seat adjuster, electric, with memory S502A Headlight cleaning system S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German Code Optional Equipment S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S217A Active steering S230A Extra package, EU-specific S2B6A S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access P337A M Sports package S358A Climate comfort windscreen S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S470A Isofix-System S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4AEA Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S5ACA High-beam assistant S5AKA LED light elements S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6VCA Control for Combox S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite P7HEA Connectivity Pack P7R7A Innovation package P7RSA Package Comfort S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual 0490 Sonderlackierung Sonderlackierung "velvetblue-metallic", wie Schl. Nr. 379. ZACM BMW Individual erweiterte Lederausstattung Champagner Erweiterte Lederausstattung Merino champagner (Nr. 8 025 169): - Modul Sitze mit Ablagenetz - Modul Tuerverkleidung / Seitenverkleidung Naehfaden in champagner (Nr. 2 237 191), Farb Nr. 0671 Z. Steppzwirn in champagner (Nr. 2 237 192), Farb Nr. 0671 Z. -------------------------------------------------------------------- Steppzwirn fuer "Sakkokappnaht": Steppzwirn in navy blue RR (Nr. 7 072 179), Farb Nr. 3356 B. -------------------------------------------------------------------- Nahtbild der Sitze vorne und hinten wie Sportsitz Individual. Restliche Innenausstattung wie bei Leder Dakota schwarz, Schl.Nr. LCSW. 0XE2 BMW Individual Edelholzausfuehrung Muschelahorn anthrazit Dekorleisten in Edelholz "Muschelahorn anthrazit". La achizite i-am schimbat uleiul Castrol cu filtre Mann si acuma dupa un an si aproape 10.000km ulei Bmw Twin power , filtre Mann si ceva furtunas de la carcasa filtrului de aer (care cica la doua schimburi de ulei se schimba pt ca ii proiectat prost) Ce imi place: -suspensia M care nu ii exagerat de dura dar o face sa stea foarte bine in curbe -motorul care trage si trag si suna suprinzator de bine pentru un diesel -active steering-ul care ii precis si are cursa mai scurta -LED urile din faruri -sistemul audio HK -scaunele care sunt foarte comfortabile pot conduce destul de mult pana sa ma omoare lombarii(problema la spate) plus ca ofera o sustine laterala excelenta -trapa care nu era un must have dar ma bucur ca o am Ce nu imi place:-culoarea pielii care ii foarte sensibila ,dar asa am devenit fanatic si la toamna o sa ii fac al treilea tratament cu leatherique -manuta care iti intinde centura si o tot scapana Ca si schimbari:-grile negre performance cele cromate erau din alt film -jante de iarna pe 17 bbs sr infasurate cu vredestein wintrac xtreme normale no rft bullshit ambele noi -eleron portbagaj pe producator ca sa imi fac o idee cum o sa arate, saptamana asta sper sa imi fie vopsit cel original -saptamana viitoare evacuare dubla gen 335is la top gear longlife ,o sa fie un chin pana o sa treaca timpul http://thumbnails114.imagebam.com/43291/da196a432905710.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43291/4dbda5432905718.jpg http://thumbnails114.imagebam.com/43291/3f137f432905728.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/43291/8cccaa432905742.jpg http://thumbnails113.imagebam.com/43291/ca592e432905748.jpg

Dupa 4-5 luni cel putin in care am incercat sa identific zgomotul, un tacanit foarte fin, dar deranjant fara muzica in masina....am desfacut si bordul si tot nu il gaseam cand el de fapt venea din interiorul volanului.Nu se aude ca in videoclipul de mai jos deoarece are volanul pus peste el, dar se misca putin in pozitia lui acolo si la gropi tacane.Amicul care mi-a dat jos volanul mi-a spus ca nu exista sa aiba jocul ala, nu trebuie sa se miste nicicum, mie mi se pare foarte mare jocul si de aia intreb si aici, ce parere aveti? (video) Codul piesei este acesta: 697639402 (luat exact de pe el). Din ce vad pe google vine si separat de manetele respective. De abia se aude si nu la orice denivelare, dar e foarte enervant!

ISTA v4.04.31 - DOWNLOAD SQLiteDBs (Baza de Date) - DOWNLOAD Installation: 1. Install .Net Framework 4.5.2 version and up, from Microsoft 2. Install Java. 3. Download and install the Microsoft Visual C++ 2010/2013 Redistributable Package x86/x64 from Microsoft for your language in Windows. *** for computer x86: - vs90_piaredist - vcredist_x86_2005 - vcredist_x86_2008 - vcredist_x86_2010 - vcredist_x86_2012 - vcredist_x86_2013 - vcredist_x86_2015 *** for computer x64: - vs90_piaredist - vcredist_x64_2005 - vcredist_x64_2008 - vcredist_x64_2010 - vcredist_x64_2012 - vcredist_x64_2013 - vcredist_x64_2015 If the system is x64, vcredist must install x86 and x64, otherwise not start Rheingold. 4. Install Ediabas 7.3 5. Unblock archive if necessary. It is important to not skip this step! Unblock file, uncheck Attributes - Read-only. Then unzip. 6. Unzip to any directory, for example: C:\Rheingold, D:\Rheingold, E:\Rheingold..., C:\Program Files\, C:\Program Files (x86) - this folder for 64bit computers. You can run from USB stick too. 7. Unzip and copy SQLiteDBs in Rheingold\SQLiteDBs\ 8. Add additional languages if necessary in SQLiteDBs 9. Start RCleaner. Run as administrator. 10. Apply ISTA-D and SQLiteDBs Reg Fix bit for your system from the Tools folder. 11. Start Rheingold (...\Rheingold\TesterGUI\bin\Release\ISTAGUI.exe) Run as administrator. 12. Enter the license key from the license.txt, if ask. 13. Enter 1 in the field of ISIS, ignore the error.

n47 228HP,478NM pusi acolo de sus pana jos,pe dyno. DPF off si fara clapete,putina magie si la turbo,6hp19z cu convertizorul refacut si un strop de magie dintr-un 6hp26 sa tina mai multi nm. Masina s-a schimbat radical,trage de jos,harta e foarte liniara si nu e tras din el tot ce poate lasand o marja "safe" . Singurul lucru negativ : flansa de la cardan a tinut 1 luna,bucsa de amortizare a vibratiilor de la diferential a tinut 2h si ulterior 5 luni (urmeaza sa o schimb pe a2a si cred ca trec la modelul revizuit). In rest,toate bune. Da un puf de fum la retrogradare in kickdown,in rest nimic spectaculos. Ah si i-am facut limitare de cuplu pe treptele 1,2 (cele mecanice) pentru ca omoram discurile din cutie + ca nu facea nimic pe treptele respective. Trage asemanator cu un e60 3.0d fl,nfl de 218 cai 0-120 2 masini distanta,mustang 2.3 ecoboost din mers fara distantari iar de pe loc 0-220 imi da o masina distanta. Foarte multumit de cazan,consumul a scazut la viteze mari (5.8 la 160 pe pilot) , in regim de mers normal consumul mediu a ramas la fel,insa la mers sportiv creste cu 1-2l fata de cum era inainte. Fac deja 10k km cu in configuratia actuala,inainte de asta eram setat pe 210hp si 430nm,masina a mers 10k si in configuratia aia,din nou,toate bune. edit: eu am fost la ITP cu filtrul scos,dpf off nu afecteaza ce masoara ei,cu softul actual am scos valori mai bune decat declarate,a iesit totul ok,fara spaga sau altceva. E foarte important cine si cum iti face softul,unul facut in spatele blocului iti creste sansele de a iti da peste cap valorile la ITP,unul facut pe dyno cu cap va fi ok.

Se poate sa nu iti fi pus pe pozitie pinionul de la pompa de inalta presiune (cel mai probabil), sau poate sa nu fie pusa la punct "toata" (de la vibrochen la axa cu came) , neavand sculele speciale potrivite.

2009

la ITP masoara CO2, nu NOX; deci nu ai probleme

Nu cred ca o sa ai probleme la ITP daca softul este facut calumea, DPF retine cenusa, cei de la itp CRED ca nu cenusa o "calculeaza" ci CO2... nu spun 100% sigur acest lucru. Si alte pareri sunt foarte bune

Faci misto sau zici pe bune? Pai cum sa vrei sa cumperi o masina care a fost lovita in fata, eu nu as lua chiar daca a fost reparata mai ales la o dauna asa mare, la 15.000 euro nu a fost ceva minor.

Eu cand mi-am luat F10 automat, am pus mana si am citit manualul, probabil am avantajul ca am masina in Anglia si manualul este in limba engleza, oricum am dat peste cateva filmulete pe youtube in care era un tip ce explica cum se conduce o masina automata... si eu aveam tendinta sa pun masina pe P la semafor dar din cate am inteles in filmuletul respectiv as face mai mult rau decat bine... In Romania, si mai exact Timisoara, folosesc auto holdul pentru ca la cat se sta uneori in trafic e foarte comod, in rest nici nu umblu la schimbator... uneori cand se merge greu o las sa se si opreasca motorul... cum spuneam mai sus, am citit manualul pentru ca de acolo am aflat destule lucruri care nu prea aveam de unde sa le stiu... am inceput demult sa citesc cam orice manual de la orice cumpar... uneori nu gasesti cine stie ce informatii, dar in manualul unei masini eu zic ca sunt o gramada de informatii... de exemplu, pentru plecarea din rampa, nu ai nevoie neaparat de auto hold, in manual scrie ca functia Break Assist asta face defapt, dupa ce eliberezi pedala de frana masina nu v-a da inapoi timp de cateva secunde, deci nu e vorba de cutie automata sau cutie manuala... ci de dotarea respectiva, ca sa ii luminez putin pe unii colegi

Style 345 ... parerea mea.

Nimeni, nimic:|?

Aveti un torrent cu iso-ul. Parola : asztalos cevanou.rar

n-am vazut atatea minciuni pe metru patrat de cand sunt ... la grupa mare o sa inveti o definitie mai desteapta putin... partial nu ai dreptate din pacate pentru tine te asigur ca lucrez 100 % in domeniu si cunosc FOARTE bine strategia de DPF iar ma minti ? dar ce ti-am facut ? DPF OFF e ilegal in germania. nu primesti TUV pentru asa ceva hahahahah...... SUPER TARE )))) poate ne explici si noua conditiile in care incepe regenerarea si o sa-ti dai seama ca ai spus O MARE PROSTIE/MINCIUNA !!!!!! lasa-neeeeeeeee. lasa-neeeeeeeee. citeste si tu cat timp trebuie sa mergi constat la o anumita turatie ca sa intre regenerarea. unii cauta autostrazi pentru asta si tu zici ca a inceput in garaj la ITP ) esti tare tanti filtru nu are nici un senzor... e doar fagurele.... senzorii sunt inainte si dupa filtru si sunt separati si are numai 2, nu 3 .... diferenta facandu-se in soft. voi folositi versiunea originala a cui ?????? BMW pune la dispozitie programe de DPF off ? eu nu cred.... daca zici dongle clar vorbesti de ceva emulat si nicidecum de un soft original BMW. rolul adresarii mele catre tine, este ca sa protejez userii acestui forum de anumite inselatorii ambulante. si te asigur ca nu-s pe langa subiect. daca vrei sa-ti demonstrez te invit la timisoara la o discutie si plimbare prin care sa vedem care are sau nu habar de ce vorbeste sau de ceea ce face Nu pot decat sa deduc ca activitatea mea poate avea natura concurenta pentru tine te-nseli. lucrez pentru nemti. nu vand nimic la end-useri mai ales in RO. si daca mai fac una alta, si aici ma refer la codari si diagnoze, le cam fac gratis pentru prietneii ... Cand acuzi pe cineva ca "MINTE" te rog sa vii cu argumente dezarmante pai eu cred ca am venit cu destule argumente.... Inginer ECU Software in domeniul Automotive la firma germana cu lucru inclusiv pentru BMW, inclusiv strategii de DPF sau GLOW (care au legatura intre ele si cu subiectul discutie noastre). Cu alte cuvinte eu fac softu integral in ECU, ala in care tu vii cu jucariile cumparate de pe ebay sau clonate de chinezi si extragi partea de codari pentru DPF. nu suntem concurenti deoarece eu nu vand nimic. Rog moderatorii cu discernamant sa curete posturile inutile de pe acest topic, Va rog mult. Multumesc. daca as fi un moderator cu mai mult discernamant topicul asta ti l-as inchide sau chiar sterge pentru DEZINFORMAREA uriasa a acestui pseudo-serviciu oferit de tine.

Nici nu mai conteaza daca ai schimbat deja distributia sau nu, daca mergi la 4-5 service-uri din Bucuresti care numai asta fac o sa-ti recomande toata lumea sa o schimbi iar, ca zornaie. E obsesie nationala asta cu lantul. Nici tiganii nu mai au asa obsesii cu lanturile, cum au posesorii de BMW Oamenii sunt in stare sa schimbe si lantul de la caine, ca zornaie. Si clienti au destui

Obligatoriu si dpf off odata cu resoftare si o faci de curse )

Romanesc este doar faptul cĂŁ orice fac alĂâşii si noi nu am fĂŁcut nu este bine. In alte ĂâşĂŁri cu salarii putin mai mari decât in România se eliminĂŁ dpf , se anuleazĂŁ egr si se eliminĂŁ clapetele.Eu iti recomand sa faci soft si daca poĂâşi sa elimini si egr , aĂâ˘a motorul respirĂŁ aer curat , maĂâ˘ina o sĂŁ se schimbe radical . Eu am eliminat clapetele chiar dacĂŁ la modelul nostru nu am auzit de cazuri de rupturĂŁ. Dar am auzit la recentul 177cv care pe lângĂŁ distribuĂâşie si pompa de ulei mai picĂŁ si din cauza acestora. Acum dacĂŁ nu esti mecanic de meserie, sa dai jos admisia din an in an mai bine aĂâ˘a.

Prea multe batai de cap, eu o vindeam de mult.

din ce an este mașina? mulțumesc!

Normal ca vor fi probleme la ITP, filtrul nu e pus degeaba acolo.

Asa ma gandesc si eu

Da, iti multumesc, ca si coleg de pe forum, mi-ai dat un raspuns foarte precis, scuze daca am deranjat, cu asa zis, scrisul meu deranjant

X5 (F15) din 2015 are o problema ciudata. Imediat dupa noaptea de revelion, dimineata, cand am pornit masina mi-a aparut mesajul ca s-a defectat senzorul sau mecanismul de ridicare al masinii si ca trebuie sa conduc pana la service usor sa nu ma rastorn. Masina nu are aceasta functie, nu are suspensie pneumatica, este standard, simpla. A mai aparut un avertisment ca functia "SOS nu stiu cum" nu mai functioneaza. Nici aceasta functie nu exista pe masina. De asemenea s-a modificat usor grafica din bord odata cu aceste "defecte" si a aparut si o busola electronica dar care sta setata doar pe directia de nord. Mentionez ca treaba asta a aparut la o luna dupa ce masina a iesit din garantie. La cateva zile am bagat motorina si acul litrometrului nu s-a mai ridicat instantaneu. Abia dupa 15 minute a inceput sa se ridice usor. La fel si cifrele de pe ecranul bordului care aratau cati km mai pot merge, cresteau usor. Initial am crezut ca din cauza gerului o avea vreun plutitor care lucreaza mai incet. Ciudat este ca acum cand este cald facea la fel si odata imediat dupa ce am alimentat, am parcat masina la cativa metri de benzinarie si am revenit dupa vreo 3 ore. Cand am pornit din nou masina, litrometrul a inceput sa urce din punctul de unde a fost cand am oprit masina. N-am bagat in seama aceste avertismente mai mult software si am mers pana astazi, 14 aprilie, cand din nou dupa pornire a aparut inca un defect legat de coliziunea cu pietonii, dar din nou eu n-am aceasta functie, n-am cumparat-o. In acelasi timp a murit si turometrul si litrometrul care nu mai indica nimic. Mai merge doar vitezometrul si termometrul. Ce naiba s-a intamplat ? Este vreo defectiune fizica sau or fi doar erori de software ? Probabil ca ma gandesc eu prea departe dar toate "problemele" astea au aparut imediat cum masina a iesit din garantia de 2 ani. Poate e doar o coincidenta dar miroase un pic si a virus setat din fabrica pentru clientii care nu platesc pentru extragarantie.

Provin dupa masina personala, jantele sunt in perfecta stare, nu au fost sudate sau vopsite, nu bat. Vin in 2 latimi cu anvelope 275/40/18 si 245/45/18 de iarna. Anvelopele mai merg un sezon, cele de pe fata avand 5mm, iar cele de pe spate 4-4,5mm. Nu trimit prin curier, nu fac schimburi. Pret 1050 Euro. Usor negociabil! Bucuresti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ce mai conteazĂŁ din ce an e mașina? Omul a specificat ca are 280k.și I se pare normal sa o schimbe

1000 euro