Leaderboard

nici X5 si niciuna din clasa asta nu sunt de oras daca e sa fim realisti, mai ales in RO in traficul infernal de aglomerat din orasele mari in orele de varf. Ce sens are sa mergi cu un motor mare cand unul de 1.0L prin oras e suficient? Masina mea de la munca e de clasa mica, desi cu un motor mare pentru ea, 1.6D, as fi preferat oricand unul mai mic si benzina, dar chiar si asa fata de masina personala prin oras e super, mult mai usor de gasit loc de parcare, consum mai mic, fara stres de zgarieturi, etc...iar urmatoarea in familie vreau sa fie full electrica pentru oras, asta e planul.

vreo miza? sa stiu daca sa te contrazic ) daca e fara miza atunci e cum vrei tu...

Va ĂŽntrebam cu ceva timp in urma,daca e cineva de pe forum care a facut decarbonizare prin metoda mai sus amintita...Vad azi,pe farcebook ca bĂŁieții care se ocupa cu asa ceva au ajuns la Cta si imi fac imediat o programare,dar cu masina soției,un seria 1 1.8d cu 330.000km in bord.Ajung acolo,putin sceptic,ce sa zic, ii las sa-si faca treaba...40 min...relanti,injecție de H...bla,bla si apoi ies cu ea pe autostrada turata la 4000rpm/30 min. Ba frate,și-a revenit putoarea!! ) Se simte mult mai vioi motorasul 1.8d(pistol cu apa) jur! Recomand sa faceti aceastĂŁ decarbonizare,motor mai silentios,pedala accelerație mult mai sensibilĂŁ și ceva zvâc in plus,iar ptr 250 lei...

Cel puțin are 4 butoane

cum tot sta de cateva luni mai sta cateva, e clar ca nu arde si la cat de nehotarat e nici nu va gasi curand, decat daca il convinge Alinul sa duca la GL sa ia de acolo si la cum se coieste, acolo cred ca si ajunge, masina buna si pe buzunarul lui

Crezi ca cine umbla cu masini de genul asta la 28 ani are bani munciti si nu isi permite sa arunce cu ei?

Cred ca jumate din forum se roaga sa-ti iei mai repede masina viselor tale

- Dsc,Pdc,Asr,Abs - Pachet M de fabrica (interior-exterior) - Suspensie M Technik 2 - Oglinzi electrice (heliomate,incalzite si retractabile) - Jante originale BBS pe 17 - Anvelope Dunlop - Discuri (f + s) ventilate si perforate - Placute frana ATE,schimbate recent (f+s) - Shadow line,geamuri colorate - Evacuare inox - Inchidere centralizata,4 geamuri electrice - Alarma de fabrica - Senzori lumini,ploaie si parcare (f+s) - Intensive wash - Servotronic (directie asistata electronic) - Faruri xenon 55w,proiectoare ceata smoke impecabile - Farurile se regleaza automat + functia Follow me home - Interior din piele (pe negru) impecabil - Scaune fata sport incalzite + reglabile - Cotiera (f+s) din piele - Plafon M,pe negru - Oglinda retrovizoare interioara heliomata - Perdeluta luneta (electrica) - Climatronic pe doua zone (f+s) - Volan M din piele (reglabil) cu comenzi (functionabile) - Pilot automat cu functia revenire - Navigatie 16.9+ Tv Mk 4 cu magazie Mp3 de la Grom Audio + Bluetooth + microfon (se vad in poze) - Camera marsarier pe butonul deschidere portbagaj - Short shifter - Trimuri interior model rar (negru zgariat) - In masina s-au investit foarte multi bani si timp,p-tru mai multe detalii,sunati le nr de tel:0740827613 - La cerere ofer mai multe fotografii,momentan atat m-a lasat sa incarc - Pret 5200 Euro - Tel:0740827613

Masina este inmatricula in RO. Fabricatie 06.2013, prima inmatriculare 08.2013, un singur proprietar in Germania; Scaune confort, cu reglaj electric si memorii, incalzite, tapiterie piele bej; Ventilare si incalzire in stationare cu telecomanda; Suspensie pneumatica puntea spate ( pachet CONFORT ); Sistem audio HIFI, sistem navigatie profesional toata Europa, inclusiv Romania, Turcia, Moldova, Ukraina, ... Service la zi, neintrerupt,numai in reteaua BMW, urmatoarea revizie in 22.000 km; Roti vara, pe masina + roti iarna ( anvelope Continental noi ) Inchidere/deschidere electrica haion; Tehnic si estetic, impecabila; Norma poluare EURO 5 ( fara adblue ! ) La pret se adauga 19% TVA deductibil, se eliberareaza factura fiscala. Nu sunt interesat de schimburi . Mai multe poze, la rezolutie mare, la cerere pe mail. Pret 22300 EURO, pretul include 19% TVA deductibil. Serie sasiu : WBAMX11030D299927

Probabil ca la diesel, depunerile fiind mai mari, se simte mai bine

De la X5-uri, Cayenne, ML-uri, am ajuns la Koleus? ParcĂŁ scrisesm câteva posturi mai sus, pot cumpĂŁra 530, 535 ĂŽn banii aceștia, din 2016, 2017, desigur nu la fel de premium ca un Renault, dar...

Suni , negociezi, platforma costa 6-700€ pana la bucuresti, ai 24 de luni eurogarantie si la masini pana in 100k se acopera totul 100% aproape din reparatii, si pretul este brutto si netto, tva Nu stiu ce iluzii vand samsarii in Vitan dar masina asta e de la reprezentanta are istoric si garantie si se accepta doar plata in contul lor, fara bani la punga Dupa spusele unora care au facut retrofit cu led-uri pe multi bani au spus ca nu e nici o diferenta aproape....

S-ar pĂŁrea cĂŁ un X5 ĂŽn 2017 costĂŁ, ca ĂŽntreținere și pentru asta trebuie s-o deții, peste 40.000 de coco.

el a adus parca vorba de ele. Lasa ca nici BMW nu e departe in topurile alea, tot cam pe acolo este, ca mai toti astia din segmentul premium sunt la cam la acelasi nivel. Pana la Bentayga mai e, si oricum va zice ca e doar un Q7 mai bine imbracat, deci nu-i place

Nu e o solutie sa astepte daca acum nu are masina, iar peste 1-2 ani kilometrajul masinii care e azi 40.000 se va mari odata cu scaderea pretului, plus ca va cauta tot ceva cu 3 ani vechime, nu cu 5.

Omu' a deschis topic de X5, dar nu gaseste unul in mintile lui, la banii pe care ii are, iar lumea ii ofera ca alternativa Porsche Cayenne si Range Rover Velar. Inca putin si o sa-i recomandam Bentayga. PS: Land Rover era codas la fiabilitate in diverse comparative.

Pe ce planeta fac ei treaba asta? ) Astia nu sunt in stare nici sa-si asume propriile greseli, d-apoi sa repare la nivel extra-safe. Caz concret, la Audi, nu-si asumau o distributie sarita datorita faptului ca n-au schimbat si un surub care venea in kitul de distributie. Circ, ANPC, mailuri la Audi DE, etc.

Atunci cauta ceva ce ti se potriveste mai bine bugetului.

Ce se poate defecta sĂŁ coste peste 3-4000 euro la un F15 de 3-4 ani luat de la reprezentanțĂŁ din DE sub 100.000 km?

Atunci sa caute o marca japoneza. Am eu fosta masina la vanzare.

eu cred ca cel mai important este sa iei o masina buna din punct de vedere tehnic (cat mai noua si cu cat mai putini km, si cu garantie) apoi conteaza dotarile. E foarte neplacut sa te lase fix in drum mai ales cand ai copii in masina. Eu am ramas cu a mea in ianuarie, pe zapada, si ger cu sotia gravida in luna a 9a. Noroc ca a fost undeva prin baneasa si a putut chema un taxi.

asta cu numarul de km este relativa,nu toata lumea face 50 de mii pe an, mai ales daca mai ai o alta masina sau chiar doua sunt fan BMW, dar nu cred ca ML-ul pare batranesc si masiv mai ales.. daca il pui langa un f15 cred ca f15 e mai mare. Eu am unul pe strada cu pachet amg, si arata super bine la exterior. iar cu retapitarea, mi se pare un impediment sa revinzi o masina de genul asta, daca ii faci modificari care nu sunt originale de fabrica. Eu nu as cumpara o masina nici macar cu folii, dar cu un interior complet retapitat.. parerea mea.

Omologarea pt drumuri publice nu e usor de obtinut, implica multiple teste si investitii maricele. In trafic se observa repede cele aftermarket, in majoritatea cazurilor bat aiurea Cand folosesti becuri aftermarket (led,xenon,etc) e ft greu de reglat fasciculul de lumina sa bata unde trebuie, fiecare tip de far avand o alta forma a oglinzii, ea fiind gandita initial pentru bec cu incandescenta. Personal am testat pe un h4, far normal, in ordine: - 3-4 tipuri de bec cu led (unele cu lupa), nu am reusit sa le fac sa bata cum trebuie - bixenon fara lupe, cea mai mare prostie posibila: batea numai prin copaci si orbeam pe toata lumea. Cu lupe nu am incercat, trebuia modificat far. Am vazut la alta masina si bateau cum trebuia - bec incandescent cu intensitate mai mare (osram night braker+), o ĂŽmbunĂŁtĂŁțire clara fata de becul normal, atat in conditii normale cat si pe ploaie sau ceata. Solutie pe care am ales-o in final Comparativ ce cele de mai sus, xenonul adaptiv e in alta era.

Exact asa am avut si eu, am crezut ca innebunesc, dupa inlocuire s-au mutat erorile pe celelalte 2 bujii (toate 4 noi erau), am stiut clar ca e si releul si l-am schimbat. E bine ca la N47 se schimba in 10 minute releul fata de M47 si altele unde trebuie data admisia jos, acolo nu se merita sa o iei pe incercate, schimbi releul si bujiile cu totul.

Omologate nu sunt, deoarece daca un politist sau filtru in trafic isi da seama de instalatie iti ridica talonul. Au drosere pe care trebuie sa stii cam cum sa le pozitionezi.

Pana la urma am inlocuit distributia. Cele doua intinzatoare cat si pinionul axului cu came prezentau urme usoare de uzua iar lantul care angreneaza axele se slabise putin ( probabil si cauza zgomotului produs intre 1300--1700 rpm). Tin sa precizez ca vechea distributie a tinut fara probleme pana la 180000 de km. Poze... https://photos.app.goo.gl/JNzrhvUFnJZl3NNX2

cred ca ei pun accent pe garantie. Nu cred ca alea din germania beneficiaza de aceeasi garantie ca astea de la Bavaria. Cel putin eu cand am avut probleme, am sunat si a venit platforma lor, fara sa platesc nimic... nu stiu zic si eu de asta ce zici https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GpjHM.html#aa711f3e51

@Soryn14: Multumesc! la fel iti doresc! Desi iarna ma ajuta un 4motion, mai ales cand sunt zapezile alea "crunte", o mai scot si pe "domnisoara topless" din barlog, avand cauciucuri de iarna, transmisie manuala, incalzire in scaune, duze spalatoare parbriz incalzite etc.. nu am emotii. . Imi aduc aminte cand conduceam o Dacie cu sarmele iesite din "gume" fara incalzire, ca era defecta, pe timp de iarna si uite! ca n-am murit (ce-i drept, nu recomand ) .

Ai dreptate, acum mi-am amintit ca masina e xDrive si merg doar "cele de E46" cum s-ar spune. Scuza-ma pentru neatentie, numai bine!

Nu ai primit raspunsurile asteptate? Hai sa iti mai sugerez un lucru sa faci ca sa te lamuresti. Inainte de toate un soi de "disclaim"-er SERIOS [adica tot ce urmeaza sa faci - sau daca iti doresti sa faci ce iti sugerez O FACI PE PROPRIA RASPUNDERE (!) ] Mai jos este descrisa Metoda_Tevii_din_Cupru_pentru_Zgomote_Suspecte (MTCZS) fara drepturi de autor dar cu multe reusite! Se ia un prieten si se pune la volanul masinii acesta accelerand pana la turatia la care tu auzi acel suierat, tiuit.. (whatever) apoi tu cu o teava (de preferinta din metal - dreapta - subtire, sa zicem groasa de jumatate de tol (inch) si cam de 1 metru sau mai scurta, dar nu foarte scurta pentru a putea vedea cat de cat in jurul tau..) in mana, tinand un capat indreptat/apropiat de una dintre urechi, atat cat sa poti auzi zgomotele colectate/adunate/transmise de celelalt capat al tevii - capat care incepi sa il plimbi incet-incet prin compartimentul motor in toate zonele suspectate de tine. Asa, cu siguranta, vei LOCALIZA mult mai precis sursa zgomotului. Nu incerca asta daca nu ai incredere in tine, nu te poti concentra sau fi atent la elementele in miscare ale motorului si care pot produce accidente grave! Metoda explicata mai sus, puteti sa credeti, poate fi aplicata in multe situatii de zgomote suspecte pentru a fi localizate precis. Nu ma astept sa fiu contrat sau aprobat; metoda/tehnica se aplica doar prin propria raspundere si cu increderea ca membrele va pot ajuta

Acum am gasit acest post a lui Alin. Omul chiar delireaza. daca pana acum ma gandeam cu parere de rau ca lumea sare pe el si il ia in suturi, acum chiar sunt de parere ca primeste prea putin pentru aberatiile pe care le scoate pe gura. nu stiu la ce becuri de dacie se refera el, sttiu ca A4, A5 si A6 au in standard faruri cu xenon si cu posibilitatea de upgrade la led sau matrix led. pe spate, din cate stiu eu, atat A4, A5 cat si A6 au full led. totusi, eu la G30, am faruri led si semnalizatoare fata cu bec ca la dacie, daca tot aducea vorba stimabilul Alin

@Alinul face doar putina reclama mascata! Samsari sunt oameni cinstiti! Autodna, autro-records si ce mai e de verificat online sunt papitoi/maimutoi si va pacalesc, asa ca mai bine nu verificati nimic. Mergeti pe incredere ca el, dai banu inainte la samsar si primesti masina perfecta acasa.

Am ajuns la concluzia (poate aiurea pentru unii), cĂŁ peste 2-3 ani aș pierde mai puțin la revânzarea unui X5 cumpĂŁrat SH decât la un RAV 4, M Outlander PHEV sau altĂŁ marcĂŁ (care nu m-ar ĂŽncânta precum un F15), achiziționatĂŁ de nouĂŁ, mai puțin popularĂŁ și cu mai puțini doritori peste ani de zile. Și X5-ul sigur l-aș vinde, cĂŁ sunt acum și vor fi și peste 10 ani clienți dispuși, pe când pentru o alta?

Dupa genul asta de masini te duci cu maxi taxi la galati, cu banii la brau, in borseta, si eventual insotit de vreun var care stie el cum sta treaba cu masinile gen X5, ca a lucrat el ma demult la un patron , si a fost de vreo 2-3 ori la spalatorie cu masina lu' sefu. Si oricum, trebuie sa te grabesti, ca e oferta si nu mai prinzi una ca asta, iar daca are ceva probleme tehnice, ignori, lasa , ca o pui tu la punct cu timpul si vei fi multumit.Si cand ajungi acasa si te intreaba lumea de unde ai luat masina, faci din ochi complice, le spui cu un zambet intre doua seminte, "haha, de la baieti, stii tu", ca sa stie toata ulita ca esti un bun afacerist si gasesti chilipiruri la care altii viseaza. On topic, pentru initiatorul topicului: incearca intre timp cat mai multe masini noi, SUV si break, ce intra in bugetul tau chiar daca nu le ai neaparat in calcul, macar sa nu regreti ca nu ai luat masina noua, deoarece sentimentul de masina noua si serenitatea de garantie , spre uimirea unora, nu se pot compara cu X dotari , marca, etc....deja cu sotia am bifat deja 4 masini noi pana acum, si pot spune ca nu regret ca am cumparat masini noi, chiar marci de buget/medii, dotate/configurate cu ceea ce am considerat necesar la momentul respectiv, in detrimentul unor marci premium. Poti testa, si la un moment dat sa iti placa o masina la care nici nu te gandeai.Iar daca nu gasesti nimic satisfacator, mergi si cumpara o masina de la un dealer, cu un istoric clar, macar cu o garantie, deoarece 35.000 euro sunt o suma considerabila, pentru orice tara, spre a fi cheltuiti pentru un automobil.

Galbenus, nu ziceai ca te retragi?

Ce am retinut eu din topicul asta: - audi si mercedes sunt de rahat, bmw si outlander rup - doar prostii platesc taxe - masinile nerasturnate sunt prea scumpe!!!

Cand vor face samsarii oameni fericiti legalizam casele de toleranțĂŁ. Nu te simti ofensat dar cred ca tragi pe comision; promovezi cam agresiv vanzatorii din zona @ severin vezi ca mai au baietii de Galati 2x-uri, poate te bagi. Discret "ashea", poate nu ai inteles aluzia On: la cum arata 6-le nu prea ma mai intereseaza spatiul, parca as ingramadi tot in el: copil, catel, carut, nevasta, etc

Mare oras Galatiul asta.

Multumesc! Stai linistit ca si pe mine la inceput ma luau la misto pentru intrebarile mele si ideile exagerate care le aveam la momentul ala(acum 4-5 ani)unii de aici iar acum primesc aprecieri din partea lor. Tu da-i inainte cu ce iti doresti si iti place pentru ca evolutia s-a nascut din critici nu din aprecieri.Bafta!

@CatalinAlcsandru, de ce insisti atat de mult ca sa-ti maresti puterea? La ce capitol crezi ca vei castiga major cu 20 de cai in plus? Oarecum retorice intrebarile... Eu unul as lasa masina cum a venit din fabrica. Trebuia sa-ti cumperi de la inceput una cu puterea dorita. Hai sa facem o analiza. Cat timp mergi in oras si cat timp in afara orasului?

mie mi se pare chiar urat si "special edition", daca nu exista, nu il inventa tu...e totusi un forum de pasionati, si gradinarii nu cumpara legume

Ai dreptate, ca daca mergeai bara la bara scoteai 18%.

Pai te pune sa ridici capota si vede mizeriile alea de balast de mai sus sau si mai simplu ...nu ai spalator de far in bara si toate xenoanele de fabrica au .Dar politistii sunt prosti rau si nu prea observa asta.

Market: Europe o sa gasesti in VIN-ul masinii, eventual la optiuni poate Language version Romanian...a mea e din Belgia si e trecut Language version French, la piata e trecut insa doar Europe. In schimb la fostul Astra H la verificarea VIN-ului scria exact tara pentru care a fost produsa...nu stu insa sa spun daca Astra produs in Polonia este dedicat Europei de Est iar cel din Russelsheim pietei vestice, in schimb la Renault veti gasi foarte multe plangeri ale celor cu masini fabricate in Turcia(cumparate din Romania) ca sunt mult mai proaste calitativ de la uzura plasticelo la mecanica, fata de cele produse in Franta(aduse din Vest, cumparate SH in Romania). On: Frumoasa masina, ingrijita exemplar. Sa ai parte de cat mai multi km fara neplaceri.

Nu exista asa ceva. Aveam un prieten care lucra la Porsche Nord, cu asta se ocupa, vindea masini. Si mi-a spus ca e o prostie, ca aia in germania primesc un cod, atat. Codul ala contine culoarea, optionalele samd. Habar n-au ei unde pleaca masina respectiva. Ei primesc doar codurile pe baza carora se fac masinile, ulterior pleaca unde trebuie, dar codurile intra unul dupa altul in linia de productie. Cat despre nemti, m-am lamurit cu ei. Aroganti si complexati de superioritate, dar n-au 4 coaie, tot oameni sunt si ei.

Noaptea mintii... Poti verifica seria unei masini din DE cu una similara achizitionata de noua din Romania si vei vedea ca au aceleasi coduri pentru diverse piese (motor/suspensie.....). Unde sa fie calitatea superioara daca piesele sunt la fel?

Citesc si ma minunez... a zis un neamt, zici ca era Dumnezeu, minim!

Dementiala masina!!! felicitari pentru modul cum o intretii! P.S. Ca tot veni vorba anterior de filtrul uscator, este o procedura standard inlocuirea lui? Daca da, o face orice service?

se discuta de 318i fata de 320d - atentie - chiar daca e benzina, 318i e departe de 320d - si cu un consum maricel... cine s-a dat cu ambele motoare poate sa confirme... Bafta!