Leaderboard

https://www.olx.ro/oferta/bmw-320-r-a-r-efectuat-ID9ANJj.html Km afisati 189k real 285k in 07 2017-pt ca tot am platit raportul poate scutesc alt potential cumparator

A venit si rândul grilelor,azi le-am pus sus ,foarte multumit de calitate si de rezultat Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

Si daca ati schimba fulia si chitul accesorii si cureaua se rezolva problema ta si anume ca masina nu trage pana in 3000rpm?Nu vezi ca mergi la ei cu o problema si te agata cu alte 3 ,aka distributie ,fulie si alte cele,e ca si cum mergi la dentist ca te doare maseaua,si ala se apuca sa te tunda ca ai paru mare.

Salut, am un bmw 318d 2001 ..am schimbat acumulatorii din ambele chei acum doi ani dar se pare ca nu au fost ce trebuiesi s-au dus amandoi..am comandat vl2020 ..am deslipit cheile..am lipit bateriile..lipit la loc..proba:o cheie inchide deschide perfect..cealalta nu vrea sa deschida..doar inchide..am stricat ceva cam am deslipit cheie..ce sa ii fac? Multumesc

...

Nu mai pot edita postul: WBAPN31040VL48139 si WBAUT31060F213019

...

Nu arata rau masina ,are si dotari bune.Trebuie sa te uiti si la pret ,care nu este deloc mare.

ai facut afacere!

Va spun sincer ca se face mare caz de aceasta distributie de 3000 ron, ai luat masina cu peste 200k. la pret avantajos, mergi din prima ii faci distributia , filtre ulei, curele accesorii, nu ai treaba cativa ani.Eu asa as proceda fara pic de retinere. Aceeasi probleme la cei care au distributia pe curea, o fac din prima fara sa mai taraganeze, nu e mare diferenta de costuri.

Ah, si nu vreau sa-ti stric entuziasmul, dar nu poti sa-ti iei de 7000-8000 E un BMW cu 200.000 km. Un F30 la 14-17.000 E il iei cu 170.000 - 200.000 km reali, dar poate nici pe ala. Faptul ca-ti iei un NFL din 2007 cu 7500 E, sa zicem, care are real 350.000km nu ar trebui sa te influenteze deloc in a-l lua. Important e ca masina sa treaca niste teste, sa fie buna. Singura sansa sa-l iei cu 200.000 km reali e sa prinzi unu care a fost cumparat din Romania si a fost folosit doar in Ro. Problema e ca s-ar putea sa fie mai damblagit si prost intretinut decat unul care a stat 80% din viata pĂŁ Germania.

Lci-ul arata mai actual, evident. Eu la al meu, de 2 ani de cand il avem, am schimbat flanse amortizoare, brate fata, discuri fata spate si placute fata spate, tampoane motor, bucse bara stab si distributia. Practic nu s-a stricat nimic, ceea ce am schimbat le consider consumabile. Si totusi daca socotesc cred ca adunate sar de 2000 euro lejer. Ceea ce uita cam toti cumparatorii de masini sh, este ca dupa ce o cumperi, poti lejer sa schimbi nimicuri sau chiar piese serioase. Insa mentalitatea generala este sa iei cat mai ieftin ca e bmw si e bun. Evident asta nu inseamna ca o masina mai scumpa la sh este si mai buna. Nu ai de unde sa stii niciodata ce a schimbat cel dinaintea ta si ce nu. Insa parerea mea si poate iau minusuri ( nu conteaza pt mine aspectul oricum), cu 8000 iei un nfl bun, dar cu conditia sa ai noroc si sa gasesti proprietar serios. Altminteri, eu cred ca si cu 10 mii nu poti fi sigur ca gasesti un lci bun. Adica poti gasi, insa sanse sunt mici.

Nu gasesti facelift corect in 8000 de euro, mai aduna 1500 si altfel te orientezi.In afara de asta sa mai ai pe dreapta 1000eur. ca in primul an iti trebuiesc sigur asta ca sa stii de la inceput, o revizie simpla de filtre, ulei e 700 ron. iei in calcul ceva placute discuri mai pui 1000ron. nu vorbim curele, fulie, bujii, astea consumabile. Vezi cum iti faci socotelile ca BMW-ul la varsta asta consuma bani constant.

N-am condus nfl. Tot ce pot sa zic este ca la lci, cel putin la ede, pedala e moale si e foarte comoda de folosit chiar si in oras. Intr-adevar, ede are alt volant usurat, dar timoneria este aceeasi cred la orice lci.

Daca ai 11000 te mai strangi putin si treci direct la F30 eu asa as proceda cu banii astia. Majoritatea au navigatie si alte retrofituri care iti vor bucura achizitia, cutia automata in 8 trepte e senzatie plus ca e mai noua, are eficient dinamic.....