Leaderboard

Daca nu ma insel, colegu' nu este roman.Daca am dreptate, atunci scrie mult mai bine decat multi dintre cei ce posteaza pe forum!

Din partea mea este ingropata oricand si nu tin dusmanie la nimeni, nu-mi plac atacurile personale care se intampla cam tot timpul nu din partea mea, ne contrazicem pe orice subiecte insa fara atac la persoana, daca ti se pare un lucru prost spus de cineva, i spui frumos ca a spus o tampenie si te astepti sa-ti raspunda tot frumos chit ca e de acord cu tine sau nu. O seara buna Paul!

Nu cred ca injectoarele alea vor fi prima ta grija in urmatorii 30-40K km. Verifica-i curelele, fulia, volanta, becurile xenon daca are, placute, discuri, etc sunt o gramada de consumabile care ar necesita sa fie schimbate...

Zici ca ai scris intre 2 runde de gletuit pana s-a mai facut material...

Aia se ocupa de mecanica. El a vorbit la piese... Mai zici ca lucrezi in service, probabil magazioner ingropat printre facturi...

Va salut! Dupa ce am vandut F32, am dat comanda de un G30. Astept sa vina! dotari: E Series G30 () Series 5 Type LIM Model 530D XDRIVE (EUR) Steering LL Doors 4 Engine B57O Displacement 3.00 Power 195 Drive ALLR Transmission AUT Colour MEDITERRANBLAU METALLIC (C10) Upholstery LED.DAK./COGNAC.EX./KEDER IN KONTR (LCRO) Vehicle options L801A National version Germany P337A M Sports package P7R7A Innovation package P7XPA Navigation package, Connected Drive P9BDA Business Package P9D5A ENTERTAINMENT PAKET DE P9D7A WINTERFREUDE PAKET DE S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S205A Automatic transmission S21NA BMW LA wheel M Double-Spoke 662 S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S258A Tire with run-flat functionality S2NHA M Sport brakes S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S2VBA Tire pressure display S302A Alarm system S316A automatic trunk lid mechanism S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3ACA Trailer coupling S3DSA BMW Display key S3DZA Delete extra external lettering S3MBA Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S403A Glass roof, electrical S420A Sun protection glazing S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S494A Seat heating driver/passenger S4T7A Massage function, driver / fr. passenger S4T8A Outside mirror with auto dip S4U1A Ceramic appliques for controls S4URA Ambient interior lighting S4UYA Ski and snowboard case S4WYA Individ. fine wood plum brown high gloss S534A Automatic air conditioning S536A Auxiliary heating S548A Kilometer-calibrated speedometer S552A Adaptive LED headlight S575A Supplementary 12V sockets S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5ALA Active Protection S5ATA Driving Assistant Plus S5DNA Parking assistance system Plus S5DVA Remote control parking S601A TV function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S650A CD player S654A DAB tuner S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA Real-Time Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6CPA Preparation Apple CarPlay S6F1A Bowers & Wilkins High End Sound System S6FVA Online Entertainment S6NWA Phoning with wireless charging S6U8A BMW Gesture Recognition S6WBA Multifunctional instrument display S6WDA WLAN Hotspot S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S775A Headlining anthracite S851A Language version German S879A On-board vehicle literature German S8EKA Dummy-SALAPA S8KAA Dummy-SALAPA S8R9A Refrigerant R1234yf S8TFA Active pedestrian protection Sper ca am facut alegerea buna, ma gandeam la noul CLS...dar nu am fost multumit de comportamentul masinii, iar la Audi nu am avut nici un feeling. Este de la BMW AG si are 16300km Asteptam sa vina

Acu 3 zile imi sare un bolovan in parbriz si il face tandari intre Lugoj si Caransebes...bun,ma pun sa sun la reprezentanta bmw Banat Car unde imi fac reviziile,cer cu un reprezentant service la care ii comunic ce doresc pe baza Vin-ului iar el imi spune...oricum e peste 1000 euro fara a se sinchisi sa se si uite cat costa real parbrizul si sa imi dea o suma concreta.A doua zi pun un prieten care isi cumpara masinile de la Group West Premium Oradea (sper sa nu ma insel cu denumirea dar e reprezentanta Bmw Oradea) sa sune la Oradea si imi spune ca,parbrizul il pot cumpara la pretul de 1780 lei plus chederul superior cu 115lei cu montaj si tva inclus.Fara discount mai imi spune ca ar fi 2600lei la pret de lista.Cand mai am drum la Banat Car am sa cer o discutie cu directorul de acolo...oricum imi pare rau ca nu am inregistrat discutia si nu am retinut numele individului care se ocupa de vanzari.

Si pretul pe masura celor 115.000 km.Are 5 ani de Romania ,20.000 km pe an este normal sa se faca .Eu de exemplu fac 15.000 km /an.Daca are si istoric online este ok.

Win - isi revin cateodata. Am testat de multe ori pe masinile mele. Injector cu 2 a revenit la 1,1 si a oscilat mult timp intre 1,1 si 1.4 . Nu e cazul sa-ti bati capul la valorile astea. Doar sa ai posibilitatea , adica tester sa le tii sub observatie .

seaman de obicei o valoare proasta inseamna dereglarea injectorului, nu vad sa-si mai revina, poate in cazuri foarte rare, pana nu-l rezolvi...nu vor fi ok.

Cred ca ar trebui sa stii sigur cat sunt valorile la injectoare -2 sau -0.2 . Da , valorile maxime admise date de BMW sun -4 +4 sau -5 +_5 mai nou . Cam peste 1.5 nu prea mai sunt in regula injectoarele , dar nu e nici un motiv sa intri in panica la 2. Fa un drum lung , eventual cu ceva solutie de calitate pt curatare injectore adaugata in motorina . Fa test din nou dupa aceea . Vezi cum evolueaza valorile . Daca scad sensibil ,nu stai chiar rau, dar mai tine o perioada sub observatie aceste valori. Daca nu scad , poti sa te gandesti la reconditionare/inlocuire.

Totusi, pana nu ajungi la valori de macar 1 nu te apuca sa umbli la ele. Nu iti asuma riscul reconditionarii daca ai injectoarele in stare atat de buna. Ai sanse sa le iei in stare mai proasta decat le-ai lasat.

hai ca ii hijack-uim colegului topicul dar sustin 100% ce zice 490rzv - acum cateva luni am luat din DE-dealer BMW, un f25 la 10500km si 11 luni vechime la un pret pe care bavaria used cars imi vindea un f25 motor de 2L si aproape jumatate din optiunile pe care le are cea din germania....pe scurt? JEPCARI! revenind OT - felicitari atat pt masina cat si pt decizia de a o cumpara aproape noua din DE.

Romulus, am gasit un 540i la un dealer Bmw in Germania la 57.000 negociabil, pret de lista 93.000, cu 4000km. Ma indoiesc ca la Bavaria se pot apropia de cotatia asta, tinand cont ca la ultima oferta ceruta au oferit un discount de vreo 10%..asta dupa 2 masini cumparate noi de la ei in ultimii 5 ani. Din acest motiv l-am felicitat pe colegul nostru, sunt convins ca a facut o afacere foarte buna alegand o masina putin rulata in defavoarea unei masini noi.

VIN: WBAUX11000A814805 A814805a814805-vehicle-information.pdf

Poate e cineva care a fost si a vazut masina, sa nu mai bat si eu aiurea un drum. E de vreo luna de vanzare.

Salut! Stie cineva aceasta masina? https://www.olx.ro/oferta/bmw-318d-143-cp-2010-euro5-IDb1HDp.html#7572b54147 VIN: WBAUX11000A814805

Sa o stapanesti sanatos! Inteleapta alegere sa cumperi masina putin rulata, banuiesc ca ai primit o oferta foarte buna! Daca iti poti da un pm cu dealer-ul si pretul obtinut ti-as ramane recunoscator, caut o masina similara pt socrul meu.

Cu placere! La M47 care nu sunt piezzo bosch este undeva la 300-350 lei bucata reconditionarea si cred ca tot cam asa si la second, eu sunt pentru reconditionare, motivul? habar nu are respectivul in ce stare se afla injectoarele alea, daca sunt de foarte mult timp uscate si etc e posibil sa-ti faca probleme mari, chiar colegul de la munca cu un A6 de 2006 i-a picat injectorul 1, a luat alt injector mai praf, am inceput sa banuim chiulasa, a mai luat inca unul si merge perfect, primul cel luat nu isi schimba deviatia si valoare in functie de acceleratie, era blocat, scotea masina fum..de aia zic ca prefer o reconditionare facuta cum trebuie, eu le-am reconditionat acum 2 ani pe toate 4. Nu este de joaca cu injectoarele, nu stii cum poate sa-ti injecteze mai multa motorina si sa sara pistonul prin capota, multi merg cu trepidatia aia cunoscuta la pornirea motorului la rece si multi merg cu valoare proasta pe ele, le este de ajuns daca masina nu le face probleme, insa nu poti stii niciodata.

Nesimtirea dealer-lor BMW in Romania este de neegalat. Eu nu stiu cum supravietuiesc ...

este normal sa aiba coeficientul aerodynamic mai bu ca MCLaren F1. il are mai bun si decat Porsche GT3RS si asta pt ca masinile care se presupune ca ajung pe circuit au nevoie de apasare aerodinamica pentru a se aseza pe curbe.

Flapsurile alea se deschid doar atunci cand motorul are nevoie de racire suplimentara (trafic bara la bara). In rest stau inchise. E asa greu de priceput? "Mai facut praf" se scrie "M-ai facut praf".

Am facut-o si pe asta..

Faptul ca se tureaza cand si cand la 4000-4500 rpm (5200 nu urca, nu stiu de unde te informezi) nu inseamna ca o tii acolo, faptul ca am afirmat ca am facut niste teste 0-100 si ca am facut niste liniute tot de genul 0-100 nu inseamna ca am exploatat necorespunzator, faptul ca tu ai invatat de pe vremea "mai de demult" ca masina nu se tureaza mai mult de 3000 rpm, nu inseamna ca asa si este. O masina turata la 4000 rpm in conditii optime de temperatura cand si cand nu are nici-o uzura in plus fata de una cu care ai grija sa nu depaseasca 3500 rpm sau cum mergi tu. Eu iti spun sa incetezi cu flame-ul, cu aluziile la mine, la motorul meu, la distributia mea, la persoana mea, daca esti in stare, nu cred ca am facut-o personal cu nimeni, insa te las o data, de doua ori si tu tot continui, poti sa crezi ca voi fi penibil cu tine de fiecare data, hai sa ne rezumam la ce stim si nu doar cand ne plictisim, eu cand am zis o prostie am tacut din gura (daca mi-o spui frumos) si recunosc, tu si cu inca unul pe aici care a prins glas din nou incepeti sa atacati persoana si nu subiectul. Edit: Mersi la fel, nb!

NU te-ai gandit oare de ce ai ramas fara aproape 80% din freon ? Dar aia de la service nu s-au gandit ? Test de presiune negativa (vacum) au facut la instalatia de clima ? Iti zic eu cum este treaba ... Radiatorul de clima de la F10 este cam praf , ai o fisura in partea partea inferioara pe unde o data cu freonul a iesit si uleiui , compresorul a mers saracu fara ulei si acuma incepe sa faca ''urat'' ca este pe duca si cu siguranta o sa ai ceva span prin istalatie. Mergi la un service sa inspecteze instalatia de clima kalumea, sa se uite si la radiator, daca este fisurat o sa se vada praf/mizerie amestecat cu uleiul de la clima in zona unde este fisurat , in plus de asta trebuie sa se vada cand face testul de presiune negativa.

e drept ca botul imi place mai mult la modelul actual, dar interiorul e super fain. Ma surprinde faptul ca nu este cel din G01 intins pe verticala

Eu am x3.0 sd. Nu cred ca ai mers zeci de mii de km cu masina asa ca tu iti dai aiurea cu parerea... si a mea are filtru scos si soft. Afara: 10-14 Oras:11-20. Sub 10 nu scade niciodata!!! Dar motorina e ultima grija... Ia intreaba cat te costa daca se arde "un bec" la lampa spate... (Ps. O sa ai un soc... nu e 10 lei becul si o bere la baieti cum credeam eu... )

acum esti in pom daca nu ai realizat inca cu faza cu cine da 20k Eur pe o masina nu trebuie sa se gandeasca la consum, adica ala care da 100k Eur pe-o Tesla e cocalarul maxim sau cum? E normal sa te gandesti si la consum, mai ales cand vii si zici ca un 3.0d consuma 17 in oras cand totusi producatorul zice ca ar trebui sa ia 11-12, am zis la pleseneala, nu mai stau acum sa caut consumul unui X5 pe net, dar banuiesc ca pe acolo il da BMW. Probabil nu deranjeaza daca in loc de 11-12 ia 14-15 sa zicem, dar sa ia 17 sau 19, ceva e in neregula acolo totusi....apoi, daca ne uitam la cate F10 sunt pe strazi, 20k Eur nu mai e o suma asa mare pentru o masina in zilele noastre...sau asa pare cel putin...

VEzi ca mai sus a postat un posesor care are consum real de 19 la bara la bara si 13 weekend oras. Asa ca abtine-te si tu. Probabil ca un 17 nu e exclus. Si costurile sunt mutl mai mari decat la un turism daca vrei sa o intretii cu piese Oe.

Habar nu ai ce vorbesti.Si multi sunt ca tine.

eu tot cred ca e la vrajeala discutia

Am schimbat si eu distributia la N47..... ,promit ca o sa revin si cu poze de la piese.Idea este ca acum un an nu se auzea nimic dar dupa o vizita la Filaret ...parca se aude ceva de la distributie mi s-a zis,am gasit intamplator(asa sunt eu norocos) 2 baieti care mananca Bmw pe paine si am decis sa fac treaba.Treaba a fost facuta cu piese originale,m-a costat 4000 ron si a durat 5/6 ore , cu motor dat jos.Aveam primul model de distributie,ceva uzura.....ca doar se auzea ceva,ceva si acum treaba suna altfel de sub capota. O sa revin cu poze dar nu acum....aveam uzura pe patinele de la lantul de jos si pe intanzator.Am mai descoperit ca era si putin lesinata din cauza caloriferului EGR blocat,l-am schimbat si pe ala.....pot sa spun ca merge si se aude beton masina acum.Numai bine va doresc la distributii . Masina luata la 95k km din reprezentanta Germania si acum are parca 153k Nu s-ar fi rupt maine au zis baietii dar nici nu pot sa spuna cat poate sa tina ....cica intanzatorul de jos face uzura si de la asta pleaca totul au zis baietii.Cea mai tare faza vazuta de ei.....masina de Anglia intretinuta bine ,se auzea ceva ...la desfacere au gasit ceva metal in baie.....ce sa fie oare? de la lantul de jos se rupsese o za si se mai tinea doar in una.....ciudat este ca nu facea zgomot prea mare.

La pitesti sunt cele mai trucate masini din tara. TU crez ca are 199.680 in 11-12 ani??? km astia se fac in germania in 2-3 ani.

Daca tot se duce Romulus la intalnire cu reprezentanti ABG, zic ca ar fi bine sa se faca o rubrica in care sa se treaca problemele de care ne-am lovit la interactiunea cu AB, lucruri serioase. Asa afla si ei ce se intampla prin reprezentante ...

Si tu cand ma numesti Vin Diesel ca am facut 0-100 test si "liniute" si cand continui sa spui ca 2.0 nu e masina de asa ceva, ceea ce nu are legatura cu subiectul in cauza si anume distributia. Mai esti inca o data penibil de fiecare data cand ma provoci aiurea fara sa-ti fac nimic, mai vorbesti si tampenii, macar de mi-ai da peste nas elegant. Sa ne amintim cine e penibil si cu cine ma confrunt eu aici.

Nu, porneste la sfert ca de obicei, nu are nici-o problema, astept sa se raceasca sa vad daca face iarasi figura cu welcome lights presupunand ca este din baterie cum am crezut tot timpul, si flame-ul continua postul 6016, vedem cand se opreste.

Nu stiu de ce tot incerci sa ma enervezi ), ma provoci in repetate randuri cand pe un topic cand pe altul, mai spui prostii, o mai intorci...ca sa-ti raspund si acuma frumos, nu le stiu pe toate, insa stiu ce inseamna o remapare si un dyno. Nu contesta ce nu stii, intretinerea mea la masina e mult peste limitele normale, nu are rost sa-ti spun tie cat sa investit si ce sa schimbat, doar din facturile din biroul de la munca iti cumpar masina, dar nu asta conteaza. Teste de 0-100, liniute, nu au nici cea mai mica legatura cu topicul si cu intretinerea masinii, nu faci nimic anormal din ce o masina nu poate sa faca, cerculete? nu cred ca am zis ca fac cerculete cu ea, iarna in parcare la "Carrefour", da, cine nu face? Unii fac niste detailing-uri la masini si zici ca au bagat sute de milioane in intretinere cand ei de fapt au facut niste revizii si au schimbat o garnitura la busonul de ulei. Nu mor de necaz ca la altul nu i sa rupt distributia la km mai multi ca la mine, niciodata nu m-am bucurat de raul altuia, am murit de necaz ca mi sa intamplat tocmai la putini km de la cumparare si am amanat stiind ca se aude. Doar am spus ca am avut destule N47 in service si ale prietenilor prin oras si la toate se auzea distributia in accelerare, dar urat. Ce legatura are ca este 2.0 mai baiatule?) tu chiar vrei sa dobori limitele de pastile in seara asta? Nu are forta sau daca are 2.0 nu se tureaza peste 2000 rpm? sau esti din "clanul" ala " daca nu are 6 pistoane nu e bmw"? Ghinion este cand sunt alte sute de N47 cu peste 200k la care se aude distributia de zici ca isi ia zborul si se rupe la tine, nu inseamna ca trebuia sa se rupa la altul, dar eu am facut parte din bucata aia de 10% la care s-a rupt lantul, ghinion, dar asta e.

Tesla nu si-o iau sa faca economie ci de fita si ecologic shit. Ca la 100 k euro nu se pune problema economiei de carburant pe care nu ti-o amortizezi nici in 20 de ani.

Am un prieten cu X5 E70 din 2011 4.0xd 306 cp si i consuma un 17% intr-un oras unde mie imi consuma 7.5% E60 520d...

Cui ii este adresat postul ?

Romana te rog...cum tesla e pentru afara (noi nu avem statii de incarcare sa putem merge cu aceste masini mai mult decat in interiorul unui anume Oras) la fel si engleza pentru afara...daca nu cumva am uitat "romaneste". Clar aia care isi iau Tesla nu si-o iau pentru economie, nu cred ca cei are agonisesc si strang niste bani se gandesc....ma ce sa fac acum cu 100k euro iau o tesla si fac economie la bani...intelegi ideea? Nu vorbim de motoare aici, vorbim pur si simplu de bani, 20.000 Euro pe o masina second hand sunt bani, pentru unii putin, pentru unii mult, dar daca te gandesti logic din orice punct de vedere sunt bani, poti sa faci destule cu acesti bani, dar cum sa dai atatia bani? si sa-ti mananci efectiv din fund la consum, nu vorbim de intretinere cu reparatii, revizii, vorbim strict de consum, eu innebunesc cand aud orice utilizator care a dat pe masina....o suma mare de bani ca-i consuma masina mult, dar NU pentru ca are o problema ci pentru ca asa consuma ea mult si "e grele cu banii". Cum sa spui asa ceva? Vinde-o frate atunci si ia-ti una la care sa nu te vaiti, una e sa faci o remarca ca da consumul e mai mare decat de obicei si una e sa te vaiti si sa faci topicuri pe forum ca masina mea consuma mult si vreau sa vad cat consuma la voi sa vad daca am vreo problema...nu frate nu aveti nici-o problema..masinile consuma! Si da (mik15) in foarte multe cazuri consumul dat de producator poate avea o diferenta de pana la 5L si nu numai in plus. Sau ai trait pe Luna pana acum?Daca eu nu as fi trait pe Luna as fi zis ca singurul motiv este ca are o problema masina respectiva de consuma asa mult, dar cand stii ca producatorii mint frumos cateodata si masina e verificata cap-coada (totul ok) de ce sa mint si eu acum?

Te inteleg cloud...dar exista multe cazuri in care masina consuma mult peste cifra data de producator. Nu e vorba de "crezut" , e vorba de cazuri si cazuri reale.

Numai comparati motorul versiune 4.0xd de 306 cp cu 3.0xd de 235cp ...e o diferenta de la cer la pamant si nu...nu consuma mai putin. Cavaliere si eu am vrut sa le postez exact video-ul respectiv Cookie nu stiu la ce te referi exact, adica daca consuma mult sau putin, dar am dovada clara in fata ochilor ca ia peste 15% in oras lejer...si nu poti sa mergi cu o masina de 306 cp la consum...si chiar daca mergi la consum tot mare este...multi cai,masina grea, x-drive,automata. Consum 9.2 la 120 km/h. Consum 12% la 160 km/h si credeti-ma ca motorul de 306 nu consuma mai putin ca acesta, nu are cum logic! Cu E60 meu (520d) sapt trecuta pe autostrada A1 spre Sibiu aveam la 155 km/h 5-5.5-6%, mers pe tempomat toata autostrada...Daca e diferenta atat de mare in exterior ganditi-va ca e si mai mare diferenta in oras...nu am nimic cu masina, imi place maxim, dar consuma! Chiar asta ar fi ultima mea problema daca as avea masina respectiva, dar pentru cine il intereseaza consumul la o masina de 20.000-30.000 Euro poate nu o sa-i convina. Un video cu 4.0xd, omul merge la consum, nu baga piciorul si etc, nu este nicidecum trafic bara la bara si are consumul pe la 11%. Diferenta vad eu in exterior consuma cam cu aproape 1L mai putin cel de 306cp pentru faptul ca este mai "potent", dar daca le omori pe ambele cel de 306cp va consuma implicit mai mult si am explicat de ce. P.Dan , nu e vorba ca iti luai benzina daca nu te interesa consumul, unora nu le plac benzinarele pur si simplu..cazul meu. Sau vrei sa spui ca iti cumperi o masina de 25.000 Euro DIESEL pentru ca benzinara consuma prea mult :|...Nu stiu eu nu inteleg chestia asta...sa dai 1.500.000 lei pe o masina si sa spui vrei sa stii cat consuma inainte sa o cumperi...in loc sa intrebi altceva, daca trage, daca e confortabila, daca e orice...tu intrebi de consum.

Recomand, cunosc bine masina, cat si pe vanzator.

Incearca un S coupe, sau Porsche Panamera. Motorizari recomand benzina cu cilindree mare. ''Simti ca traiesti''. Mai ales daca faci si drumuri in afara tarii si poti beneficia cu adevarat de motorizare, altminteri si diesel este in regula, pe panamera, insa pe S coupe nu stiu daca s-a pus motor diesel, pe limuzina sigur este.

Am spus ca nu cred ca exista N47 la care sa se rupa distributia fara zgomot in prealabil. Eu nu am intalnit N47 fara zgomot la distributie in jur de km astia 200k, insa ma gandesc ca mai exista si exceptii, sa-l rulezi sanatos.

Cand treci prin Brasov, te invit eu sa-ti arat un N47, cu 254.000 kn, care nu are zgomot la distributie.

Chiar ma mira, as fi vrut sa fiu printre norocosi, l-ai luat de nou?

ai facut cu topicul asta cum ii face un parinte copilului...."ciocolata asta, o vezi? o punem in vitrina,n-o mananci" :frantics: asta sa nu astepti de unul singur ) felicitari pentru achiztie si sa o rulezi fara incidente!!!!