Leaderboard

Revin dupa ceva timp cu alta masina aici , primul meu motor 3 l , prezentare sumara momentan pana o cosmetizez si efectuez cateva upgradeuri .Schimbare de culoare , mai mult fortata , am tot cautat negrul de care sunt atasat dar nu am gasit si am dorit neaparat Adaptive drive , Edc , dynamic drive si nu am gresit , comportament diferit in curbe , stabilitate maxima si control total . Prima masina dupa care m-am dus in tara si nu a fost un fiasco . A contat mult in decizie si faptul ca are un schimb ulei cutie si diferential efectuat de fostul proprietar . Momentan am pregatit schimbul de ulei , filtre , role curele , placute fata si upgrade la 6 Wb si volan M . Maine se monteaza . Urmeaza polish si vopsire difuzor spate in negru 668 , imi pare ca e prea simplu asa si nu face o nota distinctiva in packetul M bara spate . Gata cu vorbaria , o poza momentan ca teaser Vehicle options L801A National version Germany P337A M Sports package P7A2A Innovation Package II S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S258A Tire with run-flat functionality S2NCA BMW LA wheel, M Double Spoke 350 S2TBA Sport automatic transmission S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S322A Comfort access S3AGA Reversing camera S403A Glass roof, electrical S415A Sun-blind, rear S416A Roller sun vizor, rear lateral S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S456A Comfort seat with memory S464A Ski bag S465A Through-loading system S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4CEA Fine woodgrain vers., Fineline anthrac. S4U2A Eco pro S4URA Ambient interior lighting S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S575A Supplementary 12V sockets S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S612A BMW Assist S614A Internet, preparations S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6NFA Music interface for Smartphone S6NRA Apps S6VCA Control for Combox S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrument cluster, expanded equipment S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth S851A Language version German S879A On-board vehicle literature German S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8TFA Active pedestrian protection S8THA Road sign detection S8TNA Daytime run.lights adjus.via light menu S8V1A Label S9AAA Outer skin protection http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/myx6_zpskimrmtn3.jpg

Repet, Harman Kardon merita si pt cacaturi de mp3 si radio, pur si simplu e diferenta colosala fata de hifi (standard nici nu mai zic ca ala e gunoi pe orice Bmw) si nu trebuie sa fii cine stie ce expert audio sa sesizezi.

nu spun nu. eu vorbeam din perspectiva mea, care sunt multumit chiar cu gunoiul, in ideea ca omul sa nu mai aiba regret in acest sens pt ca oricum se va plictisi si de butonat si de ascultat muzica dupa cateva luni. am achizitionat pana acum doua instalatii audio Harman Kardon de apartament, una in 2011 pe care am platit 2000 euro si un soundbar in 2015 pe care am dat 1000 euro...de ambele m-am plictisit imediat. soundbarul ba chiar sta culcat in fata tv-ului pt ca imi obtureaza cativa cm din partea inferioara a televizorului disclaimer: am adus precizari suplimentare mai sus pt a nu se crede ca vorbesc din perspectiva "strugurii sunt acri"

inainte de orice discutie trebuie sa schimbe parbrizul. pana atunci e doar pierdere de timp

eu zic sa te lasi pagubas. totul e pornit gresit inca de la inceput. nici macar nu stii ce e ala RLS, cum functioneaza, care e logica din spatele lui. nu stii sa folosesti NCS. ce ai facut tu acolo nu o sa duca nicaieri, doar timp pierdut!

Multumesc pt urari Si pt ca nu am mai avut rabdare am montat volanul azi , este nou , un feeling f placut , bordul se monteaza luni pt ca nu am cine sa codeze acum , l-am luat virginizat . Si pt ca Harman e must have dpmdv se monteaza sambata asta , nu m-am aventurat inca la Bang , e prea scump cat un set de jante nebune , miercuri sapt viit intra la polish si am demontat difuzorul pt vopsire , ceva teasere . http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/voln_zpsa7hyxfmg.jpg http://i936.photobucket.com/albums/ad206/tnt221/bord_zpslt2397k1.jpg

Eu am apelat la ei, a iesit foarte bine lucrarea, dar masina era un negru simplu.

Vezi ca dupa ce pui filtrul trebuie sa-ti activezi si regenerarile din soft

)) Da... bine ca nu ne-a vazut mai nimeni )))))))) Astazi trebuie sa vina baiatu ala.. trebuia sa vina aseara da s-a luat cu un seria 5 e39 la cabluri si a terminat pe la 10 abia si a zis ca azi dupa 6 vine sa imi zica daca e ori una ori alta .. sper sa fie doar kitu ca il iau il montez si aia e .. daca e partea electrica... o sa fie greu )

S-o stapanesti sanatos!

si exact de asta am deschis topicul, nu ma astept la diagnoza de la distanta, dar poate sunt unii care au trecut deja prin asta, ca si geoge

Pai, la UbyDeal in Arad am fost, ei mi-au reconditionat diferentialul Si pentru ca la a doua reconditionare, cand au scos-o in teste, problema ramane nerezolvata, si nu isi dau seama ce ar putea fi, am intrebat aici pentru idei S-au oferit sa imi monteze de test o cutie de transfer, sa vedem daca o alta, reconditionata, face la fel, sa o putem exclude. Va scriu versuri Ca imi e ca nu e cutia de transfer, nu smuceste deloc si in versuri cred ca sunt mai usor de urmarit )

Sa nu exageram, totusi. "Personal" cred ca unii mai rau isi ingreuneaza viata cu masina in loc sa si-o usureze.

E bine ca nu se plangeau de inima.

cand am schimbat parbrizul nu am cerut cu locas de senzor - vina mea, pe parbriz l-am lipit cu un fel de banda dublu-adeziva transparenta dar este cam subtire - 1mm masina este un e90 din 2007 pe care nu am avut auto light, dar am xenon pe masina am frm1: 9128184 am schimbat si modulul/butonul de lumini, si maneta de stergator pentru ca am mai facut inainte un upgrade: montat volan+comenzi+cruise control dar mai am o mica indoiala: in ncs imi apare asa : CAS/FRM/NFRM in nfrm eu nu am modificat nimic si nu stiu ce este cu el fisierul man a fost gol cand am codat frm si cas - asa imi aduc aminte

Deobicei se codeaza respectivele module la valorile din lista optiunilor din VO( se face codarea cu man-ul gol).

Cele cu ranforsare pe margine sunt foarte bune, mai ales in curbe. Deoarece perete este mai lat, masinia se "lalaie" mai putin fata de acelasi model fara ranformsare. In plus este si o masura de siguranta( la borduri). Partea negativa este consumul... poate cu o idee mai mare, dar insensisabil si costul de achizitie un pic mai mare, dar se merita.

Intr-adevar. Parerea mea este ca se merita cumparata varianta ranforsata lateral, acolo unde exista asa ceva. Si cu RFT poti avea ghinionul de a face o pana asa de urata incat sa nu mai poti continua. Si atunci o roata rezerva/kit pana nu ar dauna. Oricum, exista o piata destul de larga, fiecare isi ia ce vrea.

Select image, 2x sau 1x. Cu ImgBurn. Este mai simplu. Mai are totusi cineva imaginea? Am incercat sa o dwd dar fiind veche, a disparut din diferitele arhine ale site-utilor.

Cumpar clapeta galerie admisie motor N57 sau o galerie sparta, crapata. imi trebuie doar elementul din poza