Leaderboard

Mda, dar macar suntem o tara care vrea doar de la ''5 butoane'' in sus .

Salutare, De la revelion mi s-a pus pata pe un G30, iar dupa mai bine de o luna de asteptare a ajuns in posesia mea. Masina a fost a BMW Munich ca masina de show-room iar apoi a fost achizitionata de cei la de la Fett&Wirtz din Kleve. A trebui sa strabat toata Germania pentru a ajunge la ea, dar a meritat. Am ridicat masina la 5700KM iar acum are 7200. Am fost cu F10-le sa o iau, deci pot face si ceva comparatii intre cele 2 motorizari. - pana la 180 se tin una de alta fara probleme, cuplul de la diesel isi spune cuvantul oricand. - dupa 180, G30-ul trage fenomental, as spune in acelasi ritm pana pe la 220. - consum Kleve-Timisoara: F10 7.3, G30: 10.0 Mai jos am atasat pozele cu bestia, cu anvelopele de vara. https://imgur.com/a/KQOO3Oh [/url] Si o poza facuta in graba de la ridicarea masinii. Acum are jante de 18 cu anvelope de iarna Ce m-a fermecat la noua masina: - Masajul din scaune este genial si sunt foarte confortabile. Sezutul in schimb era croit mai bine la F10 (inainte de facelift) deoarece aripioarele laterale ce ofera suport pentru coapse sunt mai proeminente - Farurile LED sunt WOW. - Sistemele de asistenta sunt excelente, chiar sunt multumit de ele cum se comporta la drum lung. Pentru oras sigur sunt inutile. - Camerele nu imi plac, sunt prea panicate. In parcarea subterana parca e sirena cand incerc sa parchez si ma sperie degeaba. Trebuie sa invat sa ignor sunetele ce le scoate. - CarPlay integration isi merita toti banii. Sa am Maps/Waze pe ecranul masinii este ce imi doream de multa vreme. - Bowers&Wilkins - dragoste la prima auditie, iar pe timp de noapte arata atat de bine ca iti vine sa iti iei ochii de la drum. - Design-ul e superb, atat interior cat si exterior. Urmeaza kit M Performance Power Kit in urmatoarele luni, dar mai intai sa o inscriu si sa termin cu tot ce inseamna acte. Dotari: Vehicle Information VIN WBAJB51030B194616 Prod. Date 2017-10-05 Type 540I XDRIVE (EUR) Series G30 (5 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine B58M Displacement 3.00 Power 250kw / 340hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour CHAMPAGNER QUARZ METALLIC (X08) Upholstery EXCL.LEDER NAPPAMOKKA EX.KED.I.K (LZNI) Check mileage http://www.auto-records.com Editions And Packages P337A M Sports Package S710A M Leather Steering Wheel S715A M Aerodynamics Package P7R7A Innovation Package P7XPA Navigation Package Connected Drive P9BDA Business Package P9D5A Entertainment Paket De Comfort And Interior Equipment S403A Glass Roof Electrical S416A Roller Sun Vizor Rear Lateral S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S453A Climatecontrolled Seats Front S456A Comfort Seat With Memory S465A Throughloading System S4HAA Seat Heating Front And Rear S4M5A Individual Leathercovered Dashboard S4NBA Autom Climate Control With 4zone Ctrl S4NEA Blowby Heater S4NMA Ambient Air Paket S4T7A Massage Function Driver Fr Passenger S4T8A Outside Mirror With Auto Dip S4U1A Ceramic Appliques For Controls S4URA Ambient Interior Lighting Multimedia S601A TV Function S609A Navigation System Professional S610A Headup Display S650A CD Player S654A DAB Tuner S6ACA Intelligent Emergency SOS Call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA RealTime Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6CPA Preparation Apple CarPlay S6F1A Bowers Wilkins High End Sound System S6FHA Rear Professional Entertainment Center S6FVA Online Entertainment S6NWA Phoning With Wireless Charging S6U8A BMW Gesture Recognition S6WBA Multifunctional Instrument Display S6WDA WLAN Hotspot Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S536A Auxiliary Heating S552A Adaptive LED Headlight S575A Supplementary 12V Sockets S5A1A LED Fog Lights S5ACA Highbeam Assistant S5ALA Active Protection S5ATA Driving Assistant Plus S5DNA Parking Assistance System Plus S5DVA Remote Control Parking S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S230A Extra Package EUspecific S248A Steering Wheel Heater S258A Tire With Runflat Functionality S2NHA M Sport Brakes S2QRA BMW LA Wheel Individual Vspoke 759 S2TBA Sport Automatic Transmission S2VAA Chassis Suspens SetupAdaptive Drive S2VBA Tire Pressure Display Environment And Safety S302A Alarm System S316A Automatic Trunk Lid Mechanism S322A Comfort Access S323A SoftCloseAutomatic Doors S3ACA Trailer Coupling S3DSA BMW Display Key S3MBA Indiv Ext Line Burnished Aluminium S879A Onboard Vehicle Literature German S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE S8R9A Refrigerant R1234yf S8TFA Active Pedestrian Protection S851A Language Version German S8EKA STEUERUNG KAROSSERIE Individual Equipment S775A Headlining Anthracite Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package L801A National Version Germany SXEWA Indiwoodgrain Castor Oil Tree Lgt Brown - Sign BMW Individual - 0X08 Champagne Quartz Metallic - Paintwork Champagne Quartzmetallic Code X08 - 0XEW BMW Individual Finewood Trim Sen Light Brown - Interior Wood Trim In Sen Light Brown

Interiorul este foarte bine desenat si ergonomic. - Controalele au feeling foarte placut si in general solid. - Pielea este foarte moale, mi-e teama sa nu prinda cute in timp. - Bordul imbracat in piele arata chiar bine. La F10 mi se parea tare badaran, mult mai gros decat cel standard. - Volanul M are un feeling foarte placut, dar personal mi se pare urat comparat cu volanul sport. Padelele sunt foarte faine, iar motorul asta chiar te invita sa le folosesti des. - AirPlay merge ireprosabil in cazul meu si cam tot ce tine de infotainment. Daca tin mai mult integrat pe butonul de comanda vocala al volanului, am vazut ca incepe sa asculte Siri - AmbientAir am crezut ca este o mare porcarie, dar m-am inselat. Parfumul se simte destul de intens chiar si pe treapta 1. Am primit pachetul cu 4 rezerve, am de gand sa le incerc pe toate. Pana acum Autentic Suite mi se pare cea mai placuta. - Iluminarea ambientala este foarte bine realizata, mai ales in combinatie cu iluminarea data de boxe. - Antifonarea este de poveste, nici nu simti motorul sub capota. - Suspensiile atenueaza mult mai bine denivelarile in modul confort. - Masajul mi se pare excelent. Minusuri: - Sustinere laterala a scaunelor confort mult mai slaba comparat cu F10 - Foarte mult plastic lucios pe consola centrala si grilele de ventilatie -arata bine, dar sunt un magnet pentru amprente si praf - Exista o problema destul de populara cu G30 si pocnituri ce vin din zona ventilatiei, atunci cand exista diferenta de temperatura. Se intampla asta si la F10, dar in orice caz foarte rar. Aici de cate ori dai drumul la aer rece, il auzi cum pocneste a plastic ieftin. Daca ai muzica pornit nu il bagi de seama, dar in orice caz e un mare pas in minus. - Clima nu asculta prea bine. Din nou o problema des intalnita. Pe auto, la un moment dat dreapta baga aer rece, stanga aer cald. Am programare maine dimienata pentru resoftware masinii, pe forumurile straine s-a raportat rezolvarea problemelor de clima. E clar o problema de software. Daca dau masina pe max ac, sau manual, aerul este dozat cum trebuie. Astazi mi-a ajuns si telecomanda pentru Rear Seat Entertainment, insa nu sunt acasa sa intru in posesia ei. Posibil in weekend sa ma pot juca cu ea. Au fost foarte prompti nemtii, au expediat-o prin DHL.

pe bune... vrei sa faci economie la 5 euro !!!

vad ca principala intrebare este consumul ! poate ca un 6 cilindri pe benzina nu este motorul pe care sa-l cauti... SUNETUL si SENZATIA celui mai ravnit L6 benzina din lume nu are pret la POMPA adica benzinarie ! poate ar trebui sa-ti indrepti atentia catre alte marci...

Salutare ! Vreau sa va impartasesc si eu experienta mea cu achizitia unui BMW 525XD LCI 2013 achizitionat in 2018. Aveam un BMW e39 525DA din 2001 si m-am gandit sa trec si eu la noua generatie F10. Am gasit un BMW F10 525XD LCI din 2013 recent adus din Germania cu 180.000 km la bord. Am verificat istoricul de service, totul normal intervale regulate de servisare, masina arata bine, mergea bine si m am decis sa o iau dar nu inainte de a face si o verificare specifica pt cumparare la reprezentanta BMW. Zis si facut, m-am dus la reprezentanta Auto Cobalcescu din Bucuresti, am platit 350 lei si mi-au spus fara sa imi dea nici o hartie ca masina nu are probleme, a avut doar o eroare la 160.000 km si de atunci nimic, dar trebuie sa ii fac schimbul la uleiul de la cutie, diferentiale, etc ca la km care ii are asta se recomanda. I-am pus sa-mi faca o oferta care m -a naucit bineinteles si am plecat linistit. Am cumparat masina si am facut o programre sa ii schimb uleiul, filtrele la Bimmer Service. Am mai mers cateva sute de km cu masina si au inceput problemele: - eroare AD BLUE FAULT, care disparea dupa ce opream masina si o porneam a doua zi; - miros ulei ars in habitaclu; - zgomote ciudate in zona rotilor fata cand se virau rotile pe loc; La service cand m-am dus sa schimb uleiul am prezentat problemele, iar mecanicii au constatat urmatoarele: -scurgeri de ulei de la garnitura capacului culbutorilor; - racitor EGR fisurat, pe unde se pierdeau gaze; - eroarea de la AD BLUE nu au putut sa o diagnosticheze ca nu au electrician; - zgomotele de la roti proveneau de la caseta de directie, dar nu se puteau rezolva decat cu inlocuirea casetei (7.500 ron); - joc la roata din dreapta din cauza uzurii bratului superior; Am hotarat sa schimb uleiul la motor, filtrele, sa verific galeria de admisie avand in vedere ca eroarea de la 160.000 km era de la o clapeta de admisie si in final a dus la curaterea galeriei de admisie care era plina de depuneri si schimbarea clapetelor constatand ca o clapeta de admisie era rupta si aproape sa fie trasa in blocul motor, sa inlocuiesc Egr -ul si sa schimb garnitura la capacul culbutorilor. Dupa ce am efectuat aceste operatii tot nu s -a rezolvat cu scurgerea de ulei de la capacul culbutorilor, eroarea de la AD BLUE aparea din cand in cand si bineinteles zgomotele de la rotile din fata au ramas. M-am dus inapoi la service si mi-au spus ca scurgerile sunt din cauza faptului ca s-a ovalizat capacul de la culbutori ( platic fiind) si trebuie inlocuit, ba mai mult mi s-a recomandat si schimbarea in intregime a galeriei de admisie, cu eroarea ad blue au dat din umeri, desi in istoricul de service din Germania la 160.000 km era inregistrat faptul ca a fost inlocuit tot sistemul de AD BLUE. Daca mai luam in considerare ca masina nu avea distributia schimbata va dati seama la ce costuri se ajungea in final. Dupa toate cele intamplate am regretat vanzarea BMW E39 care functiona perfect la 250.000 km, am vandut bineinteles masina in pierdere cu vreo 3000 eur, desi investisem vreo 1500 eur, mergand cu ea doar 2000 km. In concluzie vreau sa spun doar atat: -service -ul de la reprezentanta m-a dezamagit total, ba chiar am vrut sa ii actionez in instanta pentru superficialitatea constatarilor; - noile modele BMW sunt pline de plastice si piese de proasta calitate care trebuiesc inlocuite dupa nu prea multi km rulati si care implica costuri mari, iar electronica da erori greu de diagnosticat, dar cu consecinte grave(in cazul erorii de ad blue acesta ducand la infundarea prematura a filtrului de particule). Desi eram un fan declarat BMW nu voi mai cumpara niciodata aceasta marca si la fel ii voi sfatui pe toti cunoscutii !

Din cauza ornamentelor lucioase, masina pare mereu mai murdara decat e. Iar daca mai folosesti si touch-ul de la display, deja totul arata ca tenul gras al unui adolescent cu acnee.

Multumita colegului SKW, am rezolvat mai devreme problemele de codare si implicit si eroarea de mai sus. In maxim 10 min. a rezolvat/refacut codarea prin anydesk (team viewer). Mare om, mare caracter! Faith in bmwclub, restored! )

Nu generaliza, sambata s-a facut un update la platoforma CD si serviciile au fost offline aproximativ o ora incepand cu ora 01:00am (ora Germaniei). Nu a fost nici o intrerupere notabila pentru utilizatori si pot confirma ca serviciile CD functioneaza normal inclusiv RTTI. Mutarea de pe o tara pe alta nu se face automat, daca ai facut zeci de mutari de pe o platforma pe alta in timp scurt acum asteapta sa se proceseze toate. Mai sus te plangeai de cat de "jalnice" sunt serviciile............

da mi teamviewer cand ai timp si ti l codez eu e vb de prod date ul masinii. baga vin pe www.mdecoder.com si vezi prod date

El a avut cam toate probleme specifice f10-ului recitor egr, admisie infundata,capac _chiulasa_ care se deformeaza, ad blue... Caseta deja e cam mult. Eu nu prea cred ca ar fi avut doar 160 de mii, posibil mai mult...am avut 2 f10 uri, 520d l am vandut la 190 de km reali, pur si simplu 0 probleme. Am curata galeria preventiv si tampoane motor( estea nu mi se par probleme). Actualul 530 problema cu racitorul la 200 de mii. Asa ca nu inteleg cum ai avut tu atatea la doar 160 de mii(teoretic). 525 ae probleme de obicei la egr-racitor,turbine... Sa nu mai zic de xdrive, tu pratic te ai bagat in ceva ce nu stiai, mai bine luai un 520 sau 530, sunt mai fiabile si fara xdrive daca nu vrei batai de cap cu planetare, cutii de transfer...

Tu ai gresia si faianta, inclusiv cada precum si chiuveta neagra in baie? Interesant.

Cum ti ai dat seama ca e la cutie problema?

Nu o sa primesti nicio reactie, sunt deschis la orice sugestie si iti multumesc pentru recomandare. Chiar mai sus am spus ca nu ma deranjeaza recomandarile diesel, atata timp cat vin cu aegumente.

Am fost cu un prieten sa vada vreo 12 F10-uri 520D si am dat numai de hartoape. In anunt pareau toate masina ideala si cand le luai la bani marunti, iesea la iveala adevarul... Daca vrei banii aia pe ea, da-i 100K km inapoi, altfel nici o sansa. Orice masina vrei sa vinzi, toata lumea se asteapta sa lasi macar 3K la ea inainte sa vina s-o vada si inca 2K cand o cumpara. Suntem o tara bolnava care cauta masini noi la 20% din pretul initial.

Totusi ce poze sunt alea?)) Or fi facute ele cu telefonul, dar arata de zici ca sunt facute cu Nokia 3310. Daca vrei sa vinzi masina, fa bine sa ii faci niste poze mai bune.

rezolvarea este foarte simpla dar nu ai citit documentul oficial de retrofit: For all cars. Dismantle plug X12 from the light module and reconnect the cables as follows: – pin 25, GR/GN, to pin 63 – pin 40, GR/BL, to pin 11

Tu esti serios? Ai citit vreun rand de unde ti-am zis? Nu are rost sa intrebi da 3 ori acelasi lucru, motorul nu se repara pe internet, se repara la service si nu prin spalarea motorului. Imi pare rau sa iti spun, dar ai dat banii de pomana. Apropo: pune ulei 5w40, este mai vascos la temperaturi ridicate ca si 5w30. Motorul N46B20 functioneaza la 105 grade, stiu ce vorbesc, am acelasi tip de masina, cu acelasi motor. Trebuie schimbate simeringurile de la supape si o gramada de garnituri. Sper ca intrebi despre aceiasi masina ca si in celelalte posturi: BMW E90, 318i nfl?

Salut..am fost ocupat in ultimul timp . Atat a fost masina , am extrasele cu factura . Ca idee , cu f10 in acelasi regim de condus urban/autobahn cu un plin faceam 750 de km , cu asta fac 650 . Acum am si impinso la maxim , sa vad ce poate . In orice caz , sunt tare incantat de masina .

Ca tot am vorbit de consum, astazi cand am plecat de acasa am pus-o pe EcoPro si am lasat start-stop pornit (de obicei il opresc). Pe acelasi traseu, mers la consum, F10 scoate tot pe acolo. Avand in vedere media de viteza (astazi a fost putin mai aglomerat), consider ca este un consum bun, nimic de speriat.

Scurgerile de pe langa injectoare poate fi si de la injectoare. Eu am avut probleme cu 2 dintre ele, am schimbat garniturile si acum e uscat. Am schimbat inainte si filtrul epurator dar la mine a fost de la injectoare. Eu as zice sa schimbi filtrul epurator cu unul nou tip vortex, sa schimbi garniturile la injectoare si eventual si busonul de la ulei, vad ca scapa.

3000 si biturbo

Astazi a primit prima spalare corespunzatoare. Ieri cumparasem o masina de spalat Bosch, care am fost nevoit sa o returnez dupa 2 ore deoarecw era defecta. Mi-am stricat toata ziua. Am luat un Stihl si isi face treaba cu brio.

La fel si eu am condus manuala pana acum un an...in total 15 ani ! De anul trecut din vara am automata. Nu as mai lua niciodata manuala ...nici daca o iau mai ieftina !!! Si de atunci am luat si sotiei automata, si tatalui tot automata ! Nu mai vad rostul cutiei manuale ! Este ca un Nokia 3310 comparat cu un smartphone.

E turbina. Se aude pe sectorul de turatie cunoscut. Daca decizi sa mai mergi asa, zgomotul se va intensifica putin.. ..Cum ti s-a zis la service; poate sa mai tina o luna sau un an.

Cu emblemele alea de M pe grila si portbagaj este in mod clar pentru pasionati la acest pret astronomic.

arata foarte bine!

Vei fi tras de urechi de "comisia de arbitraj" bmwclub.ro pentru ca ai pus jante pe 19 iarna. Conform lor, niciodata iarna sa nu pui jante mai mari de 16.

La serviciu folosesc pentru deplasari o Skoda Octavia 2 diesel cu DSG, dar e cea mai penala combinatie, nu ma pot obisnui deloc si mai e si foarte zgomotoasa. Raman adeptul cutiei manuale.

gata Stefan, am editat pt a nu supara lumea. era o figura de stil pentru a scoate in evidenta ca nu agreez absolut deloc, comparatia fiind justificata raportand la gusturile mele.

Da, nu e nici-o diferenta, pe emag ieri am vazut o oferta la 30 lei/1 L.

Eu zic totusi sa faci mai multe teste intr-un service inainte sa reconditionezi turbina. Sunet asemanator cu al tau dar de alternator. Sent from my iPhone using Tapatalk

Piese auto originale OE O piesa ORIGINALĂ OE este partea care a fost pus inițial ĂŽn mașinĂŁ atunci când a autoturismul a plecat din fabricĂŁ. Ea vine ĂŽntr-o cutie cu logo-ul producĂŁtorul auto dar poate fi facuta de un subcontractor dar respectand standardele de calitate cerute de producator. Acestea sunt cele mai scumpe tipuri de piese pe care le puteți achiziționa. Spre exemplu la masinile BMW veti gasi multe componente Bosch. Piese auto OEM (Original Equipment Manufacturer) Sunt piesele care vin de la aceeaÂşi fabricĂŁ ce face piesele originale dar sunt ambalate ĂŽn brandurile proprii. Aceste piese sunt vândute direct de la producĂŁtor la furnizorii sau comercianții cu amĂŁnuntul și nu prin intermediul rețelei dealer, și de obicei, ĂŽnseamnĂŁ economii pentru consumatorul final, calitatea fiind foarte apropiate de standardele OE impuse de producĂŁtorul maÂşinii. Piese auto Aftermarket Sunt piesele fĂŁcute de un alt producĂŁtor decât cel original. Companiile care produc piese aftermarket cumpĂŁrĂŁ drepturile de a produce aceste pĂŁrți. Chiar dacĂŁ unele ar putea avea un aspect ușor diferit ele indeplinesc normele minime de calitate, ĂŽn unele cazuri putem gĂŁsi chiar identice cu cele originale ca Âşi durabilitate dar la preĂžuri mult mai bune decât cele OEM. Am mai zis eu demult...unele persoane *trebuie* sa scrie si nu este *nevoie* sa scrie. https://www.campuscluj.ro/stiri/2568diferenta-dintre-piesele-auto-aftermarket-oem-si-oe.html Primul site, mai erau inca cateva zeci sa explice ce si cum.

nu e obligatoriu sa le cumperi de la reprezentanta. le poti comanda si de la orice magazin de piese. farurile vin goale si transferi de pe farurile tale tot (becuri, calculatoare)

asta nu o cred, imi pare rau

cu scuze ,nu doresc a-mi face reclama ,pentru cine arde tare cu racitorul+/-egr,supapa,fisura,infundat.. , pot ajuta cu reparatie profesionala la preturi speciale ptr.membri acestui forum.se ofera garantie .

Super parcarea, deosebita.

care rotita ? sunt 2 !

la cinj de mii ,ma bucur de masina ,n am grija uleiului din cutie

L-au pus perfect,dupĂŁ cum am zis este firma nemțeascĂŁ unde am fĂŁcut schimbul de ulei,se numește ATU,ca idee.... lucreazĂŁ foarte bine

Eșapament

La benzina turbo,e clar cu tine... Da,așa este! Oricum am tras pe ea ,și asearĂŁ mi-au apĂŁrut 2 martori in bordul mașini ,o sa revin cu un reply cu poza

Cere-i VIN si verifica daca dotarile sunt cele mentionate in anunt. Pretul mi se pare destul de mare, desi e destul de dotata; deja gasesti modelul nou de seria 5 (G30) rulat 100k km cu ~30k euro; in 2-3 ani de zile nu mai iei mai mult de 12-14k euro pe un F10, indiferent de rulaj si dotari. Motorizare - F10 520d e putin submotorizat, mai ales pe xdrive - daca iti place sa mergi mai sportiv, mai bine te orientezi spre un 525xd.

La 25K buget, iti iei de pe bursa BMW de afara cu garantie. Fara temeri ca sunt km dati inapoi si alte magarii ,etc. Din RO as cumpara doar masini pana intr-o mie de euro, genul de masina cu care mergi, si cand se strica o duci la fier vechi pt ca oricum costa reparatia mai mult decat masina in sine Stiu c-o sa iau multe minusuri, dar am fost cu un prieten sa-si caute F10 520D ca asta pe care vrei tu sa o cumperi si erau numai cazaturi polisate care aratau impecabil. Ce-i drept, bugetul lui era de doar 17K, insa nu cauta facelift. Personal pe seria 5, as lua doar motor de 3L sau mai puternic, insa tu stii cum o exploatezi si cum mergi cu ea. Spor la achizitie!

Ai un + atunci Oricum, mi se pare prea mare diferenta, sa nu fie implicata intr-un accident.

Pai masina fiind un frigider oribil cu piele neagra, consider ca 53% discount este de bun-simt Evident ca parerea mea e una subiectiva, eu detestand cu pasiune frigiderele.

De asta cumpara lumea masini japoneze si coreene Bine ca ai scapat de ea.

Salutare, Revin din nou,am mai facut 2 posturi Am uitat sa precizez ca eu stau in Germania,am fost la un service nemtesc,deci nu la firma BMW,dar un service destul de ok Mi-au dat uleiul jos,mi-au spalat motorul,mi-au facut schimbul de ulei,am mers 3 zile cu masina,nu cred ca am facut 200km si acum uleiul este la jumatate La incalzirea motorului,cand bag treaptea 1-a sau marÂşarier scoate un val de fum,masina are doar 150000 km,verificati la BMW Are cineva idee ce poate fi? Am pus talonul masini,aici! Multumesc in avans!