Leaderboard

La F30 e diferenta majora RFT vs normale. Cu normale masina e barca si are directia mult prea moale. Cu RFT e cu totul altceva.

Jayson, eu am deschis subiectul pe tema asta. Ziceam despre mine ca temperamentul meu ma face sa fiu mai imbecil de cand am 75cp extra. Nu e vorba ca nu am aspiratii, si mie mi-ar placea ceva mai sus de 265 cp, insa stiu ca nu ma pot abtine. Anual am permisul suspendat si cred ca am platit amenzi si spagi de cand sunt sofer de peste 10.000 euro(fara exagerare) Intr-o perioada pastram hartiile de la amenzi. In poza de mai jos sunt cele din 2004-2007 si sigur imi lipsesc 3-4-5. din 2007 nu le-am mai colectat. Daca ma incalt si ies pe usa, nu este banca care sa imi refuze leasingul la Carrera 4S, insa da, ma voi intoarce la aprox 200cp daca va mai fi ocazia.

Oficial a ieșit din hibernare, anul acesta împlinește 13 ani de când este in posesia mea. https://www.imagebam.com/view/MEAR2Y1

Ce masina ai condus cu rft? Eu nu cred ca cineva din masina isi da seama la mers normal daca nu stie , ce fel de anvelope sunt pe masina

11-12l pe modul comfort si 14-15l pe sport plus, bucuresti. In afara: mers normal 7-8l, mers sportiv 9-10l. media pe 16.000 km e 10.8l, super decent pentru ce ofera. Nu e nici masina, nici berea mea. nu prea le am cu alcoolul.

Sapand pe net, am gasit ca s-ar potrivi pe G30/G31 - cod OE - 36112420121 Roata de rezerva BMW Seria 5 G30 G31; Seria 7 G11, G12; X3 G01; X4 G02 Specificatii: - Tip roata: Roata de rezerva din aliaj - Anvelopa: Continental CST 17 - Dimensiune anvelopa: 135/80 R18 - Indice de viteza: M pana la 130 km/h Banuiesc ca ar putea fi o solutie...

Am schimbat intregul ansamblu pompa apa+termostat+capac plastic termostat + placa metalica bloc motor, deja de 3 zile. Nu am mai gasit urme de antigel pe la motor. Ma uit zilnic sub capota :)) Nivelul de antigel in vas se mentine, o sa il mai urmaresc o perioada.

Masina ii faina, dar berea alease e de cacao

Am mentionat mai sus cand am dat jos valva EGR originala ca avea brandul Wahler, nici macar nu era stantatt BMW pe ea. Am gasit si alti senzori Bosch pe masina. Sunt multi producatori dedidcati care fac si originalul si after marketul. Acum nu stiu care e diferenta de fiabilitate, doar timpul va spune acest lucru. Cine isi permite, sa puna totul pe original si aia e

Inca o notificare legata de branduri de valve EGR: Cine schimba valva EGR la BMW F10 non lci, sa puna Wahler. La F10/F30 LCI sa puna Pierburg. Functioneaza perfect. Ieri seara i-am facut test si este in parametri. Va dau aceste detalii penru a nu cumpara originale care costa aproape dublu si fac acelasi lucru.

VTG e alta poveste, nu are legatura cu FRM. ia-ti alta masina sa vezi acolo cum nu gasesti scheme si explicatii si informatii ca la BMW. atunci o sa plangi. probleme au toate masinile fie ca sunt BMW sau Dacia. n ai sa vezi la alta marca de masina soft precum ISTA.....

Suntem in 2022 si mi se pare firesc sa ne aliniem cu tehnologia. Asa cum acasa ne cumparam tot felul de gaget-uri care ne usureaza viata, la fel cred ca trebuie sa o facem si in cazul masinilor. De ce sa dau 700-800 lei pe o roata de rezerva, cric etc, care imi ocupa spatiu in portbagaj, cand pot sa imi iau asistenta auto, care in momentul in care am facut pana, vin si imi rezolva pana la fata locului?! Iar daca nu se poate repara, iau alta anvelopa si asta e. Oricum trebuie alta anvelopa si daca ai rezerva si roata de pe masina s-a distrus...

E90 e mai mare si mai greu decat un E46, asa ca mai sporty nu poate sa fie. E mai sporty daca are motor de peste 2,5 litri.

Fiind mai ieftinĂŁ ar trebui sĂŁ nu funcționeze deloc de la ĂŽnceput? ĂŁsta e parametrul de apreciere asupra calitĂŁții?nu discutĂŁm și de fiabilitatea doveditĂŁ ĂŽn timp? Poate or fi diferențe ĂŽntre AM și OE.