Leaderboard

Am avut aceeași problemă la e46 cu același motor de 136 cp. E de la debitmetru. Ar trebui sa apară eroarea în inpa.

scuze de off topic...asta o sa ramana epica ! :)))

Cred ca îți trebuie 2 sonde Lambda si electroventilatorul pentru început. Dar cum a zis si Rayne, dute la cineva care se pricepe in materie de Bmw. Sau cum zicea cineva pe alt topic, de la anvelopele de iarna e problema :)) ( glumesc )

Eu zic sa ti impachetezi forumul asta de 2 bani si sa ti l bagi drept in cur, poate te saturi si tu de prostiile tale. Sa spui sarutmana ça te am bagat in seama, de obicei nu bag in seama toti handicapatii ça tine . Am alte lucruri mult mai importante de facut decat sa raspund unui dobitoc ça tine. Oricum cineva trebuia sa te puna la punct si pe tine . Ai luat teapa cat casa cu masina ta, se strica de zici ça i Logan, e foarte slab echipata si ai dat si o caruta de bani. Mai rar prosti ça tine

Criza bate la usa si cred ca deja vanzarile lor sunt lovite. De multe luni ma tot uit la ce masini au pe stoc si tot incep sa apara. Ba mai mult decat atat, luna trecuta vazusem fix la acest dealer un $2k discount la orice masina, lucru de neauzit pana acum. Acum, sa revin la acest X5MC pe care l-am avut ca asa zis loaner car. A trebuit sa imi duc masina la service pentru o eroare aparuta in bord (driver restraint system error) si stiind ei ca e ceva mai serios mi-au aranjat si pentru un loaner car. Ajung Marti la dealer, las masina si imi astept loaner-ul. Ma duc sa semnez actele pentru el, era un 530e din 2018 cu vreo 30k mile la bord, zic ok, nu mor cu el. Dupa ce ma duc sa inspectez masina... surpriza, mirosea destul de aiurea, avea o masca folosita prin portbagaj plus alte ambalaje de la diverse produse si zic pas. Doua variante, ori imi aduceti inapoi masina mea, ori imi gasiti alta, eu nu plec cu mizeria asta de aici. S-au dat cu fundul de pamant si mi-au gasit un 228i GC de prin 2022 cu vreo 9k si ceva mile la bord, ma duc sa o vad, nu miroase, e ok. Inteleg situatia cu masinile sh si cu loaner-urile, e ok, o iau si plec la munca. A doua zi, ma suna un reprezentant de al lor de vanzari, fix cel cu, care am avut ceva conversatii anul trecut pentru un X5MC si care la vremea respectiva juca tare. Ultima oara cand m-am conversat cu el, prin Ianuarie, nu am avut tocmai niste conversatii placute, i-am si sugerat chiar ca a facut pasul la vanzari de masini prea devreme ca ii statea mai bine ca reprezentant de vanzari la un lant de cluburi de fitness unde fusese inainte. Nu i-am raspuns la telefon, am continuat conversatia cu el prin mesaje si s-a oferit sa imi schimbe loaner-ul cu altceva (chipurile vazuse ca masina mea era in service). I-am spus ca nu ma intereseaza nimic, decat un X5M pe care il au pe stoc. Replica lui a fost caau avut unul dar s-a vandut. Eu i-am explicat ca au unul sh cu vreo 27k mile din 2020 pe stoc si ca de ala vorbesc. Mi-a raspuns ca sa vada ce poate face, ca are nevoie de niste aprobari si urmarea a fost ca a trimis masina catre mine la birou cu un coleg ca sa m-o aduca si sa ia 228i-ul. Cand masina a ajuns, am avut o conversatie cu el la telefon ca o pot folosi pana Sambata desi numerele temporare erau pana Vineri si ca nu il intereseaza cata benzina consum ca sa nu o pun la loc, sa nu busesc, fumez sau sa iau caini/pisici in masina si totul va fi ok. Fix mai tarziu ma suna si persoana la care lasasem masina in service spunandu-mi ca e ceva mai complicat, au de schimbat niste cabluri pe care trebuie sa le comande din Germania si ca am doua variante. Ori imi dau masina inapoi pana vin cablurile respective ori BMW-ul imi va da o masina de a lor (X3, X5 sau seria 7) sa o conduc pana se rezolva problema masinii mele. Raspund ca mi-a ajuns cu masinile lor folosite si ca o vreau pe a mea inapoi si ramane sa aranjez cu, cel de la vanzari cat mai pot sta cu X5MC-ul. Il sun, ii explic si ma roaga sa i-o duc Vineri dupa masa deoarece Sambata au destul de multi potential clienti ce le vin in dealership si ca incearca sa o vanda atunci. Ok, ne vedem Vineri dupa masa. Vineri, i-am facut plinul masinii in drum spre ei (nu vreau sa ii aud zicand ca ba noi iti dam masina si tu te plimbi pe benzina noastra, desi mi s-a spus sa nu imi fac griji de benzina consumata. Vreau sa am ultimul cuvant de spus si mereu le bag pe gat ca la X6 mi-au schimbat tot modulul de navigatie si reparatia a fost vreo $6k care au intrat la ei in buzunar de manopera, etc chit ca a fost pe garantie tot bani au fost pentru ei. Plus ca toate masinile de le-am avut tot la ei au fost prin service iar asta cu schimbatul de cabluri ce nu sunt pe stoc iar va costa probabil ceva $) si m-am dus cu ea inapoi. Le explic ca orice om normal la cap va fugi de masina aia daca nu ii fac si ei un detailing interior ca mirosea groaznic in ea a fum de tigare. Plus ca avea discurile de frana ovalizate probabil avand in vedere ca frana in suturi. Ma rog... @MuscleMike,concluzia e simpla. Nu m-ar fi cautat respectivul agent de vanzari intr-o mie de ani avand in vedere ca, chiar el mi-a spus intr-unul dintre mesaje ca ultima noastra conversatie nu a fost tocmai placuta. Omul probabil se plictisea la munca si m-a vazut in service sau efectiv se uita zi de zi la masinile ce le intra in service si incearca sa isi faca noi clienti. Daca nu ii era foame fac pariu pe orice, ca nu ma cauta. Acum suntem in jocul asteptarii ca Vineri nu era la dealership, tocmai plecase sa isi ia copiii de la scoala in locul sotiei lui. Doar am avut o discutie telefonica in care i-am spus ca masina e misto dar nu sunt interesat de sh-ul ala cu siguranta. Replica lui a fost ca sa nu imi fac griji ca se va vinde foarte repede masina asta. Eu i-am explicat ca goana lor dupa aur se cam duce naibii cand inflatia e atat de mare si oamenii se uita la ce sa isi puna pe masa si dobanzile sunt totodata atat de mari. Asa ca i-am spus ca ne auzim. Dupa cum am spus mai sus, eu nu il contactez, e razboi psihologic acum, care musca primul si il contacteaza pe celalalt, eu sau el. Stiindu-ma catar cu siguranta nu il voi contacta asa ca astept sa vad cat ii ia sa inghita in sec sa ma caute iar. Asa ca sfatul meu e @MuscleMike ca mai bine mai ai rabdare daca vrei sa iti mai schimbi masina ca piata e foarte aproape de implozie. Stai sa vina iarna si sa vezi facturi la utilitati prin Europa si mai vorbim atunci. Mai jos mai pun niste poze cu masina, inclusiv cu, cele doua (228i-ul si X5MC-ul) in parcare la mine la birou. @edit: Imi cer scuze pentru eventualele greseli de scriere, am setata limba ca engleza si de multe ori corectarile mi le face automat pe ce crede ca ar trebui sa fie si eu nu le vad pe toate ca le corectez la loc.

Multumesc frumos Bogdan. Trebuie sa ne revedem la o vorba odata Multumesc. Pasiune,nebunie......sinonime Multumesc. Ar fi putut, si ar fi trebuit sa fie gata intr-un an si jumatate. Dar situatia financiara nu a permis atunci. 4 ani e foarte mult pentru asa ceva. Dar pentru e9 de exemplu, am alocat 6 ani Multumesc! Ehe imi aduc aminte de e34 le tau de atunci. Vremuri frumoase Multumesc! Si eu mi-am dorit sa pun poze cu interiorul, dar nu am reusit fiindca nu mai aveam spatiu de upload. Tarziu mi-a picat fisa ca nu mai am privilegii de upload nelimitat de moderator Am atasat acum dupa ce am mai facut curatenie. Legat de suma totala, e foarte greu de estimat. Am un cost total la toate piesele achizitionate, manopera la tinichigerie si vopsitorie....dar e greu de pus un pret pe toata manopera mea, care ar fi fost costul cel mai mare daca ar fi facut cineva masina. Plus ca o sa mai inghita cateva mii bune pentru turbo. Tot ce pot spune e ca a meritat. Multumesc. Ca intotdeauna, in poze e totul mereu perfect. Dar cum stiu fiecare milimetru al masinii, pot garanta ca nu e Restul de poze: Cat era la tinichigiu, am decis sa construiesc si un model 1/18. Asa ca am luat unul, si m-am apucat sa il modific si pe ala Am gasit pe cineva care face jante custom pentru machete 1/18 si m-am apucat de bricolat.

Nu mai omule, doar ca pentru mine DEPASIREA trebuie sa fie categorica. Acum, cat de categorica este in realitate, poate varia. Numai sa fie facute (depasirile) cu risc minim. Iar pentru mine turbina e factorul care face depasirea! Trebuie sa o simt in depasire..,; asa baliga cum conduc de multe ori, doar sa ajung..

..sa nu iti raman dator, macar putem fi de acord ca intr-o fractiune de secunda se intampla foarte multe inclusiv multe ture ale vibrochenului pot fi mult mai putine decat in cealalta fractiune de secunda. Adica fractiunea de secunda in care schimba cutia in modul sport sau comfort.. nu este desigur decat cateva sute de ture mai mici, implicand turbina la minim deschisa fata de zona optima .. adica modul turbo. Ce sa zic, vad ca va pricepeti intr-un fel anume, probabil ecomomic.., nu unul standard, procedural.. la depasiri.. (ca si cum turbina nu ar conta).. Fara incidente sa fie. E decent sa ne oprim aici. E limpede pentru mine ca intelegem diferit lucrurile Bafta.

Asa si? Ai pus-o in modul sport sa vezi pe ce zona se misca aceleratia la talpa, si in ce zona se misca la comfort si si mai rau in economic!? Sau crezi ca daca injectoarele se deschid mai mult timp asta e suficient pentru o depasire de bun simt!?

Dupa o foarte lunga si nejustificata pauza, am zis sa prezint un proiect aproape finalizat, care mi-a mancat ultimii ani din viata. Povestea incepe in 2018, cand intr-o seara, pe ebay (asa cum incep toate povestile de groaza) am dat peste o caroserie de M5 E34. Ii lipseau inima (motor+cutie), dar in rest destul de completa si ok pe acte. Intamplarea facea, ca aveam deja un motor de 3.8 M5 (fix motorul lipsa din acte) in Romania, uitat intr-un colt: nunta perfecta! Din pacate nu aveam cutia originala, Getrag G280, asa ca am ales sa merg pe alta varianta. Tot langa motorul S38, aveam niste jante modulare pe 18, pe care am decis sa le fac in stilul tipic (buze maaari ). Am comandat buzele monstru, reconditionat jantele, montate pe caroserie si..... Clar ca am exagerat umpic Originalitatea a iesit din discutie, asa ca am decis sa merg pe un resto-mod, facut sa para cat mai OEM in schimb. Asa ca am golit caroseria pana la tabla, am refacut absolut toate puncte de rugina ( si au fost foarte multe), si am reconstruit toate 4 arcadele ca sa pot sa inghesui jantele sub ele (2020 a fost tot alocat pentru asta). Fiecare piesa a fost schimbata sau restaurata. Din pacate e greu sa indes atata munca in cateva poze pentru un post, dar e usor de imaginat. Am luat masina de la vopsit si am inceput marea asamblare. Am avut mare noroc cu Brandex ca a avut un elevator liber si m-a lasat sa-mi fac de cap. Cuvintele sunt insuficiente sa exprime gratitudinea pentru ajutorul acordat. Din pacate am fost contra timp. Mi-am luat concediu din UK sa vin in RO sa fac toata mecanica si asamblarea. Nu am apucat sa termin tot, asa ca am pus masina pe platforma, am adus-o inapoi in UK (Octombrie 2021), unde am terminat-o usor usor in garaj. Luna trecuta am reusit sa o scot in sfarsit pe strazi. Putin poetic, fiindca am terminat-o fix la 4 ani de la achizitie (Martie 2018-Martie2022). Ce a fost adaugat fata de un M5 standard: - Cutie Getrag 265/5 Dogleg - Frane fata E31 850 - E31 850CSI X brace - Custom spring rates coilovers 10kg/8kg - Jante Hamann PG1 18": 9,25" ET-5 225/40/18 si 11,25" ET3 275/35/18. - Blocant 3,45 - QMS skid plate/sump guard (modificat) - Toate bucsile posibile de la Powerflex Faruri hella smoked bixenon, stopuri hella smoked, tot interiorul refacut si multe multe multe altele care sigur imi scap, dar probabil sigur se vad in poze. Masina a fost restaurata-modificata cap coada, si toate cu un singur scop: sa fie pregatita de turbo. Nu s-a intamplat inca, fiindca in timpul procesului de restaurare am gasit un E9 din 73' pe care l-am cumparat si am luat-o putin razna cu el (o sa ii deschid topic). Dar o sa primeasca turbina mult meritata....sper curand. Intre timp, asta e rezultatul povestii.

Aaaa si pt cei care sunt fani si 2 roti nu doar 4 am schimbat si agregatul cu 2 roti ( i-am facut refresh celei vechi ) Si da tot BMW Ma declar fan al marcii