Leaderboard

Da, se poate intampla ca bendixul (aceiasi chestie, electromotor.. cum iii zci tu ne-tehnic) sa se intepeneasca pe dintii volantului (adica "coroana" ta) si atunci nu porneste. Practic acest bendix este tras inapoi (dupa ce isi face treaba) de un arc ce este chiar in corpul bendixului.. de fapt pinionul pe care el il misca e intepenit in alta roata dintata, adica volantului motorului.. Daca arcul din bendix nu e rupt foarte probabil va functiona bine si pe viitor. Oricum o data dat jos TREBUIE uns axul pe care se misca acel mic pinion al mecanismului/parghiei bendixului ca sa nu mai ramana intepenit pe ax.. in capat. E foarte posibil ca de atatia ani sa nu mai aiba pic de vaselina axul acela. Oricum, o data dat jos trebuie sa fie verificat pe banc acel electromotor. Daca nu functioneaza, nu va porni motorul decat impins.., asta in situatii "normale" de baterie moarta.. Cauta pe YT, motor starter sa vezi a naibii "complicaciune" Un lucru mai complicat de explicat ar fi sa fie verificat si ambreiajul de langa rotita dintata a bendixului sa nu fie acesta stricat.. trebuie sa se miste foarte putin doar in directie opusa fata de rotita dintata daca nu ma insel.. cred ca un meserias ar putea sti mai bine. Ambreiajul este intr-o carcasa rotunda de langa rotita dintata de pe mecanismul bendix. Oricum aceasta nu vad sa se strice decat daca motorul electric a fost rotit invers ceea ce mi-e imposibil sa spun din nou un meserias care repara sigur e in ..cunostinta mai multa. Dara astea cred ca sunt raritati de "stricaciuni"..

Eu nu mi-aș lua niciun X sdrive. In plus, conduc doar tracțiune spate de vreo 12 ani fără probleme.

Incearca sa mergi cu amadoua modelele, dar pot sa iti spun ca e mai placut la condus un seria 3 fata de un X1 cu tractiune fata.. Iar daca portbagajul e plin (pentru vacanta..) nu te va lasa in drum daca ii pui cauciucurile potrivite. Cand portbagajul e gol, da ..poate sa nu aiba aceiasi tractiune, dar te asigur ca nu o sa mergi ca sa simti asta. TDCul isi face treaba foarte bine. Am seria 3 de peste 10 ani si conduc ocazional un x1. X1 ma face sa imiM placa seria 3 de fiecare data cand trec de la unul la altul. Nici macar 4x4 nu cred ca m-ar convinge..

O problema de timonerie, de pompa ambreiaj sau de suporti motor si/sau cutie. Incearca sa calci ambreiajul de doua ori si pe urma sa bagi in marsarier cu masina situata pe un loc drept. Din stiinta mea marsarierul e nesincronizat, e singura viteza a cutiei manuale nesincronizata.

BMW face mașini ! Restul exista doar pentru că nu toată lumea are gusturi bune și nu toată lumea apreciază calitatea ,sau nu și-o permit !

:)))) asa funcționează o mașina.

Fratilor, eu n-am citit toate cele 272 de pagini din thread-ul asta cu distributia de pe N47 dar ma tem ca 200 dintre ele sunt doar cu "S-a fixat dupa 2011! Nu s-a fixat! Ba s-a fixat! Ba nu s-a fixat! Ba da! Ba nu!". Eu nu stiu daca s-a fixat sau nu distributia de catre BMW dar un singur lucru e clar: daca incep sa zornaie lanturile, e evident ca e o problema. Daca respectivul isi asuma riscul si merge cu sunetele respective, e treaba lui. Fiecare face ce vrea cu banii lui. Ca e defect de fabricatie, mententanta necorespunzatoare sau masina abuzata, pe mine nu ma intereseaza. Atata timp cat se aude ceva, din punctul meu de vedere e nevoie de reparatie. Iar ultima propozitie nu se aplica numai la distributie. Personal, stiu un E90 din 03.2011 cu aproximativ 165000 km fara niciun zgomot iar F10-le din 12.2011 cumparat de mine recent cu 195000 km, l-am luat direct cu zgomote la distributie. Ce concluzii sa trag din cele doua cazuri cunoscute de mine? Va spun eu: "S-a fixat dupa 2011! Nu s-a fixat! Ba s-a fixat! Ba nu s-a fixat! Ba da! Ba nu!". Acum, imi poate spune cineva care a schimbat recent distributia la Service Scream (Tezparii), concret cate lanturi si cate pinioane inlocuiesc?