Leaderboard

Este ultimul quote pe care-l fac deoarece spamam thread-ul omului fara rost dar dat fiind faptul ca sustii ceva care este TOTAL eronat, ma vad nevoit sa-ti raspund. Lasi impresia ca nu intelegi cateva aspecte de baza. In cazul meu, nici daca as vrea sa pun aceeasi dimensiune fata-spate, nu as putea. Dupa cum am zis, J si ET sunt diferite fata-spate. Nu eu am proiectat masina, asa a venit din fabrica, totul este stock pe ea. Cum poti sustine si promova ca o masina xdrive functioneaza asa cum trebuie doar cu ... bla bla, ce zici tu acolo? Adica inginerii aia tampiti de la BMW, s-au trezit intr-o dimineata si au zis "hai sa gasim o varianta sa defectam cutiile de transfer ale unor sarmani cumparatori!" Cred ca faci o confuzie intre dimensiunea anvelopelor si dimensiunea rotii per total. Nu e gresit nici ce zici tu cu ROTILE de aceeasi dimensiune, nu cu anvelopele. Pe scurt, daca ai jante 8J, ET34 si pe fata si pe spate, nu poti pune marimi diferite la anvelope. In cazul asta da, poti spune pa cutiei de transfer. Dar daca ai 8J, ET 30 fata si 9J, ET 42 spate, povestea e alta. Anyway, fa cum stii tu dar cand afirmi ceva intr-un forum, e bine sa aduci argumente si explicatii logice pt ca mai sunt oameni care poate vor lua de bun ce zici tu... Bafta si numai bine! Initiator topic, scuze pentru deranjul din thread.

Usor sa nu faci vreun AVC, ar fi pacat Una e a-ti da cu parerea (asta o poti face pe camp), alta e a stii ce spui. Exista o vorba spusa de cineva " mai bine taci si pari ...dumb, decat sa deschizi gura si sa inlaturi orice dubiu" Se simte frustrarea pe care o ai doar prin simplele afirmatii fara fond pe care le faci. Crede-ma, tu incurci metrul cu tona si cred ca fumezi patrunjel de nu vrei sa intelegi ce spun. Pentru linistea ta, ba da, masina asa a iesit pe portile fabricii. Arunca un ochi la poza de mai jos si daca reusesti sa intelegi ce e acolo, o sa vezi ca nu bat campii. Mno, eu sunt mai de gasca decat tine, tot iti urez bafta. De ce naiba sa ma enervez pe cineva care nu-mi face nici bine, nici rau @Romulus, daca tu consideri ca trebuie sa fiu "premiat", mi-o asum. Scuzele mele si-oi mai posta ceva cand voie mi se va da. Chapeau bas!

Se pare ca egr.ul era blocat . L.am curatat si deblocat azi si vad ca acum lucreaza. Intradevar agata asa cum a precizat adrian hd. Vad ca dupa pornire s.a stins martorul din bord. Acum sa vad cat o duce. Ms de sfaturi. Cred ca si nersul intrerupt si fumul era de la el

Imi permit sa-ti spun ca gresesti. Cam toate BMW-urile (nu vorbesc de alte marci pentru ca nu stiu), au agreate marimi diferite fata-spate. Spre exemplu, la actuala masina am 225/45/r19 fata, 255/40/r19 spate (rotile de vara) si sunt rotile originale (W-Spoke 440) ale masinii. Dar nu numai anvelopele sunt diferite ca marime ci si jantele ( ET si J). Ideea e ca jantele sa fie conforme cu recomandarile producatorului, impreuna cu anvelopele (ma refer la dimensiunile acestora). Studiaza putin si o sa-mi dai dreptate.

Legat de intrebarea: de unde cumparam anvelope cu *?, recent am achizitionat 4 Pirelli de iarna, cu *, pt un G02 xDrive, de la un dealer ce pe site nu afisa anvelopele respective, insa pt ca era un pret bun la ei la toate celelalte anvelope, le-am dat un telefon si au adus pe comanda si la pret bun si anvelope cu *, deci merita incercat si asa. Din acelasi motiv explicat mai sus legat de cutia de transfer, am ales sa cumpar anvelope cu *.

www.anvelope.ro - poti cauta direct cu filtru "omologare BMW sau BMW-Mercedes, in stanga jos" Mai sunt si pe alte siteuri, evident, dar aici mi s-a parut usor de identificat care sunt cele cu stea De acord, nu merita riscul.

Uite aici, de exemplu. Mai au si alte site-uri filtre similare https://www.anvelope.ro/filtru?latime=205&inaltime=60&diametru=16&sezon_radio=iarna&producator=0&indice_sarcina=0&indice_viteza=0&caracteristici=runflat&eficienta=0&aderenta=0&zgomot=0&amount=15000&instoc=instoc&lacomanda=lacomanda&omologare=BMW&caut_type=anvelope

Problema nu e daca ai probleme datorate de lipsa stelei, ci daca ai ghinionul sa ai probleme cu cutia de transfer, o sa aiba motive "stealer"-ul sa refuze acordarea garantiei, zic eu. Asa ca prefer sa pun 50 de ron in plus la anvelopa, ca sa aiba steluta Just my 2 cents

Fiecare vrea ce face! :)))) Nush de ce te-ai risca… e mai scumpa cutia de transfer decat diferenta de bani pana la niste anvelope cu steluta.

Cred ca asa o sa fac. O sa aleg intre Goodyear, Continental si Pirelli, non-RFT, dar cu steluta.

Vezi ca exista in ISTA un ABL care iti arata cine a "trezit" masina in ultima perioada ( parca minim 50 ultime "treziri"). Face parte din Energy Diagnosys.

@lospa alin , germanco isi exprima dubiile strict in privinta pompei fara legatura cu distributia. Cand pica lantul cu roata pompei nu e vina pompei ci e vina felului cum a fost montata roata dintata. @germanco nu m-as ingrijora. Foarte probabil schimburile frecvente de ulei probabil prelungesc si viata pompei. Timpul de viata e greu de estimat pentru ca viata ei depinde de lantul si numarul de turatii.. deci totul fiind inca mecanic doar calitatea materialelor folosite ii prelungesc viata. Nu stiu ce ar putea bloca pompa de ulei daca nu calitatea uleiului.

Cum a zis alex230ro m-as apuca sa demontez module, sa le dau carcasa jos atat cat se poate sa verific daca se vede ceva apa intrata in modul. Asta ca sa te asiguri ca ai verificat si poate se mai poate salva ceva daca a intrat apa undeva. Masina se inchide, butonul se stinge si zgomotul pompei dispare dupa ce inchizi masina dupa 30 min? Asa se verifica daca intra masina in modul sleep. Se intampla in doua stagii. Daca continui sa conectezi reconectezi borma de minus s-ar putea sa pui FRMul intr-un mod care nu o sa iti placa.. nu ii plac fluctuatiile de tensiune. Apoi daca nu gasesti apa, umezeala, sa verifici CAN-BUS. E o magistrala pe care comu ica modulele intre ele si cu DDE-ul.. dar pentru asta mai bine mergi la un electrician ca nu stii ce fire se verifica.

Cauta pe youtube sunt ceva video pe tema asta daca nu ma insel . Nu mai tin minte exact unde ce si cum din pacate. ceva de genul

Bimmer se referea ca daca stai in mașina, autoturismul nu intra in rest mode, vede ca ești in mașina. Intra parțial, dar nu total.

Ce inseamma "rest mode" pentru tine? Tot ce ai explicat in topic se repeta ciclic? In ce conditii? Esti in masina cand face ce ai explicat mai sus in topic?

Vezi ca problema sa nu fie altundeva, este posibil ca altceva sa activeze pompa de motorina. Cineva bun pe parte electrică ti ar spune ce modul poate sa țină treaza pompa.

E sensibil si X1,stiu pe cineva care toamna trecuta a luat un set de roti de iarna sh si intr-o lunaa a terminat cutia de transfer.Gumele uzate diferit.

Pana la urma am cumparat acel 535i de la dealerul Bmw din Germania, ieri a ajuns masina. Un an garantie. Dupa ce o voi inmatricula si ma voi obisnui cu cutia automata(am avut numai cutii manuale pana acum), voi reveni cu ceva impresii.