Leaderboard

La fostul X, am avut si eu eroarea de DSC si 4x4 si mi-a aparut la cativa km parcursi dupa ce am schimbat bieletele antiruliu si ceva brate pe fata dar fara a-i face geometria dupa (nu aveau geometrie unde am facut schimbul). Oricum eram in drum spre a-i face geometria cand a aparut acea eroare si s-a dovedit ca de acolo era problema, normal ca unghiurile erau duse dupa operatiunea de schimbare cele de mai sus. S-a reglat tot ce era necesar si aia a fost, nu a mai aparut eroarea respectiva (nu stiu daca s-au facut si ceva stergeri de erori pentru ca nu am stat cu baietii in service).

Problema exista si se va agrava. Nu exista cand vrea ea, exista un simptom si ala da un efect. Trebuia schimbat si filtrul, asta ar fi trebuit sa fi inteles din intrebare. Deci practic schimbul de ulei nu imbunatatatit. Cutiei nu i s-a facut vreo revizie pana la 230k km? De cand ai masina? Aici pe forum se cam stie ca pe la 100-150k km o revizie, ulei si filtru e binevenita. Nu exista life time decat pentru a distruge cutia..

De 14 ani de când am BMW ( M47,N47,B47), am utilizat doar Bmw 5w30, făcut de Castrol până într-un punct și în prezent de Shell. Nu am întâmpinat vreo problemă care să mă trimită către alte uleiuri.

Zgomotul la bracarea rotilor cred ca e de la cutia de transfer. E doar o presupunere iar asta o spun din cauza ca am auzit un zgomot similar dar in mers la un x3.. considera si asta. Pentru cutie intreaba mai degraba pe userul matose. El a mai umblat pe la cutii de 4x4 si probabil ar putea sa iti spuna. Probabil ceva valve, mecatronica defecta.. Dar reprezentanta ce ti-a zis ca are in afara de ulei schimbat? Filtru din cutie a fost schimbat?

Mai citește o data

In Romania, in Germania, cel putin in garantie se pune 0W30 la B47 (cel putin, despre tipul asta de motor vorbim aici)

Folosesc doar ulei Bmw 5w30 pentru B47,zero probleme.Asta folosește/pune și reprezentanța. Restul, povești...

Da,si marmota invelea ciocolata… Lol