Leaderboard

Pentru ca vad ca umbla multe mituri urbane despre hibride si apar si multe intrebari pe diverse topic-uri, m-am gandit sa fac unul in care sa centralizam informatia/discutia. Eu am un 330E F30 cu care merg (aproape) zilnic de 3 ani, deci daca aveti intrebari, pot sa raspund la ele.

Noul Nissan X-trail se pare ca are solutia asta de hibrid, ca si noul Civic, unde masina este de fapt este propulsata electric tot timpul, iar motorul cu ardere interna doar produce incarca bateria dar nici Civic (mai nou si CRV) si nici X-trail nu se incarca de la priza. Eu sincer gasesc hibridele pulg-in clasice, cum sunt cele de pe BMW, una dintre solutiile cele mai reusite pentru cei care vor sa impace condusul econom (in ~90% cazuri), cu flexibilitatea data de un motor cu ardere interna. Totusi, cred ca sunt 2 probleme/intrebari mari, pe care multi le ignora si care duc la multe controverse: 1. Cat de bine este gandit de producator raportul intre dimensiunea masinii/masa si capacitatea bateriei. O baterie prea mica, face aproape inutil sistemul hibrid. O baterie prea mare - face masina prea grea. 2. Oricine ia in calcul o astfel de masina (ca si in cazul electricelor) trebuie sa tina cont cat de des si comod poate incarca si cat de mult merge la drumuri foarte lungi. Am vazut ca multi contestatari ai acestor solutii, afirma ca sunt proaste pentru ca ei fac mii de km pe luna, cu viteze foarte mari, la drumuri foarte lungi. Pai in aceste conditii, oricat de nepopular ar fi, nimic nu bate un motor diesel la eficienta.

Am facut un topic aici, poate muta un admin discutia generala in el.

Eu sunt curios ce durata de viata are bateria aia, la cat de mica e, face cicluri de incarcare-descarcare grupa mare.

Eu cred ca trebuie sa deschideti un nou topic si sa discutati cat doriti pe treaba legata de hibride. Masina poate merge full electric aproximativ 24 km si nu cu 70 km/h. Ati condus un astfek de hibrid, cei care scrieti asemenea lucruri? Incercati intai si dupa va dati cu parerea, eu zic ca asa e normal.

Facem terci aici, un fel de versus. Mgi, nu am condus vreodata o asa solutie tehnica. Ce se intampla daca plec la drum si dau numai pervers de tot? Merg in modul hibrid si in 50km descarc si bateria. Cu ce resurse incarc din mers bateria si cat? Probabil realizez o incarcare insignifianta. In realitate, pt restul de 95% ramasi din drum, merg exclusiv cu motorul termic de 184 cp carand peste 2 tone (sofer, pasager, bagaje). Nu?

Superba masina! S-o stapanesti sanatos si fara probleme! La anul pe la sfarsitul lui, planific si eu una, 5 sau 3, vedem la momentul respectiv...

Nu cred ca exista asa ceva. Piesele la masina se schimba aproape de fiecare data in functie de cum este exploatat si intretinut automobilul, nu marca bmw. Ca la bmw trebuie schimbata distributia pentru ca asa o spune experienta multora.. asta e alta realitate. Regula de Aur e sa schimbi lichidele masinii la timp! Adica timpul optim nu cel de prea tarziu.. Au fost puse intrebari si raspunsuri date la genul asta de intretinere aici pe forum. Cateva exemple: Ulei cutie manuala, dupa 150-200k km sau 5-6ani.. automata, la 100k km. Antigel, la 2-3 ani. Termostatul pica dupa vreo 5 ani, cel original de dealer.. Pompa de antigel electrica pica pe la 100-150k km. Frane, lichid, la 2 ani. Ulei in diferential la 250k.. Freon la 2 ani. Lichid la servo la 100-150k km. Filtru de ulei sanatos e sa il schimbi la fiecare schimb de ulei. Filtru de aer motor, anual. Face bine motorului sa primeasca aer cat mai mult, bine filtrat. Flitrul de polen la 2 ani.. Filtru de motorina garantat de producator in general vreo 40k km. La fel si la bujiile incandescente Restul pica cand pica. Cine e inclinat sa continue ideea de mai sus mai bine deschide alt topic.. decat sa ajugem offtopic..

Nu fac schimb la placute si ulei in fata blocului, cu modestie ti o zic o fac in fata vilei, nu o fac din saracie ci din placere, vreau sa imi fac un nou hobby, am zis sa incep cu chestii usoare apoi sa ajung la chestii mai complexe sa invat ISTA si alte lucruri, ptr ca e frustrant ptr mine, ptr ca ma respect ca om si imi pasa, sa ma duc, cum am patit de N ori, cu masina la atelier si sa mi se spuna ca e obligatoriu sa schimb placutele cu discurile dupa o uzura la ambele de 17000 km. Dar cand nu esti in domeniu, asa ca mine si prost si cu mana larga, asculti de nenea mecanicu si schimbi..... ca asa se face standard domle. Deci poate tie ti se pare manelistic asa omu cu bmw de 2019 schimba in fata blocului, mie nu, eu o iau ca o chestie de autorespect si o noua pasiune, daca eram “respectat” in sensul asta, in limita bunului simt de nenea mecanicul poate nu mai simteam nevoia sa ma apuc eu de o noua pasiune, ca vb aia, asa suntem noi, ne iau alti de prosti si noi suntem ascultatori, obedienti si docili. Mersi de parerea ta o sa tin cont de ea ca masina nu o sa aiba istoric la bmw, ca mult tare imi pasa, da stiu dar cand o sa o revinzi bla bla bla....