Leaderboard

Salut! Fac si eu un topic aici prin care voi tine evidenta cu tot ce am facut la masina. In luna mai 2022 am achizitionat din Germania (de la un dealer autorizat) un BMW 420i (B48) Xdrive GC fabricat in mai 2016 cu 137000 km la bord la momentul respectiv. Am venit cu ea in Romania pe roti (s-a comportat impecabil tot drumul) si am bagat-o in service pentru a trece printr-o revizie completa. Am facut urmatoarele lucruri la 139000 km: - schimbat ulei motor + filtre (aer, polen, ulei) - schimbat pompa de apa + antigel original BMW (pompa de apa avea prelins niste antigel uscat si am decis sa nu risc nimic) - revizie cutie automata (ulei, filtru si baie) - schimbat bujii OEM - schimbat bucsele de la bratele superioare - schimbat capac culbutori + garnitura - schimbat ulei in grupuri si in cutia de transfer - schimbat placute de frana pe spate Saptamana viitoate (miercuri) va trece printr-o noua revizie. Are aproape 149000 de km si ii voi schimba uleiul in motor + filtrele (aer, polen si ulei) + bara stabilizatoare pe puntea fata, deoarece s-au uzat bucsele si am o bataie la denivelari mici.

Totusi pe acest topic e vorba de inhectoare si doar de injectoare. Adica sa stim ce e cel mai bun cand e vorba de ele; un fel de next level... Despre care stim ca trebuie sa functioneze CALIBRAT ca sa aiba fiabilitate si eficienta maxima. Cum se face ca la alea de fabrica (calibrate desigur) ne uitam si le schimbam cand bat prea tare in +/-2, nici macar 4, ca daca parlesc pistoanele..! La astea SH facut fara cod de toleranta.. CUM STIM cand bat mai tare si's uzate/terminate!?

10k/175k km? atunci e simplu pe OLX exista o singura masina pana in 10k si inca 2 pana in 11k toate sunt 1.8 si sdrive 2 manuale si o automata.