Leaderboard

Am achizitionat si eu o masina cu roti pe 19 - Runflat- dar am fost foarte dezamagit de roti - foarte galagioase, suspensia foarte tare- in total complet neplacuta la condus Am pus acuma roti pe 17 non-flat - si este o bijuteri- nu se aude nimic s masina se comporta admirabil Deci nu recomand roti mai mari de 17 pt drumurlie din RO.... (ca sa nu mai zic ca cele de 19 se vor indoi probbail in 3-6 luni)

Salut! Fac si eu un topic aici prin care voi tine evidenta cu tot ce am facut la masina. In luna mai 2022 am achizitionat din Germania (de la un dealer autorizat) un BMW 420i (B48) Xdrive GC fabricat in mai 2016 cu 137000 km la bord la momentul respectiv. Am venit cu ea in Romania pe roti (s-a comportat impecabil tot drumul) si am bagat-o in service pentru a trece printr-o revizie completa. Am facut urmatoarele lucruri la 139000 km: - schimbat ulei motor + filtre (aer, polen, ulei) - schimbat pompa de apa + antigel original BMW (pompa de apa avea prelins niste antigel uscat si am decis sa nu risc nimic) - revizie cutie automata (ulei, filtru si baie) - schimbat bujii OEM - schimbat bucsele de la bratele superioare - schimbat capac culbutori + garnitura - schimbat ulei in grupuri si in cutia de transfer - schimbat placute de frana pe spate Saptamana viitoate (miercuri) va trece printr-o noua revizie. Are aproape 149000 de km si ii voi schimba uleiul in motor + filtrele (aer, polen si ulei) + bara stabilizatoare pe puntea fata, deoarece s-au uzat bucsele si am o bataie la denivelari mici.

De incaput, incap daca nu exista optiunea sistem de franare M sport, dar arata ca naiba pe masina.

Vw touran?

Este improbabil ca cineva sa isi dea seama de cauza doar in baza celor de mai sus. Ai cam doua directii principale in care poti sa apuci pentru a rezolva problema: Prima, sa apelezi la cineva care a mai facut, cu succes, un astfel de swap. Inclusiv la sfaturi de la distanta (ex: de pe forumuri din alte tari). A doua, sa incepi sa studiezi in amanunt ambele instalatii electrice, atat ale masinii donor cat si a masinii tale (E36) si sa determini care este modul corect de imperechere a acestora. Totodata, vezi daca gasesti pe internet un proiect similar, care este bine documentat, sa te inspiri de acolo. Obs: este destul de inedit swap-ul pe care il faci. M30 pe E36, nu prea se obisnuieste. EDIT: ar fi de asteptat ca, inainte de swap, sa fi testat motorul, instalatia electrica si ECU-ul motorului M30, In cazul in care exista cel mai mic dubiu, verifica ECU-ul (fie testeaza-l pe alta masina, fie probeaza pe masina ta un ECU despre care stii ca functioneaza perfect). Daca ECU-ul tau se dovedeste a fi OK, atunci verifica integritatea cablajului ECU - bobina inductie. Tranzistorul de bobina ars in ECU este o problema rara, dar nu imposibila, mai ales ca electronica are deja vreo 30 de ani vechime.

cauta in com Voluntari, mecanicul Liviu Burghel zis si Ford_V6, el e tatic in adaptari motoare pe diverse masini. liviu_redline avea id-ul

nu incape jante pe 17 din cauza etrierilor mari si a discurilor mari de pe G30.

Daca si G30 are suspensia tare....atunci nu stiu poate tu ai experienta cu S class sau Bentley sau poate folosesti masina pe drumuri neasfaltate. Mie G30 mi se pare o masina bine echilibrata, iar cu roti pe 19 si cauciucuri RFT destul de comfortabila. Jantele de 17 sunt potrivite pentru seria 3 sau seria 1.

Far stanga LED Adaptive pentru F30... Are o zgarietura aproape imperceptibila, dar cum la vremea respectiva (2017) masina era noua, l-am schimbat pe Casco, iar service-ul mi l-a lasat in portbagaj.. Uitasem de el, dar l-am gasit acum in pod... Cine are nevoie sa dea un semn, sunt deschis la negociere sub pretuirile de pe olx sau site-urile de dezmembrari. LE_ in poza e cam murdar, dar va asigur ca este impecabil. se poate vedea oricand in Bucuresti.

Inca de actualitate... 1.250 lei

Lasand la o parte lectiile de gramatica ale colegilor, le multumim pentru acestea, cumpara ce vrei tu si ce-ti permiti. La bugetul pe care-l ai, mai bine mergi in Germania si iei ceva de la un dealer serios sau de la un privat serios. Ai grija sa nu fie turc, lituanian. Chilipiruri nu exista! E dragut cand iti iei masina,sa aiba si ceva dotari. Acestea difera in functie de prioritatile fiecaruia. Aici pe forum toti vrem masini full, insa daca sunt 30 masini pe care nu se mai pot pune optiuni, sunt multe. Tu stii concret ce-ti place si ce ai nevoie. Pareri vor fi mereu pro si contra si indiferent ce-ti vei cumpara, se vor naste polemici. Unii vor zice ca la banii aia luai 7-ar din 2010,altii ca-ti luai M3 E46 sau stiu eu ce.....

E clar o ''eroare de tastatura'' din moment ce-am folosit forma corecta de 2 ori cateva randuri mai jos, nu crezi? Stiu ca ti-ai dat seama, dar era important sa gasesti o greseala. Good job! Am inceput prin a spune ca e o parere personala. Nu-mi iau BMW ca sa vada lumea ca am BMW. Din exterior, nu se vede ce optiuni ai, deci daca vrei sa-ti impresionezi vecinii, by all means, ia-ti un BMW chel. Imi iau BMW pt ca imi place si vreau sa ma bucur de tot ce ofera. Orice optiune aduce un plus de comfort si pentru mine conteaza ENORM cum ma simt eu la volan, nu ce se vede din afara. Care e logica ta? De ce ai vrea un BMW chel vs o alta marca f dotata? Nu, nu ma pune pe ganduri niciun topic cu peripetii din service-uri. Se considera ca esti ''bazat'' daca iti permiti sa-ti repari masina?? N-am stiut. Din nou, daca stai cu frica sa nu ti se strice ceva la masina, ia-ti un logan sau o bicicleta.

"I-ati" mai bine o carte de gramatica. Detii adevarul absolut clar. Si esti un fin cunoscator al psihologiei umane. Sunt nenumarate topicuri cu peripetiile prin servisuri. Nu te pun pe ganduri? Ca sa nu mai spunem ca multi nu-si permit financiar sa intretina asemenea masini corespunzator. Se ajunge la DIY-uri si tot felul de reparatii aproximative. Bine, rau asta-i realitatea. "Serios" - daca esti asa bazat inseamna ca-i ajuti tu de acum, deh banalitati Si tu de ce conduci un bmw fariseule? Pentru placerea de a conduce? Sau cea de a-ti odihni posteriorul pretios in "pele" si dat aghioase in scaunele ventilate?

Salut O parere personala. In caz ca vrei sa tii masina mai mult de cativa ani. As evita pe cat posibil optiunile de care nu am nevoie. Arata frumos la o prima vedere. Dar orice complexitate inseamna sansa mai mare sa se defecteze. De ex un far adaptiv e 1k euro doar piesa. Chiar si daca-ti permiti, e durere sa repari o asemenea masina la ce ageamii sunt meseriasii de la noi. Te ingrozesti citind topicurile de pe forum in care mergi la n meseriasi si nici unul nu-i in stare. Ba unii mai fac si paguba.

G30 cu jante pe 18 runflat suspensie adaptiva pe modul confort e foarte confortabila, in anvelope presiunea 2.3 la rece. Cine zice de g30 sau f10 ca nu e confortabil bate campii sau vrea o barca plutitoare gen s class sau seria 7 pe perne. Anvopele sunt foarte galagioase si runflat si normale daca sunt proaste sau foarte vechi si uzate neuniform. Jantele pe 17 nu incap daca ai frane M sport.

Bună seara la toată lumea.am și eu o problema cu un Touran 1.6 benzina..îmi da suturi pornește la a -2-a cheie si uneori mi se oprește motorul ,nu am nici un fel de cod de eroare, am pus.o de trei ori pe testar...aștept sfaturile dumneavoastră..mulțumesc

Sustin ce scrie colegul mai sus. Poate confirma si colegul vechi bimmer90f30 ca G30 nu merita acum achizitionat.Peste 1 an/2 e altceva.

Cred, ca LM face fix acelasi lucru ca si uleiul 2T

10k/175k km? atunci e simplu pe OLX exista o singura masina pana in 10k si inca 2 pana in 11k toate sunt 1.8 si sdrive 2 manuale si o automata.

Corect, oras si iesit de 2 ori pe ani la munte sdrive cu gume dedicate ar trebui sa fie ok sigur tine si de sofer adica nu te bagi in toti nametii . Xdrive daca stai mai pe la munte sau daca bagi multe ture la munte in zone unde nu prea trece plugul. Oricum in cazul sdrive daca ninge tare posibil sa lasi 1-2 zile masina pe dreapta pana se deszapezeste ( cum bine stim la noi iarna intotdeauna ne surprinde)

Sigur sunt injectoarele puse bine?

S-a facut aproape 1 an de cand nu am mai povestit nimic In acest an care a trecut au avut loc 3 etape in campionatul de drag si din pacate s-a incheiat iar Albinuta,din nou,a reusit un loc 2 in clasamentul final pentru al doilea an consecutiv Multe am testat si incercat in acest an si in cele ce urmeaza o sa va povestesc ultima etapa de la Arad. Dupa ce etapa trecuta Dragos a reusit sa isi doboare propriul recordul de cel mai rapid diesel din Europa si cel mai rapid Bmw diesel din istorie de la 9,1s la 8,3s era randul Albinutei sa evolueze. [url=https://postimg.cc/G94M23DS][img]https://i.postimg.cc/G94M23DS/66-D61-A25-179-A-4205-AD7-B-3881-A82280-D9.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/vc93rP3r][img]https://i.postimg.cc/vc93rP3r/A1571432-362-F-417-B-AA76-CB69-A438712-C.jpg[/img][/url] In prima zi a fost o ceata pe aeroport pana la ora 13:00 si abia de la ora aia au inceput calificarile. Foarte multi straini veniti sa se dea pe aceasta pista auzind ca aderenta este foarte buna:Germania,Bulgaria,Polonia,Serbia,doarcateva dintre tarile care au avut participanti cu masini foarte rapide si frumos prezentate. Reusim sa ne dam doar de 3 ori si reusim tot 11,1 timp pe care il mai reusisem in acest an.Plecam,vizionam runurile,mai umblam la setari si asteptam a doua zi. A doua zi,la fel,tot ceata,dar incep mai devreme calificarile pe la 11 si reusim sa mai dam 2 run-uri dintre care si un 11,0s,foarte aproape de pragul celor 10s.Mai butoneaza Dragos putin la masina dar din pacate nu mai apucam inca un run. Ne calificam in finala unde urma sa il intalnim,IAR,pe MTJ ca si in alte semifinale,pentru cei ce fac parte din lumea curselor nu mai este nevoie de nici o prezentare,pentru cei ce nu il stiu:este omul care se da in timp ce si filmeaza cu o mana,se da cu Dragy si pe drumul de intoarcere,se da oricand are ocazia si cunoaste f bine semaforul. Dar de data asta magia se pare ca l-a lasat,Albinuta a reusit o plecare mai buna si un timp final mai bun ca al lui,dar tot 11,0s In finala a cazut cu colegul nostru de echipa care este recent proaspat detinatorul recordului national la diesel categoria street cu al lui E82 135xd tri-turbo reusit un minunat 10,58s. Avand aici ultima sansa,Albinuta chiar a profitat de ea!Ultima sansa,ultima etapa,ultimul run reuseste o plecare la fel de buna ca in semifinale si sparge bariera celor 10 secunde intrand in clubul masinilor de 10 secunde. Personal best pentru ea 10,94s,o masina diesel daily,fara metanol,fara NOS. Cam si-a atins obiectivul acest proiect. [url=https://postimg.cc/fk7K28GD][img]https://i.postimg.cc/fk7K28GD/A1-BA499-B-0-DFD-4-B33-B1-E0-FC6-EE53493-ED.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/TKBgYbzt][img]https://i.postimg.cc/TKBgYbzt/90389-F59-3-A24-446-F-BA7-C-4-B8-FE99-D5-D95.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/KRHgJL8m][img]https://i.postimg.cc/KRHgJL8m/F9-E3-B92-F-0664-4620-8-FCA-910-B7-B148-FCF.jpg[/img][/url] [url=https://postimg.cc/jDfCcF1h][img]https://i.postimg.cc/jDfCcF1h/4-EA04507-D439-48-FE-AA70-743278870053.jpg[/img][/url] Aici aveti run-ul de 10,94s din finala: Iar aici aveti filmarea cu Dragy: Am mai avea resurse pentru a merge si mai jos atat la categoria street cat si Profi dar momentan ne oprim aici insa vor urma alte surprize pe partea estetica.