Leaderboard

Așa e. Am văzut și eu că e priceput,și știe și cu frânele.

nu se face combinatii placute+discuri,e gresit. ptr mai multe info gasiti postarile userului bimmer, uzezi discuri cu alte placute sau nu ai frane eficace sau poti avea zgomote la franare (specific ATE, cand intra trenul in gara si scartaie)

bimmer90f30 era contra aftermarket de orice fel,omu isi pune discuri,placute,lichid frana oe in reprezentanta service Bmw.Are o gramada de posturi i le-am citit

Salut, câți km are mașina? Personal folosesc bmw 5 30, și mașina are 350k km.. Sunt câțiva colegi care folosesc altceva și sunt mulțumiți. Așteaptă câteva păreri.

Pana actualizeaza PATRUTALEX link ul din primul post, il aveti aici pe cel functional: https://mega.nz/folder/duwlSK7Q#JmFa4J2h0JRJsqG7JvzRLw

chiar merita cumparat un asemenea autoturism

Exact, ai completat perfect descrierea. Mersi

Eu merg de 8 ani doar cu combinația asta, fără probleme. Dar e ok, explica-mi tu cum ai auzit la altcineva ca scartaie sau nu frânează..

Ai vazut ca sunt priceput, nu? Dar tu la ce te pricepi Beam We, in afara de a purta vorba altora care gresesc involuntar!? (Beam We, vreau sa citesc ceva adevarat din experinta ta.. la franele bmw..) Nu e frumos sa faci misto de altii mai slab pregatiti.. Imi poti testa cunostintele direct aici daca vrei si poti.

discuri originale si placute ate.

Probabil e in modul protejat.. ai sters toate erorile? Varianta 2: Daca tot nu ajunge curent la releu trebuie vazut pe ce fir se duce tensiune spre pompa si ce fir intrerupe releul ala tensiunea. Releul poate fi pe firul de minus sau pe firul de plus. Verificat tensiune fata de masa cu contactul pus la bornele pompei si vazut care si ce..

Poti pune ATE sau TExtar insa sunt la acelasi pret ca cele originale As pune originale pe fata si pe spate ATE .

pune originale,altfel risti ovalizarea discurilor cu cele aftermarket. bimmeru tot oem pune din reprezentanta,citeam posturi vechi ale lui

Da,te duci la service.Aia sunt seriosi sa le lasi masina.

Am cunoscut pe unu din Tulcea acu multi ani in urma. Omu era vanzator, era maniac de uleiuri si aditivi, facea analize de ulei la Ploiesti cu bani. Pana la urma s-a lasat de sportul asta si foloseste ulei la bidon de 20litri luat din Germania, ceva noname 5w30 https://eurol.com/sv/produkter/eurol-fluence-dxs-5w-30/ zice ca e multumit, ajunsese el sa posteze si pe forumul nemtesc oil-club.de ,cu google translate. Folosea aditivi Adizol in motorina si Ozerol Mp8 in ulei. Vindea cu ani in urma pe olx,alaturi de Rowe asa l-am cunoscut cand cumparasem ulei ptr motoru meu de la el.

ptr bimmer si altii, filtrul oe bmw de ulei este facut de Mann

Nu a umblat la masina.Patisem si eu sa imi tina masina cu saptamanile agarici dinastia care lucreaza in fata blocului sau la curte. Masina nu se lasa,ii zici ca stai langa el sa vezi si tu cand repara.Eu asa fac

Ai probleme cu alternatorul. Punte diode sau un scurt pe rotor sau stator.

colegu mergi la un electrician sau service

Problema ta trebuie investigata mai amanuntit. Nu e deloc simplu de la distanta. Mai jos sunt scheme din "jurul" releului si al modului EKPS. Mi se pare ca la E46 au pus relul sa nu porneasca motorul fara confirmare din partea CAS. Iar la E90 au pus modul pentru pompa la fel, sa comande pompa doar cand modul primeste confirmare prin circuitul PT-CAN H si PT-CAN L.. Releul il poti vedea in prima schema a panoului de sigurante - e acela marcat K96. Dar dupa cum vezi, tot acolo sigurantele F35 (sunt doua, in functie de model pe schema.. dar doar una instalata) la N46 e pe confirmare armatura atrasa iar la e90 e pe direct.. deci trebuia vazut mai exact ce face releul. Pe borna A6000 trebuie sa vina confirmarea de la DDE ca sa poata fi alimentat releul care dupa aceea alimenteaza siguranta F35 care este protectie fie pentru modul EKPS, fie pentru pompa M2. Vezi ce vine pe PT-CAN (EKPS)... pe acolo intra si iese semnal de nivel mic (impulsuri) sa pornesca pompa.

... bimer uleiul Motul e o prostie,e submediocru. Am pus si eu 2 schimburi si nu mi-a placut. Eu merg cu Lukoil Genesis Special VN 5w30, are norma LL04.Pun fisa tehnica atasat. Il iau din benzinariitds_genesis_special_vn_5w-30_v2.1_22.08.2016_eng.pdf care vrea aditivi de ulei buni,sa aleaga dintre Wynns Super Friction Proofing, BG 110 MOA sau BG 116 Engine Performance Concentrate.

schimba releul,e stricat.

Salut, cel mai probabil din cutia de viteze automata, mai stiu pe cineva cu f30 care ii face asa de cam 150 de mii de km. Nu prea ai ce ii face, numai daca pica cutia sa ii schimbi piesele uzate, o lasi asa si gata.

Nu am pus niciodata placute de la dealer in schimb am luat o data discuri pe spate, desigur cu stanta bmw si dimensiunea discului frumos stantate.. Dupa aia am pus doar discuri Bosch tratate termic. Cum problema de fond a unora este praful pe jante.. cat praf se depune pe jante daca zici ca ai pus placute de la dealer? Ca mie mi se pare ca sunt la fel de "praf"... adica bune la franare ca.. Ferodo. Alea originale au stanta bmw pe ele. Nu cred ca te mai intereseaza altceva. Le cumperi direct de la ei si ai originale pe masina. Calitatea e mult mai garantata in sensul ca dealerul nu prea risca sa puna calitate necontrolata TEMEINIC. Mai ales la sistemul de franare. Nu trebuie originale. In schimb discurile cel putin sa fie din sursa sigura, cum am zis mai sus sa ai certitudinea ca au fost tratate termic. Asta elimina mult riscul ovalizarii lor daca nu esti atent cu "bedingul".. Placute nu as lua din alta sursa decat daca au cel putin holograma fabricantului, adica sigiliu argintiu; si Pagid si Ferodo pun sigilii pe cutie, sa nu poti sa deschizi cutia fara sa rupi sigiliu. Daca vanzatorul nu garanteaza altfel cauta cum am zis mai sus calitatea garantata. Suficiente informati pentru a te ghida? Scartait nescartait, asta tine de talentul instalatorului/mecanicului. Daca aceste informatii iti vor fi fost de ajutor poti sa apesi si butonul "thanks" sa apreciezi efortul meu de a explica ce stiu din experienta personala. Daca nu, asta e, poate de la altii..

E N57 , initial si eu ma speriasem credeam ca e N47.

Ali, eu am incercat sa inteleg ce ai vrut sa spui. Afirmatia ta dinaintea jignirii arata ca de fapt recunosti ca nu ai stiu sa fii COERENT pentru toata lumea. Apai.. daca AVEM PRETENTIA ca vrem si putem SA AJUTAM, prima conditie este sa ne exprimam coerent pentru toata lumea! Si special adresat tie, cand o sa remarci ca scriu pe vreun topic te invit sa imi pui ORICE INTREBARE referitor la SUBIECTUL dezbatut, da!? Iar eu iti voi explica de ce am zis ce am zis, fara sa te jignesc si fara subtilitati. Deal or not deal? Iar daca te voi jigni te rog sa ma reclami.