Leaderboard

Ma tem ca in cazul ambelor motoare, N57 si B57, este o problema de limita tehnologica. Cu toate avantajele sale, un bloc motor de aluminiu nu are rigiditatea unuia din fonta. In cazul unui bloc relativ lung, cum este cazul motoarelor cu 6 cilindri in linie, aceasta rigiditate scazuta supune cuzinetii de palier unei uzuri accentuate, mai ales la niveluri mari de putere/cuplu. Posibil ca si pompa de ulei sa joace rolul ei, exacerband problema. Totusi, intrucat rata defectiunilor este sensibil mai mica atat la motoarele N57 si B57 cu putere/cuplu reduse (pana in 258CP / 265CP) cat si la motoarele echivalente (N47 / B47) cu 4 cilindri in linie chiar de putere/cuplu mare, trag concluzia ca s-a mers cam prea departe in combinatia motor Diesel cu bloc de aluminiu, 6 cilindri in linie si putere >100CP/litru. Pentru BMW, limita tehnologica de mai sus nu prezinta o problema, intrucat totusi permite masinii sa ajunga fara probleme la 100.000 Km, prag peste care BMW considera ca masina "s-a consumat". Dar pentru majoritatea posesorilor de BMW, care au asteptari de fiabilitate mult peste 100.000 Km, situatia nu este deloc fericita. Nu este prima data cand se intampla asa ceva. In urma cu vreo doua decenii, cand M50 cu bloc de fonta a fost inlocuit cu M52 cu bloc de aluminiu, s-a observat o scadere a duratei de viata a cuzinetilor arborelui cotit - desi la o scara mult mai redusa si la rulaje mult mai mari decat ceea ce se intampla acum la N57 / B57.

Miercuri, 30 noiembrie, am facut revizia (ulei + toate filtrele). Pe langa asta, am schimbat si placutele de frana pe fata + lichidul de frana. Piesele au fost comandate inainte, avand in vedere ca 30 nu a fost o zi lucratoare pentru marea majoritate. Bataia pe care o aveam nu era de la bara stabilizatoare, ci de la caseta de directie. S-a facut o ajustare de 5 grade si bataia a disparut :). Am scapat mult mai ieftin

Sa o stapanesti sanatos. Arata bine! Asteptam si alte poze

Salut, am un G30 cu vreo 100000 kmh si pe la 120-150 kmh se aude destul de tare un huruit cu o frecventa foarte joasa - peste aceasta viteza nu se mai aude asa tare pentru ca create nivelul general de zgomot din masina. Prima meu gand a fost ca sunt cauciucurile de iarna- dar am mers pe diferite suprafete si cu fiecare parte a masinii pe dungile albe de pe autostrada - ca sa vd daca-i vreo diferenta - si nu este. La ce ma mai pot gandi sunt rulmentii de la roti ( am avut o masina care la un moment dat a facut asemanator si erau rulmentii din spate) - dar nu au joc si pe elevator nu se aud. Are careva vre-o idee cum pot identifica daca-s rulmentii de la roti sau ce altceva poate fi?

De acord, insa din pacate e doar una din consecintele reducerii de costuri si a industriei orientate spre consum, de ce nu, a capitalismului. Anyway, astea-s alte povesti. Long story short: daca motorul nou e montat ok atat pe partea electrica, cat si mecanic, nu prea sunt ce repercursiuni sa apara.

Salut! Dupa cum spune si titlul, m-am hotarat sa vand masina mea de weekend. Este vorba de un BMW 335i FL din 2008 - versiunea 3l biturbo benzina - 306CP. Sunt al 3-lea proprietar al masinii in Romania(este in RO din 2009) si o detin din 2018. Este o masina frumoasa, sportiva si foarte confortabila. Am folosit-o ca a doua masina si am tinut-o mereu in garaj. Dotarile le puteti gasi aici - vorbim de interior sport in piele, scaune electrice, memorie scaun sofer, scaune incalzite, pilot automat, oglinda heliomata automata, comfort entry(handsfree), transmisie automata, padele volan, faruri bixenon adaptive, navigatie CIC, bluetooth, voice command, BMW Online Services. Nu e "full de full" pentru ca nu are trapa Dotari mai speciale: Aero Kit / M-Tech original(foarte rar) Jante BBS CH Motorsport 18''(cu cauciucuri de vara) Navigatie cu HDD intern de 80GB Asistena faza lunga(schimbare faza lunga/faza scurta automat) Perdeluta luneta electrica Masina are un istoric complet la reprezentante BMW pana in 2018 si la service specializat BMW pana in prezent(Service Scream (Tezparii) BMW) Este o masina in stare buna, mecanic se prezinta bine - ultima revizie a fost facut acum 2 saptamani la Service Scream (Tezparii) unde am schimbat uleiul si garnitura capac supape. Optic are cateva zgarieturi, exfolieri - a avut revopsiri in trecut(nu grozave), pentru care au fost inregistrate daune - am atasat si raportul RAR pentru verificare. Raportul CarVertical afiseaza o informatie eronata legata de km - atasat este un extra din raportul reprezentanta BMW care arata toate intrarile in service si km. Masina se va vinde si cu un set de jante de iarna de 17'' - cauciucurile insa ar trebui schimbate. Nu doresc niciun fel de variante/schimb. Masina poate fi vizionata cu un telefon in prealabil. Pretul de pe Autovit este 11,000€ - insa, bineinteles, este negociabil - si nu sunt interesat de niciun fel de schimb. Va multumesc frumos! Alex 0740875384 Adaug mai multe poze si raportul RAR Si raportul BMW(care intre timp mai are inca o intrare in service din Septembrie). Merci frumos! [istoricbmw.ro] Raport Istoric Service Reprezentanta EN [WBAPM710X0A221512] (1)_compressed.pdf