Leaderboard

Exact, Bmw urile au întreținerea scumpa indiferent de ce variante alegi ca si comparație cu alte mărci. Mai ales daca vrei sa o tii in stare perfecta!

Exact. Ai acolo toate butoanele de care ai avea eventual nevoie. Alt part number nu ai sa gasesti. Poti sa cauti la dezmembrari alta bagheta… chiar daca are mai multe butoane, iti vor merge doar cele cu dotarile pe care le ai pe masina.

e singura explicatie, cum zice si @bimmer90f30 in plus, cel care a configurat-o de la bun inceput ”e singurul vinovat” tu ai vin-ul, mai arunca o privire in sectiunea ”Vehicle trim \ Mounting parts, I-panel, top \”

Probabil bagheta vine cu un set minim de butoane, daca nu chiar toate blank.. si apoi le populezi cumparand butoanele care le vrei prin comanda la dealer.. daca vin cu prize butoanele atunci tu trebuie sa faci restul, conectorul-tata vine blank.. apoi cumperi clemele metalice interne dedicate din conector.. (De aceea probabil nu gasesti..) Pe realoem au pagina cu multe maruntisuri electrice.. de acolo alegi. Apoi scula de sertizat.. bla-bla-bla. Si asa iti faci conectorii singur.. Sau cauti prin dezmembrari..

In Belgia cand vezi seria 5-6-7-8 sau X5-X7 pe strada, stii ca oamenii aia au mai multe milioane in conturi, actiuni, proprietati si mosteniri . Nu ai sa vezi in Belgia X5 care sa stea la garsoniera in Borgerhout, Matonge sau Schaarbeek. Asa ca nu trebuie sa te mire faptul ca aia nu transpira daca lasa la revizie la Jorssen pe A12 2860 euro....

A6 are intretinerea dubla fata de seria 5, mai ales ca bmw vinde si un pachet de revizii pe care poti sa il platesti de la configurarea masinii, iar pretul este super accesibil raportand la o plata separata chiar la momentul reviziei. La A6 ma pun sa platesc o inspectie generala a masinii la fiecare 30.000km, chiar daca am facut revizia la 23.000km. Nu mai stiu cat a fost, insa o astfel de gaselnita nu era la seria 5. La cutia cu dublu ambreiaj trebuie sa schimb uleiul la fiecare 60.000km; la fel si bujiile distributia la 90.000km Si preturile consumabilellor mi se par mai mari ca la bmw...am facut anul asta o revizie in aprilie la A6, insa e drept ca preturile au crescut fata de cand aveam g30-ul Ca sa nu mai zic ca geometria a fost dereglata inca de cand am luat masina, volanul stand mai intors spre stanga cu vreo 5mm. Cand am fost la prima revizie, am reclamat asta si m-au pus sa platesc spunand ca micile reglaje ale masinii se fac in limita a primilor 5000-10000km de la cumparare. Am platiti 1100 lei si volanul tot stramb sta.

probleme identice am avut si eu la o motocicleta bmw ( era destul de noua avea 2 ani de cand a fost fabricata ) si la mine a fost bateria.

Am avut aceeasi problema, cu mod de manifestare aproape identic cu ceea ce ai descris mai sus, la un serie 3 2014 cu baterie originala BMW. Inlocuirea bateriei a rezolvat problema.

Probabil se referă la turbinele rămase pe motorul vechi,motorul din poză pare gol,fără anexe.

din pacate inca imi sta pe creier problema asta - pentru ca masina e relativ silentioasa si de la 100 kmh pe ora in sus zgomotul devine destul de pronuntat. De pe locul pasagerului se aude la fel - pare ca zgomotul de vant vine din spate - de la usi? geamuri? pe ambele parti Oare sa incerc sa mut inchizatoare (carligul de pe aripa) mai spre interior - sparand sa mai "stranga" usa din spate? Are cineva vre-o idee ceva?