Leaderboard

Aici consider ca este sursa problemei. Ne este tuturor foarte clar, intrucat am fost cu totii tineri, chiar daca unii mai linistiti din fire, iar altii mai "cocosi". Stim bine ca cea mai riscanta combinatie este a da o masina puternica pe mana unui tanar insotit de amici, si/sau - cel mai periculos - fete. Parintii sunt primii care ar trebui sa fie responsabili, dar deceniile de dupa Revolutie au aratat ca aceasta responsabilitate aproape ca nu exista: daca tatal are bani, automat baiatul tatii primeste bolid imediat dupa ce isi ia permis de conducere, chiar daca (sau mai ales daca) progenitura nu are niciun scop, ocupatie si responsabilitate in viata. Iar intrucat parintii nu sunt in stare sa tina lucrurile in frau, poate ar trebui introdusa in lege o limita de putere a masinii, pana la o anumita varsta. Parca pentru motociclete exista, dar in corelatie cu vechimea permisului, nu cu varsta "pilotului".

Eu nu inteleg o chestie. In mod normal remorcile nu ar trebui sa aiba, obligatoriu dpdv legal, bara aia orizontala in spate, plasata f jos, astfel incat sa coboare f jos zona de impact si sa dimineze drastic posibilitatea de a intra cu masina sub remorca? Sau daca exista, de ce nu sunt indeajuns de solide astfel incat sansele sa o rupi si sa intri sub tir sa fie minime?

SAlut, am condus 420i m pack si mi s-a parut un cart de masina, ft ft rigida! Cred ca asa e construita masina, sa fie sport Eu sunt batran, nu te lua dupa mine, conduc F15 cu suspensie standard si ala mi se pare rigid Legat de arcurile Eibach, nu ma pricep, nu am avut decat originale si Sachs pe masina.

Update - am reusit sa rezolv, cu un nou senzor original. Ideea este ca intre timp mi-a aparut eroare rosie pe pacute fata, sa le schimb urgent, sa conduc moderat, desi contorul la placute arata 700 km Vazand eroarea asta, care tinea si in bord martor de atentionare, si frana de mana aprinse cu rosu, am apelat la un amic care stie si ISTA. Dupa ce a conectat diagnoza la masina, am obs ca aveam eroare si pe DSC, cel mai probabil reseturile mele, cu schimburi de senzor...apoi placute...am ametit toate calculatoarele care iau informatii de la senzorii de placute. La prima incercare cu ISTA, nu am reusit sa resetam, primind erori care toate spuneau ca senzorul este busit. Acesta fiind unul ATE, montat pe masina (am povestit anterior) Ca urmare, am achizionat senzor nou original, azi l-am schimbat, si a mers reset din ISTA, au disparut toate erorile. Concluzia mea: indiferent ca senzorul este piscat sau nu, la fiecare schimb de placute o sa iau si senzor original, si nu le mai schimb separat, incercand sa evit tot deranjul asta de care am avut parte. Va multumesc tuturor!!

A dus o la casat, ai vazut ca postul e de 11 ani?

Da.. inclusiv cu o mașina de 70 cp puteai sa faci ce a fost in video respectiv. In cazul de fata nu are legătura.

E un A6 din imagini (model precedent). Pe masina aia se pune si 20 TDI de 150 de cai si chiar cred ca e o motorizare destul de populara. Ce a facut in imagini, facea si cu 120 de cai lejer. Posibil faptul ca era intr-o masina premium sa "ambitioneze" un sofer incepator, indiferent de putere dar nu prea poti sa dai vina strict pe putere in acest caz. Sau, daca se merge la extrem - da, cu un Spring era greu sa o "comiti" atat de rau. Nu este acelasi lucru ca in imaginile cu Lamborghini tunate care scapa de sub control la liniute (parca pe langa BV era). Acolo este intradevar puterea si lipsa de experienta. Dar un accident la ~100 km/h il faci cu orice masina (indraznesc sa cred ca daca avea tractiune spate era si mai grav). L.E. Vreau sa completez ca sa nu fiu inteles gresit. Nu sustin ca e normal sau corect sau bine ca parintii sa dea pe mana copiilor masini, mari, puternice etc. Prima mea masina era o Bora de 90 de cai. Dar nu accept discursul PROTV care daca a vazut o emblema de Audi, BMW sau Merc, automat concluzioneaza ca masina este prea (puternica, bolid, etc). Asta desi majoritatea acestor masini au motoare diesel, cu cmc mic, etc. Adica un Passat cu acelasi motor nu ar mai fi fost bolid. Evident, nu am de unde sa stiu, poate era RS6...

Cum sa nu fie 100 viteza mare? Puteau sa puna aia orice pe remorca ca o rupea oricum. De la 50 in sus problema e ca oricat de rezistenta ar fi masina oprirea brusca te va afecta .

In 2020, pt fostul X, cand am avut campanie pe racitor, au schimbat cu totul. Si racitor si egr. De ce si care au fost conditiile sau motivele, nu stiu si nici n-am intrebat

De fapt nu exista functia de retractare carlig, aia e functia de perdeluta electrica. Si pentru masinile xdrive, mai au o functie de asistenta la coborarea in panta. Eu am pe masina in momentul asta scaune incalzite, start stop si pdc. Mi-am cumparat tot kitul pentru perdeluta electrica si acum imi trebuie bagheta care sa includa toate functiile din prima postare a mea.

Acul s-a blocat la 80km/h insa conform calculelor preliminare, distanta parcursa in ce apare pe filmare s-a facut in 5 secunde si sunt 162m. De aici rezulta o viteza de deplasare de aprox 115km/h insa erau deja pe franare (stopurile erau aprinse cand au pierdut controlul volanului). Cel putin asta au relatat cei de la ProTV...

Daca esti din Bucuresti poti trece pe la noi la service, avem in magazie o cutie cu vreo 20-30 panouri din acestea, diverse combinatii de butoane ramase din diverse upgrade-uri, iti poti alege ce vrei, nu costa nimic, eu ma pregateam sa le dau la reciclat la urmatoarea curatenie in magazie.

Mi se pare ca s a făcut prea rău mașina la viteza aia, nu mi s a părut asa mare. Probabil din cauza ca a intrat sub tir.. daca ar fi dat pur si simplu intr o mașina nu cred ca ar fi murit niciunul din ei.

AUPINBW6AY7YQAHRAD7A Ai aici cod lifetime pentru update de harti Europe EVO

Se poate rezolva foarte ușor. Dă-mi PM dacă ai nevoie de ajutor.

Adaptive M Chassis Laser Heads up display 2021 26.700 KM 61.000 EURO 0723962523